CN111674304A - 一种改进的汽车座椅结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种改进的汽车座椅结构，包括靠背曲板和靠背组件；本发明中设置的靠背曲板采用弹性材料制成，更符合人体工程学的设计，且设置的背部支撑组件和腰部调节组件可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求；此外，第一柔性钢板和第三柔性钢板的弹性好，能较好增加腰部的舒适感，制造成本低；设置的硅胶软条能很好的的贴合脊椎曲线，进一步增加了人体使用的舒适感；片状金属骨架符合人体背部线条的弧型，增加了使用者的舒适性；设置的头枕组件可根据使用者的身高和需求进行调整，能很好的满足驾乘人员的舒适性的要求。

Description

一种改进的汽车座椅结构
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及汽车座椅，特别是一种改进的汽车座椅结构。
背景技术
随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的乘坐舒适性的要求越来越高，而评价座椅是否舒适的一个重要标准就是可否有效缓解驾驶疲劳。在一般座椅设计中，仅包括有座垫和靠背，座垫由座垫骨架支撑，靠背由靠背骨架支撑，其并没有充分考虑到驾乘人员的生理结构特点等人机工效性能，驾乘人员坐在座椅上时，能够明显感觉腰部悬空，无作用力支撑，长时间驾驶会感受到腰部疲劳。
目前，有些研究人员也提出了在汽车座椅上固定支撑骨架，以支撑人体下腰部，但大多选用海绵等发泡材料制成，或采用气囊式，而且结构设计也不够合理，并不能较好满足驾乘人员的舒适性要求。因此，现有技术还有待于改进和发展。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的汽车座椅结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种改进的汽车座椅结构，包括靠背曲板和靠背组件；
所述靠背组件包括背部支撑组件和腰部调节组件；所述腰部调节组件包括第一柔性钢板、第二柔性钢板、第三柔性钢板、第一柔性钢丝、第二柔性钢丝、第一伸缩臂和第二伸缩臂；所述第一柔性钢板和第二柔性钢板之间设置有若干所述第一柔性钢丝，所述第二柔性钢板和第三柔性钢板之间设置有若干所述第二柔性钢丝，所述第二柔性钢板的中间位置设置有硅胶软条，所述第一伸缩臂设置于所述靠背曲板，所述第一伸缩臂远离所述靠背曲板的一端与所述第一柔性钢板相连，所述第二伸缩臂设置于所述靠背曲板，所述第二伸缩臂远离所述靠背曲板的一端与所述第三柔性钢板相连；所述背部支撑组件包括片状金属骨架和第三伸缩臂；所述第三伸缩臂设置于所述靠背曲板，所述第三伸缩臂远离所述靠背曲板的一端与所述片状金属骨架相连接；靠背曲板采用弹性材料制成，更符合人体工程学的设计，且设置的背部支撑组件和腰部调节组件可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求；此外，第一柔性钢板和第三柔性钢板的弹性好，能较好增加腰部的舒适感，制造成本低；设置的硅胶软条能很好的的贴合脊椎曲线，进一步增加了人体使用的舒适感；片状金属骨架符合人体背部线条的弧型，增加了使用者的舒适性。
进一步的，所述头枕组件包括伸缩气缸、头枕曲板和枕垫；两个所述伸缩气缸对称设置于所述靠背曲板的背面，两个所述伸缩气缸远离所述靠背曲板的一端与所述头枕曲板相连接，所述头枕曲板远离所述伸缩气缸的一端设置有所述枕垫；设置的头枕组件可根据使用者的身高和需求进行调整，能很好的满足驾乘人员的舒适性的要求。
进一步的，所述靠背曲板的背面横向和纵向交叉设置有若干加强筋；可增靠背曲板的强度和刚性，减小弯曲回弹现象。
进一步的，所述背部支撑组件还包括靠垫，所述第一柔性钢板和第三柔性钢板均设置有所述靠垫。
进一步的，所述枕垫采用记忆棉制成；记忆棉具有特殊的黏弹特性，体现很柔软的材料特性，并有很强的冲击能吸收能力，不但能在意外事故时对乘坐人员提供良好的冲击力保护，而且可以改善增加乘坐人员长时间乘坐的舒适性体验。
进一步的，所述靠垫采用乳胶制成；乳胶具有防螨防菌的特点，还可以将人体排出的余热及潮气散出，可促进天然通风,提供天然空调系统，使靠垫里面的空气保持新鲜和健康。
本发明与现有技术相比还具有以下优点：本发明中设置的靠背曲板采用弹性材料制成，更符合人体工程学的设计，且设置的背部支撑组件和腰部调节组件可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求；此外，第一柔性钢板和第三柔性钢板的弹性好，能较好增加腰部的舒适感，制造成本低；设置的硅胶软条能很好的的贴合脊椎曲线，进一步增加了人体使用的舒适感；片状金属骨架符合人体背部线条的弧型，增加了使用者的舒适性；设置的头枕组件可根据使用者的身高和需求进行调整，能很好的满足驾乘人员的舒适性的要求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的背面示意图；
图3为本发明的左侧示意图；
图4为本发明的右侧示意图；
图中：1、靠背曲板；2、加强筋；3、靠垫；4、第一柔性钢板；5、第二柔性钢板；6、第三柔性钢板；7、第一柔性钢丝；8、第二柔性钢丝；9、第一伸缩臂；10、第二伸缩臂；11、硅胶软条；12、片状金属骨架；13、第三伸缩臂；14、伸缩气缸；15、头枕曲板；16、枕垫。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例和附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围；
需要说明的是，在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种改进的汽车座椅结构，包括靠背曲板1和靠背组件；
所述靠背组件包括背部支撑组件和腰部调节组件；所述腰部调节组件包括第一柔性钢板4、第二柔性钢板5、第三柔性钢板6、第一柔性钢丝7、第二柔性钢丝8、第一伸缩臂9和第二伸缩臂10；所述第一柔性钢板4和第二柔性钢板5之间设置有若干所述第一柔性钢丝7，所述第二柔性钢板5和第三柔性钢板6之间设置有若干所述第二柔性钢丝8，所述第二柔性钢板5的中间位置设置有硅胶软条11，所述第一伸缩臂9设置于所述靠背曲板1，所述第一伸缩臂9远离所述靠背曲板1的一端与所述第一柔性钢板4相连，所述第二伸缩臂10设置于所述靠背曲板1，所述第二伸缩臂10远离所述靠背曲板1的一端与所述第三柔性钢板6相连；所述背部支撑组件包括片状金属骨架12和第三伸缩臂13；所述第三伸缩臂13设置于所述靠背曲板1，所述第三伸缩臂13远离所述靠背曲板1的一端与所述片状金属骨架12相连接；靠背曲板采用弹性材料制成，更符合人体工程学的设计，且设置的背部支撑组件和腰部调节组件可根据使用需要进行调整，结构设计巧妙合理，能较好满足驾乘人员的舒适性要求；此外，第一柔性钢板和第三柔性钢板的弹性好，能较好增加腰部的舒适感，制造成本低；设置的硅胶软条能很好的的贴合脊椎曲线，进一步增加了人体使用的舒适感；片状金属骨架符合人体背部线条的弧型，增加了使用者的舒适性。
所述头枕组件包括伸缩气缸14、头枕曲板15和枕垫16；两个所述伸缩气缸14对称设置于所述靠背曲板1的背面，两个所述伸缩气缸14远离所述靠背曲板1的一端与所述头枕曲板15相连接，所述头枕曲板15远离所述伸缩气缸14的一端设置有所述枕垫16，所述枕垫16采用记忆棉制成；记忆棉具有特殊的黏弹特性，体现很柔软的材料特性，并有很强的冲击能吸收能力，不但能在意外事故时对乘坐人员提供良好的冲击力保护，而且可以改善增加乘坐人员长时间乘坐的舒适性体验；设置的头枕组件可根据使用者的身高和需求进行调整，能很好的满足驾乘人员的舒适性的要求。
所述靠背曲板1的背面横向和纵向交叉设置有若干加强筋2；可增靠背曲板的强度和刚性，减小弯曲回弹现象。
所述背部支撑组件还包括靠垫3，所述第一柔性钢板4、和第三柔性钢板6均设置有所述靠垫3，所述靠垫3采用乳胶制成；乳胶具有防螨防菌的特点，还可以将人体排出的余热及潮气散出，可促进天然通风,，提供天然空调系统，使靠垫里面的空气保持新鲜和健康。
使用过程及原理：使用者坐上座椅，靠在靠背后，硅胶软条11能很好的贴合使用者的脊椎，提高使用的舒适感，然后通过外部控制按钮控制第一伸缩臂9和第二伸缩臂10，将第一柔性钢板4和第三柔性钢板6调整至使用者的腰部舒适区，第一柔性钢板4和第三柔性钢板6上的靠垫3很好的贴合使用者的腰两侧，能较好增加腰部的舒适感，再通过外部控制按钮控制第三伸缩臂13，将片状金属骨架12贴合使用者的背部，最后通过外部控制按钮控制伸缩气缸14，将头枕曲板15调整至合适的高度，使得枕垫16能很好的贴合使用的头部，满足驾乘人员的舒适性的要求。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
最后所要说明的是：以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改和等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，包括靠背曲板（1）和靠背组件；
所述靠背组件包括背部支撑组件和腰部调节组件；所述腰部调节组件包括第一柔性钢板（4）、第二柔性钢板（5）、第三柔性钢板（6）、第一柔性钢丝（7）、第二柔性钢丝（8）、第一伸缩臂（9）和第二伸缩臂（10）；所述第一柔性钢板（4）和第二柔性钢板（5）之间设置有若干所述第一柔性钢丝（7），所述第二柔性钢板（5）和第三柔性钢板（6）之间设置有若干所述第二柔性钢丝（8），所述第二柔性钢板（5）的中间位置设置有硅胶软条（11），所述第一伸缩臂（9）设置于所述靠背曲板（1），所述第一伸缩臂（9）远离所述靠背曲板（1）的一端与所述第一柔性钢板（4）相连，所述第二伸缩臂（10）设置于所述靠背曲板（1），所述第二伸缩臂（10）远离所述靠背曲板（1）的一端与所述第三柔性钢板（6）相连；所述背部支撑组件包括片状金属骨架（12）和第三伸缩臂（13）；所述第三伸缩臂（13）设置于所述靠背曲板（1），所述第三伸缩臂（13）远离所述靠背曲板（1）的一端与所述片状金属骨架（12）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，还包括头枕组件，所述头枕组件包括伸缩气缸（14）、头枕曲板（15）和枕垫（16）；两个所述伸缩气缸（14）对称设置于所述靠背曲板（1）的背面，两个所述伸缩气缸（14）远离所述靠背曲板（1）的一端与所述头枕曲板（15）相连接，所述头枕曲板（15）远离所述伸缩气缸（14）的一端设置有所述枕垫（16）。
3.根据权利要求1所述的一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，所述靠背曲板（1）的背面横向和纵向交叉设置有若干加强筋（2）。
4.根据权利要求1所述的一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，所述背部支撑组件还包括靠垫（3），所述第一柔性钢板（4）和第三柔性钢板（6）均设置有所述靠垫（3）。
5.根据权利要求2所述的一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，所述枕垫（16）采用记忆棉制成。
6.根据权利要求4所述的一种改进的汽车座椅结构，其特征在于，所述靠垫（3）采用乳胶制成。
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