CN212243064U - 一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置,包括靠背骨架,所述座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、环扣、气袋支撑板和设于气袋支撑板上的顶腰气袋,所述气袋支撑板设于靠背骨架的前侧,所述顶腰气袋通过环扣与靠背骨架的弹簧网框体连接,所述气源控制机构与顶腰气袋连接。本实用新型能够实现腰托功能,贴合人体腰部曲线,给予驾乘者腰部良好的支撑。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅技术领域,具体涉及一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置。
背景技术
随着经济的发展,私家车的普及程度越来越高,况且人们对于汽车的苛求也越来越高,比如靓丽的外观,良好的舒适度等,在此背景下,7座座椅作为一款亮点配置,越来越多的适用在许多车型上,其中前排座椅中一种座椅腰部支撑装置需求近些年来成为热点。
由于不良坐姿,不注意保护腰部,现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样,腰托对椅子的舒适度来说是最重要的,岁数越大对这个越敏感。座椅腰托可以恰当地贴合人体腰部曲线,给予驾乘者的腰部良好的支撑,这就很有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累和疲倦。这才是符合人体工学的设计,这才是解决了用户的“痛点”。另一方面,座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题,从而也间接提高了驾驶的安全性,这一点也很重要。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型提供一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置,目的是实现腰托贴合人体腰部曲线,给予驾乘者的腰部良好的支撑。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置,包括靠背骨架,所述座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、环扣、气袋支撑板和设于气袋支撑板上的顶腰气袋,所述气袋支撑板设于靠背骨架的前侧,所述顶腰气袋通过环扣与靠背骨架的弹簧网框体连接,所述气源控制机构与顶腰气袋连接。
所述气源控制机构包括气源控制器和连接气源控制器的气泵,所述气泵通过拉带卡接于弹簧网框体的后部,所述顶腰气袋通过气管与气泵连接。
所述气源控制机构还包括设于坐垫总成一侧安装板上的顶腰按钮。
所述环扣为C型环扣。
所述弹簧网框体为S形弹簧网线框。
所述S形弹簧网线框内设有横向及竖向限位杆状结构。
所述靠背骨架的前侧设有靠背发泡总成,所述顶腰气袋设于靠背发泡总成的前侧。
所述靠背骨架通过连接螺栓固定于座椅坐垫骨架上。
靠背无纺布紧贴于靠背泡棉总成上,靠背发泡总成与靠背骨架及顶腰气袋贴合,面套套于靠背发泡总成上。
本实用新型的有益效果:本实用新型能够实现腰托功能,贴合人体腰部曲线,给予驾乘者腰部良好的支撑。结构上面可以通用化使用,既能保证功能化实现,又满足驾乘者的需求,可以保护人体腰部不会长期驾车而带来的过度疲劳感。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是汽车座椅的整体结构示意图;
图2是座椅腰部支撑处的局部结构示意图;
图3是座椅腰部支撑处的俯视图;
图4是弹簧网线框的结构示意图;
图5是气动腰托电气原理图。
图中标记为:
1、靠背骨架,2、环扣,3、气袋支撑板,4、顶腰气袋,5、弹簧网框体,6、气源控制器,7、气泵,8、顶腰按钮。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明,目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解,并有助于其实施。需要说明的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对实用新型的限制。
如图1至图5所示,一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置,包括靠背骨架1,该座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、环扣2、气袋支撑板3和设于气袋支撑板3上的顶腰气袋4,气袋支撑板3设于靠背骨架1的前侧,顶腰气袋4通过环扣2与靠背骨架1的弹簧网框体5连接,气源控制机构与顶腰气袋4连接。通过气袋支撑板及环扣的设置,使得顶腰气袋可活动的安装在座椅腰部位置,便于安装及拆卸。顶腰气袋根据需求,可通过现有的气源控制机构进行输送气体,实现腰托功能。气袋支撑板通过卡接或者通过螺栓与靠背骨架连接。环扣优选为C型环扣,扣合效果好,便于安装拆卸。
较好的是,气源控制机构包括气源控制器6和连接气源控制器6的气泵7,气泵7通过拉带卡接于弹簧网框体5的后部,顶腰气袋通过气管与气泵连接。气泵与顶腰气袋分别位于座椅骨架的前后侧,布局更加合理,其气泵通过拉带与座椅骨架的弹簧网框体卡接,便于安装及拆卸。气动腰托的工作原理如图5所示。
为了便于手动控制,如图1所示,上述气源控制机构还包括设于坐垫总成一侧安装板上的顶腰按钮8。此结构的设置,可以通过手动或电动的方式,持续或者分档位进行调节,从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线,减缓驾乘者腰部疲劳感。此安装板可为座椅中的外护板。
进一步的,如图4所示,上述弹簧网框体为S形弹簧网线框。此种S形弹簧网线框的设置,对背部支撑效果更好,在满足弹性形变的同时,能更大限度的增加舒适性。S形弹簧网线框包括中部的多组S形弹簧和两侧的外框,外框的两端均向内折弯。S形弹簧网线框内设有横向及竖向限位杆状结构。实施时,横向限位杆状结构为两根横向直线形弹簧钢,竖向限位杆状结构为一根竖向直线形弹簧钢,且位于中分线上。此种结构的设置,一方面起到辅助限位的作用,避免支撑时产生过大形变,影响舒适性,另一方面,增加整体S形弹簧网线框的结构稳定性。
为了进一步增加腰部支撑的舒适性,靠背骨架的前侧设有靠背发泡总成,顶腰气袋设于靠背发泡总成的前侧。靠背发泡总成与现有靠背发泡总成一样,这里就不再过多螯述。
组装座椅时,靠背骨架通过连接螺栓固定于座椅坐垫骨架上。靠背无纺布紧贴于靠背泡棉总成上,靠背发泡总成与靠背骨架及顶腰气袋贴合,面套套于靠背发泡总成上。
通过在外护板上的顶腰按钮来操作顶腰气袋进行吸合,来实现靠背泡棉贴合人体腰部曲线,给予驾乘者的腰部良好的支撑。结构上面可以通用化使用,既能保证功能化实现,又满足驾乘者的需求,可以保护人体腰部不会长期驾车而带来的过度疲劳感。
本实用新型的座椅靠背骨架安装便捷,一个人即可完成装配;外观既美观大方,功能更多样化。实现居家多元化。
以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然,本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进;或未经改进,将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置,包括靠背骨架,其特征在于,所述座椅腰部支撑装置还包括气源控制机构、环扣、气袋支撑板和设于气袋支撑板上的顶腰气袋,所述气袋支撑板设于靠背骨架的前侧,所述顶腰气袋通过环扣与靠背骨架的弹簧网框体连接,所述气源控制机构与顶腰气袋连接。
2.根据权利要求1所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述气源控制机构包括气源控制器和连接气源控制器的气泵,所述气泵通过拉带卡接于弹簧网框体的后部,所述顶腰气袋通过气管与气泵连接。
3.根据权利要求2所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述气源控制机构还包括设于坐垫总成一侧安装板上的顶腰按钮。
4.根据权利要求1所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述环扣为C型环扣。
5.根据权利要求1所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述弹簧网框体为S形弹簧网线框。
6.根据权利要求5所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述S形弹簧网线框内设有横向及竖向限位杆状结构。
7.根据权利要求1所述新能源汽车的座椅腰部支撑装置,其特征在于,所述靠背骨架的前侧设有靠背发泡总成,所述顶腰气袋设于靠背发泡总成的前侧。
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CN202020490700.4U CN212243064U (zh) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | 一种新能源汽车的座椅腰部支撑装置 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112721761A (zh) * | 2021-02-01 | 2021-04-30 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种座椅和具有其的汽车 |
CN112937393A (zh) * | 2021-03-31 | 2021-06-11 | 博格睿(重庆)科技有限公司 | 一种靠背骨架 |
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- 2020-04-07 CN CN202020490700.4U patent/CN212243064U/zh active Active
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