CN218316371U - 一种新型汽车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，尤其涉及一种新型汽车坐垫。本实用新型包括坐垫、背垫和头垫，坐垫的一侧一体式编织固定有背垫，背垫的顶部固定有头垫，坐垫与背垫的一侧均装配有连接机构，连接机构用于将坐垫与背垫固定在汽车座椅上，连接机构包括第一连接带、第二连接带、矩形环、金属杆、定位柱和卡孔。本实用新型通过连接机构的结构设计，使本装置便于固定在汽车座椅上，并能根据汽车座椅的厚度和宽度进行调节，提升了本装置的灵活性，且通过吸潮片、透气片、胶状凸起、布艺层、低克重无纺布、无味纯羊毛层、高克重无纺布、高弹性海绵和硅胶层的结构组成，使本装置可以吸潮透气，柔软舒适，减缓使用者的疲劳感。

Description

一种新型汽车坐垫

技术领域

本实用新型涉及汽车坐垫技术领域，尤其涉及一种新型汽车坐垫。

背景技术

汽车坐垫是有车一族的主要消费品，选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，由于绝大多数车型的座椅面料都是缝制的，无法拆洗。一旦污损，即便是汽车美容店专业的内堂清洗也很难把座椅彻底清洁。因此，汽车坐垫就成了保护座椅最为便捷的方式；

如公开号为CN106828236A为一种新型汽车坐垫的生产工艺生产出的汽车坐垫，通过该工艺得到的汽车坐垫在使用时透气效果好，使用更加舒适，但在实际使用的过程中，该汽车坐垫不便于固定在汽车座椅上；

综合上述，可知现有技术中存在以下技术问题：上述现有技术在实际使用的过程中，不便于固定在汽车座椅上，使得汽车坐垫易与汽车座椅脱离滑落，为此我们提出一种新型汽车坐垫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车坐垫，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了解决上述的技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型汽车坐垫，包括坐垫、背垫和头垫，所述坐垫的一侧一体式编织固定有背垫，所述背垫的顶部固定有头垫，所述坐垫与背垫的一侧均装配有连接机构，所述连接机构用于将坐垫与背垫固定在汽车座椅上，所述连接机构包括第一连接带、第二连接带、矩形环、金属杆、定位柱和卡孔，所述坐垫与背垫一面的一侧均固定有第一连接带，所述坐垫与背垫一面的另一侧均固定有第二连接带，所述第一连接带的一端均装配有矩形环，所述矩形环内侧的中部均固定有金属杆，所述金属杆与第一连接带的一端固定，所述金属杆的顶部均固定有定位柱，所述第二连接带的内侧都均布开设有与定位柱位置对应的卡孔，所述卡孔与定位柱过渡配合。

优选的，所述连接机构还包括螺纹杆和限位帽，所述定位柱的顶部均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部均固定有限位帽。

优选的，所述背垫的两侧均粘接有吸潮片。

优选的，所述坐垫的顶部一体式固定有透气片，所述透气片的内侧均布开设有多个气孔。

优选的，所述坐垫的顶部且偏离透气片的位置均布固定有多个胶状凸起。

优选的，所述坐垫、背垫和头垫均由布艺层、低克重无纺布、无味纯羊毛层、高克重无纺布、高弹性海绵和硅胶层组成，所述布艺层通过编织与低克重无纺布连接，所述低克重无纺布通过编织与无味纯羊毛层连接，所述无味纯羊毛层的底部粘接有高克重无纺布，所述高克重无纺布、高弹性海绵和硅胶层均相互粘接为一体，且所述高弹性海绵位于高克重无纺布与硅胶层之间，所述无味纯羊毛层与高克重无纺布之间也粘接有低克重无纺布，所述透气片粘接在布艺层的内侧。

可以毫无疑义的看出，通过本申请的上述的技术方案，必然可以解决本申请要解决的技术问题。

同时，通过以上技术方案，本实用新型至少具备以下有益效果：

1、本实用新型通过连接机构的结构设计，使本装置便于固定在汽车座椅上，并能根据汽车座椅的厚度和宽度进行调节，提升了本装置的灵活性。

2、本实用新型通过吸潮片、透气片、胶状凸起、布艺层、低克重无纺布、无味纯羊毛层、高克重无纺布、高弹性海绵和硅胶层的结构组成，使本装置可以吸潮透气，柔软舒适，减缓使用者的疲劳感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为金属杆和定位柱的连接结构示意图；

图3为定位柱和螺纹杆的连接结构示意图；

图4为坐垫、背垫和头垫的内部结构示意图。

图中：1、坐垫；2、背垫；3、头垫；4、第一连接带；5、第二连接带；6、矩形环；7、金属杆；8、定位柱；9、卡孔；10、螺纹杆；11、限位帽；12、吸潮片；13、透气片；14、胶状凸起；15、布艺层；16、低克重无纺布；17、无味纯羊毛层；18、高克重无纺布；19、高弹性海绵；20、硅胶层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-4，一种新型汽车坐垫，包括坐垫1、背垫2和头垫3，坐垫1的一侧一体式编织固定有背垫2，背垫2的顶部固定有头垫3，坐垫1与背垫2的一侧均装配有连接机构，连接机构用于将坐垫1与背垫2固定在汽车座椅上，连接机构包括第一连接带4、第二连接带5、矩形环6、金属杆7、定位柱8和卡孔9，坐垫1与背垫2一面的一侧均固定有第一连接带4，坐垫1与背垫2一面的另一侧均固定有第二连接带5，第一连接带4的一端均装配有矩形环6，矩形环6内侧的中部均固定有金属杆7，金属杆7与第一连接带4的一端固定，金属杆7的顶部均固定有定位柱8，第二连接带5的内侧都均布开设有与定位柱8位置对应的卡孔9，卡孔9与定位柱8过渡配合；

连接机构还包括螺纹杆10和限位帽11，定位柱8的顶部均螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的顶部均固定有限位帽11，当卡孔9与定位柱8连接时，拧动限位帽11，使得螺纹杆10与定位柱8螺纹连接，对第二连接带5进行限位固定，增加了第二连接带5与定位柱8连接的牢固性；

背垫2的两侧均粘接有吸潮片12，吸潮片12可对使用者的汗液进行吸潮；

坐垫1的顶部一体式固定有透气片13，透气片13的内侧均布开设有多个气孔，通过气孔的设置，避免人体长时间使用坐垫而产生坐疮；

坐垫1的顶部且偏离透气片13的位置均布固定有多个胶状凸起14，通过胶状凸起14的设置，使得使用者坐在坐垫1上时，使得使用者的臀部与坐垫1之间存在一定的间隙，增加了透气性；

坐垫1、背垫2和头垫3均由布艺层15、低克重无纺布16、无味纯羊毛层17、高克重无纺布18、高弹性海绵19和硅胶层20组成，布艺层15通过编织与低克重无纺布16连接，低克重无纺布16通过编织与无味纯羊毛层17连接，无味纯羊毛层17的底部粘接有高克重无纺布18，高克重无纺布18、高弹性海绵19和硅胶层20均相互粘接为一体，且高弹性海绵19位于高克重无纺布18与硅胶层20之间，无味纯羊毛层17与高克重无纺布18之间也粘接有低克重无纺布16，透气片13粘接在布艺层15的内侧，当使用者坐在坐垫1和背垫2上时，头部可靠在头垫3上，增加舒适性，通过布艺层15，可增加坐垫1、背垫2和头垫3的耐磨性，通过硅胶层20的设置，增加了坐垫1、背垫2和头垫3与汽车座椅之间的摩擦力，不易产生位置移位，通过无味纯羊毛层17和高弹性海绵19的设置，使得使用者坐在坐垫1上时柔软舒适，减缓使用者的疲劳感。

综合上述可知：

本实用新型针对技术问题：上述现有技术在实际使用的过程中，不便于固定在汽车座椅上，使得汽车坐垫易与汽车座椅脱离滑落；采用上述各实施例的技术方案。同时，上述技术方案的实现过程是：

将坐垫1与背垫2贴在汽车座椅上，之后将位于上方的第二连接带5绕在汽车座椅背面，将位于下方的第二连接带5绕在汽车座椅底部，接着分别将第二连接带5插入对应的矩形环6内，并串绕过金属杆7，使得对应的卡孔9套接在定位柱8上，之后拧动限位帽11，使得螺纹杆10与定位柱8螺纹连接，对第二连接带5进行限位固定。

通过上述设置，本申请必然能解决上述技术问题，同时，实现以下技术效果：

1、本实用新型通过连接机构的结构设计，使本装置便于固定在汽车座椅上，并能根据汽车座椅的厚度和宽度进行调节，提升了本装置的灵活性。

2、本实用新型通过吸潮片12、透气片13、胶状凸起14、布艺层15、低克重无纺布16、无味纯羊毛层17、高克重无纺布18、高弹性海绵19和硅胶层20的结构组成，使本装置可以吸潮透气，柔软舒适，减缓使用者的疲劳感。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种新型汽车坐垫，包括坐垫(1)、背垫(2)和头垫(3)，其特征在于，所述坐垫(1)的一侧一体式编织固定有背垫(2)，所述背垫(2)的顶部固定有头垫(3)，所述坐垫(1)与背垫(2)的一侧均装配有连接机构，所述连接机构用于将坐垫(1)与背垫(2)固定在汽车座椅上，所述连接机构包括第一连接带(4)、第二连接带(5)、矩形环(6)、金属杆(7)、定位柱(8)和卡孔(9)，所述坐垫(1)与背垫(2)一面的一侧均固定有第一连接带(4)，所述坐垫(1)与背垫(2)一面的另一侧均固定有第二连接带(5)，所述第一连接带(4)的一端均装配有矩形环(6)，所述矩形环(6)内侧的中部均固定有金属杆(7)，所述金属杆(7)与第一连接带(4)的一端固定，所述金属杆(7)的顶部均固定有定位柱(8)，所述第二连接带(5)的内侧都均布开设有与定位柱(8)位置对应的卡孔(9)，所述卡孔(9)与定位柱(8)过渡配合。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述连接机构还包括螺纹杆(10)和限位帽(11)，所述定位柱(8)的顶部均螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的顶部均固定有限位帽(11)。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述背垫(2)的两侧均粘接有吸潮片(12)。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫(1)的顶部一体式固定有透气片(13)，所述透气片(13)的内侧均布开设有多个气孔。

5.根据权利要求4所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫(1)的顶部且偏离透气片(13)的位置均布固定有多个胶状凸起(14)。

6.根据权利要求4所述的一种新型汽车坐垫，其特征在于，所述坐垫(1)、背垫(2)和头垫(3)均由布艺层(15)、低克重无纺布(16)、无味纯羊毛层(17)、高克重无纺布(18)、高弹性海绵(19)和硅胶层(20)组成，所述布艺层(15)通过编织与低克重无纺布(16)连接，所述低克重无纺布(16)通过编织与无味纯羊毛层(17)连接，所述无味纯羊毛层(17)的底部粘接有高克重无纺布(18)，所述高克重无纺布(18)、高弹性海绵(19)和硅胶层(20)均相互粘接为一体，且所述高弹性海绵(19)位于高克重无纺布(18)与硅胶层(20)之间，所述无味纯羊毛层(17)与高克重无纺布(18)之间也粘接有低克重无纺布(16)，所述透气片(13)粘接在布艺层(15)的内侧。

Images