CN111619421A - 一种方便装卸货的货车车厢 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种方便装卸货的货车车厢，包括底板、顶板、后板、前板、左侧板和右侧板，还包括设置在顶板下端的第一移动机构、设置在底板上端的第二移动机构、设置在后板内部的第三移动机构、设置在第一移动机构下的动力装置、设置在第一移动机构下的传动装置、转动设置在后板外部的伸缩腿架、设于左侧板载物板槽内的载物板、设置在顶板后部斜面内的弹开装置；所述第一移动机构包括固定设置在顶板下端的多条第一导轨、固定设置在第一导轨左侧的定位槽、滑动设置在第一导轨下端的第一滑块，解决现有货车车厢存在的装卸货容易出现安全方面问题。

Description

一种方便装卸货的货车车厢
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，特别是涉及一种方便装卸货的货车车厢。
背景技术
随着社会的不断进步发展，人们的生活水平也在不断的提高，在当今生活水平提高的同时也带动了运输业的发展进步，其中，在运输行业中，货车成为了道路中必不可少的交通工具。现如今大部分货车的货箱无法在还是传统式设计，在货物要装货时要进行人工搬运或者借用叉车搬运到货箱内部，这会导致操作十分不方便，费时费力，操作员劳动强度较大。
现有车厢虽然解决了将货物运到车厢内部的问题，但仍有不少弊端：
弊端一：现有车厢无法简单快捷的在车厢内部对货物进行上下搬运，会出现货物搬运高强度工作带来的大量汗水在车厢内部高处搬运堆叠货物时货物脱手落下造成人身伤害情况。
弊端二：现有车厢在装卸货时虽然可以将货物在车厢内部与外部水平移动，但是在移动时出现空白区域，无法有效利用车厢内部空间。
弊端三：现有车厢功能较单一，不利于节约人工成本。
弊端四：现有车厢在装卸货和运输时无法简单快捷的对货物进行固定，导致在装卸货和运输过程中，出现货物破损的情况。
弊端五：现有车厢无法直接对接高于底板平面或低于底板平面的平台，需要人工在不同高低平台间进行搬运，加大了劳动强度，增加了人力成本。
国内在车厢方面进行了探索，专利申请号为CN209650133的中国专利公开了一种方便装卸货的货车车厢，其帮助货物从车厢外移动到车厢内。但是依然存在装卸货时的安全问题，车厢内部空间利用率问题以及装卸效率问题。
因此，很有必要对货车车厢装卸货安全方面，装卸货效率方面，车厢空间使用率方面以及减少货物破损率方面进行更进一步的探索与实践，以解决上述所列的弊端。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种方便装卸货的货车车厢，可以解决现有货车车厢存在的装卸货容易出现安全方面问题，装卸货效率不高，无法简单快捷的提高车厢空间使用率以及容易出现货物破损等问题，可以实现减少装卸货发生安全方面问题的情况，提高装卸货效率，简单快捷的提高车厢空间使用率以及降低货物破损率的优点。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种方便装卸货的货车车厢，包括底板、顶板、后板、前板、左侧板和右侧板，还包括设置在顶板下端的第一移动机构、设置在底板上端的第二移动机构、设置在后板内部的第三移动机构、设置在第一移动机构下的动力装置、设置在第一移动机构下的传动装置、转动设置在后板外部的伸缩腿架、设于左侧板载物板槽内的载物板、设置在顶板后部斜面内的弹开装置；所述第一移动机构包括固定设置在顶板下端的多条第一导轨、固定设置在第一导轨左侧的定位槽、滑动设置在第一导轨下端的第一滑块。
一种方便装卸货的货车车厢，包括底板、顶板、后板、前板、左侧板和右侧板，还包括设置在顶板下端的第一移动机构、设置在底板上端的第二移动机构、设置在后板内部的第三移动机构、设置在第一移动机构下的动力装置、设置在第一移动机构下的传动装置、转动设置在后板外部的伸缩腿架、设于左侧板载物板槽内的载物板、设置在顶板后部斜面内的弹开装置；所述第一移动机构包括固定设置在顶板下端的多条第一导轨、固定设置在第一导轨左侧的定位槽、滑动设置在第一导轨下端的第一滑块。
所述第二移动机构包括固定设置在底板上端的多条第二导轨、固定设置在第二导轨左侧的第二挂钩槽、滑动设置在第二导轨上端的第二滑块、固定设置在第二滑块右侧的固定拉绳、固定设置在第二导轨前端的固定拉绳孔、固定设置在第二滑块上部的载物板固定槽。
所述第三移动机构包括固定设置在后板内部的多条第三导轨、固定设置在第三导轨顶部的固定块、固定设置在固定块前端的第三挂钩槽。所述动力装置包括固定设置在第一滑块下方的电机支架、固定设置在电机支架上的电机、转动设置在电机右侧的主轴、转动设置在主轴外侧的轴承、转动设置在轴承外侧的摩擦盘、固定设置在电机支架下的照明灯支架、固定设置在照明灯支架下的灯底座、固定设置在灯底座下的节能照明灯。
所述传动装置包括固定设置在第一滑块下并与电机支架固定连接的传动支架、转动设置在传动支架上的第一内壁齿圈、传动连接在第一内壁齿圈上的第一行星轮、传动连接在第一行星轮上的第一太阳轮、固定设置在第一太阳轮内的从动轴、滑动设置在从动轴上的离合块、固定设置在离合块左侧的摩擦片、固定设置在离合块上的调节杆、间隙设置在调节杆中间的调节块、固定设置在调节块下端的控制绳、固定设置在调节块上方的连接绳、固定设置在连接绳上方并与传动支架固定连接的行星支架、滑动连接在行星支架上的行星轴、固定设置在行星轴左侧的第一行星轮、固定设置在行星轴右侧的第二行星轮、固定设置在从动轴右侧的第二太阳轮、固定设置在传动支架上的第二内壁齿圈、转动设置在第一内壁齿圈外的活动拉绳、固定设置在活动拉绳末端的挂钩、固定设置在顶板下端的定滑轮支架、转动设置在定滑轮支架下端的定滑轮、固定设置在行星轴上的行星块，所述行星块对称分布在调节块左右两侧。
所述的弹开装置包括固定设置在顶板后部斜面内的弹簧槽、固定设置在弹簧槽内的压缩弹簧、固定设置在压缩弹簧末端的开门块，所述开门块外表面平行且高于顶板后部斜面。
所述的载物板包括固定设置在载物板底部的稳定块、固定设置在载物板前后的挂钩槽、固定设置在载物板四侧的稳定绳槽、固定设置在稳定绳槽内的稳定绳，所述稳定绳一端固定连接稳定绳槽。
综上所述，本发明具有以下优点：
本发明所述的货车车厢通过设置动力装置和传动装置使得在车厢内部可以对货物进行上下搬运，且载物板四周安装有固定绳，避免出现货物搬运高强度工作带来的大量汗水在车厢内部高处搬运堆叠货物时货物脱手落下造成人身伤害情况。
本发明所述的货车车厢通过设置表面积较小的导轨以及实现货物的上下搬运，使得可以充分利用车厢内部空间。
本发明所述的货车车厢通过设置后板翻转向下开门配合轨道、动力装置、传动装置、伸缩腿架，可直接对接装卸货货车、台阶、可支撑平台，或者直接通过展开伸缩腿架来支撑后板，简单快捷的将货物运送到车厢内部，节约人工成本。
本发明所述的货车车厢通过设置固定绳以及在导轨B上设置挂钩槽，使得能在装卸货和运输过程中，对货物进行固定，减少出现货物破损的情况，降低货物破损率。
本发明所述的货车车厢通过设置后板翻转向下开门，使得后板可以直接对接高于底板平面或低于底板平面的平台，无需人工在不同高低平台间进行搬运，减少了劳动强度，降低了人力成本，提高了装卸货效率。
附图说明
图1是本发明的货车车厢工作状态(后板打开至与地面接触) 的整体示意图。
图2是本发明的主视图；
图3是沿图2中的A-A线的剖视图；
图4是沿图2中的B-B线的剖视图；
图5是沿图4中的C-C线的剖视图；
图6是载物板的主视图；
图7是挂钩主视图；
图8是挂钩左视图；
图9是沿图8中的D-D线的挂钩剖视图；
图10是沿挂钩与挂钩槽内的齿轮配合剖视图；
图11是挂钩槽内的局部轴视图；
图12是图1的E处放大图；
图13是图2的F处放大图；
图14是图3的G处放大图；
图15是图4的H处放大图；
图16是图3的I处放大图；
图17是图3的J处放大图。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于国标GB/T19234所规定的汽车坐标系。
具体实施方式：
一种方便装卸货的货车车厢，包括底板、顶板、后板、前板、左侧板和右侧板，还包括设置在顶板下端的第一移动机构、设置在底板上端的第二移动机构、设置在后板内部的第三移动机构、设置在第一移动机构下的动力装置、设置在第一移动机构下的传动装置、转动设置在后板外部的伸缩腿架、设于左侧板载物板槽内的载物板、设置在顶板后部斜面内的弹开装置；所述第一移动机构包括固定设置在顶板下端的多条第一导轨、固定设置在第一导轨左侧的定位槽、滑动设置在第一导轨下端的第一滑块。
所述第二移动机构包括两条第二导轨，所述第二导轨固定连接在底板上端，所述第二导轨左侧固定设有第二挂钩槽，所述第二导轨上端滑动连接第二滑块，所述第二滑块右侧固定连接固定拉绳，所述第二导轨前端设有固定拉绳孔，所述第二滑块上部设有载物板固定槽，将载物板放置于滑块上后，载物板被约束在非垂直方向上与滑块一起滑动，固定拉绳孔使固定拉绳方向平行于导轨，减少能量的损失，使得电机的动力更好的被利用，每次所能装卸的货物更多，提高了装卸效率。
所述第三移动机构包括两条固定连接在后板内部的第三导轨，所述第三导轨顶部固定连接固定块，所述固定块前端固定连接第三挂钩槽，通过固定块上的挂钩槽与挂钩连接，控制后板的向上向下翻转，从而控制开关门以及将后板停在地面与垂直面之间的任一平台上，增加了装卸货得灵活性，可直接对接装卸货货车，台阶或者其他支撑点，减少了人力成本，在不平路面或者有污水的路面，借助后板的伸缩腿架，可通过伸缩腿架于地面接触，直接支撑后板，使后板末端远离污渍污水，保证了关门之后车厢内的干燥洁净。
所述动力装置包括固定设置在第一滑块下方的电机支架，所述电机支架上固定安装电机，所述电机右侧转动连接主轴，所述主轴外侧转动连接轴承，所述轴承外侧转动连接摩擦盘，所述电机支架下端固定连接照明灯支架，所述照明灯支架下固定连接灯底座，所述灯底座下端固定安装节能照明灯，电机可沿导轨移动，使得电机的散热性更好，延长了电机的使用寿命。
所述传动装置包括固定设置在第一滑块下并与电机支架固定连接的传动支架，转动设置在传动支架上的第一内壁齿圈，传动连接在第一内壁齿圈上的第一行星轮，传动连接在第一行星轮上的第一太阳轮，固定设置在第一太阳轮内的从动轴，滑动设置在从动轴上的离合块，固定设置在离合块左侧的摩擦片，固定设置在离合块上的调节杆，间隙设置在调节杆中间的调节块，固定设置在调节块下端的控制绳，固定设置在调节块上方的连接绳，固定设置在连接绳上方并与传动支架固定连接的行星支架，滑动连接在行星支架上的行星轴，固定设置在行星轴左侧的第一行星轮，固定设置在行星轴右侧的第二行星轮，固定设置在从动轴右侧的第二太阳轮，固定设置在传动支架上的第二内壁齿圈，转动设置在第一内壁齿圈外的活动拉绳，固定设置在活动拉绳末端的挂钩，固定设置在顶板下端的定滑轮支架，转动设置在定滑轮支架下端的定滑轮，固定设置在行星轴上的行星块，所述行星块对称分布在调节块左右两侧，挂钩底部有内部齿圈，底部中间齿轮啮合，挂钩槽转动连接齿轮，挂钩可通过内壁齿圈与挂钩槽稳定连接，且通过齿轮的转动可达到卸力的效果，提高了挂钩连接的稳定且延长了钩子的使用寿命，通过下压挂钩中部的按压开关使底部向两边展开，可在固定货物时避免绳索因拉的紧导致难以从挂钩槽取出挂钩，在装卸货时如果货物重心不稳，搬运工摆放不整齐，突然出现大风等情况下都可以有效固定货物，在运输过程中如果车厢发生震荡使得货物发生摇摆时挂钩不会出现脱钩，从而避免装卸货和运输过程中因脱钩造成的安全事故以及货物破损，有效的保护了搬运工的人身安全且降低了货物的破损率。
所述弹开装置包括固定设置在顶板后部斜面内的弹簧槽，所述弹簧槽内固定连接压缩弹簧，所述压缩弹簧末端固定连接开门块，所述开门块外表面平行且高于顶板后部斜面，开门块可使后板的重心偏离中心面，从而使得后板在重力以及电机拉力的作用下匀速旋转下降。
所述载物板包括固定设置在载物板底部的稳定块，所述载物板前后固定连接挂钩槽，所述载物板四侧固定连接稳定绳槽，所述稳定绳槽内固定连接稳定绳，所述稳定绳一端固定连接稳定绳槽，在装卸货时，载物板四侧的稳定绳能有效地稳定载物板上的货物，并且由于稳定绳的稳定，使得每次载物板可运输更多的货物，大大提高了装卸效率，减少了装卸时间。
启动电机控制电机反转，电机旋转带动主轴旋转，主轴旋转带动轴承旋转，轴承旋转带动摩擦盘旋转，摩擦盘旋转带动摩擦片旋转，摩擦片旋转带动从动轴旋转，从动轴旋转带动第一太阳轮旋转，第一太阳轮与第一行星轮相啮合，第一太阳轮旋转带动第一行星轮旋转，第一行星轮与第一内壁齿圈相啮合，第一行星轮旋转带动第一内壁齿圈旋转，第一内壁齿圈旋转带动绳索支架旋转，绳索支架固定连接绳索，绳索固定连接挂钩，挂钩固定连接固定块上的挂钩槽，固定块固定连接后板，由于电机的启动使与固定块连接的拉绳变松，是的弹开装置将后板弹开，是的后板中心不与后板垂直中心面平行，从而，使得电机的反转控制后板匀速向下翻转。当后板下降到目标位置，关闭电机，取出载物板，将载物板与滑块啮合，挂钩与载物板连接，往载物板上装载货物，取出固定绳固定货物，启动电机，使电机正转，电机通过挂钩带动载物板运动。当需要上下搬运货物时，控制活动拉绳向右运功，使得摩擦片向右运动偏离摩擦盘，在摩擦片向右运动偏离摩擦盘之后，行星轮向右运动，使得行星轮不与太阳轮啮合，当再次控制活动拉绳向右运功，调节块通过控制调节杆使摩擦片向右运动偏离摩擦盘，在摩擦片向右运动偏离摩擦盘之后，行星轮再次向右运动，使得第二行星轮和第二太阳轮，第二内壁齿圈相啮合，电机带动货物上下运动。所述电机为结构示意图。

Claims (7)

1.一种方便装卸货的货车车厢，包括底板(1)、设置在底板(1)前端的前板(4)、设置在前板(4)顶部的顶板(2)、设置在底板(1)后端的后板(3)、前板(4)、设置在底板(1)左侧的左侧板(5)、和设置在底板(1)右侧的右侧板(6)，其特征在于：还包括设置在顶板(2)下端的第一移动机构(7)、设置在底板(1)上端的第二移动机构(8)、设置在后板(3)内部的第三移动机构(9)、设置在第一移动机构(7)下的动力装置(10)、设置在第一移动机构(7)下的传动装置(11)、转动设置在后板(3)外部的伸缩腿架(12)、设于左侧板(5)载物板槽(13)内的载物板(14)、设置在顶板(2)后部斜面内的弹开装置(15)；所述第一移动机构(7)包括固定设置在顶板下端的多条第一导轨(16)、设置在第一导轨(16)左侧的定位槽(17)、往复滑动设置在第一导轨(16)下端的第一滑块(18)。
2.根据权利要求1所述的一种方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述第二移动机构(8)包括设置在底板(1)上端的多条第二导轨(19)、固定设置在第二导轨(19)左侧的第二挂钩槽(20)、固定设置在第二挂钩槽(20)内的第二转轴、转动设置在第二转轴上第二挂钩槽(20)内的第二齿轮(64)、往复滑动设置在第二导轨(19)上端的第二滑块(21)、固定设置在第二滑块(21)右侧的固定拉绳(22)、设置在第二导轨(19)前端的固定拉绳孔(23)、设置在第二滑块(21)上部的载物板固定槽(24)。
3.根据权利要求1所述的一种方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述第三移动机构(9)包括固定设置在后板(3)内部的多条第三导轨(25)、固定设置在第三导轨(25)顶部的固定块(26)、固定设置在固定块(26)前端的第三挂钩槽(27)、设置在第三挂钩槽(27)内的第三转轴、转动设置在第三转轴上的第三齿轮(65)。
4.根据权利要求1所述的一种方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述动力装置(10)包括固定设置在第一滑块(18)下方的电机支架(28)、固定设置在电机支架(28)上的电机(29)、转动设置在电机(29)右侧的主轴(30)、转动设置在主轴(30)外侧的轴承(31)、转动设置在轴承(31)外侧的摩擦盘(32)、固定设置在电机支架(28)下的照明灯支架(33)、固定设置在照明灯支架(33)下的灯底座(34)、固定设置在灯底座(34)下的节能照明灯(35)。
5.根据权利要求1所述的一种方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述传动装置(11)包括固定设置在第一滑块(18)下并与电机支架(28)固定连接的传动支架(36)、转动设置在传动支架(36)上的第一内壁齿圈(37)、与传动连接在第一内壁齿圈(37)啮合上的第一行星轮(38)、与传动连接在第一行星轮上(37)啮合的第一太阳轮(39)、固定设置在第一太阳轮(39)内的从动轴(40)、滑动设置在从动轴(40)上的离合块(41)、固定设置在离合块(41)左侧的摩擦片(42)、固定设置在离合块(41)上的调节杆(43)、间隙设置在调节杆(43)中间的调节块(44)、固定设置在调节块(44)下端的控制绳(45)、固定设置在调节块(44)上方的连接绳(46)、固定设置在连接绳(46)上方并与传动支架(35)固定连接的行星支架(47)、滑动连接在行星支架(47)上的行星轴(48)、固定设置在行星轴(48)左侧的第一行星轮(49)、固定设置在行星轴(48)右侧的第二行星轮(50)、固定设置在从动轴(40)右侧的第二太阳轮(56)、固定设置在传动支架(36)上的第二内壁齿圈(57)、转动设置在第一内壁齿圈(37)外的活动拉绳(58)、固定设置在活动拉绳(58)末端的挂钩(59)、固定设置在顶板(2)下端的定滑轮支架(55)、转动设置在定滑轮支架(55)下端的定滑轮(56)、固定设置在行星轴(48)上的行星块(51)，所述行星块(51)对称分布在调节块(44)左右两侧。
6.根据权利要求1所述的方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述的弹开装置(15)包括固定设置在顶板(2)后部斜面内的弹簧槽(52)、固定设置在弹簧槽(52)内的压缩弹簧(53)、固定设置在压缩弹簧(53)末端的开门块(54)，所述开门块(54)外表面平行且高于顶板(2)后部斜面。
7.根据权利要求1所述的方便装卸货的货车车厢，其特征在于：所述载物板(14)包括固定设置在载物板(14)底部的稳定块(60)、固定设置在载物板(14)前后的挂钩槽(62)、设置在载物板(14)四侧的稳定绳槽(61)、固定设置在稳定绳槽(61)内的稳定绳(63)，所述稳定绳(63)一端固定连接稳定绳槽(61)。
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