CN111531225A - 一种罗拉开槽方法 - Google Patents

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吕春哲
张艳磊
孙旭东
郑佳凯
车美威
郭迎君
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Abstract

本发明涉及一种罗拉开槽方法。该方法包括以下步骤：⑴.车床卡盘的清洁；⑵.第一固定件安装固定于车床卡盘上，对第一固定件的φ60后端夹紧找正；⑶.将罗拉φ20的内孔放入第一固定件的φ20定位轴上，后罗拉与第一固定件安装固定；⑷.将第二固定件在罗拉上，第二固定件的φ20的轴插入罗拉的φ20的内孔中；⑸.通过车床尾架的顶尖对第二固定件的中心孔进行顶紧固定。本发明的罗拉开槽方法，以罗拉安装时的设计基准作为车削加工的定位基准，避免了传统开槽方法中以锥面作为定位基准而使定位基准不一致的缺陷，从而使罗拉设计基准与加工基准统一，保证罗拉所开槽在同一平面内，使得罗拉所开的槽工作时的定位基准极为可靠。

Description

一种罗拉开槽方法
技术领域
本发明涉及一种罗拉开槽方法，属于金刚石线切割维修技术领域。
背景技术
目前，多线切割机已经广泛应用于光伏行业，因其具有原料投入少，加工效率高，综合成本低等优点，贵金属、稀有金属、磁材行业的加工也逐渐引入，技术也日渐成熟。
多线切割设备是一种高效、精准的开方设备，其技术水平较高，一次可进行材料的多块开方。其工作原理是利用切割线在罗拉上形成高速往复运动的线网对进入切割区的待切件进行高效切割，罗拉上刻有一定深度的V型凹槽，切割线经过缠绕罗拉凹槽形成线网。因多线切割设备具有高精度、高效率、低功耗等优点，故其正在逐步取代传统的切割方法。但在切割设备所需要的罗拉开槽过程中，因为开槽时所需要的车削加工的定位基准与罗拉设计基准不一致、车削加工定位基准与φ20定位基准不一致，使得罗拉开完槽后，安装在多线切割设备上时，所开的槽有可能无法处在同一平面上，从而造成了绕线过程中切割线会出现一定的角度，使得在材料切割的过程中，产生一定的误差，进而造成切割完后产品不符合规定要求，造成了原材料的浪费，提高了生产的成本。 发明内容
本发明的目的在于解决上述已有技术车削加工的定位基准与罗拉设计基准、φ20定位基准不一致的不足，提供一种加工定位准确的罗拉开槽方法。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种罗拉开槽方法，特殊之处在于，包括以下步骤：
⑴.车床卡盘的清洁；
⑵.第一固定件安装固定于所述车床卡盘上，对所述第一固定件的φ60后端夹紧找正；
⑶.将罗拉φ20的内孔放入所述第一固定件的φ20定位轴上，后所述罗拉与所述第一固定件安装固定；
⑷.将第二固定件在所述罗拉上，所述第二固定件的φ20的固定轴插入所述罗拉的φ20的内孔中；
⑸.通过车床尾架的顶尖对所述第二固定件的中心孔进行顶紧固定。
优选地，所述步骤⑵中，对所述第一固定件夹紧找正的误差控制在0～0.003。
优选地，所述第一固定件包括中心体、固定部和第一夹紧部，所述固定部和所述第一夹紧部固定于所述中心体上，所述中心体、固定部和第一夹紧部为同一中心轴线，所述第一夹紧部外侧设有突出部，所述突出部与所述中心体的中心轴线一致，所述第一固定件通过所述固定部与所述车床卡盘固定连接，所述第一夹紧部的端部均匀设置有固定孔。
优选地，所述第二固定件包括圆柱体和第二夹紧部，所述第二夹紧部设于所述圆柱体的一端，所述圆柱体和所述第二夹紧部为同一中心轴线，所述圆柱体安装有所述第二夹紧部的端面均匀设有轴向孔。
优选地，所述第一夹紧部的直径与所述第二夹紧部的直径一致，所述固定孔的分布位置与所述轴向孔的分布位置一致。
本发明的罗拉开槽方法至少具有以下技术效果：
1.本发明的罗拉开槽方法，通过第一固定件和第二固定件对罗拉进行端面夹紧，依靠夹紧力和端面摩擦力实现对罗拉的夹紧固定，使罗拉随数控车床主轴一起转动，从而实现切削加工。
2.本发明的罗拉开槽方法，以罗拉的安装基准进行后续的第二固定件的固定安装，即以罗拉安装时的设计基准作为车削加工的定位基准，避免了传统开槽方法中以锥面作为定位基准而使定位基准不一致的缺陷，从而使罗拉设计基准与加工基准统一，保证罗拉所开槽在同一平面内，使得罗拉所开的槽工作时的定位基准极为可靠。
附图说明
图1：本发明的工作状态示意图；
图中：11-中心体；12-固定部；13-第一夹紧部；14-突出部；15-固定孔；21-圆柱体；22-第二夹紧部；23-轴向孔；3-罗拉。
具体实施方式
以下参照附图，给出本发明的具体实施方式，用来对本发明的结构进行进一步说明。
传统的罗拉开槽方法是以罗拉两端的1:5的锥面作为车削加工的定位基准，通过工装将罗拉夹紧，将夹紧后的罗拉与工装安装在数控车床上，使罗拉能够随着数控车床的主轴一起转动，从而完成开槽。由于1:5的锥面与φ20的定位基准不一致，因此会出现一定的误差，误差会造成罗拉的槽不会处在同一平面，进而在切割时产生更大的误差。
本发明提供了一种新的罗拉开槽方法，该开槽方法以罗拉安装时的设计基准作为车削加工的定位基准，通过第一固定件和第二固定件两个工装对罗拉进行固定夹紧，依靠夹紧力和端面摩擦力实现对罗拉的固定，使得罗拉随数控车床的主轴一起转动实现切削加工。该罗拉开槽方法避免了以锥面作为定位基准，因锥面与φ20的定位基准不一致而产生的误差，使罗拉所开的槽在工作状态时定位基准可靠。
如图1所示，本发明提供了一种罗拉开槽方法，具体包括以下步骤：
S1，车床卡盘的清洁。
在将第一固定件固定安装于车床上之前，需要对车床卡盘等部件进行清洁，将固定部位进行擦拭干净，以保证第一固定件的安装精度，减少误差的产生。
S2，第一固定件的安装。
将第一固定件安装固定于车床卡盘上，同时对第一固定件的φ60后端夹紧找正。
较优的，对所述第一固定件夹紧找正的误差控制在0～0.003。
具体的，所述第一固定件包括中心体11、固定部12和第一夹紧部13，固定部12和第一夹紧部13固定于中心体11上，中心体11、固定部12和第一夹紧部13为同一中心轴线，第一夹紧部13外侧设有突出部14，所述突出部14与中心体11的中心轴线一致，第一固定件通过固定部12与车床卡盘固定连接，第一夹紧部13的端部均匀设置有固定孔15，不同内径的罗拉内孔对应不同位置的固定孔。
S3，罗拉的安装。
将罗拉3φ20的内孔放入第一固定件的φ20定位轴上，根据罗拉3的内孔直径选择与其对应的固定孔通过螺钉进行固定安装，使罗拉与第一固定件固定连接。
S4，第二固定件的安装。
将第二固定件在上述罗拉上，第二固定件的φ20的固定轴通过轴向孔插入罗拉的φ20的内孔中，实现第二固定件与罗拉的固定连接。
具体的，所述第二固定件包括圆柱体21和第二夹紧部22，第二夹紧部22设于圆柱体21的一端，圆柱体21和第二夹紧部22为同一中心轴线，圆柱体21安装有第二夹紧部的端面均匀设有轴向孔23。
其中，所述第一夹紧部13的直径与第二夹紧部22的直径一致，固定孔15的分布位置与轴向孔23的分布位置一致。
S5，对第二固定件的顶紧固定。
通过车床尾架的顶尖对第二固定件端部的中心孔进行顶紧固定。
表1，实施例与传统方法同时对罗拉开槽后生产的产品合格率的检测。
Figure 620144DEST_PATH_IMAGE002
从表1不难看出，相较于传统方法，本发明的罗拉开槽方法将开槽时的误差率控制在0.003以内，更将切割时的误差率控制在0.001内，使得产品的合格率能够达到99.12%。而传统方法的误差率在0.02，产品的合格率更是仅为82.75%。本发明的罗拉开槽方法定位基准更为准确，提高了切割线在切割过程中的稳定性，延长了切割导轮的使用寿命，减少了切割线断线和跑槽的几率，使切割过程精准高效。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变形，这些简单变形均属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种罗拉开槽方法，其特征在于：包括以下步骤：
⑴.车床卡盘的清洁；
⑵.第一固定件安装固定于所述车床卡盘上，对所述第一固定件的φ60后端夹紧找正；
⑶.将罗拉φ20的内孔放入所述第一固定件的φ20定位轴上，后所述罗拉与所述第一固定件安装固定；
⑷.将第二固定件在所述罗拉上，所述第二固定件的φ20的固定轴插入所述罗拉的φ20的内孔中；
⑸.通过车床尾架的顶尖对所述第二固定件的中心孔进行顶紧固定。
2.如权利要求1所述的罗拉开槽方法，其特征在于：所述步骤⑵中，对所述第一固定件夹紧找正的误差控制在0～0.003。
3.如权利要求1或2所述的罗拉开槽方法，其特征在于：所述第一固定件包括中心体、固定部和第一夹紧部，所述固定部和所述第一夹紧部固定于所述中心体上，所述中心体、固定部和第一夹紧部为同一中心轴线，所述第一夹紧部外侧设有突出部，所述突出部与所述中心体的中心轴线一致，所述第一固定件通过所述固定部与所述车床卡盘固定连接，所述第一夹紧部的端部均匀设置有固定孔。
4.如权利要求3所述的罗拉开槽方法，其特征在于：所述第二固定件包括圆柱体和第二夹紧部，所述第二夹紧部设于所述圆柱体的一端，所述圆柱体和所述第二夹紧部为同一中心轴线，所述圆柱体安装有所述第二夹紧部的端面均匀设有轴向孔。
5.如权利要求4所述的罗拉开槽方法，其特征在于：所述第一夹紧部的直径与所述第二夹紧部的直径一致，所述固定孔的分布位置与所述轴向孔的分布位置一致。
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