CN111497757A - 一种车顶行车记录辅助停车两用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车顶行车记录辅助停车两用装置；包括主箱体，主体箱内设有开口向下的吸盘腔，吸盘腔上侧设有线轮腔，线轮腔上侧设有向左延伸的带轮腔，带轮腔上侧设有传动转向腔，传动转向腔左侧设有锥齿轮腔，通过吸盘将主箱体固定车顶，从而提高了摄像头的角度，减少了车头前侧摄像头的死角，正常行驶状态下通过固定摄像头能对后方车况进行观察，每次停车后活塞往复运动抽气都会对吸盘进行加固，防止脱落，同时停车时升降箱转动并沿升降轴上升，转动摄像头自动转动至正对地面，提高摄像头的位置，扩大成像范围，通过两个摄像头完成对车身周围俯视图的成像，从而起到辅助停车的作用。
Description
技术领域
本发明涉及车载电子设备技术领域，具体地说是一种车顶行车记录辅助停车两用装置。
背景技术
随着家用车辆的增多，越来越多的人选择在汽车内安装行车记录仪以作为事故发生后的证据，但普通的行车记录仪安装于车内，角度偏低，对于车头前侧的地面存在一定死角；
另一方面，车辆的增多也导致了停车困难，普通的外置型倒车警报对于停车的辅助功能有限，而大部分汽车不带有配套的车身四周成像装置，市面上外置型的车身成像装置较少，主要原因有在不损伤车身的前提下固定较为困难，同时车身周围的外置摄像头会增加车身宽度，影响日常行驶。
发明内容
针对上述技术的不足，本发明提出了一种车顶行车记录辅助停车两用装置，能够克服上述缺陷。
本发明是一种车顶行车记录辅助停车两用装置，包括主体箱，所述主箱体内设有开口向下的吸盘腔，所述吸盘腔上侧设有线轮腔，所述线轮腔上侧设有向左延伸的带轮腔，所述带轮腔上侧设有传动转向腔，所述传动转向腔左侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔后侧设有曲柄连杆腔，所述曲柄连杆腔上侧连通设有开口向上的排气腔，所述传动转向腔右上侧连通设有弧形导轨，所述弧形导轨右上侧连通设有与外界连通的转轴通腔，所述弧形导轨内滑动配合连接有滑块，所述滑块内转动配合连接有向左延伸至所述传动转向腔内且向外延伸至外界的升降转轴，所述升降转轴上螺纹配合连接有位于所述主体箱右侧的升降箱，所述升降箱内设有位于所述升降转轴下侧且左右贯通的摄像头移动腔，所述摄像头移动腔后侧连通设有滑动箱腔，所述传动转向腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述传动转向腔内的传动锥齿轮轴，所述传动锥齿轮轴前侧末端固定连接有传动锥齿轮，所述升降转轴左侧末端转动配合连接有与所述传动锥齿轮啮合的转动锥齿轮，所述传动转向腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述传动转向腔内且向下延伸贯穿所述带轮腔至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴上侧末端固定连接有与所述传动锥齿轮啮合的动力锥齿轮。
在上述技术方案基础上，所述带轮腔下侧设有位于所述线轮腔左侧且与所述主体箱固定连接的电机，所述带轮腔下端壁内转动配合连接有向下延伸至与所述电机固定连接且向上延伸贯穿所述带轮腔至所述锥齿轮腔内的主动轴，所述主动轴上固定连接有位于所述带轮腔内的主动带轮，所述锥齿轮腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮腔内且向后延伸至所述曲柄连杆腔内的转盘转轴，所述转盘转轴前侧末端固定连接有从动锥齿轮，所述主动轴上侧末端固定连接有与所述从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述转盘转轴后侧末端摩擦连接有转盘，所述转盘后端面固定连接有圆柱销，所述圆柱销上转动配合连接有向上延伸至所述排气腔内的连杆。
在上述技术方案基础上，所述排气腔内滑动配合连接有与所述连杆上侧末端铰接的活塞，所述排气腔后侧连通设有另一端向下延伸至与所述吸盘腔连通的吸气腔，所述排气腔内壁固定连接有位于所述吸气腔上侧的单向阀，所述吸盘腔上端壁固定连接有吸盘，所述吸盘内设有上下贯通的吸盘通腔，所述吸盘腔上端壁与所述吸盘之间固定连接有两端分别与所述吸气腔以及所述吸盘通腔对应的波纹管。
在上述技术方案基础上，所述线轮腔内设有与所述线轮轴固定连接的线轮，所述线轮下端面与所述线轮腔下端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴上固定连接有位于所述带轮腔内的单向轴承，所述单向轴承外侧转动配合连接有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间动力配合连接有传动带，所述线轮上固定连接有另一端与所述滑块上端面固定连接的拉绳，所述滑块下端面与所述弧形导轨下端壁之间固定连接有滑块弹簧。
在上述技术方案基础上，所述升降箱后端壁内固定连接有位于所述主体箱上侧的固定摄像头，所述滑动箱腔内滑动配合连接有滑动箱，所述滑动箱内设有开口向下的转动齿轮腔，所述转动齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述摄像头移动腔内且向后延伸至所述转动齿轮腔内的固定块转轴，所述固定块转轴后侧末端固定连接有转动齿轮，所述滑动箱腔下端壁固定连接有与所述转动齿轮啮合的齿条，所述滑动箱左端面与所述滑动箱腔左端壁之间固定连接有滑动箱弹簧，所述固定块转轴前侧末端固定连接有固定块，所述固定块右端壁内固定连接有移动摄像头。
本发明的有益效果是：通过吸盘将主箱体固定车顶，从而提高了摄像头的角度，减少了车头前侧摄像头的死角，正常行驶状态下通过固定摄像头能对后方车况进行观察，每次停车后活塞往复运动抽气都会对吸盘进行加固，防止脱落，同时停车时升降箱转动并沿升降轴上升，转动摄像头自动转动至正对地面，提高摄像头的位置，扩大成像范围，通过两个摄像头完成对车身周围俯视图的成像，从而起到辅助停车的作用。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种车顶行车记录辅助停车两用装置结构示意图；
图2为图1中A-A方向剖视结构示意图；
图3为图1中B-B方向剖视结构示意图；
图4为图1中带轮腔处的放大结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和或步骤以外，均可以以任何方式组合。
下面结合图1-4对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
如图1-4所示，本发明装置的一种车顶行车记录辅助停车两用装置，包括主体箱10，所述主箱体10内设有开口向下的吸盘腔11，所述吸盘腔11上侧设有线轮腔48，所述线轮腔48上侧设有向左延伸的带轮腔47，所述带轮腔47上侧设有传动转向腔15，所述传动转向腔15左侧设有锥齿轮腔29，所述锥齿轮腔29后侧设有曲柄连杆腔33，所述曲柄连杆腔33上侧连通设有开口向上的排气腔25，所述传动转向腔15右上侧连通设有弧形导轨16，所述弧形导轨16右上侧连通设有与外界连通的转轴通腔17，所述弧形导轨16内滑动配合连接有滑块22，所述滑块22内转动配合连接有向左延伸至所述传动转向腔15内且向外延伸至外界的升降转轴21，所述升降转轴21上螺纹配合连接有位于所述主体箱10右侧的升降箱20，所述升降箱20内设有位于所述升降转轴21下侧且左右贯通的摄像头移动腔36，所述摄像头移动腔36后侧连通设有滑动箱腔44，所述传动转向腔15后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述传动转向腔15内的传动锥齿轮轴13，所述传动锥齿轮轴13前侧末端固定连接有传动锥齿轮14，所述升降转轴21左侧末端转动配合连接有与所述传动锥齿轮14啮合的转动锥齿轮18，所述传动转向腔15下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述传动转向腔15内且向下延伸贯穿所述带轮腔47至所述线轮腔48内的线轮轴51，所述线轮轴51上侧末端固定连接有与所述传动锥齿轮14啮合的动力锥齿轮12。
另外，在一个实施例中，所述带轮腔47下侧设有位于所述线轮腔48左侧且与所述主体箱10固定连接的电机59，所述带轮腔47下端壁内转动配合连接有向下延伸至与所述电机59固定连接且向上延伸贯穿所述带轮腔47至所述锥齿轮腔29内的主动轴60，所述主动轴60上固定连接有位于所述带轮腔47内的主动带轮45，所述锥齿轮腔29后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮腔29内且向后延伸至所述曲柄连杆腔33内的转盘转轴28，所述转盘转轴28前侧末端固定连接有从动锥齿轮27，所述主动轴60上侧末端固定连接有与所述从动锥齿轮27啮合的主动锥齿轮30，所述转盘转轴28后侧末端摩擦连接有转盘31，所述转盘31后端面固定连接有圆柱销32，所述圆柱销32上转动配合连接有向上延伸至所述排气腔25内的连杆34。
另外，在一个实施例中，所述排气腔25内滑动配合连接有与所述连杆34上侧末端铰接的活塞26，所述排气腔25后侧连通设有另一端向下延伸至与所述吸盘腔11连通的吸气腔58，所述排气腔25内壁固定连接有位于所述吸气腔58上侧的单向阀24，所述吸盘腔11上端壁固定连接有吸盘55，所述吸盘55内设有上下贯通的吸盘通腔56，所述吸盘腔11上端壁与所述吸盘55之间固定连接有两端分别与所述吸气腔58以及所述吸盘通腔56对应的波纹管57。
另外，在一个实施例中，所述线轮腔48内设有与所述线轮轴51固定连接的线轮53，所述线轮53下端面与所述线轮腔48下端壁之间固定连接有复位扭簧54，所述线轮轴51上固定连接有位于所述带轮腔47内的单向轴承49，所述单向轴承49外侧转动配合连接有从动带轮50，所述从动带轮50与所述主动带轮45之间动力配合连接有传动带46，所述线轮53上固定连接有另一端与所述滑块22上端面固定连接的拉绳52，所述滑块22下端面与所述弧形导轨16下端壁之间固定连接有滑块弹簧23。
另外，在一个实施例中，所述升降箱20后端壁内固定连接有位于所述主体箱10上侧的固定摄像头19，所述滑动箱腔44内滑动配合连接有滑动箱42，所述滑动箱42内设有开口向下的转动齿轮腔40，所述转动齿轮腔40前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述摄像头移动腔36内且向后延伸至所述转动齿轮腔40内的固定块转轴39，所述固定块转轴39后侧末端固定连接有转动齿轮41，所述滑动箱腔44下端壁固定连接有与所述转动齿轮41啮合的齿条43，所述滑动箱42左端面与所述滑动箱腔44左端壁之间固定连接有滑动箱弹簧35，所述固定块转轴39前侧末端固定连接有固定块37，所述固定块37右端壁内固定连接有移动摄像头38。
下面，申请人将会参考附图1-4以及上面描述来具体的介绍本申请的一种车顶行车记录辅助停车两用装置：开始工作前，通过吸盘55将主体箱10安装至车顶上，且使移动摄像头38正对车前侧，通过移动摄像头38可完成行车记录的工作，通过固定摄像头19可以将后方车况显示至车载显示屏上；当需要进行停车时，启动电机59，电机59带动主动轴60转动，主动轴60转动带动主动带轮45以及主动锥齿轮30转动，主动锥齿轮30转动通过从动锥齿轮27带动转盘转轴28转动，从而带动转盘31转动，转盘31转动带动圆柱销32以转盘转轴28为中心转动，从而通过连杆34带动活塞26往复运动，配合单向阀24通过吸气腔58,波纹管57以及吸盘通腔56将吸盘55内的空气抽出，并通过排气腔25排至外界，保证吸盘55内处于低压状态，从而保证主体箱10固定牢固，当吸盘55内气压较低时，转盘31开始空转；主动带轮45转动通过传动带46带动从动带轮50转动，从而通过单向轴承49带动从动带轮50克服复位扭簧54的弹力转动，线轮轴51转动带动线轮53转动的同时带动动力锥齿轮12转动，线轮53转动通过拉绳52带动滑块22克服滑块弹簧23的拉力沿弧形导轨16向上运动，从而带动升降转轴21,转动锥齿轮18以及升降箱20以传动锥齿轮轴13为中心转动，当滑块22向上运动至弧形导轨16末端后，线轮53开始空转；动力锥齿轮12转动通过传动锥齿轮14带动转动锥齿轮18转动，从而带动升降转轴21转动，升降转轴21转动带动升降箱20向外运动，配合升降转轴21以传动锥齿轮轴13为中心的转动，使升降箱20最终运动至与车顶平行且位于升降转轴21上侧末端，此时滑动箱42在自重作用下克服滑动箱弹簧35的推力向下运动，从而通过齿条43带动转动齿轮41转动，从而通过固定块转轴39带动固定块37和移动摄像头38转动，当滑动箱42运动至滑动箱腔44下侧末端时，移动摄像头38恰好转动转动锥齿轮180度且与地面正对，从而通过固定摄像头19以及移动摄像头38完成对车身周围俯视图的拍摄并传至车载显示屏上，便于驾驶员进行停车；使用完毕后，关闭电机59,线轮53在复位扭簧54的弹力作用下反转，从而通过线轮轴51带动升降转轴21反转，从而带动升降箱20向内运动复位，线轮53反转还使滑块22失去拉绳52的拉力后在滑块弹簧23拉力作用下向下运动至复位，从而使升降箱20转动至初始位置，滑动箱42在滑动箱弹簧35弹力作用下向右运动复位，从而通过齿条43带动转动齿轮41转动，从而带动固定块37和移动摄像头38转动复位至初始位置。
本发明的有益效果是：通过吸盘将主箱体固定车顶，从而提高了摄像头的角度，减少了车头前侧摄像头的死角，正常行驶状态下通过固定摄像头能对后方车况进行观察，每次停车后活塞往复运动抽气都会对吸盘进行加固，防止脱落，同时停车时升降箱转动并沿升降轴上升，转动摄像头自动转动至正对地面，提高摄像头的位置，扩大成像范围，通过两个摄像头完成对车身周围俯视图的成像，从而起到辅助停车的作用。
以上所述，仅为发明的具体实施方式，但发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在发明的保护范围之内。因此，发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种车顶行车记录辅助停车两用装置，包括主箱体，其特征在于：所述主体箱内设有开口向下的吸盘腔，所述吸盘腔上侧设有线轮腔，所述线轮腔上侧设有向左延伸的带轮腔，所述带轮腔上侧设有传动转向腔，所述传动转向腔左侧设有锥齿轮腔，所述锥齿轮腔后侧设有曲柄连杆腔，所述曲柄连杆腔上侧连通设有开口向上的排气腔，所述传动转向腔右上侧连通设有弧形导轨，所述弧形导轨右上侧连通设有与外界连通的转轴通腔，所述弧形导轨内滑动配合连接有滑块，所述滑块内转动配合连接有向左延伸至所述传动转向腔内且向外延伸至外界的升降转轴，所述升降转轴上螺纹配合连接有位于所述主体箱右侧的升降箱，所述升降箱内设有位于所述升降转轴下侧且左右贯通的摄像头移动腔，所述摄像头移动腔后侧连通设有滑动箱腔，所述传动转向腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述传动转向腔内的传动锥齿轮轴，所述传动锥齿轮轴前侧末端固定连接有传动锥齿轮，所述升降转轴左侧末端转动配合连接有与所述传动锥齿轮啮合的转动锥齿轮，所述传动转向腔下端壁内转动配合连接有向上延伸至所述传动转向腔内且向下延伸贯穿所述带轮腔至所述线轮腔内的线轮轴，所述线轮轴上侧末端固定连接有与所述传动锥齿轮啮合的动力锥齿轮。
2.根据权利要求1所述的一种车顶行车记录辅助停车两用装置，其特征在于：所述带轮腔下侧设有位于所述线轮腔左侧且与所述主体箱固定连接的电机，所述带轮腔下端壁内转动配合连接有向下延伸至与所述电机固定连接且向上延伸贯穿所述带轮腔至所述锥齿轮腔内的主动轴，所述主动轴上固定连接有位于所述带轮腔内的主动带轮，所述锥齿轮腔后端壁内转动配合连接有向前延伸至所述锥齿轮腔内且向后延伸至所述曲柄连杆腔内的转盘转轴，所述转盘转轴前侧末端固定连接有从动锥齿轮，所述主动轴上侧末端固定连接有与所述从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述转盘转轴后侧末端摩擦连接有转盘，所述转盘后端面固定连接有圆柱销，所述圆柱销上转动配合连接有向上延伸至所述排气腔内的连杆。
3.根据权利要求1所述的一种车顶行车记录辅助停车两用装置，其特征在于：所述排气腔内滑动配合连接有与所述连杆上侧末端铰接的活塞，所述排气腔后侧连通设有另一端向下延伸至与所述吸盘腔连通的吸气腔，所述排气腔内壁固定连接有位于所述吸气腔上侧的单向阀，所述吸盘腔上端壁固定连接有吸盘，所述吸盘内设有上下贯通的吸盘通腔，所述吸盘腔上端壁与所述吸盘之间固定连接有两端分别与所述吸气腔以及所述吸盘通腔对应的波纹管。
4.根据权利要求1所述的一种车顶行车记录辅助停车两用装置，其特征在于：所述线轮腔内设有与所述线轮轴固定连接的线轮，所述线轮下端面与所述线轮腔下端壁之间固定连接有复位扭簧，所述线轮轴上固定连接有位于所述带轮腔内的单向轴承，所述单向轴承外侧转动配合连接有从动带轮，所述从动带轮与所述主动带轮之间动力配合连接有传动带，所述线轮上固定连接有另一端与所述滑块上端面固定连接的拉绳，所述滑块下端面与所述弧形导轨下端壁之间固定连接有滑块弹簧。
5.根据权利要求1所述的一种车顶行车记录辅助停车两用装置，其特征在于：所述升降箱后端壁内固定连接有位于所述主体箱上侧的固定摄像头，所述滑动箱腔内滑动配合连接有滑动箱，所述滑动箱内设有开口向下的转动齿轮腔，所述转动齿轮腔前端壁内转动配合连接有向前延伸至所述摄像头移动腔内且向后延伸至所述转动齿轮腔内的固定块转轴，所述固定块转轴后侧末端固定连接有转动齿轮，所述滑动箱腔下端壁固定连接有与所述转动齿轮啮合的齿条，所述滑动箱左端面与所述滑动箱腔左端壁之间固定连接有滑动箱弹簧，所述固定块转轴前侧末端固定连接有固定块，所述固定块右端壁内固定连接有移动摄像头。
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| GB (1) | GB202013169D0 (zh) |
Citations (8)
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2020
- 2020-05-18 CN CN202010420849.XA patent/CN111497757B/zh active Active
- 2020-08-24 GB GBGB2013169.4A patent/GB202013169D0/en not_active Ceased
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