CN2780602Y - 手提万向滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手提万向滑板车，包括面板，后轮，手提式万向动力头，在手提式万向动力头的内导管和万向托脚之间固定有支撑脚，支撑脚通过铰接点铰接有容纳支撑脚的联接杆，面板置于联接杆上面，在支撑脚的一端有开口槽，在联接杆上有与开口槽相配合的联接槽，在联接槽上有可将联接杆固定在支撑脚上的快拆。本实用新型结构简练，传动效率高，使用轻巧简便，能达到集转动、速度、方向三位一体的效果，并可将滑板车折叠起来，便于包装、运输和收藏。

Description

手提万向滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，具体地说是一种装有手提式万向动力头的滑板车。

背景技术

目前，滑板车有多种结构形式。专利号为CN01219061，发明名称为“滑板车”的中国专利公开了一种滑板车，包括：一个骨架、一对前轮、一对后轮，所述骨架前端枢设一旋臂，该旋臂前端枢接一转子，该转子固定连接前轮轮轴，该旋臂上设有控制转子转动的手把。使用者可将手把朝着滑板车所意图转动的方向横着移动而达到控制其一对前轮之转向。其不足之处是，没有动力驱动装置，依然是传统的单脚蹬地滑动，娱乐性较差。专利号为CN01204114，发明名称为“一种滑板车”的中国专利公开了另一种滑板车，其结构是在滑板车的板台内部形成有容置槽，该容置槽内容设电池，该电池向与后轮体联结的电动机组提供电力，使电动机组转动，该电动机组经由单向轴承作动后轮体而获得机动时的联动，该滑板车可以以此方式滑行。其不足之处是，结构复杂，且依靠电力行驶没有了滑板车的健身功能。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种新的可用于文体健身娱乐的滑板车，它结构简练，传动效率高，手把来回行程均可做功，手把同时还具有全方位转向的功能。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种手提万向滑板车，包括面板，后轮，手把，与手把连接的牵杆，与牵杆连接并受牵杆牵引的导索，用于导索换向的上导轮、过渡轮和往返轮，卷轮以及与卷轮连接的驱动轮，所述的卷轮通过超越离合器与驱动轮连接，其特征是：还有与所述的手把连接的外导管和在外导管内可与外导管作轴向相对运动的内导管，所述的牵杆、导索、上导轮、过渡轮、往返轮以及卷轮置于外导管和内导管及与内导管为一体的万向托脚内，所述的驱动轮的两侧各有一卷轮及超越离合器，卷轮上卷绕有导索，驱动轮两侧的卷轮上导索的卷绕方向相反，所述的手把通过外导管和内导管及万向托脚连接于支撑轴。所述的内导管和万向托脚之间固定有支撑脚，所述的支撑脚通过铰接点铰接有容纳支撑脚的联接杆，所述的面板置于联接杆上面，在所述的支撑脚的一端有开口槽，在所述的联接杆上有与所述的开口槽相配合的联接槽，在所述的联接槽上有可将联接杆固定在支撑脚上的快拆。

本实用新型还可以采用的技术方案为：

所述的后轮有左右2个。

在所述的后轮上有由踏杆、踏杆拉簧和刹块组成的刹车装置。

所述的手把是与地面平行的S形状。

由于本实用新型采取了上述的技术措施，它与现有技术相比具有如下优点：

1、既可以手提动力头驱动滑板车，也可以单脚蹬地驱动滑板车滑行；

2、可将滑板车折叠起来，便于包装、运输和收藏；

3、动力头结构简练：所有驱动部件和转向部件均整合在一长管(导管)上；

4、传动效率高：整个导索系统在手把的作用下来回连续做功，带动驱动轮等力矩工作；

5、有驱动轮转向功能：在手把提拉驱动轮子行走的同时，可操纵驱动轮走向作360°方向的转动，使车辆左右前后的运行都成为可能，达到集转动、速度、方向三位一体的效果，操作非常简便。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的A-A及B-B向的剖视图；

图4是本实用新型实施例折叠后的结构示意图；

图5是本实用新型实施例手提式万向动力头的结构示意图；

图6是图5的A-B-C-D向剖面结构示意图；

图7是图5的F-F向剖面结构示意图；

图8是图5的E-E向剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

参照图5～图8，本实用新型手提式万向动力头包括外导管7和在外导管7内可与外导管7作轴向相对运动的内导管6，一手把1固定于外导管7上。外导管7与牵杆4固定连接，牵杆4通过紧固件5连接于导索3上。内导管6上端有与内导管6连接的用于导索3换向的上导轮2，与内导管6联为一体的万向托脚11内有4个过渡轮13和1个往返轮12。4个过渡轮13和1个往返轮12安装在支架10上。过渡轮13用于导索3的过渡，往返轮13用于导索3的往返换向。过渡轮13的轴线与往返轮12的轴线在水平面上有一夹角θ，0°＜θ＜90°，最好是50°左右。驱动轮14的两侧各有一卷轮15及超越离合器16，所述的卷轮15通过超越离合器16与驱动轮14连接。超越离合器16可采用单向棘轮机构，或称飞轮机构。所述的牵杆4、导索3、上导轮2、过渡轮13、往返轮12以及卷轮15等均置于外导管7和内导管6以及与内导管6联为一体的万向托脚11内。内导管6的下部外面由2个钢碗轴承9连接万向托脚11。2个钢碗轴承9之间固定有支撑脚18，可方便的将本动力头安装在各种器材和人力车辆上。手把1通过外导管7和内导管6及万向托脚11连接于支撑轴17上。由于牵杆4为一U形杆，它活动地穿于内导管6上部的两孔中，可作相对于内导管6的轴向运动，但不能作相对于内导管6的周向转动；又由于外导管7及内导管6的横截面是椭圆形或多边形，也使手把1可作相对于内导管6的轴向运动，但不能作相对于内导管6的周向转动。这样，当手把1作平行于地面的旋动时，可操纵支撑轴17及安装在支撑轴17上的驱动轮14的任意走向。

导索3的绕法：若假设牵杆4与导索3的连接点(紧固件5处)为导索3一端的起点，从这点开始，导索3先通过上导轮2，再经过驱动轮14一侧的上下2个过渡轮13。经过上过渡轮13时从上过渡轮13的内侧通过，经过下过渡轮13时从下过渡轮13的外侧通过。再绕过同一侧的卷轮15。导索3卷绕在卷轮15上的长度最好等于外导管7相对于内导管6作轴向运动的最大行程，在卷轮15上绕3圈左右为宜。导索3再绕过往返轮12到达驱动轮14的另一侧，如上所述同样卷绕过驱动轮14另一侧的卷轮15，但导索3的卷绕方向与前一侧卷轮15的相反。再经过同一侧的下上2个过渡轮13。经过下过渡轮13时从下过渡轮13的外侧通过，经过上过渡轮13时从上过渡轮13的内侧通过。最后回到牵杆4与导索3的连接点(紧固件5处)闭合导索系统。内导管6上有调节螺母8，通过调节上导轮2与万向托脚11的相对位置而达到调节导索3松紧度的目的。

本实用新型万向动力头的工作过程：参照图1，当用手向上提起手把1时，牵杆4就带动导索3向上运动，牵引点为紧固件5处，这一侧的导索向上运动。导索3带动驱动轮14这一侧的卷轮15转动，卷轮15通过超越离合器16带动驱动轮14转动。而驱动轮14另一侧的卷轮15因为导索3在其上的卷绕方向相反而与前一卷轮15转动方向相反，其上连接的超越离合器16打滑空转；当用手向下推动手把1时，牵杆4推动导索3向下运动，牵引点为紧固件5处，这一侧的导索向下运动。导索3带动驱动轮14这一侧的卷轮15转动，转动方向与牵杆4拉动导索3时的转动方向相反，此侧的超越离合器16打滑空转。而驱动轮14另一侧的卷轮15因为导索3在其上的卷绕方向相反，其上的超越离合器16不再打滑，而是带动驱动轮14转动。如此，只要不断地上下提动手把1，就可以将手把1的往复直线运动转换为驱动轮14的连续等力矩圆周运动。手把1在作上下往复直线运动的同时，并可作平行于地面的旋动，带动万向托脚11上的支撑轴17及安装在支撑轴17上的驱动轮14作平行于地面的正反360°任意行走方向的转动，改进了现有技术中驱动机构和方向机构分别设置的繁琐和操作上的不便。

参照图1～图4，内导管6和万向托脚11之间固定有支撑脚18，支撑脚18与联接杆20的一端铰接，铰接点29可用快拆29，方便固定和拆卸。联接杆20可用槽形钢制作，支撑脚18容纳在联接杆20内。面板21置于联接杆20上面。在支撑脚18的一端有开口槽26，在联接杆20上有与开口槽26相配合的联接槽27，在联接槽27上有可将联接杆20固定在支撑脚18上的快拆19。在需将滑板车折叠时，松开快拆29和快拆19，并将快拆19沿开口槽26和相配合的联接槽27向滑板车后轮24方向拉动到位，这时，联接杆20可与支撑脚18分离，手提式万向动力头可绕铰接点29转动，直到与联接杆20平行。滑板车有左右2个后轮24，行走时稳定性好。在左右后轮24上有由踏杆23、踏杆拉簧25和刹块22组成的刹车装置。滑板车行进时，踩下踏杆23，刹块22刹住后轮24，使滑板车减速。放松踏杆23，踏杆拉簧25将刹块22及踏杆23回位。手把1可以是与地面平行的S形状，便于滑板车转向时万向操作。

Claims (4)

1、一种手提万向滑板车，包括面板(21)，后轮(24)，手把(1)，与手把(1)连接的牵杆(4)，与牵杆(4)连接并受牵杆(4)牵引的导索(3)，用于导索(3)换向的上导轮(2)、过渡轮(13)和往返轮(12)，卷轮(15)以及与卷轮(15)连接的驱动轮(14)，所述的卷轮(15)通过超越离合器(16)与驱动轮(14)连接，其特征是：还有与所述的手把(1)连接的外导管(7)和在外导管(7)内可与外导管(2)作轴向相对运动的内导管(6)，所述的牵杆(4)、导索(3)、上导轮(2)、过渡轮(13)、往返轮(12)以及卷轮(15)置于外导管(7)和内导管(6)及与内导管(6)为一体的万向托脚(11)内，所述的驱动轮(14)的两侧各有一卷轮(15)及超越离合器(16)，卷轮(15)上卷绕有导索(3)，驱动轮(14)两侧的卷轮(15)上导索(3)的卷绕方向相反，所述的手把(1)通过外导管(7)和内导管(6)及万向托脚(11)连接于支撑轴(17)，所述的内导管(6)和万向托脚(11)之间固定有支撑脚(18)，所述的支撑脚(18)通过铰接点(29)铰接有可容纳支撑脚(18)的联接杆(20)，所述的面板(21)置于联接杆(20)上面，在所述的支撑脚(18)的一端有开口槽(26)，在所述的联接杆(20)上有与所述的开口槽(26)相配合的联接槽(27)，在所述的联接槽(27)上有可将联接杆(20)固定在支撑脚(18)上的快拆(19)。

2、根据权利要求1所述的手提万向滑板车，其特征是：所述的后轮(24)有左右2个。

3、根据权利要求1所述的手提万向滑板车，其特征是：在所述的后轮(24)上有由踏杆、踏杆拉簧和刹块组成的刹车装置。

4、根据权利要求1所述的手提万向滑板车，其特征是：所述的手把(1)是与地面平行的S形状。

Images