CN111453187A - 一种船舶主机运输包装装置 - Google Patents

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CN111453187A CN202010305056.3A CN202010305056A CN111453187A CN 111453187 A CN111453187 A CN 111453187A CN 202010305056 A CN202010305056 A CN 202010305056A CN 111453187 A CN111453187 A CN 111453187A
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杨志虹
刘禄鹏
边泰
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Abstract

本公开提供了一种船舶主机运输包装装置，包括主机基座垫块、横梁支撑架、外包装底板、反面加强结构和底座；所述外包装底板的上方通过螺栓固定有横梁支撑架，所述外包装底板的上方设有锁紧口，且锁紧口位于横梁支架的两侧，所述横梁支撑架的上方安装有主机基座横梁，所述主机基座横梁的上方嵌合安装有若干个主机基座垫块，所述外包装底板的底部通过螺钉安装有反面加强结构，所述外包装底板的底部通过螺钉安装有底座，且底座位于反面加强结构的两侧，所述外包装底板的内部设有外部吊装预留孔。本公开中外包装底板的底部安装有底座，可以在起到防滑作用的同时降低装置放在地面上时所受到的冲击力。

Description

一种船舶主机运输包装装置
技术领域
本公开涉及船舶或海洋工程领域，具体涉及一种船舶主机运输包装装置。
背景技术
船舶主机作为船舶建造工程中的重要设备，一般都是定制型产品。具有体积大、重量大、形状不规则以及保存和转运要求高等特点。因此设计一种用于船舶主机具体运输的包装装置很有必要，便于应对长距离运输时复杂多变的气象条件和运输环境。
现有的装置存在的缺陷是：
1、现有的技术在运输过程中，由于装置稳定部分不够完善，导致船舶主机容易发生脱离，给主机带来损坏的风险。
2、现有的技术常常是将包装装置直接放置在地面上，使得装置内部所安装有主机很容易受到冲击，对主机内部的零件完好性产生了威胁。
发明内容
本公开的目的在于提供一种船舶主机运输包装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本公开作出如下技术方案：一种船舶主机运输包装装置，包括主机基座垫块、横梁支撑架、外包装底板、反面加强结构和底座；所述外包装底板的上方通过螺栓固定有横梁支撑架，所述外包装底板的上方设有主机内部固定预留件，且主机内部固定预留件位于外包装底板的四个拐角，所述外包装底板的上方设有锁紧口，且锁紧口位于横梁支架的两侧，所述横梁支撑架的上方安装有主机基座横梁，所述主机基座横梁的上方嵌合安装有若干个主机基座垫块，所述外包装底板的底部通过螺钉安装有反面加强结构，所述外包装底板的底部通过螺钉安装有底座，且底座位于反面加强结构的两侧，所述外包装底板的内部设有外部吊装预留孔。
优选的，所述主机基座垫块的上方均匀设有安装孔。
优选的，所述主机基座横梁的上方均匀安装有调节垫块，所述主机基座横梁的底部设有凹口，凹口的内部安装有减震弹簧。
优选的，所述横梁支撑架的两侧通过螺钉安装有三角支杆，所述横梁支撑架的顶端焊接安装有垫板。
优选的，所述主机内部固定预留件的内部安装有挂钩。
优选的，所述锁紧口的内部安装有缠绕杆。
优选的，所述反面加强结构的内部通过螺钉安装有加固板，加固板的两侧安装有支杆。
优选的，所述底座的底部通过粘合剂安装有防滑条。
与现有技术相比，本公开的有益效果是：
1、本公开中主机基座横梁上间隔设置有调节垫块，用于放置船舶主机，且外包装底板四角设置有主机内部固定预留件，使用者可通过金属钩将该船舶主机的外罩与主机内部固定预留件相连接，进而固定住主机在装置上的位置，保护主机，同时，外包装底板上还设有锁紧口，且锁紧口位于横梁支撑架的两侧，使用者在固定住船舶主机之后，可通过尼龙绳穿过锁紧口内部的缠绕杆进行固定住一端，另一端则绕过主机与另一侧的缠绕杆固定住，为主机增加一层保护结构，提高了装置的安装稳定性。
2、本公开中外包装底板的底部安装有底座，底座的底部均匀安装有防滑条，防滑条的材质为橡胶，可以在起到防滑作用的同时降低装置放在地面上时所受到的冲击力，同时在横梁支撑架3的顶端通过垫板与主机基座横梁所接触的部分安装有减震弹簧，减震弹簧可以为固定在装置内部的船舶主机提供减震功能，从而起到保护主机的目的。
附图说明
附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。
图1为本公开船舶主机运输包装装置的侧视图；
图2为本公开船舶主机运输包装装置的俯视图；
图3为本公开船舶主机运输包装装置的仰视图；
图4为图1中的A处示意图。
图中：1、主机基座垫块；101、安装孔；2、主机基座横梁；201、调节垫块；202、减震弹簧；203、凹口；3、横梁支撑架；301、三角支杆；302、垫板；4、主机内部固定预留件；401、挂钩；5、外部吊装预留孔；6、外包装底板；7、锁紧口；701、缠绕杆；8、反面加强结构；801、加固板；802、支杆；9、底座；901、防滑条。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。
请参阅图1-4，本公开提供的一种实施例：一种船舶主机运输包装装置，包括主机基座垫块1、横梁支撑架3、外包装底板6、反面加强结构8和底座9；所述外包装底板6的上方通过螺栓固定有横梁支撑架3，所述横梁支撑架3对主机基座横梁2起支撑及加强的作用，所述外包装底板6的上方设有主机内部固定预留件4，且主机内部固定预留件4位于外包装底板6的四个拐角，主机内部固定预留件4，可通过金属钩将该船舶主机的外罩与主机内部固定预留件4相连接，进而保护主机，所述外包装底板6的上方设有锁紧口7，且锁紧口7位于横梁支撑架3的两侧，所述横梁支撑架3的上方安装有主机基座横梁2，主机基座横梁2可以用来放置船舶主机，所述主机基座横梁2的上方嵌合安装有若干个主机基座垫块1，所述外包装底板6的底部通过螺钉安装有反面加强结构8，反面加强结构8可以加强外包装底板6的整体结构，所述外包装底板6的底部通过螺钉安装有底座9，且底座9位于反面加强结构8的两侧，底座9可以在起到防滑作用的同时降低装置放在地面上时所受到的冲击力，所述外包装底板6的内部设有外部吊装预留孔5，方便整体吊装。
进一步，所述主机基座垫块1的上方均匀设有安装孔101，主机基座垫块1通过安装孔101可以调整相互之间的间距，使主机能够更好更稳定的放置在装置内部。
进一步，所述主机基座横梁2的上方均匀安装有调节垫块201，所述主机基座横梁2的底部设有凹口203，凹口203的内部安装有减震弹簧202，减震弹簧202可以为固定在装置内部的船舶主机提供减震功能，从而起到保护主机的目的。
进一步，所述横梁支撑架3的两侧通过螺钉安装有三角支杆301，三角支杆301可以进一步横梁支撑架3的稳定性，所述横梁支撑架3的顶端焊接安装有垫板302。
进一步，所述主机内部固定预留件4的内部安装有挂钩401，使用者可通过金属钩将该船舶主机的外罩与主机内部固定预留件4内部的挂钩401相连接，进而固定住并保护主机。
进一步，所述锁紧口7的内部安装有缠绕杆701，缠绕杆701可以为尼龙绳提供固定的场所，增加装置的安全性。
进一步，所述反面加强结构8的内部通过螺钉安装有加固板801，加固板801的两侧安装有支杆802，该底部反面加强结构8内部设置有加固板801与支杆802支撑，以加强外包装底板6的整体结构。
进一步，所述底座9的底部通过粘合剂安装有防滑条901，防滑条901的材质为橡胶，可以在起到防滑作用的同时降低装置放在地面上时所受到的冲击力。
工作原理：使用者先将船舶主机放置在主机基座横梁2上，并且通过主机基座垫块1调整船舶主机与装置的接触受力点，使用者可通过金属钩将该船舶主机的外罩与主机内部固定预留件4内部的挂钩401相连接，进而固定住船舶主机在装置上的位置，使用者在固定住船舶主机之后，可通过尼龙绳穿过锁紧口7内部的缠绕杆701进行固定住一端，另一端则绕过主机与另一侧的缠绕杆701固定住，为主机增加一层保护结构，提高了装置的安装稳定性。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (8)

1.一种船舶主机运输包装装置，包括主机基座垫块(1)、横梁支撑架(3)、外包装底板(6)、反面加强结构(8)和底座(9)；其特征在于:所述外包装底板(6)的上方通过螺栓固定有横梁支撑架(3)，所述外包装底板(6)的上方设有主机内部固定预留件(4)，且主机内部固定预留件(4)位于外包装底板(6)的四个拐角，所述外包装底板(6)的上方设有锁紧口(7)，且锁紧口(7)位于横梁支撑架(3)的两侧，所述横梁支撑架(3)的上方安装有主机基座横梁(2)，所述主机基座横梁(2)的上方嵌合安装有若干个主机基座垫块(1)，所述外包装底板(6)的底部通过螺钉安装有反面加强结构(8)，所述外包装底板(6)的底部通过螺钉安装有底座(9)，且底座(9)位于反面加强结构(8)的两侧，所述外包装底板(6)的内部设有外部吊装预留孔(5)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述主机基座垫块(1)的上方均匀设有安装孔(101)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述主机基座横梁(2)的上方均匀安装有调节垫块(201)，所述主机基座横梁(2)的底部设有凹口(203)，凹口(203)的内部安装有减震弹簧(202)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述横梁支撑架(3)的两侧通过螺钉安装有三角支杆(301)，所述横梁支撑架(3)的顶端焊接安装有垫板(302)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述主机内部固定预留件(4)的内部安装有挂钩(401)。
6.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述锁紧口(7)的内部安装有缠绕杆(701)。
7.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述反面加强结构(8)的内部通过螺钉安装有加固板(801)，加固板(801)的两侧安装有支杆(802)。
8.根据权利要求1所述的一种船舶主机运输包装装置，其特征在于：所述底座(9)的底部通过粘合剂安装有防滑条(901)。
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