CN212621060U - 一种智慧工地地磅称重支座结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及智慧工地设备的技术领域，具体涉及一种智慧工地地磅称重支座结构，包括安装于地面上的地磅支座以及安装于地磅支座上的底座，地磅支座的两端均设置有至少两个的安装槽，安装槽内设有第一定位锚，第一定位锚插入地面对地磅支座与地面进行限位固定。本实用新型通过在地磅支座上设有至少四个安装槽，在安装槽内设有连接至地面的第一定位锚，通过第一定位锚将地磅支座固定于地面上，同时在底座上设有支撑机构，通过支撑机构可使得底座与地磅支座进行固定，进而可避免智慧工地地磅支座结构在称重过程中支座容易移位，导致称重不精的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及智慧工地设备的技术领域，具体涉及一种智慧工地地磅称重支座结构。
背景技术
智慧工地是指运用信息化手段，通过三维设计平台对工程项目进行精确设计和施工模拟，围绕施工过程管理，建立互联协同、智能生产和科学管理的施工项目信息化生态圈，提供过程趋势预测及专家预案，实现工程施工可视化智能管理，以提高工程管理信息化水平，从而逐步实现绿色建造和生态建造。在智慧工地建设的过程中，经常会使用到地磅对运输的货物进行称重，地磅，也称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
智慧工地地磅称重过程中需要使用到支座对其进行支撑辅助，然而现有的地磅支座结构在称重过程中支座容易移位，导致称重不精准；同时车辆在通过地磅时，由于车辆的较为重大，瞬间会产生一个较大的重力冲击，由于支座结构并不能对冲击力进行缓冲，因此极容易对称重平台以及称重传感器造成损坏，长期使用就会大大的降低了地磅的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供的一种智慧工地地磅称重支座结构，以解决现有的智慧工地地磅支座结构在称重过程中支座容易移位，导致称重不精；以及车辆在通过称重平台时会产生一个较大的重力冲击，由于支座结构并不能对冲击力进行缓冲，极容易对称重平台以及称重传感器造成损坏，降低地磅的使用寿命的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提出以下技术方案：
一种智慧工地地磅称重支座结构：包括安装于地面上的地磅支座以及安装于地磅支座上的底座，地磅支座的两端均设置有至少两个的安装槽，安装槽内设有第一定位锚，第一定位锚穿过安装槽后插入地面，以将地磅支座与地面进行限位固定；底座上设置有称重平台，称重平台的底面安装有至少四个的称重传感器，称重传感器的底面设有支撑机构，支撑机构安装于底座上，底座的上还设有用于缓冲车辆产生的压力的卸力板。
进一步的，地磅支座的两端安装有斜坡，地磅支座的两端均开设有至少两个定位槽，斜坡的底面安装有与定位槽对应的限位板，限位板插入定位槽实现斜坡与地磅支座的固定。
进一步的，斜坡上设置有对车辆进行限速的弧形限速条。
进一步的，斜坡上设有安装于地磅支座上的安装缺口。
进一步的，支撑机构呈“工”字状，支撑机构的顶端为撑板，底端为垫片，撑板与垫片之间安装有撑杆，称重传感器安装于撑板，垫片固定安装于底座上。
进一步的，垫片的两端设有至少两个的第二定位锚，且第二定位锚贯通至地磅支座内。
进一步的，卸力板在不受力的情况下高出称重平台3-10cm。
由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果：
1、本实用新型通过在地磅支座上设有至少四个安装槽，在安装槽内设有连接至地面的第一定位锚，通过第一定位锚将地磅支座固定于地面上，同时在底座上设有支撑机构，通过支撑机构可使得底座与地磅支座进行固定，进而可避免智慧工地地磅支座结构在称重过程中支座容易移位，导致称重不精的问题；
2、本实用新型通过在底座上设有缓冲弹簧抵接的缓冲底板，可在车辆行驶到称重平台上时可对其车辆本身瞬间产生的重力进行一定的缓冲卸力，避免车辆长期对称重平台产生较大的冲击力，损坏称重平台以及称重平台下的称重传感器，降低整个称重机构寿命的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，箭头表示其运动方向，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中斜坡与地磅支座的爆炸结构示意图；
图3为本实用新型中称重平台与底座的连接结构示意图；
图4为本实用新型中斜坡的结构示意图；
图5为本实用新型图3中的A处放大结构示意图；
附图标记：
1-称重平台，2-底座，3-地磅支座，4-斜坡，5-定位槽，6-缓冲底板，7-安装槽，8-第一定位锚，9-限位板，10-缓冲弹簧，11-称重传感器，12-支撑机构，1201-撑板，1202-撑杆，1203-垫片，13-第二定位锚，14-限速条，15-卸力板。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
参阅图1-图5所示，一种智慧工地地磅称重支座结构：包括安装于地面上的地磅支座3以及安装于地磅支座3上的底座2，地磅支座3的两端均设置有至少两个的安装槽7，安装槽7内设有第一定位锚8，第一定位锚8穿过安装槽7后插入地面，以将地磅支座3与地面进行限位固定；底座2上设置有称重平台1，称重平台1的底面安装有至少四个的称重传感器11，称重传感器11的底面设有支撑机构12，支撑机构12安装于底座2上，底座2的上还设有用于缓冲车辆产生的压力的卸力板15。
在实际使用中，通过在地磅支座3上设有至少四个安装槽7，在安装槽7内设有连接至地面的第一定位锚8，通过第一定位锚8使得地磅支座3与地面进行固定连接，同时在底座2上设有支撑机构12，通过支撑机构12对底座2与称重平台1进行连接，通过支撑机构12对底座2与支座3进行固定连接，通过将地磅支座3固定于地面上，将底座2固定于地磅支座3上，进而可避免智慧工地地磅支座结构在对车辆称重过程中支座容易移位，导致称重不精的问题；通过在底座2上设有卸力板15，能够在车辆行驶到称重平台1上时可对其车辆本身瞬间产生的重力进行一定的卸力，进而缓冲车辆行驶中对称重平台1瞬间产生的重力，避免车辆长期对称重平台1产生较大的冲击力，损坏称重平台1以及称重平台1下的称重传感器11，降低整个称重机构寿命的问题。
本实施列中，地磅支座3的两端安装有斜坡4，地磅支座3的两端均开设有至少两个定位槽5，斜坡4的底面安装有与定位槽5对应的限位板9，限位板9插入定位槽5实现斜坡4与地磅支座3的固定。
本实施列中，斜坡4上设置有对车辆进行限速的弧形限速条14。
本实施列中，斜坡4上设有安装于地磅支座3上的安装缺口。
本实施列中，支撑机构12呈“工”字状，支撑机构12的顶端为撑板1201，底端为垫片1203，撑板1201与垫片1203之间安装有撑杆1202，称重传感器11安装于撑板1201，垫片1203固定安装于底座2上。
本实施列中，垫片1203的两端设有至少两个的第二定位锚13，且第二定位锚13贯通至地磅支座3内。
本实施列中，卸力板15在不受力的情况下高出称重平台3-10cm。
工作原理：通过在地磅支座3上设有至少四个安装槽7，在安装槽7内设有连接至地面的第一定位锚8，通过第一定位锚8使得地磅支座3与地面进行固定连接，通过在底座2上设有支撑机构12，支撑机构12的底端设有垫片1203，在垫片1203的两端设有至少两个的第二定位锚13，且第二定位锚13贯通至地磅支座3，进而实现将底座2固定在地磅支座3上，通过将地磅支座3固定于地面上，将底座2固定于地磅支座3上，进而可避免智慧工地地磅支座结构在对车辆称重过程中支座容易移位，导致称重不精的问题；通过在底座2上设有缓冲底板6，在对称的两个缓冲底板6之间抵接有缓冲弹簧10，以及在缓冲底板6的顶端设有卸力板15，进而使得车辆行驶过来时首先对卸力板15以及卸力板15以下的缓冲弹簧10和缓冲底板6进行冲击，缓冲底板6以及缓冲弹簧10会对车辆产生的冲击力进行一定的缓冲，进而可缓冲车辆行驶至称重平台1瞬间产生的重力，避免车辆长期对称重平台1产生较大的冲击力，损坏称重平台1以及称重平台1下的称重传感器11，降低整个称重机构寿命的问题。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。
Claims (7)
1.一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：包括安装于地面上的地磅支座(3)以及安装于地磅支座(3)上的底座(2)，所述地磅支座(3)的两端均设置有至少两个的安装槽(7)，安装槽(7)内设有第一定位锚(8)，所述第一定位锚(8)穿过安装槽(7)后插入地面，以将地磅支座(3)与地面进行限位固定；所述底座(2)上设置有称重平台(1)，所述称重平台(1)的底面安装有至少四个的称重传感器(11)，称重传感器(11)的底面设有支撑机构(12)，支撑机构(12)安装于底座(2)上，所述底座(2)的上还设有用于缓冲车辆产生的压力的卸力板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述地磅支座(3)的两端安装有斜坡(4)，地磅支座(3)的两端均开设有至少两个定位槽(5)，斜坡(4)的底面安装有与定位槽(5)对应的限位板(9)，限位板(9)插入定位槽(5)实现斜坡(4)与地磅支座(3)的固定。
3.根据权利要求2所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述斜坡(4)上设置有对车辆进行限速的弧形限速条(14)。
4.根据权利要求3所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述斜坡(4)上设有安装于地磅支座(3)上的安装缺口。
5.根据权利要求1所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述支撑机构(12)呈“工”字状，支撑机构(12)的顶端为撑板(1201)，底端为垫片(1203)，撑板(1201)与垫片(1203)之间安装有撑杆(1202)，称重传感器(11)安装于撑板(1201)，垫片(1203)固定安装于底座(2)上。
6.根据权利要求5所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述垫片(1203)的两端设有至少两个的第二定位锚(13)，且第二定位锚(13)贯通至地磅支座(3)内。
7.根据权利要求1所述的一种智慧工地地磅称重支座结构，其特征在于：所述卸力板(15)在不受力的情况下高出称重平台(1)3-10cm。
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| CN202021350331.5U CN212621060U (zh) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | 一种智慧工地地磅称重支座结构 |
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| CN202021350331.5U CN212621060U (zh) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | 一种智慧工地地磅称重支座结构 |
Publications (1)
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| CN212621060U true CN212621060U (zh) | 2021-02-26 |
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ID=74707744
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| CN202021350331.5U Active CN212621060U (zh) | 2020-07-10 | 2020-07-10 | 一种智慧工地地磅称重支座结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN212621060U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114088179A (zh) * | 2021-10-19 | 2022-02-25 | 鲁东大学 | 一种工程车辆过载检测装置 |
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2020
- 2020-07-10 CN CN202021350331.5U patent/CN212621060U/zh active Active
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