CN111417568A - 用于车辆的前灯 - Google Patents

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Abstract

前灯(1)，包括：包括开口(2a)的抛物面反光镜(2)，所述抛物面反光镜(2)被配置为朝向开口(2a)以均匀的方式反射和分布至少光束(5a、5b)；封闭所述开口(2a)的透明罩(3)；布置在抛物面反光镜(2)中的承重隔板(4)，以限定相对于所述承重隔板(4)彼此相对的反光镜的第一扇区(15)和反光镜的第二扇区(16)；指向反光镜的所述第二扇区(16)的第二光束(6a)；第三光束(7a)；掩模(8)，其包括至少一部分透明的窗(9)，该窗布置成使得所述第三光束照亮所述窗(9)。

Description

用于车辆的前灯
技术领域
本发明涉及车辆前灯，特别地，其涉及一种具有LED技术或类似技术的前灯，优选地但非专有地，用于如摩托车和/或轻便摩托车的机动车辆。
背景技术
车辆的前灯被设计成发射不同的光束，其主要分为：位置灯、近光灯和远光灯。
包括多个LED的前灯是已知的，其被适当地布置在反射罩中以产生不同类型的光束。
在机动车辆中，有必要提高由LED产生的光束的效率和有效性，以改善夜间和白天的可见性。特别地，有必要优化光束的均匀性，并且在前灯中再现至少一保持明显且还用作照明的商业符号/徽标。
发明内容
因此，本发明的目的是提供一种用于车辆的前灯，该前灯在结构上是有效的，以使产生的光束均匀化。
本发明的又一目的是提供一种用于车辆的前灯，该前灯在构造上简单且制造成本低廉。
本发明的另一个目的是提供一种车辆，特别是机动车辆，其包括实现相同目的的上述前灯。
这些目的和其他目的通过一种用于车辆的前灯来实现，该前灯包括：包括开口的抛物面反光镜，所述抛物面反光镜被配置为朝向所述开口以均匀的方式反射和分配光束；布置成封闭所述开口的透明罩；
布置在抛物面反光镜中的承重隔板，以限定相对于所述承重隔板彼此相对的反光镜的第一扇区和反光镜的第二扇区；
至少一个光源，配置为产生：
指向反光镜的所述第一扇区的第一光束；
指向反光镜的所述第二扇区的第二光束；
第三光束；
掩模，其包括至少一部分透明的窗以使所述第三光束照亮所述窗。
在第一实施例中，将掩模布置在承重隔板的前面，以及第三光束指向所述开口，以使窗背光。因此，第三光束基本上在窗的前面。
在第二实施例中，窗包括外围边缘，以及第三光束被指引以照亮窗的外围边缘的至少一部分。因此，第三光束提供至少一对布置在彼此相对并且指向窗的边缘的LED，从而由后者产生的第三光束通过折射传播并照亮窗。
因此，根据本发明的前灯允许限定独立的产生多样化的光束的反光镜部分。此外，通过为掩模提供具有可变构造和形状的窗，允许构思通过照亮窗产生的位置灯或日间行车灯(DRL)。因此，被照亮的窗的形状本身再现了窗的构造。即，由窗的外围边缘限定的照明形状。
特别地，窗可以再现由第三光束照亮的商业徽标或符号。因此，除了用作照明之外，窗还用车辆模型或制造商的符号或徽标来表征前灯。
掩模包括围绕窗的不透明部分。因此，光仅通过窗过滤。窗的边缘将不透明区域与透明区域分隔开。这允许获得均匀照明的窗而没有任何光散射。这使得即使在白天也能清晰地看到与被照亮窗的边缘所限定的形状相对应的光图像。
在优选的实施例中，光源包括：适于产生第一光束的第一多个LED，适于产生第二光束的第二多个LED，以及适于产生第三光束的第三多个LED。
有利地，第一多个LED和第二多个LED布置在朝向抛物面反光镜的承重隔板上。这允许提供由反光镜反射并指向开口的光束。布置，-即相对于承重隔板的角度位置，-功率，LED的几何形状允许获得具有不同特征的光束。特别地，通过改变这些参数，可以产生远光束或近光束或另一类型的光束。
更详细地，第一多个LED布置在承重隔板的第一部分(其面向与所述开口相对的反光镜的基部的一部分)上以产生第一光束。第二多个LED布置在承重隔板的第二部分(其总是面对反光镜的基部)上以产生第二光束。第一部分和第二部分是相对于承重隔板的中间平面X-X彼此相对的部分。
有利地，第三多个LED在前部安装在承重隔板上。可替代地，第三多个LED被安装在掩模的边缘，或者第三多个LED被安装在承重隔板和掩模上。窗的照明可以通过布置在承重隔板和掩模上的LED的组合产生，以便获得窗的均匀照明。
有利地，第一多个LED和第二多个LED至少部分地布置在承重隔板的各个侧壁或后壁上，例如在下壁和上壁上。对第一和第二多个LED进行定向，以照亮反光镜的各个扇区。
特别地，第一光束包括由第一多个LED产生的第一源光束，该第一源光束撞击并反射在反光镜的所述第一扇区上并产生指向所述开口的第一反射光束。第一光束是远光。
特别地，第二光束包括由第二多个LED产生的第二源光束，该第二源光束撞击并反射在反光镜的第二扇区上并产生指向所述开口的第二反射光束。第二光束是近光。
特别地，第三光束包括由指向所述开口的第三多个LED产生的第三源光束。第三光束是位置光。
有利地，第三多个LED布置在窗的后面，特别地，LED可以彼此串联布置，以便遵循窗的构造。因此，朝向开口并因此在正视图中的光束再现了窗本身的形状。
优选地，承重隔板在抛物面反光镜内在第一端和与第一端相对的第二端之间延伸。
特别地，所述承重隔板在所述抛物面反光镜中从一侧到另一侧横向布置。承重隔板有利地连接到抛物面反光镜的内壁。因此，承重隔板稳定地连接至反光镜。
在一个实施例中，所述窗平行于承重隔板横向地延伸。所述承重隔板优选地在前灯的正常使用位置中水平地延伸。
在一个优选的实施例中，掩模布置在承重隔板的前面并沿着承重隔板延伸至少一部分。特别地，承重隔板布置在反光镜的基部与反光镜的开口之间的中间位置。
附图说明
这些和其他优点将在以下参照附图对实施例的描述中更详细地描述，所述实施例通过指示而非限制的方式给出，其中：
图1示出了装备有根据本发明的前灯的摩托车的局部侧视图；
图2示出了根据本发明的前灯的示意性截面侧视图；
图3示出了根据本发明的前灯的示意性正视图；
图4示出了根据本发明的前灯的掩模的背面的详细视图。
具体实施方式
参考图1，部分地示出了装备有根据本发明的前灯1的机动车辆M。其规定了前灯，特别是具有LED或其他技术的前灯，可适用于任何车辆/机动车辆，特别是作为前大灯。
前灯1包括抛物面反光镜2，该抛物面反光镜2包括基部2b和与基部2b相对的开口2a。如果需要，基部2b也可以具有用于电缆等的通过的开口(未示出)。抛物面反光器2具有被配置为朝向开口2a以均匀的方式反射和分布至少光束5b、6b并因此向前方照亮道路的内表面S。
可以理解的是，抛物面反光镜2的功能也可以由抛物面罩或具有相同功能的其他合适形状的元件来实现。
设置有透明罩3，用于封闭开口2a，例如由透明或半透明玻璃或塑料制成。罩3与前灯的基体(未示出)或与开口2a本身的边缘耦合以将其封闭。例如，罩3被安装在边缘上，该边缘在外部或内部流体密封地包围开口2a。
前灯1还包括布置在抛物面反光镜2中的承重隔板4，该承重隔板4在彼此相对的第一端4a和第二端4b之间延伸(图3)。因此，承重隔板4限定了相对于承重隔板4彼此相对的反光镜的第一扇区15和反光镜的第二扇区16，即，与承重隔板4分离且不同于承重隔板4。
图2稍后所示的承重隔板4具有例如多边形的截面，特别是大致矩形的截面。特别地，承重隔板4在抛物面反光镜2中在整个长度L上横向布置，并连接到抛物面反光镜2的内部侧壁(图3)。隔板相对于反光镜2的高度H基本上处于平面X-X的中间位置，并且水平地延伸。
在未示出的构造变型中，承重隔板4可以例如根据反光镜2的高度H延伸，限定反光镜的第一和第二扇区，分别为右和左。
前灯1包括产生彼此不同的第一光束5a、第二光束6a和第三光束7a的至少一光源5、6、7。
这三个光束可以由单个光源产生，该单个光源例如与反射元件组合，从而产生三个不同的光束。
在优选实施例中，设置适于产生指向反光镜的第一扇区15的第一光束5a的第一多个LED 5，以及适于产生指向反光镜的第二扇区16的第二光束6a的第二多个LED 6。此外，设置适于产生第三光束7a的第三多个LED 7。
另外，前灯1包括装备有至少部分透明的窗9的掩模8，该窗9被第三光束7a照亮。
特别地，第三光束无反射地直接朝向掩模8的窗9定向。
在第一构造变型中，将掩模8布置成朝向第三多个LED 7，产生指向开口2a的第三光束7a(其是源光束)，因此第三光束7a从后面穿过并照亮窗9(图3)。
换句话说，第三多个LED 7布置在窗9的后面，并且LED彼此串联地布置，以便遵循窗9的构造。
在图4所示的实施例中，LED 7，优选地两个LED 7布置在与窗9相对的外围边缘上。在这种情况下，第三光束由每个LED 7在彼此相对的方向上朝向窗9的中心发射的单独光束7a'，7a"限定。根据已知的效果，光束通过在形成窗9的透明材料的厚度S'中的折射传播。换句话说，LED通过厚度S'内部的折射来照亮窗9。
通常，第三多个LED可以安装在承重隔板4的边缘上，或者在掩模8的边缘上，或者甚至部分地安装在承重隔板4的边缘上或部分地安装在掩模8上。
掩模8沿着承重隔板4延伸至少一部分(图3)。窗9平行于承重隔板4延伸。所述窗9的特征在于边缘9'，边缘9'限定了由第三光束7a照亮的符号或徽标的形状。由于第三光束7a总是接通(当车辆接通时)，所以在白天和晚上都可以看到表征车辆的品牌或型号的徽标或符号的视觉特征，从而增加了车辆的吸引力和独特性。窗9可以由透明的塑料或玻璃元件构成，其具有由边缘9'界定的基本平坦的部分，该平坦的部分被插入到具有适于容纳所述平坦部分的形状的掩模8的开口内。由于窗9的可见表面(由边缘9'界定的所述部分)是平坦的，因此它可以具有复杂的二维形状，从而能够再现如图3、4和5所示的符号或徽标。
掩模8在围绕窗9的部分8'中由不透光或不透明的材料制成。窗的边缘9'将不透明区域与透明区域隔开。这允许获得均匀照明的窗9而没有任何光散射，并且最重要的是，获得与由窗9的边缘9'限定的形状相同的光图像。
在特定版本中，窗具有完全被第三光束照亮的平行六面体形状，并且掩模的不透明部分的开口形状允许仅从不透明部分可见的窗部分的正视图。
详细地，根据工业法规，为了实现日光或位置功能，窗9的最小面积为25cm 2。
在其他构造方面，如图2所示，第一多个LED 5布置在承重隔板4的第一部分40a上，该第一部分面向反光镜的基部2b，以产生第一光束5a。
第二多个LED 6布置在承重隔板4的第二部分40b上，该第二部分面向反光镜的基部2b，以产生第二光束6a。
第一部分40a和第二部分40b是相对于中间平面X-X彼此相对的部分。
更特别地，第一多个LED 5和第二多个LED 6至少部分地布置在承重隔板4的后壁4p上和/或各个侧壁4L1、4L2上。因此，第一和第二多个LED可以布置在承重隔板4的上壁和下壁上(未示出实施例)。后壁4p例如是具有倾斜部分的壁，其上安装有LED，该倾斜部分朝向反光镜15、16的各个扇区定向以对其进行照明。换句话说，第一和/或第二多个LED可以相对于承重隔板4的延伸倾斜。
详细地，根据工作原理，第一光束包括源光束5a，其撞击并反射在影响反光镜的第一扇区15的表面上并产生指向开口2a的第一反射光束5b。第一光束5a例如是远光。
类似地，第二光束包括第二源光束6a，其撞击并反射在影响反光镜的第二扇区16的表面上并产生指向开口2a的第二反射光束6b。
第二光束6a例如是近光。
在图5B所示的特定实施例中，由所述第一多个LED 5(图中未示出)产生的所述第一光束5a既朝向反光镜的第一扇区15又朝向反光镜的第二扇区16。所述第一光束5a适于照亮反光镜的第一扇区15的第一部分15a和反光镜的第二扇区16的第一部分16a。当从前部观察前灯1时，所述第一部分15a、16a相对于前灯1的中心彼此相对。
在该特定实施例中，如图5C所示，由所述多个LED 6(图中未示出)产生的所述第二光束6a既朝向反光镜的第一扇区15又朝向反光镜的第二扇区16。所述第二光束6a适于照亮反光镜的第一扇区15的第二部分15b和反光镜的第二扇区16的第二部分16b。当从前部观察前灯1时，所述第一部分15a、16a和所述第二部分15b，16b彼此互补以完全照亮前灯1。在该特定实施例中，第一多个LED 5和第二多个LED 6都部分地布置在承重隔板4的上侧上和部分地布置在承重隔板4的下侧上。LED 5、6的这种特定布置允许通过仅照亮反光镜的第一扇区15或反光镜的第二扇区16来消除由于承重隔板4的存在而否则将产生的阴影。
如图5A所示，第三光束7a是指向窗9的直接源光束，并且用作位置灯或日行灯(DRL)，即，日行灯，在车辆启动时始终打开(参见图5A、5B、5C)。当车辆接通时，由边缘9'界定的窗9总是可见的，因此，所再现的徽标或符号是背光的，并且即使在黑暗中，车辆的独特性也显着提高。由于第三光束6a是日行灯或位置灯，因此所述徽标或符号总是可见的，因此相对于近光或远光强度较小，并可以用肉眼(无防护眼镜或太阳镜)清楚地区分窗9的形状。
为了获得多样化的光束，例如光束的远光/近光版本，必须考虑以下参数：LED的几何形状、位置、功率和LED数量。
本发明实施例的以上描述能够从概念的角度示出本发明，使得其他人使用背景技术能够在各种应用中修改和/或改编这样的特定实施例而无需进一步研究并且不背离本发明的构思，因此，应该理解的是，这样的改编和/或修改将被认为等同于特定实施例。用于执行所描述的各种功能的装置和材料可具有各种性质，而不背离本发明的范围。应当理解的是，所使用的表述或术语纯粹是描述性的，因此是非限制性的。

Claims (11)

1.一种用于车辆(M)的前灯(1)，包括：
-包括开口(2a)的抛物面反光镜(2)，所述抛物面反光镜(2)被配置为朝向开口(2a)以均匀的方式反射和分布至少光束(5a，5b)；
-透明罩(3)，以封闭所述开口(2a)；
-设置在所述抛物面反光镜(2)中的承重隔板(4)，以限定相对于所述承重隔板(4)彼此相对的所述反光镜的第一扇区(15)和所述反光镜的第二扇区(16)；
-至少一个光源，配置为产生：
-指向所述反光镜的第一扇区(15)的第一光束(5a)；
-指向所述反光镜的第二扇区(16)的第二光束(6a)；
-第三光束(7a)；
-掩模(8)，其包括至少部分透明的窗(9)和围绕所述窗(9)的不透明部分(8')；
所述掩模(8)布置在所述承重隔板(4)的前面，以及所述第三光束(7a)指向所述开口(2a)，从而使所述窗(9)背光，其中，所述窗(9)的特征在于，边缘(9')成形以勾勒出符号或徽标。
2.根据权利要求1所述的前灯(1)，其中，所述第三光束(7a)用作位置灯或日行灯。
3.根据权利要求1或2所述的前灯(1)，其中，当所述车辆在行驶中时，所述第三光束(7a)总是被接通。
4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的前灯(1)，其中，所述第三光束(7a)被指引以照亮所述窗(9)的外围边缘(9')的至少一部分。
5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的前灯(1)，其中，所述至少一个光源包括：被配置为产生所述第一光束(5a)的第一多个LED(5)，被配置为产生所述第二光束(6a)的第二多个LED(6)，被配置为产生所述第三光束(7a)的第三多个LED(7)。
6.根据权利要求5所述的前灯(1)，其中，所述第三多个LED(7)安装在所述承重隔板(4)上或在所述掩模(8)上。
7.根据权利要求6所述的前灯(1)，其中，所述第一多个LED(5)和所述第二多个LED(6)布置在面向所述抛物面反光镜(2)的所述承重隔板(4)上。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的前灯(1)，其中，所述第一多个LED(5)布置在面向所述抛物面反光镜(2)的所述承重隔板(4)的第一部分(40a)上，以及所述第二多个LED(6)布置在面向所述抛物面反光镜(2)的所述承重隔板(4)的第二部分(40b)上，特别地，所述第一部分(40a)和所述第二部分(40b)相对于中间平面(X-X)彼此相对，所述第一多个LED(5)和所述第二多个LED(6)至少部分地布置在所述承重隔板(4)的各个侧壁(4L1、4L2)上和/或后壁(4p)上，所述第一和第二多个LED(5、6)被定向以照亮所述抛物面反光镜的各个扇区(15、16)。
9.根据前述权利要求中的一项或多项所述的前灯(1)，其中，所述承重隔板(4)在所述抛物面反光镜(2)中从一侧到另一侧横向布置，从而所述承重隔板(4)连接到所述抛物面反光镜(2)前壁的内部侧壁。
10.根据前述权利要求中的一项或多项所述的前灯(1)，其中，所述第一光束(5a)是近光，并且所述第二光束(6a)与所述第一光束(5a)一起是远光。
11.一种车辆，特别是机动车辆(M)，其至少包括布置在前方的根据权利要求1至10中的一项或多项所述的前灯(1)。
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