CN111361530A - 一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，包括外板体、与所述外板体相连的内板体、用于调节风向的调节装置、密封装置及用于连通外板体与空调管道的管体，所述管体设于所述内板体上，所述调节装置包括设于所述外板体内的导风组件、设于所述内板体内的驱动件、与所述驱动件相连的第一传动件、与所述驱动件电连接的控制板及用于控制所述驱动件转动的驱动开关，所述驱动开关与所述控制板电连接，所述控制板设于所述内板体内。本发明通过管体可将汽车空调管道中的风引入到外板体内，并通过设于内板体上的驱动开关控制驱动件的转动，经第一传动件传动到导风组件，在导风组件的引导下风吹向车窗，以减小车窗两侧的温差来除去形成的雾，使得驾驶员的视野清晰，避免在车辆行驶过程中发生意外。

Description

一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置

技术领域

本发明属于汽车制造技术领域，尤其是涉及一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置。

背景技术

汽车已经成为人们生活中的常用代步交通工具，而在潮湿、雨水、温差大的环境里，驾驶舱两侧车门玻璃非常容易起雾，很难看到后视镜，很容易导致驾驶员在行车过程中因为玻璃有雾气，看不清后视镜而引发车祸。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足，提供一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，包括外板体、与所述外板体相连的内板体、用于调节风向的调节装置、密封装置及用于连通外板体与空调管道的管体，所述管体设于所述内板体上，所述调节装置包括设于所述外板体内的导风组件、设于所述内板体内的驱动件、与所述驱动件相连的第一传动件、与所述驱动件电连接的控制板及用于控制所述驱动件转动的驱动开关，所述驱动开关与所述控制板电连接，所述控制板设于所述内板体内。

本发明通过管体可将汽车空调管道中的风引入到外板体内，并通过设于内板体上的驱动开关控制驱动件的转动，经第一传动件传动到导风组件，在导风组件的引导下风吹向车窗，以减小车窗两侧的温差来除去形成的雾，使得驾驶员的视野清晰，避免在车辆行驶过程中发生意外；通过密封装置可密封外板体，避免在对车辆进行清洗时，清洗的水流入外板体经管体流入空调管道内，避免启动汽车空调后损坏空调。

优选的，所述导风组件包括设于所述外板体内的轴件、设于所述轴件上的第一板体、对立于所述第一板体设于所述轴件上的第二板体及设于所述轴件上的第二传动件，所述驱动件通过第一传动件与所述第二传动件相配合驱动所述轴件转动；驱动件经第一、第二传动件的传动，驱动轴件转动，第一板体和第二板体随轴件的转动而转动；当轴件转动一定角度后，第一、第二板体与外板体形成一定角度而引导风吹向车窗，加快车窗的除雾时间同时角度。

优选的，所述密封装置包括设于所述外板体内的辊体、设于所述辊体上的密封件、与所述密封件相配合的抵板、设于所述密封件上的第一磁性件、与所述第一磁性件磁性相吸的的第二磁性件、与所述辊体相连第二驱动件及设于所述内板体上的控制开关，所述第二磁性件设于所述抵板上，所述控制开关和所述第二驱动件均与所述控制板电连接；通过控制开关控制第二驱动件以驱动轴体转动，使密封件与抵板相抵以密封外板体，避免水进入，第一、第二磁性件的设置可加快密封件与抵板的贴合，同时避免密封件的长时间使用产生形变而无法与抵板贴合。

优选的，所述轴件通过卡接结构与所述外板体可拆卸连接，所述卡接结构包括设于所述轴件上的槽体、与所述槽体相连通的通道部、设于所述槽体内的弹性件、与所述弹性件相抵接的卡件、供所述卡件插入的卡槽及可在所述通道部内前后动作的拨件，所述拨件与所述卡件相连，所述卡槽设于所述外板体上，所述通道部设于所述轴件上；卡接结构的设置便于将轴件从外板体上拆卸下来，以对轴件上的第一、第二板体进行更换，在拆卸时只需要拨动拨件，使卡件与卡槽相互脱离即可将轴件从外板体上拆卸下来，操作简单。

优选的，所述第一板体的长度小于所述第二板体的长度，所述第一板体上设有与所述外板体相抵的折弯部；当轴件转动一定角度后，第一板体上的折弯部与外板体相抵而形成密封，此时外板体内的风通过第二板体的引导而吹向车窗，对风的利用率更高。

优选的，所述密封件上设有与所述外板体抵接配合的包边结构；通过包边结构使得密封件的密封效果更好。

优选的，所述包边结构为设于所述密封件上的密封凸部；结构简单，生产成本低。

优选的，所述外板体与所述内板体通过锁定结构相锁定，所述锁定结构包括锁件和与所述锁件相配合的锁槽，所述锁槽设于所述外板体上；通过拆解分离锁件与锁槽即可将内、外板体分离，方便对装置检修，同时损坏时只需要更换其中一个板体即可。

综上所述，本发明结构简单，利用汽车本身的空调产生的风对车窗进行除雾，使得驾驶员能够看清后视镜，避免意外的发生。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的爆炸图。

图3为图2中A处放大图。

图4为本发明的局部结构示意图1。

图5为本发明的局部结构示意图2。

图6为本发明的局部结构剖视图1。

图7为本发明的局部结构剖视图2。

图8为本发明的局部结构剖视图3。

图9为本发明的局部结构示意图3。

图10为本发明的局部结构示意图4。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。

如图1-10所示，一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，包括外板体1、内板体2、调节装置、密封装置及管体20，所述外板体1为内部设有空腔的塑料三角板，所述内板体2同样为内部设有空腔的塑料三角板，具体的外板体1为倒车镜外三角板，所述内板体2为对应于外板体1设于车门内侧的三角板；管体 20为设于所述内板体2上塑料管，具体的管体20一端连通外板体1，另一端通过A柱与汽车的空调管道相连。

调节装置包括导风组件、驱动件32、第一传动件33、控制板34及驱动开关 35；所述导风组件包括轴件41、第一板体42、第二板体43及第二传动件44；所述轴件41为设于外板体1靠近端口处的金属杆；所述第一板体42和所述第二板体43均为橡胶软板，第一板体42的长度小于第二板体43的长度，且第一、第二板体相互对立设于所述轴件41上，具体的设置方式为胶接于所述轴件41 的外壁上，在其他实施例中也可以是通过在轴件41上开设插槽，第一、第二板体通过插入插槽卡接于轴件41上；所述第二传动件44为套接于轴件41一端的塑料螺旋锥齿轮，所述第一传动件33为可与所述第二传动件44啮合的塑料螺旋锥齿轮，所述驱动件32为带有轴杆的伺服电机，第一传动件33套设于驱动件 32的轴杆上；控制板34为PLC电路板，所述驱动件32和驱动开关35均与控制板34电连接，所述驱动开关35为塑料按键，具体由控制驱动件32正转和控制驱动件32反转的两个按键构成；轴件41设于外板体1的位置为靠近外板体1 的一侧端面，并且第一板体42上设有折弯部421，所述折弯部421为与第一板体42的延长部分，因与外板体1的空腔壁相抵而折弯，且其端部朝向外板体1 空腔内侧。

密封装置包括辊体51、密封件52、抵板53、第一磁性件54、第二磁性件 55、第二驱动件56及控制开关57；所述第二驱动件56为市场上可直接购买的伺服电机，设于所述内板体2的空腔内；所述辊体51为与所述第二驱动件56 键连接的金属圆杆，所述密封件52为胶接于所述辊体51上具有一定硬度的橡胶板，所述抵板53为胶接于所属内板体2上端内壁上的橡胶板；第一磁性件54 为嵌于所述密封件52上的条形磁贴，所述第二磁性件55为嵌于所述抵板53上的条形磁铁，且第一、第二磁性件磁性相吸；控制开关57为设于内板体2上的按键，具体由可控制第二驱动件56正转和可控制第二驱动件反转的两个按键构成，且控制开关57和第二驱动件56均与所述控制板34电连接；当按下控制开关57，使得第二驱动件56正转，辊体51转动而使密封件52与抵板53贴合，从而密封内板体2的空腔，为使的密封效果更好而在密封件52上设置了包边结构；所述密封件52上的包边结构为设于密封件52上的密封凸边521，所述密封凸边521为设于所述密封件52边沿上的半圆形边沿，具体的，密封凸边521与密封件52为一体成型结构，且密封凸边521与内板体2的空腔内壁相抵接。

为了便于工人检修调节装置，而将轴件41与外板体1设置成可拆卸连接；具体的轴件41与外板体1通过卡接结构连接，所述卡接结构包括槽体61、通道部62、弹性件63、卡件64、卡槽65及拨件66；所述槽体61为设于所述轴件 41上的凹槽，所述通道部62为设于轴件41上与槽体61相连通的条形通孔；所述弹性件63为设于所述槽体61内的金属弹簧；所述卡件64为设于所述槽体61 内的金属圆杆，所述卡槽65为设于所述外板体1内壁上供卡件64插入的凹槽；所述拨件66为螺接于所述卡件64上的金属短杆，拨件66容纳于通道部62内；外板体1上设有容腔，所述第一、第二传动件均设于所述容腔内，该容腔通过一塑料板螺接在外板体1上封闭，外板体1上设有与容腔连通的通孔，为避免第一传动件33与第二传动件44卡止，在轴件41上设置了外径大于通孔的橡胶环，通过橡胶环与外板体1的抵接限位轴件41。

外板体1与所述内板体2通过锁定结构相锁定，所述锁定结构包括锁件71 和锁槽72；所述锁件71包括锁杆部711、设于所述锁杆部711上的四个凸块712 及拧部713，所述锁杆部711为金属圆杆，所述凸块712等间设于锁杆部711的一端，所述拧部713设于所述锁杆部711的另一端，拧部713上设有十字型凹槽；具体的锁杆部711、凸块712及拧部713为一体加工而成；所述锁槽72设于所述外板体1上，所述锁槽72由供锁件71端部插入的凹槽和外径为两相互对立的凸块712端部间距的圆槽构成，并且圆槽的深度为凸块712的厚度；当锁件71 插入锁槽72并旋转一定角度后，通过凸块712与锁槽72的抵接可完成锁件71 和锁槽72的锁止；为避免在汽车的行驶过程中将锁件71震出，在锁槽72的圆槽部分的底壁上嵌有吸铁石，可将锁止与锁槽72内的锁件71端部吸住；内板体 2的空腔通过螺接一块端板封闭。

显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

Claims (8)

1.一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，包括外板体(1)、与所述外板体(1)相连的内板体(2)、用于调节风向的调节装置、密封装置及用于连通外板体(1)与空调管道的管体(20)，所述管体(20)设于所述内板体(2)上，其特征在于：所述调节装置包括设于所述外板体(1)内的导风组件、设于所述内板体(2)内的驱动件(32)、与所述驱动件(32)相连的第一传动件(33)、与所述驱动件(32)电连接的控制板(34)及用于控制所述驱动件(32)转动的驱动开关(35)，所述驱动开关(35)与所述控制板(34)电连接，所述控制板(34)设于所述内板体(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述导风组件包括设于所述外板体(1)内的轴件(41)、设于所述轴件(41)上的第一板体(42)、对立于所述第一板体(42)设于所述轴件(41)上的第二板体(43)及设于所述轴件(41)上的第二传动件(44)，所述驱动件(32)通过第一传动件(33)与所述第二传动件(44)相配合驱动所述轴件(41)转动。

3.根据权利要求1所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述密封装置包括设于所述外板体(1)内的辊体(51)、设于所述辊体(51)上的密封件(52)、与所述密封件(52)相配合的抵板(53)、设于所述密封件(52)上的第一磁性件(54)、与所述第一磁性件(54)磁性相吸的的第二磁性件(55)、与所述辊体(51)相连第二驱动件(56)及设于所述内板体(2)上的控制开关(57)，所述第二磁性件(55)设于所述抵板(53)上，所述控制开关(57)和所述第二驱动件(56)均与所述控制板(34)电连接。

4.根据权利要求2所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述轴件(41)通过卡接结构与所述外板体(1)可拆卸连接，所述卡接结构包括设于所述轴件(41)上的槽体(61)、与所述槽体(61)相连通的通道部(62)、设于所述槽体(61)内的弹性件(63)、与所述弹性件(63)相抵接的卡件(64)、供所述卡件(64)插入的卡槽(65)及可在所述通道部(62)内前后动作的拨件(66)，所述拨件(66)与所述卡件(64)相连，所述卡槽(65)设于所述外板体(1)上，所述通道部(62)设于所述轴件(41)上。

5.根据权利要求2所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述第一板体(42)的长度小于所述第二板体(43)的长度，所述第一板体(42)上设有与所述外板体(1)相抵的折弯部(421)。

6.根据权利要求3所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述密封件(52)上设有与所述外板体(1)抵接配合的包边结构。

7.根据权利要求6所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述包边结构为设于所述密封件(52)上的密封凸部(521)。

8.根据权利要求1所述的一种可对车窗玻璃除雾的汽车后视镜装置，其特征在于：所述外板体(1)与所述内板体(2)通过锁定结构相锁定，所述锁定结构包括锁件(71)和与所述锁件(71)相配合的锁槽(72)，所述锁槽(72)设于所述外板体(1)上。

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