CN201998770U - 防卡死汽车天窗 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种防卡死汽车天窗,包括有窗框、天窗玻璃、电机和控制器,控制器连接有启闭开关键,其特征是电机装设有速度传感器,该速度传感器与控制器电连接,控制器上接有一电机减速指示灯;窗框在两端分别设有行程传感器,两行程传感器分别与控制器电连接。通过两个行程传感器来判断天窗是否开启或者关闭到位,而电机上的速度传感器即用判断是否卡死状态,当转速下降到一个设定值时,一方面通过指示灯适时提供警示,另一方面由控制器对电机发出一短暂的后退指令,而后再前进,以此克服卡死现象。

Description

防卡死汽车天窗
技术领域:
本实用新型属于汽车配件领域,特别涉及一种防卡死汽车天窗。
背景技术:
现有汽车自动天窗,包括有窗框、天窗玻璃和驱动机构组成,驱动机构由电机和控制器组成;窗框上设有两轨道,既约束天窗玻璃,又能供天窗玻璃滑动之需。为此,轨道变形或者杂质进入,均可能使天窗玻璃运动不顺畅,导致开启或关闭操作时,损坏轨道或者烧毁电机。传统天窗为了简化窗框的结构,一般不采用行程开关来判断开启和关闭到位,而是采用检测电机电流来判断,对于天窗卡死时,容易造成误判断。
发明内容:
本实用新型的目的是设计一种采用转速传感器和行程开关组合,来判断天窗玻璃的启闭状态,并通过切换电机正反转来解决天窗卡死的防卡死汽车天窗。
本实用新型技术方案是这样实现的:一种防卡死汽车天窗,包括有窗框、天窗玻璃、电机和控制器,控制器连接有启闭开关键,其特征是电机装设有速度传感器,该速度传感器与控制器电连接,控制器上接有一电机减速指示灯;窗框在两端分别设有行程传感器,两行程传感器分别与控制器电连接。通过两个行程传感器来判断天窗是否开启或者关闭到位,而电机上的速度传感器即用判断是否卡死状态,当转速下降到一个设定值时,一方面通过指示灯适时提供警示,另一方面由控制器对电机发出一短暂的后退指令,而后再前进,以此克服卡死现象。
所述速度传感器为霍尔转速传感器,用以检测电机的转速。
所述行程传感器为分别设在窗框两端的机械式行程开关。两个行程开关用来判断天窗是否全开启或者全关闭到位。
所述行程传感器为分别设在窗框两端的干簧管,天窗玻璃一端边缘上固定有一电磁铁。
本实用新型具有结构设计合理,控制原理简单,通过一个速度传感器采集电机转速信号,来判断天窗是否卡死,再由控制器产生电机正反转的指令,通过以退为进的电机动作,防止天窗卡死现象,同时还可以避免天窗意外关闭所产生的一些事故;通过行程开关配合,还可以确保天窗完全关闭避免了漏水等情况对汽车内部设备的损坏。
附图说明:
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明:
图1防卡死汽车天窗结构示意图
图2霍尔转速传感器示意图
其中
1-窗框          2-天窗玻璃       3-电机
4-控制器        5-启闭开关键     6-速度传感器
61-信号盘       62-永磁铁        63-霍尔原件
7-指示灯        8-干簧管         81-电磁铁
具体实施方式:
参照图1,防卡死汽车天窗,包括有窗框1、天窗玻璃2、电机3和控制器4,控制器4连接有启闭开关键5,电机3装设有速度传感器6,该速度传感器6与控制器4电连接,控制器4上接有一电机减速指示灯7;作业时,当电机3驱动天窗玻璃2沿窗框1的轨道滑动受阻,一旦速度下降至设定值时,如设定转速下降50%时,控制器4发出一短暂的后退指令,使电机3反转2秒,然后再次正向旋转,同时提示灯7点亮,告知驾驶人员天窗存在卡死现象,可人工排除隐患。
另外,窗框1在两端分别设有行程传感器,两行程传感器分别与控制器4电连接,传递天窗玻璃2完全开启或关闭到位的信号,停止给电机3供电。所述行程传感器为分别设在窗框两端的机械式行程开关,或者为分别设在窗框两端的干簧管8,天窗玻璃2一端边缘上固定有一电磁铁81。
参照图2,速度传感器6为霍尔转速传感器,包括固定在电机3输出旋转件上的信号盘61、以及安装在固定部上的永磁铁62和霍尔原件63,通过霍尔原件63采集转速信号。

Claims (4)

1.一种防卡死汽车天窗,包括有窗框、天窗玻璃、电机和控制器,控制器连接有启闭开关键,其特征是电机装设有速度传感器,该速度传感器与控制器电连接,控制器上接有一电机减速指示灯;窗框在两端分别设有行程传感器,两行程传感器分别与控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的防卡死汽车天窗,其特征是速度传感器为霍尔转速传感器。
3.根据权利要求1所述的防卡死汽车天窗,其特征是行程传感器为分别设在窗框两端的机械式行程开关。
4.根据权利要求1所述的防卡死汽车天窗,其特征是行程传感器为分别设在窗框两端的干簧管,天窗玻璃一端边缘上固定有一电磁铁。
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