CN206704157U - 车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆。该车辆包括：车门，所述车门上设置有后视镜，所述后视镜包括后视镜本体和车门连接部，所述车门连接部用于将所述后视镜本体连接至所述车门，所述车门连接部上设置有朝向车门玻璃三角区的出风口，所述车门玻璃三角区为车门玻璃邻近所述后视镜的前下区域；送风装置，所述送风装置包括送风件和风道，所述风道用于连接所述出风口与所述送风件。当车辆行驶在雨天或浓雾环境时，本实用新型实施例的车辆的送风件开始工作，送风件的风经风道、出风口吹到车门玻璃三角区外表面，从而有效清除车门玻璃三角区外表面的水蒸气凝结物或水滴。

Description

车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种车辆。

背景技术

当车辆行驶环境处于雨天或浓雾环境下，室外前门玻璃三角区域处会聚集较多的水蒸气凝结物或水滴，影响驾驶员通过外后视镜观察后面车辆行驶情况，以致影响驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆，该车辆可以有效清除车门玻璃三角区外表面的水蒸气凝结物或水滴。

根据本实用新型实施例的车辆包括：车门，所述车门上设置有后视镜，所述后视镜包括后视镜本体和车门连接部，所述车门连接部用于将所述后视镜本体连接至所述车门，所述车门连接部上设置有朝向车门玻璃三角区的出风口，所述车门玻璃三角区为车门玻璃邻近所述后视镜的前下区域；送风装置，所述送风装置包括送风件和风道，所述风道用于连接所述出风口与所述送风件。

根据本实用新型实施例的车辆，送风件的风经风道、出风口吹到车门玻璃三角区外表面，从而有效清除车门玻璃三角区外表面的水蒸气凝结物或水滴。

另外，根据本实用新型实施例的车辆还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述风道的一部分设置在所述车门内部且另一部分设置在所述车门连接部内部。

根据本实用新型的一些实施例，所述送风件为风机。

根据本实用新型的一些实施例，上述的车辆还包括：用于对从所述出风口送出的风进行加热的加热装置。

根据本实用新型的一些实施例，所述加热装置内置在所述风道内部。

根据本实用新型的一些实施例，所述加热装置为PTC加热件。

根据本实用新型的一些实施例，所述出风口构造为多个出风小孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述出风口的设置高度位于所述车门玻璃三角区的中上部或上方以使所述出风口以斜向下的方式吹拂所述车门玻璃三角区。

根据本实用新型的一些实施例，所述出风口处设置有活动挡板。

根据本实用新型的一些实施例，所述活动挡板为电动式活动挡板。

附图说明

图1是从车内向外看时，出风口在车门上的位置示意图；

图2是从车外向内看时，出风口在车门上的位置示意图。

附图标记：

车门1、后视镜2、后视镜本体21、车门连接部22、出风口3、送风件4、风道5、加热装置6、车门玻璃7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的车辆。

参照图1、图2所示，根据本实用新型实施例的车辆可以包括车门1和送风装置，送风装置可以集成在车门1上。

具体来讲，车门1的外侧设置有后视镜2，后视镜2可以包括后视镜本体21和车门连接部22，车门连接部22用于将后视镜本体21连接至车门1，车门连接部22上设置有朝向车门玻璃三角区的出风口3，出风口3可向车门玻璃三角区吹风，从而使车门玻璃三角区表面无水滴凝结，车门连接部22对出风口3起承载作用。

此外需要指出的是，车门玻璃三角区为车门玻璃7邻近后视镜2的前下区域，驾驶员通过车门玻璃三角区观察后视镜本体21，从而时刻掌握车身侧后方的车辆行驶情况，保持车门玻璃三角区的洁净与干燥，有利于保证驾驶员具有良好视野。

送风装置可以包括送风件4和风道5，风道5用于连接出风口3与送风件4。送风件4的风经风道5传输至出风口3，再由出风口3向车门玻璃三角区吹风，从而使车门玻璃三角区的外侧表面干燥、无水蒸气凝结物或水滴。

在车辆行驶环境处于雨天或浓雾环境下，本实用新型实施例的车辆的送风件4开始工作，送风件4的风经风道5、出风口3吹到车门玻璃三角区外表面，从而有效清除车门玻璃三角区外表面的水蒸气凝结物或水滴。

风道5的一部分(如图1中的下段)设置在车门1内部，另一部分(如图1中的上段)设置在车门连接部22内部，由此可将风道5隐藏起来，从而有利于提升车门1的美观性和整洁性，同时有利于保护风道5。

在具体实施例中，送风件4为风机，风机能够将电能转化为风能，从而为吹干车门玻璃三角区的外表面提供能量。

上述的车辆还可以包括用于对从出风口3送出的风进行加热的加热装置6，加热后的风温度较高，可以使玻璃表面的水滴及雾气快速蒸发，从而使驾驶员尽快看清后视镜本体21。

优选地，加热装置6内置在风道5内部，由此可以最大程度地给风道5内的风进行加热，减少能量耗散损失。

可选地，加热装置6为PTC加热件，PTC加热件具有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热件，但加热装置6的类型不限于此，还可以是电阻丝、远红外加热元件或其它加热元件。

优选地，出风口3构造为多个出风小孔，出风小孔的出风面积较小，由此可以加大出风速度，高速风有利于加速吹落玻璃表面的水滴。

出风口3的设置高度位于车门玻璃三角区的中上部或上方以使出风口3以斜向下的方式吹拂车门玻璃三角区，这种安装方式可以有效利用水滴重力加速水滴的掉落，从而迅速蒸干车门玻璃三角区的外表面。

在一些实施例中，出风口3处还可以设置有活动挡板。当天气晴朗、干燥时，活动挡板遮挡出风口3，由此可以保护出风口3，防止杂物、灰尘等通过出风口3落入车门1内部。当车辆行驶环境处于雨天或浓雾环境下时，出风口3从活动挡板下显露出，以便于出风口3向车门玻璃三角区吹风。

优选地，活动挡板为电动式活动挡板，控制电动式活动挡板移动的控制按钮可以设置在车辆的中控台上，这样一来，驾驶员在车内可以随时调整活动挡板的开闭状态，大大提高了操作便利性。

当车辆行驶在雨天或浓雾环境时，室外车门玻璃三角区会聚集较多水滴。此时驾驶员打开控制按钮，活动挡板打开，露出出风口3，同时送风件4与加热装置6开始工作，送风件4产生的常温空气被传送到加热装置6中进行加热，通过风道5以及出风口3，将加热后的空气吹到车门玻璃三角区的玻璃表面，由此可将玻璃表面的水滴及雾气快速蒸干，以保证车门玻璃7表面的清晰视野，这样，驾驶员可以透过车窗玻璃看到后视镜本体21，进而观察到车辆侧后方的交通情况，有利于行车安全。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆，其特征在于，包括：

车门，所述车门上设置有后视镜，所述后视镜包括后视镜本体和车门连接部，所述车门连接部用于将所述后视镜本体连接至所述车门，所述车门连接部上设置有朝向车门玻璃三角区的出风口，所述车门玻璃三角区为车门玻璃邻近所述后视镜的前下区域；

送风装置，所述送风装置包括送风件和风道，所述风道用于连接所述出风口与所述送风件。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述风道的一部分设置在所述车门内部且另一部分设置在所述车门连接部内部。

3.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述送风件为风机。

4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，还包括：用于对从所述出风口送出的风进行加热的加热装置。

5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述加热装置内置在所述风道内部。

6.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，所述加热装置为PTC加热件。

7.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述出风口构造为多个出风小孔。

8.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述出风口的设置高度位于所述车门玻璃三角区的中上部或上方以使所述出风口以斜向下的方式吹拂所述车门玻璃三角区。

9.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述出风口处设置有活动挡板。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述活动挡板为电动式活动挡板。