CN211280584U - 一种用于移动窗的除霜系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种用于移动窗的除霜系统，该除霜系统，包括：窗框，所述窗框的两侧均设有固定接头，两所述固定接头上均设有第一触头，两所述固定接头用于与车载电源的线束连接进行通电，移动窗，所述移动窗活动设于所述窗框内，所述移动窗内设有加热机构，所述移动窗的两端均设有移动接头，两所述移动接头分别与所述加热机构相连接，两所述移动接头上均设有第二触头，两所述第一触头分别与两所述第二触头相正对。本实用新型采用固定接头和移动触头的结构，当车窗打开时，加热装置与车载电源断开，当车窗关闭时，加热系统与车载电源接通，加热系统开始除霜，解决了以往车窗起雾或结霜结冰导致驾驶员和乘客视野不佳的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于移动窗的除霜系统。
背景技术
现如今，在寒冷地区的冬季，经常会因为汽车内外温度差导致车窗上起雾甚至结冰，严重影响车内驾驶员和乘客的视野，以往车内自带的除霜功能，都是通过空调出风口或通风口进行除霜，该方法的除霜范围非常有限，尤其在公交车或中大型客车中，当车窗紧闭时，车内的除霜功能只能将前挡风玻璃上的水雾除去，无法将乘客位置的玻璃上的水雾除净，导致乘客的视野受限。
发明内容
针对现有的汽车存在的上述问题，现提供一种除霜效果较佳的用于移动窗的除霜系统。
具体技术方案如下：
一种用于移动窗的除霜系统，包括：
窗框，所述窗框的两侧均设有固定接头，两所述固定接头上均设有第一触头，两所述固定接头用于与车载电源的线束连接进行通电；
移动窗，所述移动窗活动设于所述窗框内，所述移动窗内设有加热机构，所述移动窗的两端均设有移动接头，两所述移动接头分别与所述加热机构相连接，两所述移动接头上均设有第二触头，两所述第一触头分别与两所述第二触头相正对，所述移动窗可操作地处于一第一位置以及一第二位置，所述移动窗处于所述第一位置时，所述移动窗处于关闭状态，所述移动窗的下侧与所述窗框的下侧相抵，两所述第一触头分别与两所述第二触头抵接，所述加热机构通过所述车载电源实现通电，所述移动窗处于所述第二位置时，所述移动窗处于开启状态，所述移动窗的下侧与所述窗框的下侧脱离配合，两所述第一触头分别与两所述第二触头脱离配合，两所述第二触头分别与所述加热机构脱离配合。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，每一所述移动接头内均设有弹簧，所述第二触头与所述移动接头滑动连接，所述弹簧抵设于所述移动接头与所述第二触头之间。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，还包括：固定窗，所述固定窗设于所述窗框内的上端，且与所述窗框固定连接，所述固定窗的下侧与所述窗框的下侧之间形成通道，所述移动窗与所述通道封堵配合。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，还包括：绝缘塑料件，所述固定接头与所述绝缘塑料件固定连接，所述绝缘塑料件通过螺钉与所述窗框固定连接。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，每一所述移动接头的下侧设有凹槽，所述弹簧设于所述凹槽内，所述第二触头的上端与所述凹槽的周壁滑动连接，每一所述固定接头的上侧设有所述第二触头，所述第一触头与所述第二触头相正对。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，所述加热机构包括：钨丝和铜箔母线，所述钨丝设于所述移动窗内，所述钨丝通过所述铜箔母线分别与两所述移动接头相连接。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，所述移动窗为夹层玻璃，所述夹层玻璃包括相互连接的PVB(PolyVinyl Butyral，聚乙烯醇缩丁醛酯)胶膜和内层玻璃，所述加热机构夹设于所述PVB胶膜与所述内层玻璃之间。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，所述移动窗的下侧设有至少一把手，所述把手与所述移动窗固定连接。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，所述固定接头通过引出线与所述车载电源的线束连接。
上述的一种用于移动窗的除霜系统，其中，所述移动窗的内侧和所述移动窗的外侧上均设有油墨，所述铜箔母线位于所述移动窗的内侧的所述油墨与所述移动窗的外侧的所述油墨之间。
上述技术方案与现有技术相比具有的积极效果是：
(1)本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统采用固定接头和移动接头的结构，当车窗打开时，加热装置与车载电源断开，当车窗关闭时，加热系统与车载电源接通，解决了车窗起雾或结冰结霜导致驾驶员和乘客视野不佳的问题。
(2)本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统可实现独立工作，每一车窗玻璃均配有该除霜系统，除霜范围不再受限，且该除霜系统结构简单，方便操作，制造成本较低。
(3)本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统采用极细的钨丝，直径范围在0.018毫米到0.03毫米之间，人眼几乎无法识别，在平时或者冰雾去除后，不影响驾驶员和乘客在玻璃透明时的视野，区别于采用印刷银浆线作为加热线的传统做法，印刷银浆线的大小一般大于0.4毫米，人眼明显能够识别，对视线形成阻碍，而且由于银浆存在氧化问题，会发黄，影响美观，夹层玻璃中的钨丝则完全没有以上问题。
附图说明
图1为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统处于关闭状态的整体结构示意图；
图2为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统处于打开状态的整体结构示意图；
图3为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中移动窗的结构示意图；
图4为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中图3中A处的放大图；
图5为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中移动接头的结构示意图；
图6为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中固定接头的结构示意图；
图7为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统在第一位置时固定接头和移动接头的结构示意图。
附图中：1、窗框；11、固定接头；111、第一触头；112、绝缘塑料件；113、引出线；2、移动窗；21、加热装置；211、钨丝；212、铜箔母线；22、移动接头；221、第二触头；222、弹簧；223、凹槽；3；固定窗；4、把手。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统处于关闭状态的整体结构示意图，图2为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统处于打开状态的整体结构示意图，图3为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中移动窗的结构示意图，图4为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中图3中A处的放大图，图5为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中移动接头的结构示意图，图6为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统中固定接头的结构示意图，图7为本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统在第一位置时固定接头和移动接头的结构示意图，请参见图1至图7所示，示出了一种较佳实施例的用于移动窗的除霜系统，其包括有窗框1和移动窗2，窗框1的两侧均设有固定接头11，两固定接头11上均设有第一触头111，两固定接头11用于与车载电源的线束连接进行通电，移动窗2活动设于窗框1内，移动窗2内设有加热机构21，移动窗2的两端均设有移动接头22，两移动接头22分别与加热机构21相连接，两移动接头22上均设有第二触头221，两第一触头111分别与两第二触头221相正对，移动窗2可操作地处于一第一位置以及一第二位置，移动窗2处于第一位置时，移动窗2处于关闭状态，移动窗2的下侧与窗框1的下侧相抵，两第一触头111分别与两第二触头221抵接，加热机构21通过车载电源实现通电，移动窗2处于所述第二位置时，移动窗2处于开启状态，移动窗2的下侧与窗框1的下侧脱离配合，两第一触头111分别与两第二触头221脱离配合，两第二触头221分别与加热机构21脱离配合。
另外，作为优选的实施方式，每一移动接头22内均设有弹簧222，第二触头221与移动接头22滑动连接，弹簧222抵设于移动接头22与第二触头221之间。
此外，作为优选的实施方式，用于移动窗的除霜系统还包括：固定窗3，固定窗3设于窗框1内的上端，且与窗框1固定连接，固定窗3的下侧与窗框1的下侧之间形成通道，移动窗2与通道封堵配合。优选的，固定窗3的材料为3.2mm厚的钢化玻璃。
进一步的，作为优选的实施方式，用于移动窗的除霜系统还包括：绝缘塑料件112，固定接头11与绝缘塑料件112注塑连接，绝缘塑料件112通过螺钉与窗框1固定连接。优选的，注塑连接可使整体机构稳定。
另外，作为优选的实施方式，每一移动接头22的下侧设有凹槽223，弹簧222设于凹槽223内，第二触头221的上端与凹槽223的周壁滑动连接，每一固定接头11的上侧设有第二触头221，第一触头111与第二触头221相正对。
此外，作为优选的实施方式，加热机构21包括：钨丝211和铜箔母线212，钨丝211设于移动窗2内，钨丝211通过铜箔母线212分别与两移动接头22相连接。
另外，作为优选的实施方式，移动窗2为夹层玻璃，夹层玻璃包括相互连接的PVB胶膜和内层玻璃，加热机构21夹设于PVB胶膜与内层玻璃之间。优选的，将0.024mm的钨丝211夹在PVB胶膜和内层玻璃之间，该结构发热效果好，除霜快，而且不明显，不会影响非冰雪天气车内乘客视野。
此外，作为优选的实施方式，移动窗2的下侧设有至少一把手4，把手4与移动窗2固定连接。
另外，作为优选的实施方式，固定接头11通过引出线113与车载电源的线束连接。
此外，作为优选的实施方式，移动窗2的内侧和移动窗2的外侧上均设有油墨，铜箔母线212位于移动窗2的内侧的油墨与移动窗2的外侧的油墨之间。优选的，夹层玻璃采用双面印刷的工艺，将铜箔母线212和焊接痕迹遮挡在油墨内，是玻璃外观优美。
本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统在使用时，将车载电源通过线缆与两第一触头相连接，当移动窗处于关闭状态时，两第一触头分别与两第二触头紧密贴合，两第二触头分别与加热装置两侧的铜箔母线接触，移动接头中的弹簧处于压缩状态，加热装置与车载电源形成回路，加热装置开始发热，进而达到除霜功能，当移动窗处于打开状态时，两第一触头分别与两第二触头脱离，两第二触头分别与两铜箔母线脱离，加热装置与车载电源之间断路，加热装置停止工作。
本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统采用固定接头和移动触头的结构，当车窗打开时，加热装置与车载电源断开，当车窗关闭时，加热系统与车载电源接通，解决了车窗起雾或结霜结冰导致驾驶员和乘客视野不佳的问题。
本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统可实现独立工作，每一车窗玻璃均配有该除霜系统，除霜范围不再受限，且该除霜系统结构简单，方便操作，制造成本较低。
本实用新型的一种用于移动窗的除霜系统采用极细的钨丝，直径范围在0.018毫米到0.03毫米之间，人眼几乎无法识别，在平时或者冰雾去除后，不影响驾驶员和乘客在玻璃透明时的视野，区别于采用印刷银浆线作为加热线的传统做法，印刷银浆线的大小一般大于0.4毫米，人眼明显能够识别，对视线形成阻碍，而且由于银浆存在氧化问题，会发黄，影响美观，夹层玻璃中的钨丝则完全没有以上问题。
以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种用于移动窗的除霜系统，其特征在于，包括：
窗框，所述窗框的两侧均设有固定接头，两所述固定接头上均设有第一触头，两所述固定接头用于与车载电源的线束连接进行通电；
移动窗，所述移动窗活动设于所述窗框内，所述移动窗内设有加热机构，所述移动窗的两端均设有移动接头，两所述移动接头分别与所述加热机构相连接，两所述移动接头上均设有第二触头，两所述第一触头分别与两所述第二触头相正对，所述移动窗可操作地处于一第一位置以及一第二位置，所述移动窗处于所述第一位置时，所述移动窗处于关闭状态，所述移动窗的下侧与所述窗框的下侧相抵，两所述第一触头分别与两所述第二触头抵接，所述加热机构通过所述车载电源实现通电，所述移动窗处于所述第二位置时，所述移动窗处于开启状态，所述移动窗的下侧与所述窗框的下侧脱离配合，两所述第一触头分别与两所述第二触头脱离配合，两所述第二触头分别与所述加热机构脱离配合。
2.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，每一所述移动接头内均设有弹簧，所述第二触头与所述移动接头滑动连接，所述弹簧抵设于所述移动接头与所述第二触头之间。
3.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，还包括：固定窗，所述固定窗设于所述窗框内的上端，且与所述窗框固定连接，所述固定窗的下侧与所述窗框的下侧之间形成通道，所述移动窗与所述通道封堵配合。
4.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，还包括：绝缘塑料件，所述固定接头与所述绝缘塑料件固定连接，所述绝缘塑料件通过螺钉与所述窗框固定连接。
5.根据权利要求2所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，每一所述移动接头的下侧设有凹槽，所述弹簧设于所述凹槽内，所述第二触头的上端与所述凹槽的周壁滑动连接，每一所述固定接头的上侧设有所述第二触头，所述第一触头与所述第二触头相正对。
6.根据权利要求5所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，所述加热机构包括：钨丝和铜箔母线，所述钨丝设于所述移动窗内，所述钨丝通过所述铜箔母线分别与两所述移动接头相连接。
7.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，所述移动窗为夹层玻璃，所述夹层玻璃包括相互连接的PVB胶膜和内层玻璃，所述加热机构夹设于所述PVB胶膜与所述内层玻璃之间。
8.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，所述移动窗的下侧设有至少一把手，所述把手与所述移动窗固定连接。
9.根据权利要求1所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，所述固定接头通过引出线与所述车载电源的线束连接。
10.根据权利要求6所述用于移动窗的除霜系统，其特征在于，所述移动窗的内侧和所述移动窗的外侧上均设有油墨，所述铜箔母线位于所述移动窗的内侧的所述油墨与所述移动窗的外侧的所述油墨之间。
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| CN201922476028.3U CN211280584U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种用于移动窗的除霜系统 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111016592A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-17 | 上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司 | 一种用于移动窗的除霜系统 |
-
2019
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