CN205239095U - 电动车车门外框挡雨条 - Google Patents

Abstract

电动车车门外框挡雨条，包括电动车的车壳，车壳上制有门框，门框中设置车门，其特征在于所述的门框位于车门的上方设置挡雨条本体，所述挡雨条本体的一侧制有粘接边，另一侧制有挡雨导流边，粘接边与门框粘接连接，挡雨导流边的端部制有弧形凸块。当下雨时，落在挡雨导流边上的雨水会沿着挡雨导流边向两侧流下，从而防止雨水从车门缝隙处进入车内，而在挡雨导流边的端部制有弧形凸块，弧形凸块一方面能增加整个挡雨条本体的结构强度，另一方面能增加其边缘厚度，由于挡雨条本体凸出于车身的两侧，不小心会刮碰到行人，若与行人有刮碰时，弧形凸块可减小对人体造成的伤害。

Description

电动车车门外框挡雨条

技术领域

本实用新型涉及挡雨条，特别是涉及电动车车门外框挡雨条，主要适用于带车门的三轮电动车和四轮电动车。

背景技术

挡雨条主要用于遮挡雨水，可使车窗打开时阻挡雨水进入车内，其在汽车上被广泛应用，而由于汽车车门的密封性好，车门玻璃可上下升降，因此在汽车中，挡雨条通常设置在车门的玻璃框上，且装配处结构较为复杂，制造麻烦，在一些简易的电动三轮车和电动四轮车上通常没有挡雨条，而电动三轮车和电动四轮车车门的密封性较差，没有挡雨条，容易使雨水从车门缝隙处进入车内。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种安装在车框上，结构简单，制造方便，能有效阻挡雨水进入车内，并能防止划伤行人的电动车车门外框挡雨条。

本实用新型电动车车门外框挡雨条的技术方案是：包括电动车的车壳，车壳上制有门框，门框中设置车门，其特征在于所述的门框位于车门的上方设置挡雨条本体，所述挡雨条本体的一侧制有粘接边，另一侧制有挡雨导流边，粘接边与门框粘接连接，挡雨导流边的端部制有弧形凸块。

本实用新型公开了一种电动车车门外框挡雨条，主要特征是在电动车车壳的门框位于车门上方设置挡雨条本体，挡雨条本体制有粘接边和挡雨导流边，挡雨条本体通过粘接边与门框粘接连接，安装连接方便，挡雨导流边挡在车门的上方，当下雨时，落在挡雨导流边上的雨水会沿着挡雨导流边向两侧流下，从而防止雨水从车门缝隙处进入车内，而在挡雨导流边的端部制有弧形凸块，弧形凸块一方面能增加整个挡雨条本体的结构强度，另一方面能增加其边缘厚度，由于挡雨条本体凸出于车身的两侧，不小心会刮碰到行人，若与行人有刮碰时，弧形凸块可减小对人体造成的伤害。

附图说明

图1是电动车车门外框上设置挡雨条的立体示意图；

图2是挡雨条本体的主视示意图；

图3是图2的A—A方向截面示意图；

图4是图3的B处局部放大示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种电动车车门外框挡雨条，如图1—图4所示，包括电动车的车壳1，车壳上制有门框2，门框中设置车门3，其特征在于：所述的门框2位于车门3的上方设置挡雨条本体4，所述挡雨条本体的一侧制有粘接边5，另一侧制有挡雨导流边6，粘接边与门框粘接连接，挡雨导流边的端部制有弧形凸块7。主要特征是在电动车车壳1的门框2位于车门3上方设置挡雨条本体4，挡雨条本体制有粘接边5和挡雨导流边6，挡雨条本体4通过粘接边5与门框2粘接连接，安装连接方便，挡雨导流边6挡在车门3的上方，当下雨时，落在挡雨导流边上的雨水会沿着挡雨导流边向两侧流下，从而防止雨水从车门缝隙处进入车内，而在挡雨导流边6的端部制有弧形凸块7，弧形凸块一方面能增加整个挡雨条本体4的结构强度，另一方面能增加其边缘厚度，由于挡雨条本体4凸出于车身的两侧，不小心会刮碰到行人，若与行人有刮碰时，弧形凸块7可减小对人体造成的伤害。

Claims (1)

1.电动车车门外框挡雨条，包括电动车的车壳（1），车壳上制有门框（2），门框中设置车门（3），其特征在于：所述的门框（2）位于车门（3）的上方设置挡雨条本体（4），所述挡雨条本体的一侧制有粘接边（5），另一侧制有挡雨导流边（6），粘接边与门框粘接连接，挡雨导流边的端部制有弧形凸块（7）。