CN209505398U - 一种快速除霜的加热前挡风玻璃 - Google Patents
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Abstract
一种快速除霜的加热前挡风玻璃，包括挡风玻璃，所述挡风玻璃固定于驾驶室前框内；所述挡风玻璃包括内层玻璃和外层玻璃，所述内层玻璃和外层玻璃之间设置有PVB膜，所述PVB膜上沿纵向排布有加热钨丝，所述加热钨丝呈波浪形排布于PVB膜上，所述PVB膜的下端设置有两个超薄接头片。本设计不仅钨丝排布方式合理、实现20分钟快速除霜，而且便于装配安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挡风玻璃结构，尤其涉及一种快速除霜的加热前挡风玻璃，具体适用于缩短除霜时间。
背景技术
冬天因为车里与车外的温差比较大，玻璃上会上雾，如果下雪，车体上容易落雪结冰，目前，汽车后挡风玻璃上的电热丝均为横状，冰雪容易吸附在玻璃上不容易滑落，玻璃干燥慢，严重阻挡视线。目前还没有很好的解决办法。
中国专利公告号为CN205584521U，公告日为2016年9月14日的实用新型专利公开了一种新能源汽车后挡风玻璃快速除雾、除雪装置，包括车载电源、电加热丝、后挡风玻璃，在后挡风玻璃内装有若干条横状的电加热丝，电加热丝与车载电源相连，在横状的电加热丝上设有若干条竖状的电加热丝。所述的上下两层的竖状电加热丝为相互交错排列放置。虽然该实用新型能使通过加热除雾，但其仍存在以下缺陷：
该实用新型的除雾速度较慢。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的除雾速度慢的问题，提供了一种快速除霜的加热前挡风玻璃。
为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：
一种快速除霜的加热前挡风玻璃，包括挡风玻璃，所述挡风玻璃固定于驾驶室前框内；
所述挡风玻璃包括内层玻璃和外层玻璃，所述内层玻璃和外层玻璃之间设置有PVB膜，所述PVB膜上沿纵向排布有加热钨丝，所述加热钨丝呈波浪形排布于PVB膜上，所述PVB膜的下端设置有两个超薄接头片。
所述加热钨丝的直径为0.018mm–0.033mm。
所述相邻两加热钨丝之间的最小距离为3mm–4mm。
所述加热钨丝的两端分别与两个超薄接头片电连接。
所述内层玻璃、PVB膜和外层玻璃的边缘通过密封防水胶粘接为一体，所述加热钨丝的端部接头粘接固定于PVB膜与内层玻璃的边缘处。
所述超薄接头片为铜制薄片，超薄接头片的厚度为0.08mm -0.12mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型一种快速除霜的加热前挡风玻璃中通过在PVB膜上排布加热钨丝，通过给加热钨丝充电来达到加热挡风玻璃的效果，同时为达到快速除霜的效果，加热钨丝呈波浪形排布，有利于玻璃整体加热的均匀性。因此，本设计钨丝排布方式合理，便于快速除霜。
2、本实用新型一种快速除霜的加热前挡风玻璃中加热钨丝的直径为0.018mm–0.033mm，不影响司机的驾驶。因此，本设计不影响司机的驾驶视线。
3、本实用新型一种快速除霜的加热前挡风玻璃中超薄接头片的厚度为0.08mm -0.12mm，这样的设计使接头片为软质金属片，不影响挡风玻璃的安装。因此，本设计超薄接头片厚度较薄，便于安装。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：挡风玻璃1、内层玻璃2、PVB膜3、外层玻璃4、加热钨丝5、超薄接头片51。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
参见图1，一种快速除霜的加热前挡风玻璃，包括挡风玻璃1，所述挡风玻璃1固定于驾驶室前框内；
所述挡风玻璃1包括内层玻璃2和外层玻璃4，所述内层玻璃2和外层玻璃4之间设置有PVB膜3，所述PVB膜3上沿纵向排布有加热钨丝5，所述加热钨丝5呈波浪形排布于PVB膜3上，所述PVB膜3的下端设置有两个超薄接头片51。
所述加热钨丝5的直径为0.018mm–0.033mm。
所述相邻两加热钨丝5之间的最小距离为3mm–4mm。
所述加热钨丝5的两端分别与两个超薄接头片51电连接。
所述内层玻璃2、PVB膜3和外层玻璃4的边缘通过密封防水胶粘接为一体，所述加热钨丝5的端部接头粘接固定于PVB膜3与内层玻璃2的边缘处。
所述超薄接头片51为铜制薄片，超薄接头片51的厚度为0.08mm -0.12mm。
本实用新型的原理说明如下：
参见图1，图中方框区域为司机主视角区域，方框区域的20min除霜面积为100%，方框区域之外区域的20min除霜面积为94.3%。
本设计的尺寸公差和外观要求满足GB/T17340-1998；
本设计的材料满足Q/DFCVCJ1128(商用车禁用物质要求)的要求；
本设计对玻璃的性能要求满足GB9656-2003；
本设计加热性能要求：按除霜试验标准Q/DFCVCT1027（东风商用车风窗玻璃除霜性能及试验方法）试验条件，在环境温度-20℃时，20分钟时满足Q/DFCVCT 1027除霜面积要求。
本设计标称电压：DC24V；额定功率：576W（工作电压24V±0.4V）；工作电压范围：DC18V~32V ；要求：在试验过程中，玻璃能正常加热，无功能性损坏。
本设计电气接口防水要求：采用密封防水胶将电气元件与玻璃接触部位进行密封，按整车淋雨试验条件Q/DFLCT 1076（载货汽车防雨密封性试验方法）执行，电气元件与玻璃接触部 位的防护等级须达到IPX7，按ISO20653。
本设计电磁骚扰性：满足GB18655-2002，骚扰限值为等级3；
本设计本件使用环境温度：-41℃~85℃；
实施例1：
一种快速除霜的加热前挡风玻璃，包括挡风玻璃1，所述挡风玻璃1固定于驾驶室前框内；所述挡风玻璃1包括内层玻璃2和外层玻璃4，所述内层玻璃2和外层玻璃4之间设置有PVB膜3，所述PVB膜3上沿纵向排布有加热钨丝5，所述加热钨丝5呈波浪形排布于PVB膜3上，所述PVB膜3的下端设置有两个超薄接头片51；所述加热钨丝5的两端分别与两个超薄接头片51电连接。
实施例2：
实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：
所述加热钨丝5的直径为0.018mm–0.033mm；所述相邻两加热钨丝5之间的最小距离为3mm–4mm；所述超薄接头片51为铜制薄片，超薄接头片51的厚度为0.08mm -0.12mm。
实施例3：
实施例3与实施例2基本相同，其不同之处在于：
所述内层玻璃2、PVB膜3和外层玻璃4的边缘通过密封防水胶粘接为一体，所述加热钨丝5的端部接头粘接固定于PVB膜3与内层玻璃2的边缘处。
Claims (6)
1.一种快速除霜的加热前挡风玻璃，包括挡风玻璃(1)，所述挡风玻璃(1)固定于驾驶室前框内，其特征在于：
所述挡风玻璃(1)包括内层玻璃(2)和外层玻璃(4)，所述内层玻璃(2)和外层玻璃(4)之间设置有PVB膜(3)，所述PVB膜(3)上沿纵向排布有加热钨丝(5)，所述加热钨丝(5)呈波浪形排布于PVB膜(3)上，所述PVB膜(3)的下端设置有两个超薄接头片(51)。
2.根据权利要求1所述的一种快速除霜的加热前挡风玻璃，其特征在于：
所述加热钨丝(5)的直径为0.018mm–0.033mm。
3.根据权利要求2所述的一种快速除霜的加热前挡风玻璃，其特征在于：
所述相邻两加热钨丝(5)之间的最小距离为3mm–4mm。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种快速除霜的加热前挡风玻璃，其特征在于：
所述加热钨丝(5)的两端分别与两个超薄接头片(51)电连接。
5.根据权利要求4所述的一种快速除霜的加热前挡风玻璃，其特征在于：
所述内层玻璃(2)、PVB膜(3)和外层玻璃(4)的边缘通过密封防水胶粘接为一体，所述加热钨丝(5)的端部接头粘接固定于PVB膜(3)与内层玻璃(2)的边缘处。
6.根据权利要求5所述的一种快速除霜的加热前挡风玻璃，其特征在于：
所述超薄接头片(51)为铜制薄片，超薄接头片(51)的厚度为0.08mm-0.12mm。
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| CN201920011407.2U CN209505398U (zh) | 2019-01-04 | 2019-01-04 | 一种快速除霜的加热前挡风玻璃 |
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ID=68199496
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113263800A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-17 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种新型驾舱制热系统 |
| CN115302889A (zh) * | 2022-08-03 | 2022-11-08 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种防爆玻璃 |
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2019
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