CN201039504Y - 带加热功能的风挡玻璃 - Google Patents

Abstract

带加热功能的风挡玻璃，它涉及一种风挡玻璃。本实用新型的目的是为解决在风挡玻璃附近设置电热管或热风管要占用风挡玻璃附近的空间，影响驾驶人员的操作；在风挡玻璃上设置透明导电加热膜虽然节省了空间，但透明导电加热膜易老化、易刮损，老化后影响驾驶人员的视线问题，本实用新型第一电热丝(2)固定在风挡玻璃体(1)内的下侧，第一电热丝(2)的第一电极(4)和第二电极(5)设置在风挡玻璃体(1)的一侧。本实用新型第一电热丝被永久地固定在风挡玻璃体内，只要风挡玻璃保持完整，电热丝就会正常工作。本实用新型适用于所有的风挡玻璃，比如汽车、火车、轮船、飞机以及岗亭、哨所。使用本实用新型机动车的雨刷在雨雪天或雪天可以照常使用。

Description

带加热功能的风挡玻璃

技术领域

本实用新型涉及一种风挡玻璃。

背景技术

现有风挡玻璃的加热除霜装置大体上分为两种，一种是在风挡玻璃附近设置电热管或热风管，对风挡玻璃进行加热；另一种是在风挡玻璃上设置透明导电加热膜。在风挡玻璃附近设置电热管或热风管要占用风挡玻璃附近驾驶室的空间，影响驾驶人员的操作；在风挡玻璃上设置透明导电加热膜虽然节省了空间，但透明导电加热膜易老化、易刮损，老化后影响驾驶人员的视线，所以，现在透明导电加热膜多用于汽车的后车窗。由于上述原因，有许多机动车(主要是汽车)根本就不安装风挡玻璃的加热除霜装置，遇到雪天，特别是雨雪交加的天气，只能将风挡玻璃的雨刷脱离风挡玻璃，严重时风挡玻璃被冰雪覆盖，使车辆不能行使。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决在风挡玻璃附近设置电热管或热风管要占用风挡玻璃附近的空间，影响驾驶人员的操作；在风挡玻璃上设置透明导电加热膜虽然节省了空间，但透明导电加热膜易老化、易刮损，老化后影响驾驶人员的视线问题，提供一种带加热功能的风挡玻璃。本实用新型包含风挡玻璃体1和第一电热丝2，第一电热丝2固定在风挡玻璃体1内的下侧，第一电热丝2的第一电极4和第二电极5设置在风挡玻璃体1的一侧。本实用新型的第一电热丝在风挡玻璃体成型时放入风挡玻璃体内，使第一电热丝被永久地固定在风挡玻璃体内，既不会占用风挡玻璃附近驾驶室的空间，也不会发生老化，只要风挡玻璃保持完整，电热丝就会正常工作。本实用新型适用于所有的风挡玻璃，比如汽车、火车、轮船、飞机以及岗亭、哨所。使用本实用新型后，机动车的雨刷在雨雪天或雪天可以照常使用，再也不会影响行程。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图，图2、图3和图4是不同横断面的风挡玻璃体1的剖面图。

具体实施方式

具体实施方式一：(参见图1～图4)本实施方式由风挡玻璃体1和第一电热丝2组成，第一电热丝2固定在风挡玻璃体1内的下侧，第一电热丝2的第一电极4和第二电极5设置在风挡玻璃体1的一侧。

具体实施方式二：(参见图1)本实施方式与具体实施方式一的不同点在于它增加了第二电热丝3，第二电热丝3固定在风挡玻璃体1内的上侧，第二电热丝3的第一电极6和第二电极7设置在风挡玻璃体1的一侧。其它与具体实施方式一相同。本实施方式对于高度不高的风挡玻璃可加速霜、雪的融化；对于高度较高的风挡玻璃，可使风挡玻璃的上下都得到加热，不会造成霜、雪的盲区。

Claims (2)

1.一种带加热功能的风挡玻璃，它包含风挡玻璃体(1)和第一电热丝(2)，其特征在于第一电热丝(2)固定在风挡玻璃体(1)内的下侧，第一电热丝(2)的第一电极(4)和第二电极(5)设置在风挡玻璃体(1)的一侧。

2.根据权利要求1所述的带加热功能的风挡玻璃，其特征在于它还包含第二电热丝(3)，第二电热丝(3)固定在风挡玻璃体(1)内的上侧，第二电热丝(3)的第一电极(6)和第二电极(7)设置在风挡玻璃体(1)的一侧。