CN214728685U - 一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，包括：暖风机、控制箱体、雨刷臂、支架、胶条、加热管、出风口、连接管；所述控制箱体安装在暖风机的一侧，且控制箱体与暖风机电连接；所述支架安装在雨刷臂的端部，且支架与雨刷臂通过铰接方式连接；所述胶条通过插接方式安装在支架上；所述加热管安装在支架的两侧，且加热管与支架通过卡箍固定；所述出风口开设在加热管上；所述暖风机与加热管通过连接管连接；本实用新型通过对基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置的改进，具有结构设计合理，节能环保，成本较低，可应用于绝大部分车辆，热风分布均匀，除霜效率高的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

Description

一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置

技术领域

本实用新型涉及汽车挡风玻璃除霜技术领域，更具体的说，尤其涉及一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置。

背景技术

随着汽车工业的进一步发展,人们对汽车的舒适性、可靠性、安全性提出了更高的要求，汽车挡风玻璃的霜雾解化问题逐渐引起人们的重视。我国幅员辽阔，南北气候差异较大，因此，在西北地区，除霜除雾问题显得尤为重要。

汽车前挡风玻璃起雾是一种由于空气中的水蒸气遇到冰冷的挡风玻璃后放热液化成小水珠，并附着在挡风玻璃表面而产生的现象。冬天，遇到雨夹雪时前挡风玻璃容易结冰，特别是车辆在晚间停放，温度处于零下时前挡风玻璃就很容易结冰。为了去除冰霜，许多车主都会耗费大量的时间。然而汽车内部结霜是由于车内被热气笼罩，车玻璃温度高，致使雪花落在玻璃上融化，在融化过程中，车内温度逐渐降低。当车内与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。

根据挡风玻璃起雾位置不同可分为外部起雾和内部起雾，它会极大的影响驾驶员的视线。挡风玻璃外部起雾一般发生在夏季即将下雨的闷热天气里，因为下雨前空气湿度大，汽车内部空调开启，造成挡风玻璃温度低，这时候外界空气里的水蒸气遇到冰冷的玻璃就会变成水珠附着在外部挡风玻璃上。所以玻璃内部起雾主要是车内空气湿度太大，车内空气湿度大主要是由于车内乘员的呼吸作用。而在冬季晴朗无风的夜晚，空气湿度较大，挡风玻璃的初始温度高，逐渐散热冷却，自身温度降低，周围空气温度升高，就会在表面形成霜。

目前市面上高档汽车都自带除雾装置，其中前挡风玻璃的除雾功能，是通过空调吹风实现的，空调吹风分成冷风除雾、热风除雾两种类型。两者都是从空调出风口朝前挡风玻璃上吹风。前者是吹冷风，减少表面的水蒸气附着；后者则是吹热风，提高空气和玻璃表面的温度，将凝结在玻璃上的雾气蒸发，然后汽车空调运作把空气排出，使得空气保持干燥。两者各有优劣，冷风效果迅速，但会增加汽油耗损，而且冬季吹冷风，车内乘坐者的舒适度会降低；相比之下热风更具有优势，利用发动机的余热，比较节省汽油，但是效果缓慢，在开启时，由于玻璃表面与空气温差较大，反而还会加重雾气，需要提前开启。

而汽车防雾剂及防雾贴膜是目前比较流行的防雾化方式，其防雾化霜化效果显著。但其缺点也较为突出：一是其价格不菲，二是持久性有限，三是会对玻璃造成一定程度的腐蚀，四是会对环境造成一定的污染。通常防雾膜最多一个月就需要重新贴，而防雾剂更是需要每天喷涂。

传统的除雾方法是打开汽车空调，用热风加热挡风玻璃,降低玻璃内外面的温差，缓慢去除霜雾。这种方法不仅耗时,而且可能会在初始阶段加重雾气，影响驾驶。如果遇到极端寒冷的天气，还需要人工清除玻璃上的冰雪，不但耗时,而且很可能损坏挡风玻璃。相比于汽车空调，电加热前挡风玻璃可以在超低温环境下，快速消除玻璃上的雾气和冰雪,保持清晰的驾驶视野,但可能会出现短路等情况导致汽车玻璃炸裂，对人身安全造成威胁。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，以解决上述背景技术中提出的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，由以下具体技术手段所达成：

一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，包括：暖风机、控制箱体、雨刷臂、支架、胶条、加热管、出风口、连接管；所述控制箱体安装在暖风机的一侧，且控制箱体与暖风机电连接；所述支架安装在雨刷臂的端部，且支架与雨刷臂通过铰接方式连接；所述胶条通过插接方式安装在支架上；所述加热管安装在支架的两侧，且加热管与支架通过卡箍固定；所述出风口开设在加热管上；所述暖风机与加热管通过连接管连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置所述暖风机由热风PTC加热装置及空气加速泵组成，且空气加速泵的进风端与热风PTC加热装置的出风端连接，空气加速泵的出风端与加热管的进风端通过连接管连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置所述加热管为两端封闭的管状结构，且加热管在支架的两侧呈对称状分布。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置所述出风口为圆孔，且出风口在加热管上呈线性阵列状分布开设有多处。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型暖风机由热风PTC加热装置及空气加速泵组成，且空气加速泵的进风端与热风PTC加热装置的出风端连接，空气加速泵的出风端与加热管的进风端通过连接管连接的设置，热风PTC加热装置具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势，节能环保，除霜效率高，且成本较低，可应用于绝大部分车辆。

2、本实用新型加热管为两端封闭的管状结构，且加热管在支架的两侧呈对称状分布的设置，增大加热管的分布范围，提高除霜效率。

3、本实用新型出风口为圆孔，且出风口在加热管上呈线性阵列状分布开设有多处的设置，利用出风口将热风吹出，使热风的分布更为均匀，提高除霜效果。

4、本实用新型通过对基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置的改进，具有结构设计合理，节能环保，成本较低，可应用于绝大部分车辆，热风分布均匀，除霜效率高的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的轴侧结构示意图；

图3为本实用新型的系统框架示意图；

图4为本实用新型的工作流程图示意图；

图5为本实用新型的电控原理示意图。

图中：暖风机1、控制箱体2、雨刷臂3、支架4、胶条5、加热管6、出风口7、连接管8。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图5，本实用新型提供一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置的具体技术实施方案：

一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，包括：暖风机1、控制箱体2、雨刷臂3、支架4、胶条5、加热管6、出风口7、连接管8；控制箱体2安装在暖风机1的一侧，且控制箱体2与暖风机1电连接；支架4安装在雨刷臂3的端部，且支架4与雨刷臂3通过铰接方式连接；胶条5通过插接方式安装在支架4上；加热管6安装在支架4的两侧，且加热管6与支架4通过卡箍固定；出风口7开设在加热管6上；暖风机1与加热管6通过连接管8连接。

具体的，暖风机1由热风PTC加热装置及空气加速泵组成，且空气加速泵的进风端与热风PTC加热装置的出风端连接，空气加速泵的出风端与加热管6的进风端通过连接管8连接。

具体的，加热管6为两端封闭的管状结构，且加热管6在支架4的两侧呈对称状分布。

具体的，出风口7为圆孔，且出风口7在加热管6上呈线性阵列状分布开设有多处。

具体实施步骤：

本产品主要由暖风机、雨刷、阿里云平台以及wifi模块信息发送模块，连接管及控制部分组成。其中暖风机1采用热风PTC加热装置，具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势。在汽车空调不能及时升高车内温度条件下内置的热风PTC加热装置在除霜除雾同时将给车内升温作为补充，缩短了冬季汽车预热的时间。

若阿里云监测到汽车周围达到结霜结冰的条件，将给驾驶员发送信息提示。若驾驶员未能及时对汽车采取保护措施，第二天驾驶员想要查看是否结霜的情况下可通过阿里云平台同部wifi模块连接行车记录仪，将车窗情况通过信息传输到家里的显示屏上，驾驶员看见已经结霜或结冰的话按下汽车遥控器上的除霜除雾键，这时雨刷臂3和暖风机1启动，连接管8将暖风机1产生的热风通过加热管6的出风口7喷射到汽车前挡风玻璃上以达到驾驶员用车时间提前除去汽车前挡风玻璃的霜或冰的目的。

若前天驾驶员未注意到阿里云发的提示，并且第二天时间仓促需要及时用车，但车窗上已经结冰结霜的情况下，驾驶员可通过打开车前台的除霜除雾键，这时暖风机1启动并将在极限状态运行，产出大量的热能，加速消融前挡风玻璃上的霜或冰，为驾驶员节省大量的时间除去霜或冰。

当驾驶员需要在极短的时间清理汽车前挡风玻璃霜时，按下车内的该装置的启动键，暖风机1将达到额定功率下的极限条件，同时雨刷臂3启动，高热热风通过加热管6的出风口7喷出，达到急速融化冰霜。

综上所述：该一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，通过暖风机由热风PTC加热装置及空气加速泵组成，且空气加速泵的进风端与热风PTC加热装置的出风端连接，空气加速泵的出风端与加热管的进风端通过连接管连接的设置，热风PTC加热装置具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势，节能环保，除霜效率高，且成本较低，可应用于绝大部分车辆；通过加热管为两端封闭的管状结构，且加热管在支架的两侧呈对称状分布的设置，增大加热管的分布范围，提高除霜效率；通过出风口为圆孔，且出风口在加热管上呈线性阵列状分布开设有多处的设置，利用出风口将热风吹出，使热风的分布更为均匀，提高除霜效果；通过对基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置的改进，具有结构设计合理，节能环保，成本较低，可应用于绝大部分车辆，热风分布均匀，除霜效率高的优点，从而有效的解决了本实用新型提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种基于云端操控的汽车前挡风玻璃除霜装置，包括：暖风机(1)、控制箱体(2)、雨刷臂(3)、支架(4)、胶条(5)、加热管(6)、出风口(7)、连接管(8)；其特征在于：所述控制箱体(2)安装在暖风机(1)的一侧，且控制箱体(2)与暖风机(1)电连接；所述支架(4)安装在雨刷臂(3)的端部，且支架(4)与雨刷臂(3)通过铰接方式连接；所述胶条(5)通过插接方式安装在支架(4)上；所述加热管(6)安装在支架(4)的两侧，且加热管(6)与支架(4)通过卡箍固定；所述出风口(7)开设在加热管(6)上；所述暖风机(1)与加热管(6)通过连接管(8)连接；

所述暖风机(1)由热风PTC加热装置及空气加速泵组成，且空气加速泵的进风端与热风PTC加热装置的出风端连接，空气加速泵的出风端与加热管(6)的进风端通过连接管(8)连接；

所述加热管(6)为两端封闭的管状结构，且加热管(6)在支架(4)的两侧呈对称状分布；

所述出风口(7)为圆孔，且出风口(7)在加热管(6)上呈线性阵列状分布开设有多处。

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