CN216611034U - 一种具有除霜除雾装置的前照灯及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有除霜除雾装置的前照灯及汽车，所述前照灯包括加热单元、中央控制器、面罩、继电器、加热开关及电源模块；所述加热单元设置在面罩的透光区上，所述加热单元通过继电器连接于电源模块；所述继电器的控制端连接于中央控制器；所述加热开关连接于中央控制器。通过在前照灯面罩的透光区的内侧设置加热单元，当需要对前照灯进行除霜除雾时，通过加热开关向中央控制器发送加热启动信号，中央控制器接收到加热启动信号后，发送控制信号至继电器使加热单元与电源接通，使得加热单元开始工作，对前照灯的面罩的透光区进行加热，直接对前照灯进行除霜除雾，无需通过空气等介质进行传到，更加高效节能。

Description

一种具有除霜除雾装置的前照灯及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种具有除霜除雾装置的前照灯及汽车。

背景技术

汽车在下雪、冰冻、雨雾气候条件下在前照灯表面会有雨滴、雪、冰、霜附着等影响前照灯照明功能，在环境光照强度不足的场所严重影响了驾驶员的视野可见范围，增加了事故发生的风险，现有去除技术有雨刮扫除方式、清洗液冲洗方式及打开前照灯时发光装置的热能也可以去除冰霜及雨滴。

然而，雨刮扫除方式和清洗液冲洗方式无法有效去除凝结在前照灯表面的冰霜；打开前照灯时热能需要一个漫长的时间才能达到融化雪、冰、霜所需的温度；雨刮扫除方式和清洗液冲洗方式需要复杂的机构，且工作中受外力影响容易损坏，需定期保养维护；大灯清洗功能在极寒条件下喷出的清洗液有可能在灯具表面结冰。

实用新型内容

为此，需要提供一种具有除雾装置的前照灯及汽车，解决现有前照灯上的冰霜无法有效去除的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种具有除霜除雾装置的前照灯，包括加热单元、中央控制器、面罩、继电器、加热开关及电源模块；

所述加热单元设置在面罩的透光区上，所述加热单元通过继电器连接于电源模块；

所述继电器的控制端连接于中央控制器；

所述加热开关连接于中央控制器。

进一步优化，所述加热单元为渡在面罩透光区内的金属膜或者加热丝。

进一步优化，所述加热单元设置在面罩的透光区的内侧。

进一步优化，还包括数据采集单元，所述数据采集单元连接于中央控制器。

进一步优化，所述数据采集单元包括雨量传感器、温度传感器、光线传感器及结冰传感器中的一种或者多种。

进一步优化，还包括功率调节单元，所述功率调节单元设置在加热单元及电源模块之间，所述功率调节单元的控制端连接于中央控制器。

还提供了另一个方案：一种汽车，所述汽车具有前照灯，所述前照灯为上述所述具有除霜除雾装置的前照灯。

区别于现有技术，上述技术方案，通过在前照灯面罩的透光区的内侧设置加热单元，当需要对前照灯进行除霜除雾时，通过加热开关向中央控制器发送加热启动信号，中央控制器接收到加热启动信号后，发送控制信号至继电器使加热单元与电源接通，使得加热单元开始工作，对前照灯的面罩的透光区进行加热，直接对前照灯进行除霜除雾，无需通过空气等介质进行传到，更加高效节能。

附图说明

图1为具体实施方式所述具有除霜除雾装置的前照灯的一种结构示意图；

图2为具体实施方式所述具有除霜除雾装置的前照灯的另一种结构示意图。

附图标记说明：

110，面罩，

111、透光区，

120、加热单元，

210、中央控制器，

220、加热开关，

230、继电器，

240、电源模块，

251、雨量传感器，

252、温度传感器，

253、光线传感器，

254、结冰传感器。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请参阅图1-2，本实施例提供了一种具有除霜除雾装置的前照灯，包括加热单元120、中央控制器210、面罩110、继电器230、加热开关220及电源模块240；

所述加热单元120设置在面罩110的透光区111上，所述加热单元120通过继电器230连接于电源模块240；

所述继电器230的控制端连接于中央控制器210；

所述加热开关220连接于中央控制器210。

通过在前照灯面罩110的透光区111的内侧设置加热单元120，当需要对前照灯进行除霜除雾时，通过加热开关220向中央控制器210发送加热启动信号，中央控制器210接收到加热启动信号后，发送控制信号至继电器230使加热单元120与电源接通，使得加热单元120开始工作，对前照灯的面罩110的透光区111进行加热，能够有效去除前照灯表面附着的雨滴、雪、冰、霜，无需通过空气等介质进行传到，更加高效节能。而当对前照灯除霜除雾完成后，可以通过加热开关220关闭加热单元120对前照灯的加热。在在配置有大灯清洁功能的车型上，应用在极寒条件下喷出清洗液在大灯表面出现结冰的情况时，可以通过加热单元120对结冰的清洁液进行加热去除。

在本实施例中，所述加热单元120为渡在面罩110透光区111内的金属膜。通过采用可以透光的金属膜设置在面罩110的透光区111上，当金属膜通电时，可以实现对面罩110进行加热，进而实现除霜除雾，其中，金属膜采用um级，既可以实现对面罩110的加热，同时不会影响前照灯的照明效果。在其他实施例中，加热单元120也可以采用加热丝，通过将加热丝布置在面罩110上，当加热丝通电时，可以对面罩110进行加热，进而实现除霜除雾，同时加热丝间隔布置，而且采用较小直径的加热丝对面罩110进行加热，及可以实现对面罩110的加热，同时不会影响前照灯的照明效果。

在本实施例中，为了避免外面的环境对加热装置造成影响，所述加热单元120设置在面罩110的透光区111的内侧。加热单元120与面罩110设置为一体，同时设置在面罩110的透光区111的内侧，不受外界环境的影响，而且较于雨刮扫除方式和清洁液冲洗方式具有结构简单、布置方便、稳定性强的有点。

在本实施例中，可以根据周边环境的情况，实现对前照灯的自动除霜除雾功能，还包括数据采集单元，所述数据采集单元连接于中央控制器210。用户也可以通过加热开关220进行选择是否需要开启自动除霜除雾，当用户通过加热开关220选择自动对前照灯进行加热时，通过数据采集单元对前照灯的周边环境的情况进行采集，根据环境采集单元采集的数据判断是否需要对前照灯进行加热，若需要，则中央控制器210自动控制加热单元120通电，对前照灯进行加热，而判断无需对前照灯进行加热时，则控制加热单元120断电。所述数据采集单元包括雨量传感器251、温度传感器252、光线传感器253及结冰传感器254中的一种或者多种。为了适应不同的环境，可以采用不同的传感器进行采集，如通过雨量传感器251判断前照灯的周边是否下雨和雨量的大小、温度传感器252检测面罩110上的温度、光线传感器253检测前照灯的照明亮度及结冰传感器254检测面罩110是否结冰；当检测到雨量超过预设雨量时，则打开加热单元120；当面罩110上的温度上的低于预设温度时，则开启加热单元120，当超过预设温度时，在关闭加热单元120；当检测到照明灯的照明亮度低于预设亮度，则开启加热单元120；当检测到照明灯结冰时，则开启加热单元120，可以只设置雨量传感器251、温度传感器252、光线传感器253及结冰传感器254中的一种，也可以设置多种进行配合检测周边的环境，如当检测到面罩110的温度减低时，然后检测面罩110是否结冰，若结冰检测照明灯的亮度是否低于预设亮度，若低于预设亮度时，则开启加热单元120进行除冰。实现在不同环境中，开启加热单元对面罩进行加热。

在本实施例中，可以根据不同的环境选择加热单元120不同的加热功率，还包括功率调节单元，所述功率调节单元设置在加热单元120及电源模块240之间，所述功率调节单元的控制端连接于中央控制器210。不同的环境中，面罩110的加热需求是不同的，如除雾所需要的功率和除霜的功率是不同的，加热开关220也可以选择加热单元120的不同加热模式，如除霜模式或者除雾模式，如选择除霜模式时，则通过功率调节单元控制加热单元120全功率工作，而当选择除雾模式时，则通过功率调节单元控制加热单元120以半功率工作。如在雨天、雾气等湿度环境大的情况下，开启除雾模式进行加热。

还提供了另一个方案：一种汽车，所述汽车具有前照灯，所述前照灯为上述实施例所述具有除霜除雾装置的前照灯。前照灯包括加热单元120、中央控制器210、面罩110、继电器230、加热开关220及电源模块240；

所述加热单元120设置在面罩110的透光区111上，所述加热单元120通过继电器230连接于电源模块240；

所述继电器230的控制端连接于中央控制器210；

所述加热开关220连接于中央控制器210。

通过在前照灯面罩110的透光区111的内侧设置加热单元120，当需要对前照灯进行除霜除雾时，通过加热开关220向中央控制器210发送加热启动信号，中央控制器210接收到加热启动信号后，发送控制信号至继电器230使加热单元120与电源接通，使得加热单元120开始工作，对前照灯的面罩110的透光区111进行加热，直接对前照灯进行除霜除雾，无需通过空气等介质进行传到，更加高效节能。而当对前照灯除霜除雾完成后，可以通过加热开关220关闭加热单元120对前照灯的加热。

在本实施例中，所述加热单元120为渡在面罩110透光区111内的金属膜。通过采用可以透光的金属膜设置在面罩110的透光区111上，当金属膜通电时，可以实现对面罩110进行加热，进而实现除霜除雾，其中，金属膜采用um级，既可以实现对面罩110的加热，同时不会影响前照灯的照明效果。在其他实施例中，加热单元120也可以采用加热丝，通过将加热丝布置在面罩110上，当加热丝通电时，可以对面罩110进行加热，进而实现除霜除雾，同时加热丝间隔布置，而且采用较小直径的加热丝对面罩110进行加热，及可以实现对面罩110的加热，同时不会影响前照灯的照明效果。

在本实施例中，为了避免外面的环境对加热装置造成影响，所述加热单元120设置在面罩110的透光区111的内侧。加热单元120与面罩110设置为一体，同时设置在面罩110的透光区111的内侧，不受外界环境的影响，而且较于雨刮扫除方式和清洁液冲洗方式具有结构简单、布置方便、稳定性强的有点。

在本实施例中，可以根据周边环境的情况，实现对前照灯的自动除霜除雾功能，还包括数据采集单元，所述数据采集单元连接于中央控制器210。用户也可以通过加热开关220进行选择是否需要开启自动除霜除雾，当用户通过加热开关220选择自动对前照灯进行加热时，通过数据采集单元对前照灯的周边环境的情况进行采集，根据环境采集单元采集的数据判断是否需要对前照灯进行加热，若需要，则中央控制器210自动控制加热单元120通电，对前照灯进行加热，而判断无需对前照灯进行加热时，则控制加热单元120断电。所述数据采集单元包括雨量传感器251、温度传感器252、光线传感器253及结冰传感器254中的一种或者多种。为了适应不同的环境，可以采用不同的传感器进行采集，如通过雨量传感器251判断前照灯的周边是否下雨和雨量的大小、温度传感器252检测面罩110上的温度、光线传感器253检测前照灯的照明亮度及结冰传感器254检测面罩110是否结冰；当检测到雨量超过预设雨量时，则打开加热单元120；当面罩110上的温度上的低于预设温度时，则开启加热单元120，当超过预设温度时，在关闭加热单元120；当检测到照明灯的照明亮度低于预设亮度，则开启加热单元120；当检测到照明灯结冰时，则开启加热单元120，可以只设置雨量传感器251、温度传感器252、光线传感器253及结冰传感器254中的一种，也可以设置多种进行配合检测周边的环境，如当检测到面罩110的温度减低时，然后检测面罩110是否结冰，若结冰检测照明灯的亮度是否低于预设亮度，若低于预设亮度时，则开启加热单元120进行除冰。

在本实施例中，可以根据不同的环境选择加热单元120不同的加热功率，还包括功率调节单元，所述功率调节单元设置在加热单元120及电源模块240之间，所述功率调节单元的控制端连接于中央控制器210。不同的环境中，面罩110的加热需求是不同的，如除雾所需要的功率和除霜的功率是不同的，加热开关220也可以选择加热单元120的不同加热模式，如除霜模式或者除雾模式，如选择除霜模式时，则通过功率调节单元控制加热单元120全功率工作，而当选择除雾模式时，则通过功率调节单元控制加热单元120以半功率工作。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种具有除霜除雾装置的前照灯，其特征在于，包括加热单元、中央控制器、面罩、继电器、加热开关及电源模块；

所述加热单元设置在面罩的透光区上，所述加热单元通过继电器连接于电源模块；

所述继电器的控制端连接于中央控制器；

所述加热开关连接于中央控制器；

还包括数据采集单元，所述数据采集单元连接于中央控制器；

所述数据采集单元包括雨量传感器、温度传感器、光线传感器及结冰传感器中的一种或者多种。

2.根据权利要求1所述具有除霜除雾装置的前照灯，其特征在于，所述加热单元为渡在面罩透光区上的金属膜或者加热丝。

3.根据权利要求1所述具有除霜除雾装置的前照灯，其特征在于，所述加热单元设置在面罩的透光区的内侧。

4.根据权利要求1所述具有除霜除雾装置的前照灯，其特征在于，还包括功率调节单元，所述功率调节单元设置在加热单元及电源模块之间，所述功率调节单元的控制端连接于中央控制器。

5.一种汽车，所述汽车具有前照灯，其特征在于，所述前照灯为权利要求1-4任一项所述具有除霜除雾装置的前照灯。

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