CN110300468B - 一种汽车边窗镀膜加热玻璃 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在汽车上的玻璃，具体地提供一种汽车边窗镀膜加热玻璃，其包括外玻璃板、热塑性中间层和内玻璃板，在外玻璃板和内玻璃板之间设置有透明导电膜、第一汇流母线和第二汇流母线，在所述外玻璃板和内玻璃板之间还设置有至少一个电极母线，所述电极母线沿着上边缘设置且与所述透明导电膜电连接，每个电极母线通过绝缘导线与所述第一汇流母线电连接。本发明能够实现边窗玻璃的整面均匀加热，还能够适用于形状复杂的边窗玻璃；而且能够使边窗玻璃上观察同侧的后视镜的区域能够更快速地除霜除雾，保证驾驶者能够清晰地观察左、右后视镜，提升行驶的安全性；同时产品结构简单，能够简化生产工艺，提高了生产效率。

Description

一种汽车边窗镀膜加热玻璃
技术领域：
本发明涉及玻璃产品领域，特别是安装在汽车上的玻璃，具体地提供一种汽车边窗镀膜加热玻璃。
背景技术：
汽车上的左、右后视镜分别位于汽车头部的左、右两侧，它们能够扩大驾驶者的视野范围，从而提高驾驶安全性。驾驶者有时候需要透过边窗玻璃去观察左、右后视镜，如果边窗玻璃起雾或有雨雪冰霜覆盖，则会严重影响驾驶者观察的视线，给行驶安全带来隐患。为了解决这些问题，可以在夹层玻璃的热塑性中间层中嵌入加热金属丝，例如专利CN1522553A公开了一种加热窗玻璃，包括两个单个的窗玻璃，它们通过插入热塑性中间层被粘合而连续地彼此连接，两个汇流条和直径约为85微米的铜加热丝埋在该中间层的表面中，这些铜加热丝在处于安装位置的该窗玻璃的下边和上边之间以环路的形式延伸，每个环路的第一端部连接到其中一个汇流条，第二端部连接到另一个汇流条，这些铜加热丝完全绝缘地从其中一个汇流条上面穿过；也可以在夹层玻璃上沉积透明导电膜，例如CN106465487A公开了一种用于机动车可打开的侧窗户的可加热的层压侧玻璃板，其具有上边缘、下边缘、前边缘和后边缘，其至少包含通过热塑性中间层相互接合的外玻璃板和内玻璃板，和在外玻璃板和内玻璃板之间设置的透明的可加热涂层，其借助第一汇流排和第二汇流排电接触且为了引导在汇流排之间流动的加热电流而具有至少一个在汇流排之间延伸的去涂层绝缘线，其中第一汇流排和第二汇流排沿着前边缘或后边缘设置；不论是嵌入多根加热金属丝还是在可加热涂层中设置多根去涂层绝缘线，在可视区的密集排布，都会对视觉产生干扰，特别是后视镜观察区，同时密集排布还带来工艺复杂以及生产效率低下等缺点，不能适用于复杂形状的门玻璃。
发明内容：
本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中的边窗玻璃存在对视觉产生干扰、工艺复杂以及生产效率低下等缺点，提供一种汽车边窗镀膜加热玻璃。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种汽车边窗镀膜加热玻璃，具有上边缘、下边缘、前边缘和后边缘，其包括外玻璃板、热塑性中间层和内玻璃板，所述热塑性中间层夹设在外玻璃板和内玻璃板之间，在所述外玻璃板和内玻璃板之间设置有透明导电膜、第一汇流母线和第二汇流母线，所述第一汇流母线沿着前边缘设置且与所述透明导电膜电连接，所述第二汇流母线沿着后边缘设置且与所述透明导电膜电连接，位于所述第一汇流母线和第二汇流母线之间的透明导电膜形成主加热区，其特征在于：在所述外玻璃板和内玻璃板之间还设置有至少一个电极母线，所述电极母线沿着上边缘设置且与所述透明导电膜电连接，每个电极母线通过绝缘导线与所述第一汇流母线电连接，位于所述电极母线和第二汇流母线之间的透明导电膜形成附加加热区。
优选地，所述第二汇流母线的长度是所述第一汇流母线的长度的至少1.2倍。更优选地，所述第二汇流母线比所述第一汇流母线至少长100mm。
优选地，在所述透明导电膜中设置一条除膜线，所述除膜线的一端位于所述第一汇流母线的顶部，所述除膜线平行于所述第一汇流母线和第二汇流母线之间的电流方向。
优选地，在所述外玻璃板和内玻璃板之间设置有1～10个电极母线，每个电极母线的面积小于或等于25mm2。
优选地，至少一根绝缘导线的至少部分位于所述汽车边窗镀膜加热玻璃上观察同侧的后视镜的区域。
优选地，相邻两个绝缘导线之间的间距大于或等于20mm，每个绝缘导线的直径为0.08～0.20mm。
优选地，在每根绝缘导线和所述第一汇流母线之间还设置有电极引导线，所述电极引导线的一端与对应的绝缘导线电连接，所述电极引导线的另一端与所述第一汇流母线电连接。更优选地，所述电极引导线靠近下边缘设置，且所述电极引导线与所述主加热区中的透明导电膜电隔离。
优选地，每根绝缘导线的至少部分与所述第一汇流母线平行，所述透明导电膜的方阻为0.5～5.5Ω/□。
本发明由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：
本发明采用的一种汽车边窗镀膜加热玻璃，能够实现边窗玻璃的整面均匀加热，还能够适用于形状复杂的边窗玻璃；而且能够使边窗玻璃上观察同侧的后视镜的区域能够更快速地除霜除雾，保证驾驶者能够清晰地观察左、右后视镜，提升行驶的安全性；同时产品结构简单，能够简化生产工艺，提高了生产效率。
附图说明：
图1为本发明所述的汽车边窗镀膜加热玻璃的俯视示意图；
图2为图1的局部放大示意图；
图3为图1的横向局部剖视图；
图4为图1的纵向局部剖视图。
具体实施方式：
以下结合附图对本发明的内容作进一步说明。
如图1和图2所示，本发明所述的一种汽车边窗镀膜加热玻璃，安装在汽车车身的开口处，并能够在所述开口处内做升降运动，其具有上边缘100、下边缘101、前边缘102和后边缘103，包括外玻璃板1、热塑性中间层2和内玻璃板3，所述热塑性中间层2夹设在外玻璃板1和内玻璃板3之间，在所述外玻璃板1和内玻璃板3之间设置有透明导电膜4、第一汇流母线5和第二汇流母线6，所述第一汇流母线5沿着前边缘102设置且与所述透明导电膜4电连接，所述第二汇流母线6沿着后边缘103设置且与所述透明导电膜4电连接，其特征在于：在所述外玻璃板1和内玻璃板3之间还设置有至少一个电极母线7，所述电极母线7沿着上边缘100设置且与所述透明导电膜4电连接，每个电极母线7通过绝缘导线8与所述第一汇流母线5电连接。所述第一汇流母线5和第二汇流母线6与供电电源(未示出)电连接，当供电电源通过所述第一汇流母线5和第二汇流母线6向所述透明导电膜4输入电流时，位于所述第一汇流母线5和第二汇流母线6之间的透明导电膜4形成主加热区104，位于所述电极母线7和第二汇流母线6之间的透明导电膜4形成附加加热区105，从而实现边窗玻璃的整面均匀加热，还能够适用于形状复杂的边窗玻璃，同时产品结构简单，能够简化生产工艺，提高了生产效率。
其中，上边缘100对应于图1中的图示方向上的顶部边缘，位于所述开口处的顶部；下边缘101对应于图1中的图示方向上的底部边缘，位于所述开口处的底部；前边缘102对应于图1中的图示方向上的左侧边缘，位于所述开口处的汽车前进方向的前侧；后边缘103对应于图1中的图示方向上的右侧边缘，位于所述开口处的汽车前进方向的后侧。
为了使主加热区104和附加加热区105的加热效果更加均匀，优选所述第二汇流母线6的长度是所述第一汇流母线5的长度的至少1.2倍，更优选所述第二汇流母线6比所述第一汇流母线5至少长100mm，使所述电极母线7能够起到更好的引导电流的效果。同时，还优选在所述透明导电膜4中设置一条除膜线106，所述除膜线106的一端位于所述第一汇流母线5的顶部，所述除膜线106平行于所述第一汇流母线5和第二汇流母线6之间的电流方向，所述除膜线106用于将所述透明导电膜4分成彼此电隔离的两部分，即在主加热区104和附加加热区105之间增设一条除膜线106，使主加热区104和附加加热区105分隔地更加清楚和独立，减少了对彼此的电流干扰。
在图1中，沿着上边缘100设置了三个所述电极母线7，每个电极母线7与对应的绝缘导线8的一端直接电接触；可以理解的是，根据所述第二汇流母线6与所述第一汇流母线5的长度差，本发明还可以设置一个、两个、四个、五个，甚至最多十个所述电极母线7。为了减少所述电极母线7对视觉的干扰，优选每个电极母线7的面积小于或等于25mm2，从而保证边窗玻璃的整体美观和行驶的安全性。在本发明中，所述电极母线7与所述第一汇流母线5和第二汇流母线6的材质相同，优选所述电极母线7呈圆形形状、三角形形状或四边形形状等。
为了使边窗玻璃上观察同侧的后视镜的区域能够更快速地除霜除雾，优选至少一根绝缘导线8的至少部分位于所述汽车边窗镀膜加热玻璃上观察同侧的后视镜的区域，所述绝缘导线8也能够对所述汽车边窗镀膜加热玻璃上观察同侧的后视镜的区域进行加热，使得所述汽车边窗镀膜加热玻璃上观察同侧的后视镜的区域被双重加热，从而保证驾驶者能够清晰地观察左、右后视镜，提升行驶的安全性。
同时，为了减少所述绝缘导线8对视觉的干扰，优选相邻两个绝缘导线8之间的间距大于或等于20mm，每个绝缘导线8的直径为0.08～0.20mm。具体地，所述绝缘导线8可以采用漆包圆绕组线，例如聚氨酯漆包铜圆线。优选地，每根绝缘导线8的至少部分与所述第一汇流母线5平行。
如图3所示，本发明所述的透明导电膜4沉积在所述内玻璃板3与热塑性中间层2接触的第二表面12上；可以理解的是，所述透明导电膜4也可以沉积在所述外玻璃板1与热塑性中间层2接触的第一表面11上；同样地，所述透明导电膜4还可以沉积在一片附加热塑性膜片(未示出)上，将沉积有所述透明导电膜4的所述附加热塑性膜片也夹设在外玻璃板1和内玻璃板3之间，例如沉积有所述透明导电膜4的PET膜。优选地，所述透明导电膜4的方阻为0.5～5.5Ω/□。
如图1、图2和图4所示，在每根绝缘导线8和所述第一汇流母线5之间还设置有电极引导线9，所述电极引导线9的一端与对应的绝缘导线8电连接，所述电极引导线9的另一端与所述第一汇流母线5电连接，通过所述电极引导线9可以调节所述绝缘导线8的加热功率，满足不同场景的加热需求。为了保证所述汽车边窗镀膜加热玻璃的整体美观，优选所述电极引导线9靠近下边缘101设置，且所述电极引导线9与所述主加热区104中的透明导电膜4电隔离。具体地，所述电极引导线9可以为银浆、钨丝、铜丝或漆包圆绕组线等。
以上内容对本发明所述的一种汽车边窗镀膜加热玻璃进行了具体描述，但是本发明不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本发明的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本发明保护的范围。

Claims (10)

1.一种汽车边窗镀膜加热玻璃，具有上边缘、下边缘、前边缘和后边缘，其包括外玻璃板、热塑性中间层和内玻璃板，所述热塑性中间层夹设在外玻璃板和内玻璃板之间，在所述外玻璃板和内玻璃板之间设置有透明导电膜、第一汇流母线和第二汇流母线，所述第一汇流母线沿着前边缘设置且与所述透明导电膜电连接，所述第二汇流母线沿着后边缘设置且与所述透明导电膜电连接，位于所述第一汇流母线和第二汇流母线之间的透明导电膜形成主加热区，其特征在于：在所述外玻璃板和内玻璃板之间还设置有至少一个电极母线，所述电极母线沿着上边缘设置且与所述透明导电膜电连接，每个电极母线通过绝缘导线与所述第一汇流母线电连接，位于所述电极母线和第二汇流母线之间的透明导电膜形成附加加热区；
所述透明导电膜沉积在所述外玻璃板与热塑性中间层接触的第一表面上，或沉积在所述内玻璃板与热塑性中间层接触的第二表面上，或沉积在一片附加热塑性膜片上，将沉积有所述透明导电膜的所述附加热塑性膜片夹设在外玻璃板和内玻璃板之间。
2.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：所述第二汇流母线的长度是所述第一汇流母线的长度的至少1.2倍。
3.根据权利要求2所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：所述第二汇流母线比所述第一汇流母线至少长100mm。
4.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：在所述透明导电膜中设置一条除膜线，所述除膜线的一端位于所述第一汇流母线的顶部，所述除膜线平行于所述第一汇流母线和第二汇流母线之间的电流方向。
5.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：在所述外玻璃板和内玻璃板之间设置有1～10个电极母线，每个电极母线的面积小于或等于25mm2。
6.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：至少一根绝缘导线的至少部分位于所述汽车边窗镀膜加热玻璃上观察同侧的后视镜的区域。
7.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：相邻两个绝缘导线之间的间距大于或等于20mm，每个绝缘导线的直径为0.08～0.20mm。
8.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：在每根绝缘导线和所述第一汇流母线之间还设置有电极引导线，所述电极引导线的一端与对应的绝缘导线电连接，所述电极引导线的另一端与所述第一汇流母线电连接。
9.根据权利要求8所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：所述电极引导线靠近下边缘设置，且所述电极引导线与所述主加热区中的透明导电膜电隔离。
10.根据权利要求1所述的汽车边窗镀膜加热玻璃，其特征在于：每根绝缘导线的至少部分与所述第一汇流母线平行，所述透明导电膜的方阻为0.5～5.5Ω/□。
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