CN102285357B - 一种用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种成本低廉、易于实现的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置。本发明的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置包括后视镜壳体，关键在于所述壳体的一侧侧边或多侧侧边设置有朝向后视镜镜片方向的通风孔，所述壳体内设置有通风管，所述通风管的一端与所述通风孔相连，另一端与可提供冷风和暖风的气源设备相连，所述通风管上设置有一个阀门，所述阀门和气源设备均与一个设置于车内的控制器相连并受其控制。本发明的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置结构简单，成本低廉，提高了雨天及冬季行车时后视镜的可见度，从而提高了行车的安全性，减少了交通事故的发生率，具有较大的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本发明属于汽车零部件制造技术领域，特别涉及到一种用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置。
背景技术
现有的汽车后视镜一般都是由壳体和安装于壳体内的镜片构成，利用壳体的遮挡来防止雨水落到镜片上，但是效果很差。汽车在雨天行驶时，后视镜上经常会布满了雨滴，这些雨滴会极大的影响后视镜的反射效果，使驾驶员无法通过后视镜看清后方的情况。所以遇到此问题一般会有两种情况：一、驾驶员在行驶过程中手动的去擦拭雨滴；二、任由雨滴停留在后视镜上，汽车继续行驶。无论何种情况无疑都是非常危险的，尤其在车辆转弯时，后视镜的作用更为重要，一旦后视镜的作用受到影响，那将会造成很严重的后果，由此造成的事故也屡见不鲜，严重的会车毁人亡。另外，在冬季气温较低时，后视镜上也会蒙上一层薄薄的霜，想要除去这些霜，也是需要驾驶员手动擦拭，费时费力。虽然有些高档车会有后视镜电加热除霜功能，但是成本较高，目前在中、低档车中还没有普及。
发明内容
本发明的目的是提出一种成本低廉、易于实现的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置。
本发明的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置包括后视镜壳体，关键在于所述壳体的一侧侧边或多侧侧边设置有朝向后视镜镜片方向的通风孔，所述壳体内设置有通风管，所述通风管的一端与所述通风孔相连，另一端与可提供冷风和暖风的气源设备相连，所述通风管上设置有一个阀门，所述阀门和气源设备均与一个设置于车内的控制器相连并受其控制。
在后视镜镜片上有雨滴时，驾驶员可以通过车内的控制器来控制阀门和气源设备，利用气源产生冷风，并通过通风管和通风孔吹向后视镜镜片，以将镜片上的雨滴吹落；在后视镜镜片上有薄霜时，驾驶员可以利用气源产生暖风，并通过通风管和通风孔吹向后视镜镜片，以将镜片上的薄霜消融。这样就实现了汽车后视镜除霜和除雨水的目的，保证后视镜工作正常。
进一步地，所述气源设备为汽车的空调，所述通风管与空调的通风管路相通，这样利用汽车原有的空调来作为气源设备，可以降低成本，当需要除霜时，只需要打开空调的暖风功能即可；当需要除雨滴时，开启空调的吹风功能即可。
进一步地，所述气源设备为安装于车身上的集风器，所述集风器为喇叭状，集风器的扩口端朝向汽车前方，集风器的缩口端与所述通风管相通；所述集风器内设置有电加热装置，所述电加热装置与所述控制器相连并受其控制。有些汽车因为结构限制的原因，很难将空调的通风管路与通风管相连，因此可以在车身上单独设置一个集风器来当作气源设备，以方便通风管的布置。喇叭状的集风器可以在汽车前进时产生的气流收集并进行放大，以形成高速气流，实现汽车后视镜除霜和除雨水的目的。当需要除霜时，只需要打开集风器的电加热装置，即可将流经集风器的气流加热。
具体来说，所述电加热装置可以为设置在集风器内壁的电加热丝，占用空间小，布置和控制方便。
进一步地，所述通风孔的轴线与后视镜镜片的夹角为20°，可以保证有足够的风力将雨滴吹去。
进一步地，所述通风孔的直径小于所述通风管的直径，这样可以使通风管内的气流在流至通风孔处时，因为流通路径的截面积突然变小，其流速会大大提高，从而提高了除雨滴的效果。
进一步地，所述阀门为电磁阀，成本低，方便控制。
本发明的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置结构简单，成本低廉，提高了雨天及冬季行车时后视镜的可见度，从而提高了行车的安全性，减少了交通事故的发生率，具有较大的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是实施例1的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置的结构示意图。
图2是实施例2的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置中的集风器的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图1所示，本实施例的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置包括后视镜壳体1，壳体1的四周设置有朝向后视镜镜片2方向的通风孔3，壳体1内设置有通风管4，通风管4的一端与通风孔3相连，另一端与空调的通风管路5相连，所述通风管4上设置有一个电磁阀6，电磁阀6和空调均与一个设置于车内的控制器相连并受其控制（控制器在图中未画出）。
在后视镜镜片2上有雨滴时，驾驶员可以通过车内的控制器来控制阀门6和空调，开启空调的吹风功能以产生20℃左右的冷风，并通过通风管4和通风孔3吹向后视镜镜片2，以将镜片2上的雨滴吹落；在后视镜镜片2上有薄霜时，驾驶员可以打开空调的暖风功能以产生30℃左右的暖风，并通过通风管4和通风孔3吹向后视镜镜片2，以将镜片2上的薄霜消融。这样就实现了汽车后视镜除霜和除雨水的目的，保证后视镜工作正常。
通风孔3的轴线与后视镜镜片2的夹角为20°，可以保证有足够的风力将雨滴吹去。
通风孔3的直径小于通风管4的直径，这样可以使通风管4内的气流在流至通风孔3处时，因为流通路径的截面积突然变小，其流速会大大提高，从而提高了除雨滴的效果。
实施例2：
与实施例1不同的是，本实施例的气源设备为安装于车身上的集风器7。如图2所示，集风器7为喇叭状，集风器的扩口端71朝向汽车前方，集风器的缩口端72与通风管4相通；集风器7的内壁设置有电加热丝73，电加热丝与控制器相连并受其控制。有些汽车因为结构限制的原因，很难将空调的通风管路与通风管相连，因此可以在车身上单独设置一个集风器来当作气源设备，以方便通风管的布置。喇叭状的集风器可以在汽车前进时产生的气流收集并进行放大，以形成高速气流，实现汽车后视镜除霜和除雨水的目的。当需要除霜时，只需要打开集风器的电加热丝73，即可将流经集风器的气流加热。
Claims (5)
1.一种用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，包括后视镜壳体，其特征在于所述壳体的一侧侧边或多侧侧边设置有朝向后视镜镜片方向的通风孔，所述壳体内设置有通风管，所述通风管的一端与所述通风孔相连，另一端与可提供冷风和暖风的气源设备相连，所述通风管上设置有一个阀门，所述阀门和气源设备均与一个设置于车内的控制器相连并受其控制；所述气源设备为安装于车身上的集风器，所述集风器为喇叭状，集风器的扩口端朝向汽车前方，集风器的缩口端与所述通风管相通；所述集风器内设置有电加热装置，所述电加热装置与所述控制器相连并受其控制。
2.根据权利要求1所述的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，其特征在于所述电加热装置为设置在集风器内壁的电加热丝。
3.根据权利要求1或2所述的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，其特征在于所述通风孔的轴线与后视镜镜片的夹角为20°。
4.根据权利要求1或2所述的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，其特征在于所述通风孔的直径小于所述通风管的直径。
5.根据权利要求1或2所述的用于汽车后视镜除霜和除雨水的装置，其特征在于所述阀门为电磁阀。
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