CN202547039U - 一种汽车空调风门运动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的运动机构为软轴连接到主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；主动齿轮上固定有吹脚风门，从动齿轮上固定有除霜风门、吹面风门，由于采用上述运动结构，该风门机构具有以下优点：1、实现三个风门的同步运动，使得各个风门得到匹配；2、控制精度高，传动噪音小；3、调节各个拨杆的长度或角度即可适应不同平面上的风门，可移植性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调领域，特别涉及一种汽车空调风门运动机构。
背景技术
汽车空调系统的吹风模式都是由吹面、除霜和吹脚三个风门在不同的风道中作用，形成通风、半通风和阻风状态，从而使整个分风系统形成5种不同的吹风模式。风门在风道中通过转动不同的角度，从而使风道实现通风、半通风和阻风作用，理论上说每一个风门的转动就必须有一个驱动力。然而在空调系统中，吹面、除霜和吹脚这三种风门是最基本的，缺一不可，而且转角不同，方向也不一定一致，按照功能划分每一个风门驱动器独立驱动一个风门。
目前汽车空调中的每个风门的运动分别由独立的控制器带动，各风门在模式切换时风量大小不匹配，风门风量匹配问题会造成除霜/除雾安全问题和降低空调舒适性。
提供一种汽车空调风门运动机构以实现三个风门的同步运动是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车空调风门运动机构，利用一个拨盘实现三个风门同步运动的目的。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的运动机构为软轴连接到主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合；主动齿轮上固定有吹脚风门，从动齿轮上固定有除霜风门、吹面风门，从而通过主动齿轮与从动齿轮的啮合转动实现三个风门的精确运动，具有较高的精度，替代了现有技术需要采用三个独立的运动机构来带动不同风门转动。
所述的吹脚风门通过吹脚风门拨杆固定到主动齿轮上。
所述的除霜风门通过除霜风门拨杆、风门驱动杠杆固定到从动齿轮上。
所述的吹面风门通过吹面风门连杆、传动连杆固定到从动齿轮上。
所述的传动连杆、吹脚风门拨杆、风门驱动杠杆分别安装到主动齿轮、从动齿轮的轨迹槽内。
所述的软轴固定到锥形齿轮后安装到主动齿轮上，从而通过锥形齿轮将软轴的拉力转化为主动齿轮的旋转力。
所述的锥形齿轮固定到锥形齿轮固定架后再固定到汽车空调壳体上，保证了锥形齿轮的旋转精度。
所述的主动齿轮、从动齿轮固定在运动机构安装座上，近一步确保两个齿轮旋转的精度，保证了整个风门运动机构的准确性。
一种汽车空调风门运动机构，由于采用上述运动结构，该风门机构具有以下优点：1、实现三个风门的同步运动，使得各个风门得到匹配；2、控制精度高，传动噪音小；3、调节各个拨杆的长度或角度即可适应不同平面上的风门，可移植性强。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种汽车空调风门运动机构的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车空调风门运动机构的正面结构示意图；
在图1-2中，1、软轴；2、锥形齿轮固定架；3、锥形齿轮；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、风门驱动杠杆；7、除霜风门拨杆；8、除霜风门；9、吹面风门；10、吹面风门连杆；11、传动连杆；12、运动机构安装座；13、吹脚风门拨杆；14、吹脚风门。
具体实施方式
如图1-2所示，本实用新型为软轴1连接到主动齿轮4，主动齿轮4与从动齿轮5啮合；主动齿轮4上固定有吹脚风门14，从动齿轮5上固定有除霜风门8、吹面风门9，从而通过主动齿轮4与从动齿轮5的啮合转动实现三个风门的精确运动，具有较高的精度，替代了现有技术需要采用三个独立的运动机构来带动不同风门转动。
吹脚风门14通过吹脚风门拨杆13固定到主动齿轮4上。除霜风门8通过除霜风门拨杆7、风门驱动杠杆6固定到从动齿轮5上。吹面风门9通过吹面风门连杆10、传动连杆11固定到从动齿轮5上。
软轴1固定到锥形齿轮3后安装到主动齿轮4上，从而通过锥形齿轮3将软轴1的拉力转化为主动齿轮4的旋转力。锥形齿轮3固定到锥形齿轮固定架2后再固定到汽车空调壳体上，保证了锥形齿轮3的旋转精度。
主动齿轮4、从动齿轮5固定在运动机构安装座12上，近一步确保两个齿轮旋转的精度，保证了整个风门运动机构的准确性。
除霜风门拨杆7、吹脚风门拨杆13、吹面风门连杆10、传动连杆11、风门驱动杠杆6的长度和安装角度根据各个模式下不同风门的出风要求进行确定。
本实用新型每个齿轮的正反面均有对应的轨迹槽，分别驱动对应的模式风门；此汽车空调的运动机构都是集成在一个相当于安装座的零件上，安装座使用ABS材料，注塑精度较壳体要高，这样保证运动件之间的间距准确，行程精确；此汽车空调的齿轮及拨杆的设计比较巧妙，安装比较简单，只要将齿轮卡进槽中即可完成装配。
本实用新型由两个齿轮拨盘带动三个风门运动，运动机构紧凑、精确；传动过程简单，结构简易巧妙，稳定性好，传动噪音小，驱动风门运动的力量均匀、平滑，并且过程中控制精确、平稳、噪音低；因为此结构是通过两个齿轮相互啮合进行同步传动，所以二者传动精确，步进一致；同时此结构还运用锥形齿轮实现传动力变向作用，软轴传递过程中，行程递减率低，所以传动机构行程与控制面板的行程移匹配，无需进行二次行程补偿。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的运动机构为软轴(1)连接到主动齿轮(4)，主动齿轮(4)与从动齿轮(5)啮合；主动齿轮(4)上固定有吹脚风门(14)，从动齿轮(5)上固定有除霜风门(8)、吹面风门(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的吹脚风门(14)通过吹脚风门拨杆(13)固定到主动齿轮(4)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的除霜风门(8)通过除霜风门拨杆(7)、风门驱动杠杆(6)固定到从动齿轮(5)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的吹面风门(9)通过吹面风门连杆(10)、传动连杆(11)固定到从动齿轮(5)上。
5.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的传动连杆(11)、吹脚风门拨杆(13)、风门驱动杠杆(6)分别安装到主动齿轮(4)、从动齿轮(5)的轨迹槽内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的软轴(1)固定到锥形齿轮(3)后安装到主动齿轮(4)上。
7.根据权利要求6所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的锥形齿轮(3)固定到锥形齿轮固定架(2)后再固定到汽车空调壳体上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车空调风门运动机构，其特征在于：所述的主动齿轮(4)、从动齿轮(5)固定在运动机构安装座(12)上。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN103134165A (zh) * | 2013-01-05 | 2013-06-05 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构 |
| CN105275967A (zh) * | 2015-11-19 | 2016-01-27 | 上海贝洱热系统有限公司 | 一种软轴连接结构和汽车空调控制装置 |
| CN109318682A (zh) * | 2018-10-30 | 2019-02-12 | 豫新汽车热管理科技有限公司 | 一种带有新型风门运动机构的汽车空调 |
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2012
- 2012-03-26 CN CN2012201176021U patent/CN202547039U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN103134165B (zh) * | 2013-01-05 | 2015-09-23 | 芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司 | 一种汽车空调风门齿轮槽型双控运动机构 |
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