CN111361062A - 一种轮胎模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轮胎模具，包括活动块、上胎侧板以及下胎侧板，其中，多个活动块与上胎侧板以及下胎侧板相互配合围成轮胎型腔，活动块与上胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，活动块与下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面；在应用中，通过将活动块与上胎侧板或下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，能够避免在模具合模时，上胎侧板或下胎侧板边缘直接刺入生胎内，降低轮胎硫化后产生胶边的几率，有助于达到节省胶料，提高生产效率，降低制造成本的目的。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎制造设备技术领域，特别涉及一种轮胎模具。
背景技术
如图1所示，目前的轮胎模具一般以活动块01、上胎侧板02以及下胎侧板03围成轮胎型腔，在活动块01与上胎侧板02或下胎侧板03的模具结合面处，上胎侧板02或下胎侧板03边缘锋利，硫化合模时容易刺入生胎04，如图2和图3所示，导致模具夹胶料，轮胎产生胶边，或者，合模时模具轮廓与生胎03外轮廓有干涉，导致模具夹胶料，轮胎05产生胶边06。
针对轮胎硫化后产生边胶现象，目前只能通过制作边胶槽，形成便于后期快速剃除的边胶，然而边胶槽形成的边胶，后期需人工/机械剃除，存在浪费胶料，拖延生产进度，增加制造成本等问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轮胎模具，以避免胶边的产生，省去后期剃除工序，达到节省胶料，提高生产效率，降低制造成本的目的。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种轮胎模具，包括活动块、上胎侧板以及下胎侧板，多个所述活动块与所述上胎侧板以及所述下胎侧板相互配合围成轮胎型腔，所述活动块与所述上胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，所述活动块与所述下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面。
优选地，所述圆弧曲面的半径R满足0.5mm≤R≤4mm。
优选地，所述活动块的成型槽沿所述轮胎型腔径向的深度Hs与所述轮胎型腔的断面高度H的比值满足Hs：H＝0.1～0.3。
优选地，还包括模套，各所述活动块滑动连接于所述模套的内壁，各所述活动块随所述模套的上行而沿所述轮胎型腔的径向远离所述轮胎型腔的中轴，各所述活动块随所述模套的下行而沿轮胎型腔的径向靠近所述轮胎型腔的中轴。
优选地，还包括可升降地上承板，所述上胎侧板设置于所述上承板。
优选地，所述模套挂靠于所述上承板。
优选地，还包括下承板，所述下胎侧板设置于所述下承板。
优选地，所述上承板与所述活动块之间和/或所述下承板与所述活动块之间设置有沿所述轮胎型腔的径向设置的滑动导向结构。
优选地，所述模套与所述下承板之间设置有限位导向结构。
优选地，所述活动块包括滑块以及胎面模块，所述胎面模块与所述滑块可拆卸连接。
为实现上述目的，本发明提供的轮胎模具，该轮胎模具包括活动块、上胎侧板以及下胎侧板，其中，多个活动块与上胎侧板以及下胎侧板相互配合围成轮胎型腔，活动块与上胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，活动块与下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面；在应用中，通过将活动块与上胎侧板或下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，能够避免在模具合模时，上胎侧板或下胎侧板边缘直接刺入生胎内，降低轮胎硫化后产生胶边的几率，有助于达到节省胶料，提高生产效率，降低制造成本的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中轮胎模具的结构示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图；
图3为现有技术中轮胎模具产出的轮胎结构示意图；
图4为本发明实施例提供的轮胎模具的结构示意图；
图5为图4中B处的局部放大示意图；
图6为本发明实施例提供的轮胎模具合模后的局部结构示意图。
其中，1为活动块；101为滑块；102为胎面模块；2为上胎侧板；3为下胎侧板；4为模套；5为上承板；6为下承板；7为限位凸台；8为限位滑槽；9为限位槽；10为圆弧曲面。
具体实施方式
本发明的核心在于提供一种轮胎模具，以避免胶边的产生，省去后期剃除工序，达到节省胶料，提高生产效率，降低制造成本的目的。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图4和图5，图4为本发明实施例提供的轮胎模具的结构示意图，图5为图4中B处的局部放大示意图。
本发明实施例提供了一种轮胎模具，包括活动块1、上胎侧板2以及下胎侧板3。
其中，多个活动块1与上胎侧板2以及下胎侧板3相互配合围成轮胎型腔，活动块1与上胎侧板2的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面10，活动块1与下胎侧板3的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面10。
综上所述，与现有技术相比，本发明实施例提供的轮胎模具通过将活动块1与上胎侧板2或下胎侧板3的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面10，能够避免在模具合模时，上胎侧板2或下胎侧板3边缘直接刺入生胎内，降低轮胎硫化后产生胶边的几率，有助于达到节省胶料，提高生产效率，降低制造成本的目的。
作为优选地，上述圆弧曲面10的半径R满足0.5mm≤R≤4mm。
进一步优化上述技术方案，在本发明实施例中，如图6所示，活动块1的成型槽沿轮胎型腔径向的深度Hs与轮胎型腔的断面高度H的比值满足Hs：H＝0.1～0.3，通过使活动块1的成型槽沿轮胎型腔径向的深度Hs减小，合模时，模具结合面径点增大，即上胎侧板2或下胎侧板3与生胎的接触点沿轮胎型腔的径向外移，使得上胎侧板2或下胎侧板3边缘与生胎轮廓平滑接触，相应地，同扁平比规格，轮胎断面宽度增加，Hs值相应增加，同轮胎断面宽度规格，扁平比增加，Hs值相应增加。
如图4所示，本发明实施例提供的轮胎模具还包括模套4，各活动块1滑动连接于模套4的内壁，模套4的内壁为倾斜面，以使得各活动块1随模套4的上行而沿轮胎型腔的径向远离轮胎型腔的中轴，各活动块1随模套4的下行而沿轮胎型腔的径向靠近轮胎型腔的中轴，从而达到合模或开模的目的。
进一步地，轮胎模具还包括可升降地上承板5，上胎侧板2设置于上承板5，在合模或开模时，上承板5与模套4可以同步移动，也可以分别独立移动。
作为优选地，如图4所示，模套4挂靠于上承板5，这样，模具既可以随上承板5同步上升或下降，又可以自行上升或下降。
如图4所示，轮胎模具还包括下承板6，下胎侧板3设置于下承板6。
为便于合模及开模，在本发明实施例中，上承板5与活动块1之间和/或下承板6与活动块1之间设置有沿轮胎型腔的径向设置的滑动导向结构，具体地，该滑动导向结构包括相互配合的滑块101以及滑槽，滑块101设置于上承板5与活动块1中的一个上，滑槽设置于上承板5与活动块1中的另一个上，下承板6与活动块1之间的滑动导向结构与上述上承板5与活动块1之间的滑动导向结构设置方式相同。
进一步优化上述技术方案，模套4与下承板6之间设置有限位导向结构，如图4所示，该限位导向结构包括从下承板6边缘向上延伸的限位凸台7、设置于模套4外周面上的限位滑槽8以及设置于下承板6上的限位槽9，在合模过程中，模套4首先与下承板6上的限位凸台7接触，限位凸台7与限位滑槽8配合对所述模套4进行导向定位，当模套4下降至最终合模位置，模套4下端与限位槽9配合，从而对模套4从径向上以及周向上进行限位，避免活动块1错位。
作为优选地，如图4所示，活动块1包括滑块101以及胎面模块102，胎面模块102与滑块101可拆卸连接，这样只需更换容易受损的胎面模块102即可，无需更换整个活动块1，节省维护成本。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种轮胎模具，包括活动块、上胎侧板以及下胎侧板，多个所述活动块与所述上胎侧板以及所述下胎侧板相互配合围成轮胎型腔，其特征在于，所述活动块与所述上胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面，所述活动块与所述下胎侧板的结合处与生胎接触的锐角尖端设置为圆弧曲面。
2.根据权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于，所述圆弧曲面的半径R满足0.5mm≤R≤4mm。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎模具，其特征在于，所述活动块的成型槽沿所述轮胎型腔径向的深度Hs与所述轮胎型腔的断面高度H的比值满足Hs：H＝0.1～0.3。
4.根据权利要求1或2所述的轮胎模具，其特征在于，还包括模套，各所述活动块滑动连接于所述模套的内壁，各所述活动块随所述模套的上行而沿所述轮胎型腔的径向远离所述轮胎型腔的中轴，各所述活动块随所述模套的下行而沿轮胎型腔的径向靠近所述轮胎型腔的中轴。
5.根据权利要求4所述的轮胎模具，其特征在于，还包括可升降地上承板，所述上胎侧板设置于所述上承板。
6.根据权利要求5所述的轮胎模具，其特征在于，所述模套挂靠于所述上承板。
7.根据权利要求5或6所述的轮胎模具，其特征在于，还包括下承板，所述下胎侧板设置于所述下承板。
8.根据权利要求7所述的轮胎模具，其特征在于，所述上承板与所述活动块之间和/或所述下承板与所述活动块之间设置有沿所述轮胎型腔的径向设置的滑动导向结构。
9.根据权利要求7所述的轮胎模具，其特征在于，所述模套与所述下承板之间设置有限位导向结构。
10.根据权利要求1-2、5-6及8-9任意一项所述的轮胎模具，其特征在于，所述活动块包括滑块以及胎面模块，所述胎面模块与所述滑块可拆卸连接。
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