CN2889684Y - 轮胎模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎模具，是为克服现有轮胎模具开合模时上下往复运动质量大，使硫化设备庞大、制造成本高的缺点提供的，包括分布在轮胎周圈的分瓣式花纹块，以及花纹块顶部的上盖板、轮胎腔上下带轮胎侧面花纹的上下侧模，在花纹块外围面中下部，有与花纹块斜面相适应、下部分别固定在各花纹块外围面的拨杆，在花纹块与拨杆之间的固定点以上，有与花纹块外围面及拨杆内面之间可上下滑动配合的模套，模套顶部固定在上盖板下。由于花纹块不与上盖板连接，花纹块仅作径向移动而不上下运动，大大减少了开合模所需的提升力简化了硫化设备的结构，降低了设备造价和轮胎的生产成本；结构简单，开合快捷、方便，尤其适用于工程车辆轮胎的生产。

Description

轮胎模具

技术领域

本实用新型属于模具类，具体地说是一种在硫化子午线轮胎时，可方便地进行装、脱模的模具。

背景技术

现有的轮胎模具如图1所示，包括分布在轮胎圆周、组成轮胎外轮廓的多块瓦状花纹块4，在花纹块4外围有与其一一对应、用于固定花纹块4的弓形座3，弓形座3的外周面为锥形面；在锥形面上，沿上下均布固定有“T”形导向条2；内面与弓形座3的外周面相适应的模套1扣在弓形座3的外面，“T”形导向条2与模套1内面上的“T”形槽相适应并可相对滑动地插入其内；花纹块4、上侧板6和下侧板7共同组成轮胎的外部轮廓。上侧板6和下侧板7分别固定在上盖板5下面和下底座8的上面。弓形座3通过连接在弓形座3上面的T形滑块3.1与上盖板5连接；吊环1.1固定在模套1的顶部。

合模时，待硫化的胚胎放在下侧板7上，上盖板5、上侧板6、模套1、弓形座3和花纹块4一起下降，待降到一定位置后推动弓形座3和花纹块4径向合拢，最终将胚胎定型成轮胎。开模的过程与合模刚好相反，上盖板5、上侧板6、模套1、弓形座3和花纹块4一起上升，在自重的作用下弓形座3和花纹块4沿导向条2下移，同时径向张开，当张到最大位置时随模套1一起上升，把硫化好的轮胎留在下侧板7上。

上述轮胎模具存在的问题是，当硫化较大规格的轮胎时，上盖板5、上侧板6、模套1、弓形座3和花纹块4加在一起的质量很大，上下往复运动起来很困难。要保证运动的顺畅，就必须加大硫化机的尺寸，使整个硫化设备庞大起来，会大大增加制造成本。对于硫化规格较小的轮胎来说还可以承受，但当制造工程用大型轮胎甚至巨型轮胎时，其制造成本问题就变得相当突出了。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，解决现有轮胎模具开合模时，上下往复运动质量大，至使整个硫化设备庞大，制造成本高的缺点，提供一种可克服上述缺点的轮胎模具。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型是采用下述技术方案实现的：轮胎模具包括分布在轮胎圆周外圈、组合在一起成为轮胎外圆整体花纹、外围面为上小下大的斜面的分瓣式多块花纹块，以及花纹块顶部的上盖板、轮胎腔上下带轮胎侧面花纹的上下侧模，在多块花纹块外围面的中下部，有与花纹块斜面相适应、下部分别固定在各花纹块外围面的拨杆，在花纹块与拨杆之间的固定点以上，有与多块花纹块外围面及拨杆内面之间可上下滑动配合的模套，模套顶部固定在上盖板下面。

本实用新型还具有以下技术特征：

所述多块花纹块外围面为上小下大的斜面，是多块花纹块组成的外围面呈正圆台形围面的斜面；

所述多块花纹块外围面为上小下大的斜面，是多块花纹块组成的外围面呈正棱台形围面的斜面；

所述固定在各花纹块外围面的拨杆，是拨杆的上下斜向等距离围绕在多块花纹块外围面的中下部、底部与其固定连接的片板，拨板内面与模套外围壁面相适应；

所述上盖板，是轮胎腔上面带上侧模的一体式组件；

所述轮胎腔下面带轮胎侧面花纹的下侧模，为与上侧模对应地直接座在下座板的座孔内，形成下部为单层的下侧模；

在所述下侧模的周圈侧壁上，围绕其中心呈放射形分别固定有插入所对应的每块花纹块底部水平滑槽内、为花纹块内外滑动导向的导向板。

使用时，打开模具上盖提起，将轮胎的胎坯安装在轮胎模具内重新盖好，经加热硫化成型后进行脱模，即是将摸具的上盖板上提带动模套上升，上升的模套其斜向外面外撑周围的拨杆内斜面，同时拉动花纹块围绕其中心作放射形的径向移动，使花纹块与成型轮胎的周边脱离；继续上提上盖板，因拨杆位于花纹块外围的中下部，当模套上升脱开拨杆上边沿再上提上盖板时，上盖板和模套一起脱离开花纹块，露出轮胎即可从模中取出；装模时，将胎坯放在带侧面花纹的下侧模上，将连在上盖板下面的模套下边插入拨杆和花纹块之间，模套的内壁斜面内推花纹块的外围斜面向内收拢靠在轮胎的胎坯上压实即可作硫化处理。

本实用新型的优点和积极效果是，由于轮胎周边的花纹块不与上盖板连接，轮胎脱模和装模仅是将上盖和与其连接的模套提起，花纹块仅在水平方向作径向移动而不上下运动，大大减少了开合模所需的提升力简化了硫化设备的结构，降低了设备造价和轮胎的生产成本；本实用新型结构简单，开合快捷、方便，尤其适用于工程车辆轮胎的生产。

附图说明

图1为现有轮胎模具的剖视图；

图2为本实用新型的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步详述。

图1中，现有的轮胎模具包括分布在轮胎圆周、组成轮胎模具的多块花纹块4，在花纹块4外围圈安装的与花纹块4一一对应、作花纹块4固定用的弓形座3，弓形座3的外围为上小下大的锥形面，锥形面上沿周圈竖向均布固定有“T”形导向条2；内面与弓形座3的外圈相适应、带与“T”形导向条2相适应“T”形槽的模套1扣在弓形座3外周锥形面上，“T”形导向条2可相对滑动地插入“T”形槽内；在花纹块4的上、下面，连接有下面带轮胎侧面花纹的上侧板6、上面带轮胎侧面花纹的下侧板7，上盖板5和下座板8分别与上侧板6、下侧板7固定。弓形座3通过连接在弓形座3上面的T形滑块3.1与上盖板5连接；吊环1.1固定在模套1的顶部。

图2为本实用新型的结构图，包括分布在轮胎周圈外围、组合在一起成为轮胎外圈整体花纹的分瓣式多块花纹块4，花纹块4顶部与的上盖板5、上盖板5下部组成轮胎一侧花纹的上侧模5.2，花纹块4下部的下座板8以及安装在下座板8上组成轮胎另一侧花纹的下侧模12；所述多块花纹块4的外周面为上小下大的斜面，在花纹块4外周面的中下部，有分别与花纹块4的斜面对应、下部带“L”拐角的斜向拨杆9分别固定在各花纹块4下部的外面，在花纹块4与拨杆9之间的固定点以上，有与多块花纹块4外面、拨杆9内面之间可上下滑动配合的模套1，模套1的顶部固定在上盖板5上。由于上盖板5与花纹块4的顶部不连接，大大减轻了上盖板5带动的重量，吊环5.1与上盖板5可以合二为一，成为兼有吊和盖两种功能的上盖板5，从而节省了材料、加工费以及安装的环节。

所述多块花纹块4外围面为上小下大的斜面，可以是多块花纹块4组成的外围面为正圆台形的斜面，套在正圆台形的斜面上的模套1内面与其相适应。

所述多块花纹块4外围面为上小下大的斜面，还可是多块花纹块4组成的外围面为正棱台形斜面，同样套在正圆锥形的斜面上的模套1内面与其相适应。

所述斜向拨杆9，是上下斜向等距离围绕在多块花纹块4的中下部、底部用连接螺钉10将其对应固定连接的片板，拨板9内面与模套1外围壁面相适应，同于模套1内面与花纹块4外围面间的安装配合。

为了简化结构，节约成本和减轻重量，所述花纹块4顶部的上盖板5和上盖板5下部的上侧模5.2为一体式，即在上盖板5的底面模腔顶部设有轮胎一侧面花纹，这样，上盖板5集上述的吊环5.1、上盖、以及上侧模5.2三种功能为一体。

同样为了简化结构，节约成本和使轮胎硫化时摸具的传热快，所述花纹块4下部的下座板8和与下座板8连接的下侧板，为与上侧模5.2对应地直接座在下座板8的座孔内，形成下部为单层的下侧模12。

为了在开合模时花纹块4外撑和合拢时的位置准确不变，在所述下侧模12的周圈与多块花纹块4相对的侧壁上，围绕胎模中心呈放射形分别固定有可插入所对应花纹块4底部水平滑槽内、为花纹块4内外滑动导向的导向板13。

为了减少花纹块4内外移动的摩擦力，在花纹块4底部的下座板8上，固定安装有减磨板11。

Claims (7)

1、一种轮胎模具，包括分布在轮胎圆周外圈、组合在一起成为轮胎外圆整体花纹、外围面为上小下大的斜面的分瓣式多块花纹块，以及花纹块顶部的上盖板、轮胎腔上下带轮胎侧面花纹的上下侧模，其特征在于：在多块花纹块外围面的中下部，有与花纹块斜面相适应、下部分别固定在各花纹块外围面的拨杆，在花纹块与拨杆之间的固定点以上，有与多块花纹块外围面及拨杆内面之间可上下滑动配合的模套，模套顶部固定在上盖板下面。

2、如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述多块花纹块外围面为上小下大的斜面，是多块花纹块组成的外围面呈正圆台形围面的斜面。

3、如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述多块花纹块外围面为上小下大的斜面，是多块花纹块组成的外围面呈正棱台形围面的斜面。

4、如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述固定在各花纹块外围面的拨杆，是拨杆的上下斜向等距离围绕在多块花纹块外围面的中下部、底部与其固定连接的片板，拨板内面与模套外围壁面相适应。

5、如权利要求1所述的轮胎模具，其特征在于：所述上盖板，是轮胎腔上面带上侧模的一体式组件。

6、如权利要求1或5所述的轮胎模具，其特征在于：所述轮胎腔下面带轮胎侧面花纹的下侧模，为与上侧模对应地直接座在下座板的座孔内，形成下部为单层的下侧模。

7、如权利要求6所述的轮胎模具，其特征在于：在所述下侧模的周圈侧壁上，围绕其中心呈放射形分别固定有插入所对应的每块花纹块底部水平滑槽内、为花纹块内外滑动导向的导向板。

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