CN202344721U - 一种子午线轮胎活络模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种子午线轮胎活络模具，包括中模套(3)、滑块(1)、花纹块(2)、上胎侧板(4)、下胎侧板(5)、上盖(6)以及底座(7)，所述的滑块(1)、花纹块(2)为一个整体的结构，形成连体的花纹块(2)。采用上述技术方案，缩小滑块和花纹块的体积，达到模具小型化的要求；模具的小型化可以扩大硫化机的使用范围，降低设备的投资，提高设备的利用率。缩小了上胎侧板的尺寸及体积，从而进一步减小了模具整体的体积，扩大硫化成型腔体积。

Description

一种子午线轮胎活络模具

技术领域

本实用新型属于橡胶产品制造工艺装备的技术领域，涉及轮胎的制造技术，更具体地说，本实用新型涉及一种子午线轮胎活络模具。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，载重汽车及大型客车的产量也不断增加，对轮胎的需求量不断加大，尤其是子午线轮胎，因其具有安全、节能、舒适、耐用等优点，在汽车中被广泛采用。目前，发达国家轮胎子午化比率已接近100％，而我国子午化率仅为50％，市场空间巨大。

子午线轮胎活络模具主要用于载重汽车及大型客车的子午线轮胎生产。连体花纹块是子午线轮胎活络模具中的一个重要机构，其性能的高低直接影响着轮胎硫化成型的质量。

参见本说明书附图中的图1所示，传统的子午线轮胎活络模具结构的滑块1和花纹块2为分体式，模具整体占用空间较大，导致硫化成型的型腔较小，相同尺寸的硫化机最大硫化规格较小，这样就限制了硫化机使用的范围。

在研制过程中技术人员在确保滑块和花纹块足够强度的情况下，尽量缩小滑块1和花纹块2的体积，但仍无法满足扩大硫化机使用范围的要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种子午线轮胎活络模具，其目的是实现模具的小型化。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型所提供的子午线轮胎活络模具，包括中模套3、滑块1、花纹块2、上胎侧板4、下胎侧板5、上盖6以及底座7，所述的滑块1、花纹块2为一个整体的结构，形成连体的花纹块2。

所述的上胎侧板4的外围处设置可供滑块1滑行的沟槽；在所述的上胎侧板4的沟槽悬空处设置多个等分的加强筋板。

所述的加强筋板为10等分。

本实用新型采用上述技术方案，缩小滑块和花纹块的体积，达到模具小型化的要求；模具的小型化可以扩大硫化机的使用范围，降低设备的投资，提高设备的利用率。缩小了上胎侧板的尺寸及体积，从而进一步减小了模具整体的体积，扩大硫化成型腔体积。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本说明书背景技术部分所述的结构示意图；

图2为本实用新型中连体式花纹块的结构示意图；

图3为本实用新型的连体花纹块活络模具的合模结构示意图；

图4为本实用新型的连体花纹块活络模具的脱模结构示意图。

图中标记为：

1、滑块，2、花纹块，3、中模套，4、上胎侧板，5、下胎侧板，6、上盖，7、底座，8、上环，9、上钢圈，10、下钢圈，11、上夹盘，12、下夹盘，13、压盘。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图3、图4所表达的本实用新型的结构，为一种子午线轮胎活络模具，包括中模套3、滑块、花纹块2、上胎侧板4、下胎侧板5、上盖6以及底座7。

所述的子午线轮胎活络模具还包括上环8、上钢圈9、下钢圈10、上夹盘11、下夹盘12以及压盘13。

本实用新型所涉及的结构是子午线轮胎活络模具中重要的结构，其在子午线活络模具中的位置如图3：合模图以及图4：脱模图所示，工作原理为：

硫化机装上生胎，胶囊夹盘夹持硫化胶囊部件，在硫化机的作用下模具合模，生胎在模具型腔里经过适当的时间及设定的温度，硫化成成品轮胎。在硫化机的带动下，模具开模实现脱胎，硫化完的轮胎具备了成品轮胎的外观、图案、字体以及胎面花纹。

为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现模具小型化的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图2所示，本实用新型所提供的子午线轮胎活络模具，所述的滑块、花纹块2为一个整体的结构，形成连体的花纹块。

本实用新型将滑块和花纹块设计成连体式结构，连体式结构可以缩小滑块和花纹块的体积，达到模具小型化的要求。模具的小型化可以扩大硫化机的使用范围，降低设备的投资，提高设备的利用率。

本实用新型所提供的子午线轮胎活络模具上侧板，所述的上胎侧板4的外围处设置可供滑块1滑行的沟槽。

本实用新型针对传统结构存在的缺点进行改进，新结构的上胎侧板4外围处设计了可供滑块1滑行的沟槽，缩小了上胎侧板4的尺寸及体积，从而减小了模具整体的体积，扩大硫化成型腔体积。

本实用新型以上所述的上胎侧板4在减小模具整体体积的同时也出现了悬空的现象，降低了该处的强度，容易使模具在工作的过程中产生变形，进而影响轮胎的成型精度，解决办法为：

在所述的上胎侧板4的沟槽悬空处设置多个等分的加强筋板。

根据机械设计零件结构受力合理的要求，确定侧板悬空处增设多个等分的加强筋板。加强筋板能提高上胎侧板4的强度、防止和避免上胎侧板4的变形而影响硫化成型的质量。

所述的加强筋板与上胎侧板4的壁连接处采用圆弧过渡。

加强筋板设计时，加强筋板底部与壁连接采用圆滑过渡，以防外力作用时产生应力集中而被破坏。

所述的加强筋板为10等分。

本实用新型工作过程是：

1、详见图3：

模具合模时，在硫化机合模力作用下，通过中模套3内部各个独立的斜平面作用于连体的花纹块2的斜面，并形成连体的花纹块2向中心方向移动的动力。在中模套3的导向斜面及导向条的导向作用下，滑块1进行径向滑动，推动连体的花纹块2绕着上胎侧板4、下胎侧板5合拢，同时上盖6带着上胎侧板4与硫化机上固定板相联结，在硫化机的动力缸带动下，保证与下胎侧板5同轴线，完成模具合模过程。详见合模图

2、详见图4：

模具脱模时，硫化机上固定板提升，带动中模套3向上移动，连体的花纹块2随着中模套3的提升，沿着导向面向外径方向移动，中模套3提升至一定高度，连体的花纹块2开始脱离底座7，并继续向上移动。当连体的花纹块2提升至足够高度，停止运动，中心机构顶杆顶起，并抽走胶囊里的气体，使胶囊收缩；中心机构顶杆回程旋转向下运动，将胶囊折叠起来，硫化机机械手将硫化完的轮胎取出。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种子午线轮胎活络模具，包括中模套(3)、滑块(1)、花纹块(2)、上胎侧板(4)、下胎侧板(5)、上盖(6)以及底座(7)，其特征在于：所述的滑块(1)、花纹块(2)为一个整体的结构，形成连体的花纹块(2)。

2.按照权利要求1所述的子午线轮胎活络模具，其特征在于：所述的上胎侧板(4)的外围处设置可供滑块(1)滑行的沟槽；在所述的上胎侧板(4)的沟槽悬空处设置多个等分的加强筋板。

3.按照权利要求2所述的子午线轮胎活络模具，其特征在于：所述的加强筋板为10等分。

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