CN216423310U - 汽车涨紧轮成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车涨紧轮成型模具，包括有升降配合的上模座与下模座，其特征在于：所述上模座由上至下依次包括有上模压板、脱料板和上模板，所述下模座由下至上依次包括有下模压板、模脚、垫板和下模板，且下模板上设有左右贯通的安装槽，安装槽内设有可相对移动的左滑块与右滑块，左滑块与右滑块的内侧面上分别设有构成圆形成型腔的左半圆部分与右半圆部分，左滑块与右滑块的外侧面上分别设有与上模板驱动配合的斜面，所述下模板上还设有位于圆形成型腔内的芯轴，该芯轴可升降移动穿设于下模板与垫板上。本实用新型无需更换整副模具，只需要打开模具拿出滑块更换即可，节省了换模、调试、试模时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及涨紧轮制作设备的改进发明，尤其涉及一种汽车涨紧轮成型模具的改进发明。
背景技术
目前普遍使用的汽车涨紧轮（皮带轮）成型模具都是一种尺寸产品配备一副成型模具，该生产方式使得注塑加工存在极大不便利，不但降低了生产效率，而且增加了制作成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种高效率汽车涨紧轮成型模具。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种汽车涨紧轮成型模具，包括有升降配合的上模座与下模座，其特征在于：所述上模座由上至下依次包括有上模压板、脱料板和上模板，所述下模座由下至上依次包括有下模压板、模脚、垫板和下模板，且下模板上设有左右贯通的安装槽，安装槽内设有可相对移动的左滑块与右滑块，左滑块与右滑块的内侧面上分别设有构成圆形成型腔的左半圆部分与右半圆部分，左滑块与右滑块的外侧面上分别设有与上模板驱动配合的斜面，所述下模板上还设有位于圆形成型腔内的芯轴，该芯轴可升降移动穿设于下模板与垫板上。
所述芯轴下端设置于上顶板上，上顶板设置于下顶板上，上顶板与下顶板位于模脚之间，且下顶板位于下模压板上方，所述上顶板上还设有导柱，导柱穿设于下模板与垫板上。
所述安装槽的前内壁与后内壁上均设有左滑块与右滑块合拢限位块，对应的左滑块与右滑块的内侧面上设有限位槽。
所述安装槽与左滑块、右滑块之间设有导向配合的导槽与导条。
本实用新型的有益效果是改进后的汽车涨紧轮成型模具，将模具装机调试好，生产完成一个批次的生产或者是在生产过程中需要生产另一个型号的产品，无需更换整副模具，只需要打开模具拿出滑块更换即可，节省了换模、调试、试模时间，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型下模座结构图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构，下面再结合附图进一步说明其有关细节。本实施例中，该汽车涨紧轮成型模具，包括有升降配合的上模座1与下模座2，优选下模座2固定，上模座1升降，并配设动力结构，所述上模座1由上至下依次包括有上模压板11、脱料板12和上模板13，所述下模座2由下至上依次包括有下模压板21、模脚22、垫板23和下模板24，且下模板24上设有左右贯通的安装槽3，安装槽3内设有可相对移动的左滑块4与右滑块5，左滑块4与右滑块5的内侧面上分别设有构成圆形成型腔的左半圆部分41与右半圆部分51，左滑块4与右滑块5的外侧面上分别设有与上模板13驱动配合的斜面42、52，所述下模板24上还设有位于圆形成型腔内的芯轴6，该芯轴6可升降移动穿设于下模板24与垫板23上。
作为进一步改进的具体实施方式，所述芯轴6下端设置于上顶板25上，上顶板25设置于下顶板26上，上顶板25与下顶板26位于模脚22之间，且下顶板26位于下模压板21上方，所述上顶板25上还设有导柱7，导柱7穿设于下模板24与垫板23上，工作时，下顶板配设有升降驱动结构，用于驱动芯轴升降实现脱模。
作为进一步改进的具体实施方式，所述安装槽3的前内壁与后内壁上均设有左滑块4与右滑块5合拢限位块8，对应的左滑块4与右滑块5的内侧面上设有限位槽9。
作为进一步改进的具体实施方式，所述安装槽3与左滑块4、右滑块5之间设有导向配合的导槽与导条，优选位于前后两侧。
本实用新型的注塑成型原理为现有技术，在此不做详细描述，而工作时，通过上模座1下移，上模板13驱动左滑块4与右滑块5相互靠拢形成圆形成型腔配合芯轴进行注塑成型，生产完成一个批次的生产或者是在生产过程中需要生产另一个型号的产品，无需更换整副模具，只需要打开模具拿出滑块更换即可，节省了换模、调试、试模时间，提高了生产效。
综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.汽车涨紧轮成型模具，包括有升降配合的上模座与下模座，其特征在于：所述上模座由上至下依次包括有上模压板、脱料板和上模板，所述下模座由下至上依次包括有下模压板、模脚、垫板和下模板，且下模板上设有左右贯通的安装槽，安装槽内设有可相对移动的左滑块与右滑块，左滑块与右滑块的内侧面上分别设有构成圆形成型腔的左半圆部分与右半圆部分，左滑块与右滑块的外侧面上分别设有与上模板驱动配合的斜面，所述下模板上还设有位于圆形成型腔内的芯轴，该芯轴可升降移动穿设于下模板与垫板上。
2.如权利要求1所述的汽车涨紧轮成型模具，其特征在于：所述芯轴下端设置于上顶板上，上顶板设置于下顶板上，上顶板与下顶板位于模脚之间，且下顶板位于下模压板上方，所述上顶板上还设有导柱，导柱穿设于下模板与垫板上。
3.如权利要求1所述的汽车涨紧轮成型模具，其特征在于：所述安装槽的前内壁与后内壁上均设有左滑块与右滑块合拢限位块，对应的左滑块与右滑块的内侧面上设有限位槽。
4.如权利要求1所述的汽车涨紧轮成型模具，其特征在于：所述安装槽与左滑块、右滑块之间设有导向配合的导槽与导条。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2021
- 2021-12-21 CN CN202123210690.8U patent/CN216423310U/zh active Active
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