CN111322237A - 一种油泵壳体降噪吸振结构 - Google Patents

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罗小梅
简洪超
顾宏弢
魏列江
潘嘉明
韩颜莹
李娟�
姜宏暄
毛福合
强彦
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Abstract

本发明提出一种油泵壳体降噪吸振结构，针对齿轮油泵，该降噪吸振结构通过在壳体螺栓之间设置吸音槽，并填充橡胶件等弹性物质，在保证强度的同时，能够有效吸音减振，降低系统工作时所产生的噪音，提升系统可靠性。本发明对于流体领域在降噪减振方面的技术发展具有十分重要的意义。

Description

一种油泵壳体降噪吸振结构
技术领域
本发明属于齿轮泵噪声处理技术领域，具体涉及一种油泵壳体降噪吸振结构。
背景技术
随着液压系统的不断升级，噪声问题日益引起人们的关注。外啮合齿轮泵属于传动中的重要动力元件，但是由于多方面因素的存在，使得齿轮泵成为液压系统噪声的主要产生源。该噪声因强度大、难克服而一直成为人们关注的焦点。因此，如何能够减轻齿轮泵工作时所产生的噪声及振动，对于流体领域在降噪减振方面的技术发展具有十分重要的影响。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明提出一种油泵壳体降噪吸振结构，以解决如何减轻齿轮泵工作时所产生的噪声及振动，增加系统可靠性的的技术问题。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提出一种油泵壳体降噪吸振结构，该降噪吸振结构通过多个螺栓将油泵壳体与泵体连接，油泵壳体内设置有相同规格的主动轮与从动轮，齿轮啮合处设置有进油口和出油口；油泵壳体上的螺栓之间设置有吸音槽，吸音槽内填充有弹性介质。
进一步地，油泵壳体上的螺栓之间设置有一个或多个吸音槽。
进一步地，吸音槽内全部填充有弹性介质。
进一步地，吸音槽的深度与油泵壳体的厚度相同。
进一步地，吸音槽的横截面呈圆角矩形。
进一步地，弹性介质为橡胶材料。
进一步地，弹性介质为吸音材料。
(三)有益效果
本发明提出一种油泵壳体降噪吸振结构，针对齿轮油泵，该降噪吸振结构通过在壳体螺栓之间设置吸音槽，并填充橡胶件等弹性物质，在保证强度的同时，能够有效吸音减振，降低系统工作时所产生的噪音，提升系统可靠性。本发明对于流体领域在降噪减振方面的技术发展具有十分重要的意义。
附图说明
图1为本发明实施例油泵壳体降噪吸振结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
本实施例提出一种油泵壳体降噪吸振结构，如图1所示。该结构通过多个螺栓5将油泵壳体1与泵体连接，油泵壳体1内设置有齿数及大小均相等的主动轮2与从动轮4，齿轮啮合处设置有进油口3和出油口7。油泵壳体1上的每两个螺栓5之间设置有一个或多个吸音槽6，吸音槽6内全部填充有弹性介质。吸音槽6的尺寸和数量可以根据螺栓5之间的空间进行适当调整。吸音槽6的宽度根据螺栓孔5的间距设置，深度可根据油泵壳体1的厚度设置，其尺寸以不影响油泵工作，满足强度要求为宜。
本实施例中，油泵壳体1上共设置有8个螺栓5，8个螺栓5之间共设置有12个吸音槽6。吸音槽6的横截面呈圆角矩形。油泵壳体1的材质选用钢材料或铝材料均可，吸音槽6中填充的弹性介质为橡胶材料或其他吸音材料。
采用本实施例的降噪吸振结构，能够有效抑制系统工作中的噪声及振动，使得系统工作更加平稳，更具可靠性。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种油泵壳体降噪吸振结构，其特征在于，所述降噪吸振结构通过多个螺栓将油泵壳体与泵体连接，油泵壳体内设置有相同规格的主动轮与从动轮，齿轮啮合处设置有进油口和出油口；油泵壳体上的螺栓之间设置有吸音槽，吸音槽内填充有弹性介质。
2.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述油泵壳体上的螺栓之间设置有一个或多个吸音槽。
3.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述吸音槽内全部填充有弹性介质。
4.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述吸音槽的深度与油泵壳体的厚度相同。
5.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述吸音槽的横截面呈圆角矩形。
6.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述弹性介质为橡胶材料。
7.如权利要求1所述的降噪吸振结构，其特征在于，所述弹性介质为吸音材料。
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