CN211145272U - 一种静音液力变矩器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种静音液力变矩器，包括壳体、泵轮和隔音板，所述壳体内设置有所述泵轮，所述泵轮与所述壳体转动连接，所述壳体内壁之间设置有所述隔音板，所述隔音板与所述壳体通过螺钉连接。有益效果在于：本实用新型通过设置隔音板，可将装置工作过程中产生的噪音吸收，提高装置实用性和静音性能，通过设置齿轮、外齿圈和轴套，将涡轮与输出轴之间的硬性连接转换为齿合连接，既能防止输出轴磨损，又能提高能量的传动效率，增加装置使用寿命。

Description

一种静音液力变矩器

技术领域

本实用新型涉及变矩器技术领域，具体涉及一种静音液力变矩器。

背景技术

液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一，它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连，动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动，泵轮将输入轴的机械能传递给液体，高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

现有的液力变矩器在使用过程中存在噪音大的现象，降低装置实用性，此外，现有的液力变矩器在带动输出轴转动时，由于是硬性带动，会对输出轴造成磨损，进而使涡轮与输出轴之间的间隙加大，引起抖动，降低装置使用寿命。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种静音液力变矩器，解决了现有的液力变矩器在使用过程中存在噪音大的现象，降低装置实用性的问题，以及现有的液力变矩器在带动输出轴转动时，由于是硬性带动，会对输出轴造成磨损，进而使涡轮与输出轴之间的间隙加大，引起抖动，降低装置使用寿命的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种静音液力变矩器，包括壳体、泵轮和隔音板，所述壳体内设置有所述泵轮，所述泵轮与所述壳体转动连接，所述壳体内壁之间设置有所述隔音板，所述隔音板与所述壳体通过螺钉连接。

进一步的，所述泵轮一侧设置导轮，所述导轮与所述泵轮转动连接，所述导轮与所述壳体内壁通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述泵轮在内燃机的带动下旋转，然后使其内部的液体受到离心作用进而进入所述导轮，所述导轮对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向。

进一步的，所述导轮一侧设置有涡轮，所述涡轮与所述导轮转动连接。

通过采用上述技术方案，所述导轮中的液体进入所述涡轮中带动所述涡轮旋转，使其具有动能，进而带动所述输出轴转动。

进一步的，所述涡轮一侧壁上设置有齿轮，所述齿轮与所述涡轮焊接，所述齿轮下方设置有输出轴，所述输出轴一侧壁上设置有外齿圈，所述外齿圈与所述输出轴焊接，所述外齿圈与所述齿轮齿合。

通过采用上述技术方案，所述齿轮与所述外齿圈齿合，带动所述输出轴转动，将原有的硬性连接转变为齿合连接，减少对所述输出轴的磨损，同时也提高能量利用率。

进一步的，所述输出轴外壁上设置有轴承套，所述轴承套与所述输出轴通过螺钉连接。

通过采用上述技术方案，所述轴承套可对所述输出轴的表面进行保护。

进一步的，所述导轮一侧壁上设置有单向离合器，所述单向离合器与所述导轮键连接。

通过采用上述技术方案，所述单向离合器可防止所述导轮在增加扭矩过程中反转。

进一步的，所述壳体一侧壁上设置有锁止离合器，所述锁止离合器贯穿于所述壳体，所述锁止离合器与所述输出轴键连接。

通过采用上述技术方案，所述锁止离合器可提高变矩器在高传动比工况下的效率，当汽车在起步或者坏路面行驶时，所述锁止离合器分离，变矩器起作用，以充分液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、现有的液力变矩器在使用过程中存在噪音大的现象，降低装置实用性的问题，本实用新型通过设置隔音板，可将装置工作过程中产生的噪音吸收，提高装置实用性和静音性能；

2、为解决现有的液力变矩器在带动输出轴转动时，由于是硬性带动，会对输出轴造成磨损，进而使涡轮与输出轴之间的间隙加大，引起抖动，降低装置使用寿命的问题，本实用新型通过设置齿轮、外齿圈和轴套，将涡轮与输出轴之间的硬性连接转换为齿合连接，既能防止输出轴磨损，又能提高能量的传动效率，增加装置使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型所述一种静音液力变矩器的工作原理示意图；

图2是本实用新型所述一种静音液力变矩器中轴套的剖视图。

附图标记说明如下：

1、锁止离合器；2、外齿圈；3、隔音板；4、齿轮；5、壳体；6、涡轮；7、导轮；8、泵轮；9、轴承套；10、单向离合器；11、输出轴。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实施例中的一种静音液力变矩器，包括壳体5、泵轮8和隔音板3，壳体5内设置有泵轮8，泵轮8与壳体5转动连接，壳体5内壁之间设置有隔音板3，隔音板3与壳体5通过螺钉连接，泵轮8一侧设置导轮7，导轮7与泵轮8转动连接，导轮7与壳体5内壁通过螺栓连接，泵轮8在内燃机的带动下旋转，然后使其内部的液体受到离心作用进而进入导轮7，导轮7对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向，导轮7一侧设置有涡轮6，涡轮6与导轮7转动连接，导轮7中的液体进入涡轮6中带动涡轮6旋转，使其具有动能，进而带动输出轴11转动，涡轮6一侧壁上设置有齿轮4，齿轮4与涡轮6焊接，齿轮4下方设置有输出轴11，输出轴11一侧壁上设置有外齿圈2，外齿圈2与输出轴11焊接，外齿圈2与齿轮4齿合，齿轮4与外齿圈2齿合，带动输出轴11转动，将原有的硬性连接转变为齿合连接，减少对输出轴11的磨损，同时也提高能量利用率，输出轴11外壁上设置有轴承套9，轴承套9与输出轴11通过螺钉连接，轴承套9可对输出轴11的表面进行保护，导轮7一侧壁上设置有单向离合器10，单向离合器10与导轮7键连接，单向离合器10可防止导轮7在增加扭矩过程中反转，壳体5一侧壁上设置有锁止离合器1，锁止离合器1贯穿于壳体5，锁止离合器1与输出轴11键连接，锁止离合器1可提高变矩器在高传动比工况下的效率，当汽车在起步或者坏路面行驶时，锁止离合器1分离，变矩器起作用，以充分液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的优点。

如图1所示，本实施例中，壳体5内壁之间设置有隔音板3，隔音板3与壳体5通过螺钉连接，隔音板3可将装置工作过程中产生的噪音吸收，提高装置实用性和静音性能。

如图1-图2所示，本实施例中，涡轮6一侧壁上设置有齿轮4，齿轮4与涡轮6焊接，齿轮4下方设置有输出轴11，输出轴11一侧壁上设置有外齿圈2，外齿圈2与输出轴11焊接，外齿圈2与齿轮4齿合，齿轮4与外齿圈2齿合，带动输出轴11转动，将原有的硬性连接转变为齿合连接，减少对输出轴11的磨损，同时也提高能量利用率，输出轴11外壁上设置有轴承套9，轴承套9与输出轴11通过螺钉连接，轴承套9可对输出轴11的表面进行保护，提高装置使用寿命。

本实施例的具体实施过程如下：首先泵轮8在内燃机的带动下旋转，然后使其内部的液体受到离心作用进而进入导轮7，导轮7对液体具有导流作用，可以控制液体的流动方向，然后导轮7中的液体进入涡轮6中带动涡轮6旋转，使其具有动能，进而带动输出轴11转动，同时两者将原有的硬性连接转变为齿合连接，减少对输出轴11的磨损，同时也提高能量利用率，输出轴11外壁上设置有轴承套9，轴承套9与输出轴11通过螺钉连接，轴承套9可对输出轴11的表面进行保护，提高装置使用寿命，最后隔音板3可将装置工作过程中产生的噪音吸收，提高装置实用性和静音性能，单向离合器10可防止导轮7在增加扭矩过程中反转，锁止离合器1可提高变矩器在高传动比工况下的效率。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种静音液力变矩器，其特征在于：包括壳体(5)、泵轮(8)和隔音板(3)，所述壳体(5)内设置有所述泵轮(8)，所述泵轮(8)与所述壳体(5)转动连接，所述壳体(5)内壁之间设置有所述隔音板(3)，所述隔音板(3)与所述壳体(5)通过螺钉连接。

2.根据权利要求1所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述泵轮(8)一侧设置导轮(7)，所述导轮(7)与所述泵轮(8)转动连接，所述导轮(7)与所述壳体(5)内壁通过螺栓连接。

3.根据权利要求2所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述导轮(7)一侧设置有涡轮(6)，所述涡轮(6)与所述导轮(7)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述涡轮(6)一侧壁上设置有齿轮(4)，所述齿轮(4)与所述涡轮(6)焊接，所述齿轮(4)下方设置有输出轴(11)，所述输出轴(11)一侧壁上设置有外齿圈(2)，所述外齿圈(2)与所述输出轴(11)焊接，所述外齿圈(2)与所述齿轮(4)齿合。

5.根据权利要求4所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述输出轴(11)外壁上设置有轴承套(9)，所述轴承套(9)与所述输出轴(11)通过螺钉连接。

6.根据权利要求5所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述导轮(7)一侧壁上设置有单向离合器(10)，所述单向离合器(10)与所述导轮(7)键连接。

7.根据权利要求6所述的一种静音液力变矩器，其特征在于：所述壳体(5)一侧壁上设置有锁止离合器(1)，所述锁止离合器(1)贯穿于所述壳体(5)，所述锁止离合器(1)与所述输出轴(11)键连接。

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