CN207145556U - 一种丝杠副降噪音结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种丝杠副降噪音结构,包括螺母部,所述螺母部一侧端面的圆周方向上均布有若干螺纹孔和降噪槽孔,且螺纹孔和降噪槽孔交错设置,在降噪槽孔内设有减震吸音材料;在螺母部的所述端面上连接有压板,所述压板将减震吸音材料定位于降噪槽孔内。本实用新型结构简单,可有效降低丝杠副的噪声问题,且降噪槽孔能够同时降低螺母重量。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种丝杠副降噪音结构。
背景技术:
高转速的丝杠副存在噪音问题,目前的解决办法主要是在丝杠副上添加润滑脂,但是添加润滑脂只能维持一段时间,随着润滑脂的逐渐消耗,噪声也随之变大,添加润滑脂的效果并不明显。因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容:
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种丝杠副降噪音结构。
本实用新型所采用的技术方案有:一种丝杠副降噪音结构,包括螺母部,所述螺母部一侧端面的圆周方向上均布有若干螺纹孔和降噪槽孔,且螺纹孔和降噪槽孔交错设置,在降噪槽孔内设有减震吸音材料;
在螺母部的所述端面上连接有压板,所述压板将减震吸音材料定位于降噪槽孔内。
进一步地,所述减震吸音材料为吸音棉或隔音棉或隔音毡。
进一步地,所述降噪槽孔为圆弧状。
进一步地,所述降噪槽孔的深度为20~25mm。
进一步地,所述螺纹孔和降噪槽孔均设有四个。
本实用新型具有如下有益效果:
本实用新型结构简单,可有效降低丝杠副的噪声问题,且降噪槽孔能够同时降低螺母重量。
附图说明:
图 1 为本实用新型结构图。
图 2 为本实用新型剖视图。
图 3 为本实用新型中压板的结构图。
具体实施方式:
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图3,本实用新型一种丝杠副降噪音结构,包括螺母部,在螺母部左端端面的圆周方向上均布有若干螺纹孔11和降噪槽孔12,且螺纹孔11和降噪槽孔12交错设置,在降噪槽孔12内设有减震吸音材料。在螺母部的左端端面上连接有压板,螺钉穿过压板并螺纹连接在螺纹孔11内,压板将减震吸音材料定位于降噪槽孔12内。
本实用新型中的减震吸音材料为吸音棉或隔音棉或隔音毡。
降噪槽孔12为圆弧状,深度为20~25mm。
本实用新型中的螺纹孔11和降噪槽孔12均设有四个。
在螺母部的左端端面上设有用于收纳压板的安装槽13,安装槽13的深度与压板的厚度相适配,螺纹孔11和降噪槽孔12设于安装槽13内。在压板固定于安装槽13内后,压板的外壁面与螺母部的左端端面相齐平。安装槽13能够避免压板的外端面凸于螺母部外。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种丝杠副降噪音结构,包括螺母部,其特征在于:所述螺母部一侧端面的圆周方向上均布有若干螺纹孔(11)和降噪槽孔(12),且螺纹孔(11)和降噪槽孔(12)交错设置,在降噪槽孔(12)内设有减震吸音材料;
在螺母部的所述端面上连接有压板,所述压板将减震吸音材料定位于降噪槽孔(12)内。
2.如权利要求1所述的丝杠副降噪音结构,其特征在于:所述减震吸音材料为吸音棉或隔音棉或隔音毡。
3.如权利要求1所述的丝杠副降噪音结构,其特征在于:所述降噪槽孔(12)为圆弧状。
4.如权利要求1所述的丝杠副降噪音结构,其特征在于:所述降噪槽孔(12)的深度为20~25mm。
5.如权利要求1所述的丝杠副降噪音结构,其特征在于:所述螺纹孔(11)和降噪槽孔(12)均设有四个。
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CN207145556U true CN207145556U (zh) | 2018-03-27 |
Family
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CN201721038642.6U Active CN207145556U (zh) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | 一种丝杠副降噪音结构 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111322237A (zh) * | 2020-03-06 | 2020-06-23 | 中国北方车辆研究所 | 一种油泵壳体降噪吸振结构 |
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- 2017-08-18 CN CN201721038642.6U patent/CN207145556U/zh active Active
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