CN111310062A - 匹配方法、匹配服务器、匹配系统以及存储介质 - Google Patents

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Abstract

由进行车辆用户的匹配的匹配服务器执行的方法包括：用户信息获取步骤，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定步骤，基于获取的第一用户信息和第二用户信息，判定第一用户与第二用户的相容性是否良好；预定移动信息获取步骤，获取与第一用户以及第二用户的预定移动的位置相关的信息；位置比较步骤，对在预定移动信息获取步骤中获取的第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有第一用户与第二用户接近的可能性进行判定；以及通知步骤，向第一用户提供与在相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在位置比较步骤中判定为有接近的可能性的第二用户相关的信息。

Description

匹配方法、匹配服务器、匹配系统以及存储介质
技术领域
本发明涉及进行车辆用户的匹配的匹配方法、匹配服务器、匹配系统以及存储介质。
背景技术
提出有基于用户的信息来获取与其他用户的相关度，并向该用户提供与相关度较高的其他用户相关的信息的匹配系统。例如，在专利文献1中提出有提取相容性良好的用户的组合来进行介绍的用户介绍装置(例如，专利文献1)。在专利文献1中提出的用户介绍装置基于用户自身的性格、爱好偏好等个人信息、期望条件以及对问卷调查的回答来进行相容性的判断。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2003-30306号公报
发明内容
发明所要解决的问题
然而，在用户自己输入信息的情况下，用户有时输入由用户夸大后的信息。在这样的情况下，即使在进行了匹配的情况下，有时也会有从其他用户来看用户的性格与用户自身所输入的用户的性格之间产生有偏差的情况。由此，有时无法实现与真正相容性良好的对象进行匹配。
在此，在用户所乘坐的车辆、在车辆的驾驶中或者乘坐中表现的言行、驾驶的方法、对周围的考虑等习惯等中，有时会反映用户的性格、爱好偏好。在这样的情况下，有时基于与用户所乘坐的车辆、在车辆的驾驶中或者乘坐中表现的言行、驾驶的方法、对周围的考虑等习惯等相关的信息，进行用户的匹配，从而能够实现与相容性相对更好的用户进行匹配。
另外，有时通过在用户的行驶路线附近提出有与相容性良好的用户相遇的可能性的地点，而能够提供更自然的相遇。
本发明的目的在于，基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。
用于解决问题的手段
根据本发明，在进行车辆用户的匹配的匹配服务器中执行的方法的特征在于，所述方法包括：用户信息获取步骤，在该步骤中，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定步骤，在该步骤中，基于在所述用户信息获取步骤中获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；预定移动信息获取步骤，在该步骤中，获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动的位置相关的信息；位置比较步骤，在该步骤中，对在通过所述预定移动信息获取步骤而获取的所述第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知步骤，在该步骤中，向所述第一用户提供与在所述相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在所述位置比较步骤中判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
根据本发明，进行车辆用户的匹配的匹配服务器具备：用户信息获取单元，其获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定单元，其基于所述用户信息获取单元所获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的信息；位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
根据本发明，匹配系统是由车辆和进行车辆用户的匹配的匹配服务器构成的匹配系统，所述车辆具备向匹配服务器发送第一用户的乘车历史信息的发送单元，所述匹配服务器具备：生成单元，其基于接收到的所述乘车历史信息，生成包括所述第一用户的乘车特性信息的第一用户信息；用户信息获取单元，其获取包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定单元，其基于所述用户信息获取单元所获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的位置信息；位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
根据本发明，存储介质保存用于使计算机执行匹配方法的程序，所述匹配方法是由进行车辆用户的匹配的匹配服务器来执行的方法，所述匹配方法包括：用户信息获取步骤，在该步骤中，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定步骤，在该步骤中，基于在所述用户信息获取步骤中获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；预定移动信息获取步骤，在该步骤中，获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动的位置相关的信息；位置比较步骤，在该步骤中，对在通过所述预定移动信息获取步骤而获取的所述第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知步骤，在该步骤中，向所述第一用户提供与在所述相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在所述位置比较步骤判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
发明效果
根据本发明，能够基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。
附图说明
图1是本实施方式所涉及的匹配系统的系统图。
图2是本实施方式所涉及的匹配服务器的框图。
图3是本实施方式所涉及的车辆的框图。
图4是本实施方式所涉及的匹配系统的处理时序图。
图5是表示在本实施方式所涉及的乘车历史信息数据库中保存的数据的数据结构的一例的图。
图6是表示在本实施方式所涉及的用户信息数据库中保存的数据的数据结构的一例的图。
图7是表示在本实施方式所涉及的路线信息数据库中保存的数据的数据结构的一例的图。
图8是表示本实施方式所涉及的匹配服务器的处理的流程图。
图9是表示本实施方式所涉及的车辆的通知部所显示的画面的一例的图。
附图标记说明
100：匹配系统；110：匹配服务器；120：车辆；130：网络。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的实施方式。
本实施方式提供一种系统，其接收由用户(车辆用户)所驾驶或者乘坐的车辆发出的匹配要求，若判定为有与用户相容性良好、且具有相遇的可能性的其他用户，则向用户发送包括与该其他用户相关的信息在内的推荐信息。
参照图1，来说明本实施方式所涉及的匹配系统。匹配系统100包括匹配服务器110以及车辆120。匹配服务器110和车辆120通过网络130连接为能够通信。此外，在图1中仅图示了一台车辆120，但是匹配系统100包括多台车辆120。
如后所述，匹配服务器110是管理与用户相关的信息、用户的乘车特性信息的计算机(computer)。匹配服务器110从车辆120接收匹配要求，在判定为有与驾驶车辆120的用户的相容性良好、且具有相遇的可能性的其他用户的情况下，作为对匹配要求的响应而发送推荐信息。
车辆120能够经由无线通信与匹配服务器110进行通信，并向匹配服务器110发送匹配要求。另外，向匹配服务器110发送包括与乘车行为相关的信息在内的乘车历史信息。此外，这里的车辆是以由用户驾驶的汽车为例来进行说明的，但是车辆120也可以包括摩托车等两轮车、用户所乘坐的自动驾驶车。即，乘车行为包括用户因驾驶车辆而产生的行为、用户因操作车辆而产生的行为、以及用户因乘坐车辆而产生的行为。
以下，参照图2以及图3来说明匹配服务器110以及车辆120的构成。
[匹配服务器]
图2是本实施例所涉及的匹配服务器110的框图。在图2中，匹配服务器110具备控制部210、通信部220和存储部230。
控制部210包括CPU以及RAM(Random Access Memory)，执行在存储部230中保存的各种程序，负责匹配服务器110的控制。控制部210通过执行各种程序而作为用户信息管理部211、匹配部212、路线计算部213、推荐提供部214、路线信息管理部215以及乘车历史管理部216而发挥功能。
用户信息管理部211基于从车辆120接收到的乘车历史信息或者在乘车历史DB232中保存的乘车历史信息，在用户信息数据库(DB)231中注册用户信息、或者更新已注册的用户信息。即，用户信息管理部211进行读出用户信息DB231的用户信息的用户信息获取处理、根据乘车历史信息生成用户信息的用户信息生成处理。参照图5以及图6，在后文叙述在用户信息DB231中保存的用户信息、在乘车历史DB232中保存的乘车历史信息。
匹配部212至少基于在用户信息DB231中保存的用户信息，进行对是否有与发送了匹配要求的用户(要求用户)相容性良好的其他用户进行判定的相容性判定处理(匹配处理)。
路线计算部213至少基于在路线信息DB233中保存的路线信息，进行对是否在要求用户的预定移动路线的周边有将会接近或者具有接近的可能性的其他用户进行判定的路线比较处理。
推荐提供部214执行匹配处理以及路线计算处理，生成用于向要求用户推荐与要求用户相容性良好、且在预定移动路线的周边具有接近的可能性的其他用户的推荐信息，并经由通信部220向要求用户的车辆120发送。此外，推荐信息可以包含其他用户的用户信息(其他用户信息)的至少一部分，或者也可以包含其他用户的路线信息的至少一部分。
路线信息管理部215基于从车辆120接收到的或者在乘车历史DB232中保存的乘车历史信息，在路线信息DB233中注册路线信息、或者更新已注册的路线信息。即，路线信息管理部215执行读出路线信息DB233的路线信息的路线信息获取处理、根据乘车历史信息生成路线信息的路线信息生成处理。
乘车历史管理部216基于从用户的车辆接收到的乘车历史信息，在乘车历史DB232中注册乘车历史信息、或者更新已注册的乘车历史信息。即，乘车历史管理部216执行读出乘车历史DB232的乘车历史信息的乘车历史获取处理、保存从车辆接收到的乘车历史信息的乘车历史保存处理。
通信部220是用于与车辆120进行通信的有线或无线接口。存储部230是由HDD(Hard disk drive，硬盘驱动器)等构成的存储介质，保持有各种程序、数据。另外，存储部230包括用户信息DB231、乘车历史DB232、路线信息DB233以及道路信息DB234。
用户信息DB231保存与乘坐在车辆120中的用户相关的信息。乘车历史DB232保存从用户所乘坐的车辆120接收到的乘车历史。
路线信息DB233保存与当前用户所乘坐的车辆120的行驶预定路线相关的信息。此外，在一个例子中，路线信息DB233能够构成为用户信息DB231的一部分。例如，在移动中的多个用户的目的地较近的情况下，匹配服务器110判定为相容性良好，在该情况下，不仅基于用户信息DB231，还可以基于在路线信息DB233中保存的信息来进行匹配处理。
道路信息DB234保存与用于推断用户在预定移动路线中移动的时间的、道路长度、拥堵状况、限制速度以及周边设施中的至少任一者相关的信息。在一个例子中，在道路信息DB234中保存的信息也被用于供推荐提供部214生成推荐信息。例如，推荐提供部214在对发送了匹配要求的用户发送其他用户的信息、以及与具有接近的可能性的场所相关的信息的情况下，也可以基于在道路信息DB234中保存的周边设施信息来指定具有接近的可能性的场所。
[车辆]
图3是本实施方式所涉及的车辆120的框图。此外，对于发动机机构、悬架机构、转向机构以及传动机构等的、用于车辆120行驶的机构省略说明，关于对本实施方式所涉及的信息进行处理的信息处理装置300进行说明。
信息处理装置300包括电子控制装置(ECU)、汽车导航系统等车载电子设备、以及用户所持有的智能手机等便携式终端中的至少任一者。信息处理设备300包括控制部310、通信部320、传感器部330以及通知部340。此外，信息处理装置300也可以通过多个装置来实现，例如ECU也可以作为控制部310、通信部320、传感器部330以及存储部350来进行动作，汽车导航系统也可以作为通知部340来进行动作。
控制部310包括CPU以及RAM(Random Access Memory)，执行在存储部350中保存的各种程序，负责信息处理装置300的控制。控制部310通过执行各种程序而作为传感器数据获取部311、匹配要求部312、推荐接收部313而发挥功能。
传感器数据获取部311经由传感器部330获取与用于车辆120行驶的机构相关的参数，并向匹配服务器110发送。例如，在匹配服务器110中将与车辆120的平均速度相关的信息作为用户信息来处理的情况下，传感器数据获取部311既可以经由传感器部330来获取平均速度的信息，也可以根据经由传感器部330获取的速度的信息来生成平均速度的信息。
匹配要求部312将要求匹配的匹配要求信号向匹配服务器110发送。作为一个例子，匹配要求信号包括乘坐于车辆120的用户的标识符以及预定行驶的路线信息。
推荐接收部313从匹配服务器110接收推荐信息，并经由通知部340向用户进行通知。
通信部320是用于与网络130连接的无线通信接口。在一个例子中，通信部320是用于进行遵照蜂窝网络、卫星通信等长距离无线通信的通信标准的通信的通信装置。
传感器部330是用于获取配置于车辆120的各种元件的传感器的值的接口。通过传感器部330，能够获取与车辆120的当前位置、方向盘的转向角以及转向加速度、制动器踩下量、加速器踩下量、车速、油耗以及乘车时间中的至少任一者相关的值。在一个例子中，传感器部330获取与空气调节器(空调)的风量、温度相关的信息。另外，传感器部330可以包括落座传感器、麦克风、压力传感器、红外线传感器等。
另外，传感器部330也可以包括摄像机，通过配置在车内的摄像机(内置摄像机)，能够获取与驾驶员、同乘者或者车内的装载物相关的信息。另外，通过配置在车外的摄像机(外置摄像机)，能够获取与行驶中的道路相关的信息、与信号灯的状态相关的信息以及与前后的车辆相关的信息中的至少任一者。
通知部340将车辆120从匹配服务器110接收到的推荐信息向用户通知。通知部340包括配置于车辆或者汽车导航系统的扬声器(未图示)和画面(未图示)、以及用户所持有的智能手机的扬声器和显示器中的至少任一者。参照图9，在后文叙述通知部340经由显示器向用户通知推荐信息的一个例子。
[处理例]
接下来，参照图4，说明由匹配服务器110以及两台车辆120(120A、120B)构成的匹配系统执行的处理流程的一个例子。此外，将驾驶车辆120A的用户设为用户A，将驾驶车辆120B的用户设为用户B。
首先，在S401中，车辆120A从用户A接收目的地的设定而开始行驶。接着，在S402中，车辆120A向匹配服务器110发送匹配要求信号。接收到匹配要求信号的匹配服务器110使处理进入S403，并进行匹配处理。在此，匹配处理的结果是，在匹配服务器110判定为用户A与用户B的相容性良好的情况下，匹配服务器110使处理进入S404，并对判定为相容性良好的用户A与用户B的路线进行比较。在此，由于车辆120B并未开始行驶，路线信息未被注册，因此匹配服务器110判定为不存在在用户A的路线的周边与用户B接近的可能性。因此，匹配服务器110不向车辆120A发送通知(推荐信息)而结束处理。
接下来，车辆120B在S405中从用户B接收目的地的设定而开始行驶。接下来，在S406中，车辆120B向匹配服务器110发送匹配要求信号。接收到匹配要求信号的匹配服务器110使处理进入S407，并进行匹配处理。在此，与S403相同，匹配服务器110判定为用户A与用户B的相容性良好。接下来，匹配服务器110使处理进入S408，并执行路线比较处理。在此，在判定为车辆120A与车辆120B的行驶预定路线接近而在路线上有接近的可能性的情况下，匹配服务器110使处理进入S409，并生成通知。接下来，匹配服务器110在S410中向车辆120A和120B发送通知。
之后，车辆120A在S411到达目的地。于是，在S412中，车辆120A向匹配服务器110发送停止通知。在一个例子中，在S412中，车辆120A也可以与停止通知一起或者取代停止通知而发送表示驾驶或者乘车已结束的乘车历史信息。接收到停止通知的匹配服务器110在S413中更新用户A的用户信息，以便将与本次的乘车相对应的乘车历史信息反映到用户信息中，接下来，在S414中从路线信息中删除车辆120A的信息。由此，抑制在行驶结束后仍接收推荐信息的情况。
此外，虽然在图4中未示出，但是车辆120A以及120B在行驶中在规定的时机下发送乘车历史信息。接收到乘车历史信息的匹配服务器110使用该信息来更新乘车历史DB232。
[乘车历史]
接下来，对在乘车历史DB232中保存的数据结构的一例进行说明。
关于在乘车历史DB232中保存的数据，以将发动机启动直到停止为止的一次行驶为单位追加记录。一个记录包括与在乘车开始时获取的用户ID、车辆ID、身高、体重、性别、年龄、身体方面特征、乘车日期时间、目的地、同乘者以及装载物相关的信息。另外，一个记录包括乘车中持续获取的参数、即与位置、速度、油耗、加速器操作、制动器操作、方向盘操作、空调操作、汽车导航操作、车间距离、停止位置、交叉路口进入时机、姿势以及车内音乐相关的信息。另外，一个记录包括表示作为乘车中的事件的突然加速、突然制动、突然转向以及车道变更的信息。另外，一个记录包括在乘车结束时获取的参数、即表示乘车时间的信息。即，乘车历史信息包括用户驾驶车辆时的行为、与驾驶以外的操作相关的行为、以及不包括驾驶以及操作的、乘车时的行为中的至少任一者信息。
这些记录被分割为多个数据包而从车辆120朝向匹配服务器110发送。例如，在乘车开始时，将包括与车辆120的用户ID、车辆ID、身高、体重、性别、年龄、身体方面特征、乘车日期时间、目的地、同乘者以及装载物相关的信息的信号向匹配服务器110发送。接下来，在乘车中，在车辆临时停止了规定间隔的时间点、或者车辆120行驶了规定距离的时间点，向匹配服务器110发送包括在乘车中获取的任意一个信息的信号。另外，在发生了突然加速、突然制动、突然转向以及车道变更中的任意一个事件的情况下，朝向匹配服务器110发送表示事件的信息。然后，在车辆120停止而使发动机停止的情况下，车辆120向匹配服务器110发送表示乘车时间的信息。匹配服务器110基于车辆120的车辆ID或者记录自身的ID，确定乘车历史DB232的应更新的记录，并基于接收到的乘车历史信息来更新该记录。图5示出了在乘车历史DB232中保存的记录的数据结构的一例。
ID501是在生成记录的情况下赋予的标识符。用户ID502是与在后述的用户信息DB231中保存的用户ID相同的用户标识符，是在开始乘车的情况下获取的。在一个例子中，也可以根据基于内置摄像机的图像识别、生物体认证或者后述的身高、体重等来确定用户ID502。在另一个例子中，也可以通过经由汽车导航系统接收到的用户输入来指定用户ID502。
车辆ID503是用户在行驶中使用的车辆的标识符，能够从车辆的ECU获取。此外，匹配服务器110也可以具有车辆信息DB，以便能够从车辆ID503确定车型、车辆颜色以及车辆选配等，车辆ID503本身也可以包括表示车型、车辆颜色以及车辆选配的信息。
身高504是表示用户的身高的信息，信息处理装置300根据获取驾驶席的座椅位置的传感器以及车内摄像机影像中的至少任一者的数据来进行推断。体重505是表示用户的体重的信息，例如根据内置于驾驶席的座椅的传感器来推断体重。身体方面特征508例如是表示头发的长度、头发颜色、有无胡须、有无眼镜等用户的外表特征的信息，信息处理装置300根据内置摄像机图像并通过图像分析来进行判定。
性别506是表示用户的性别的信息，且由信息处理装置300根据车内摄像机影像来进行推断，并经由汽车导航系统等向用户进行确认。年龄507是表示用户的年龄层的信息，且由信息处理装置300根据车内摄像机影像并通过图像分析来进行判定，并经由汽车导航系统等向用户进行确认。
乘车日期时间509是表示用户开始乘车的日期时间以及结束的日期时间的信息。目的地510是用户输入到汽车导航系统中的目的地。
同乘者511是表示同乘者有几人的信息，且由信息处理装置300使用配置于副驾驶座和后部座位的落座传感器、配置于车内的麦克风以及内置摄像机中的至少任一者的数据来进行推断。装载物512是表示例如冲浪板、露营用品、笼子等反映用户的爱好的装载物的信息，并利用配置在车辆120的行李箱部的内置摄像机并通过图像识别来进行判定。
位置513是表示车辆的当前位置的信息，且基于来自GPS(Global PositioningSystem,全球定位系统)传感器的数据来进行识别。在一个例子中，位置513也可以是表示从汽车导航系统获取的行驶路线的信息。速度514是车辆的速度，且包括规定间隔的平均速度、以及规定期间内的最高速度和最低速度中的至少任一者的数据，是使用车速传感器来获取的。油耗515是表示消耗每单位量的汽油、燃料气体或者电力而能够行驶多少距离的信息。
加速器操作516是表示加速器的踩下量以及踩下次数的信息。制动器操作517是表示制动次数以及制动器踩下量的信息。方向盘操作518是表示方向盘转向角、方向盘转向加速度以及方向盘的抓握方式的信息。加速器操作516～方向盘操作518能够经由加速度传感器等而由ECU获取。空调操作519是表示空调的设定风量、设定风向以及设定温度的信息。汽车导航操作520是表示汽车导航系统的操作次数以及操作内容的信息。
车间距离521是表示车辆120在交叉路口临时停止的情况下的、与前方车辆的距离的信息。车间距离521能够通过车辆120的前方摄像机以及毫米波雷达获取。
停止位置522是表示车辆120相对于交叉路口的停止线的停止位置的信息，且能够基于车外的外置摄像机而通过图像识别对与停止线相关的车辆的前端进行推断。另外，也可以包括基于外置摄像机来表示车辆120的停止原因是基于红灯、还是基于给行人让路等的信息。
交叉路口进入时机523是表示车辆120在怎样的时机下进入交叉路口的信息，根据由车外的外置摄像机拍摄到的信号灯的状态以及时刻来推断。在一个例子中，交叉路口进入时机523可以仅包括进入交叉路口的时刻，匹配服务器110接收到该时刻后，基于道路信息DB234来推断信号灯的状态。
姿势524是表示用户的乘车姿势的信息，基于驾驶席的座椅位置的设定值以及内置摄像机影像，获取身体前倾或者左右倾斜的角度。在一个例子中，信息处理装置300也可以具有与标准的驾驶姿势相关的数据，并计算表示用户的驾驶姿势从标准的驾驶姿势偏离了何种程度的偏离度。
车内音乐525是与收音机、汽车导航系统的CD播放器功能、或者通过外部输入而播放的声音相关的信息。发声526是与由配置在车内的麦克风录音的用户的对话或者嗓音相关的信息。
突然加速527包括与日期时间和加速度相关的信息。在进行加速器操作而加速度的变化量形成为规定值以上的情况下，信息处理装置300判定为进行了突然加速，并生成包括突然加速527在内的乘车历史信息向匹配服务器110发送。突然制动528包括与日期时间和加速度相关的信息。在进行制动器操作而加速度的变化量形成为规定值以上的情况下，信息处理装置300判定为进行了突然制动，并生成包括突然制动528在内的乘车历史信息向匹配服务器110发送。突然转向529包括与日期时间、方向盘的转向角以及转向加速度相关的信息。在进行方向盘操作而加速度的变化量形成为规定值以上的情况下，信息处理装置300判定为用户进行了突然转向，并生成包括突然转向529在内的乘车历史信息向匹配服务器110发送。
车道变更530包括与日期时间相关的信息。当信息处理装置300根据车载摄像机以及方向盘转向角判断为进行了车道变更时，信息处理装置300生成包括车道变更530的乘车历史信息并向匹配服务器110发送。在一个例子中，车道变更530也可以包括在进行了车道变更时表示照明器件是否点亮的信息以及照明器的点亮时间。
乘车时间531是在发动机停止时发送的信息，包括表示用户驾驶或者乘车的时间的信息。
此外，可以变更发送各个信息的时机。例如，可以在运转结束的情况下集中发送所有信息。另外，也可以根据用户是否驾驶车辆来变更所发送的乘车历史信息。例如，在用户驾驶车辆的情况下，车辆可以发送图5所示的全部信息，另一方面，在用户乘坐自动驾驶车辆而未进行驶的情况下，自动驾驶车辆也可以发送不包括图5的例如加速器操作516～交叉路口进入时机523的乘车历史信息。
另外，在发送了多个在乘车中获取的信息和与事件相关的信息的情况下，对于其中的任何一个值均进行记录。例如，在一个记录的车道变更530中注册有“12：03：52”这样的信息，接下来，接收到“12：05：08”这样的乘车历史信息的匹配服务器110将车道变更530的信息更新为“12：03：52、12：05：08”。
另外，信息处理装置300可以为了变更目的地510而再次发送目的地510。在这样的情况下，匹配服务器110以在驾驶结束之前、且最后发送的目的地510来更新乘车历史信息。由此，即使在到达目的地之前为了在与目的地不同的场所休息而使车辆120的发动机停止的情况下，匹配服务器110也能够通过获取周边的设施信息来记录中途停留的场所，来更新目的地510。
[用户信息]
接下来，参照图6对在用户信息DB231中保存的数据结构的一例进行说明。
用户信息DB231的记录包括用户ID601、身体信息、车辆信息、爱好/车载物614、利用频率高的场所615以及乘车行为信息。身体信息包括身高602、体重603、性别604、年龄605、身体方面特征606、嗓音607、对话608。在本说明书中，与乘车行为信息、身体信息、车辆信息、爱好/车载物相关的信息以及与利用频率高的场所相关的信息包含在乘车特性信息中。
身高602～身体方面特征606是表示基于乘车历史DB232的身高504～身体方面特征508而决定的、用户的身高、体重以及身体方面特征的信息。嗓音607基于乘车历史DB232的发声526而被分类为“高”、“低”、“浑厚”等任意的组。对话608基于乘车历史DB232的发声526而被分类为“健谈”、“沉默”、“认生”等。
车辆信息是基于用户目前为止所购买的或者租借的车辆的车辆信息的、与用户对车辆的喜好相关的信息，包括类型609、型号610、颜色611、选配612以及更换购买次数613。类型609具有表示“紧凑型汽车”、“单厢车”等车辆类型的值。型号610包括表示特定的车型的车名等信息。选配612是表示“行车记录仪”、“滑雪板附件”等的、配置于用户所驾驶的车辆的选配装备的信息。更换购买次数613是表示用户到目前为止更换购买车辆的次数的信息。
爱好/车载物614是表示能够根据乘车历史信息推断出的用户的爱好或者经常装载的车载物的信息。例如，在装载物512为冲浪板的记录较多的情况下，在爱好/车载物614中设定“冲浪”。在另一个例子中，在目的地510是运动健身房的记录较多的情况下，在爱好/车载物614中设定“肌肉锻炼”。
利用频率高的场所615是表示用户频繁访问的场所的信息，是基于乘车历史信息的目的地510、位置513来推断的。利用频率高的场所615既可以是访问的次数较多的设施名称，也可以是表示用户的生活圈的“〇〇市街”这样的值。
速度616～乘车时间633的乘车行为信息是基于乘车历史来设定其值的。
例如，在速度616中，基于从乘车历史的速度514以及位置513获取的道路的限制速度、相对于行驶车道的速度，而设定“快”、“慢”这样的值。在一个例子中，也可以将速度616与在周边的位置513上行驶的其他用户的速度514进行比较而标注标签。
关于油耗617，也根据乘车历史的速度514以及油耗515而设定“节能”、“速度优先”等值。关于加速器操作618、制动器操作619、方向盘操作620，也基于乘车历史来进行“谨慎”、“粗暴”等判定。另外，根据空调操作519的设定温度来进行“怕冷”、“怕热”等判定。
另外，在车间距离521较窄的情况下，进行“急躁”等判定，在停止位置522向行人让路的情况下进行“友善”等判定。另外，在基于交叉路口进入时机523而判定为用户大多在黄色信号灯下进入交叉路口的情况下，在交叉路口进入时机625中设定“急躁”等值。另外，在姿势524中驾驶姿势与标准姿势并无区别的情况下，在姿势626中设定“基本遵照标准”等值。
同样，关于车内音乐627～乘车时间633，也基于乘车历史信息而分类为多个组。
此外，虽然包括某一用户的乘车特性信息的用户信息是基于该用户的全部的乘车历史信息而生成的，但是由于认为例如用户的驾驶行为也可以随着对驾驶的熟练而变化，因此也可以进行以新的乘车历史信息的影响变大等方式而反映的乘车历史信息的加权。另外，身体信息也可以仅基于最新的乘车历史信息而生成。由此，能够追随发型的变化。
另外，认为用户的乘车行为因同乘者而发生变化。例如，认为在一个人的情况下，用户本来的乘车行为易于显露，但是在与不熟的对象同乘的情况下，大多以更良好的乘车行为的方式乘车。因此，也可以对根据同乘者而收集到的乘车历史信息进行加权。
[路线信息]
接下来，参照图7，对在路线信息DB233中保存的数据结构的一例进行说明。
路线信息包括ID701、用户ID702、出发地703、出发时刻704。另外，包括目的地705和预定到达时刻706、以及在图7中作为第一预定经由地点707、第一预定经由时刻708、第二预定经由地点709以及第二预定经由时刻710而示出的、预定经由地点和预定经由时刻的组合。
ID701表示路线信息的标识符。用户ID702表示是哪个用户的路线信息。出发地703以及出发时刻704包括分别表示用户开始乘车的出发地点以及出发时刻的信息。目的地705表示用户所输入到汽车导航系统的目的地。预定到达时刻706表示到达目的地的预定移动时刻。出发地703、出发时刻704、目的地705是基于乘车历史信息的乘车日期时间509、目的地510以及位置513来判定的。
预定经由地点是预定从出发地至目的地之间通过的地点。在一个例子中，预定经由地点可以是交叉路口等道路上的地点，也可以是规定的设施，也可以是特定的GPS坐标。预定经由时刻表示经由或者通过该预定经由地点的预定移动时刻。
预定到达时刻、预定经由地点以及预定经由时刻既可以基于出发地点、出发时刻、目的地以及道路信息DB234而由匹配服务器110来决定，也可以由与匹配服务器110不同的导航服务器来决定。
[匹配服务器的处理例]
接下来，参照图8说明匹配服务器110进行的处理的一例。此外，在匹配服务器110从车辆120接收到匹配要求信号或者乘车历史信息的情况下执行图8的处理。在一个例子中，控制部210执行在存储部230中存储的程序，从而能够实现匹配服务器110的处理。
首先，在S801中，控制部210从用户信息DB231获取用户信息。接下来，控制部210使处理进入S802，进行乘坐于发送了匹配要求信号或者乘车历史信息的车辆120上的用户(要求用户)与其他用户的匹配处理。
在一个例子中，S802的匹配处理基于包括用户的身体信息、车辆信息、爱好、利用频率高的场所以及乘车行为信息中的至少任一者在内的用户的乘车特性信息是否类似，来判定要求用户与其他用户的相容性的优劣并进行匹配。例如，对在经常驾驶或者乘坐的车辆的类型609与要求用户相同的其他用户，作为偏好相似而判定为相容性良好。另外，判定为与要求用户爱好614相同的其他用户也为相容性良好。另外，对乘车行为信息的制动器操作619为与要求用户相同的“谨慎”的其他用户作为彼此性格类似而被匹配服务器110判定为相容性良好。
在另外一个例子中，S802的匹配处理也可以基于要求用户预先设定的用户信息的喜好来判定相容性。例如，也可以是，期望与身高602为“较高”的其他用户相遇的要求用户能够预先在匹配服务器110中将喜好设定为身高较高的其他用户。然后，匹配服务器110在判定为其他用户的身高602较高的情况下，判定为与该其他用户的相容性良好。
在另外一个例子中，S802的匹配处理也可以基于包括用户的乘车特性信息在内的用户信息的至少任一者不同来判定相容性。例如，匹配服务器110将用户信息的对话608为“听众”的用户判定为与对话608为“健谈”的用户之间相容性良好。
另外，匹配服务器110将在利用频率高的场所615中不包含目的地的用户判定为与在利用频率高的场所615中包含该目的地的用户的相容性良好。由此，能够使通过旅行等初次访问某个场所的用户与对该场所的周边比较熟悉的其他用户接近，并能够提高与无相遇机会的用户相遇的概率。
此外，S802的匹配处理也可以通过事先构建表示分析与要求用户的相容性的优劣所得的用户信息的相容性数据库，并将其他用户的用户信息与数据库对照，从而计算相容性的优劣。
另外，S802的匹配处理既可以不对用户信息的全部信息进行比较，也可以由用户任意地设定用于匹配处理的用户信息的优先度。例如，想要搜索因车内音乐627而相容性良好的其他用户的用户也可以设定为不考虑除了车内音乐627以外的用户信息。或者，用于匹配处理的用户信息也可以由用户任意地选择或者加权。
当S802的匹配处理结束时，匹配服务器110使处理进入S803，判定是否有相容性良好的其他用户。在一个例子中，在S802的匹配处理中，也可以针对每个其他用户而将相容性的优劣计算为数值，并提取具有阈值以上的相容性的优劣的值的其他用户。
在S803中判定为有相容性良好的其他用户的情况下(S803：是)，匹配服务器110使处理进入S804。在判定为没有相容性良好的其他用户的情况下(S803：否)，匹配服务器110结束处理。
在S804中，匹配服务器110从路线信息DB233获取要求用户以及与要求用户相容性良好的其他用户的路线信息。接下来，匹配服务器110使处理进入S805，将要求用户的路线信息与其他用户的路线信息进行比较，并对是否在要求用户的预定移动路线的周边的规定范围内接近进行判定。
S805的处理通过判定要求用户的当前位置、预定经由地点以及目的地中的任意一个与其他用户的当前位置、预定经由地点以及目的地中的任意一个的距离是否在规定的距离内来比较路线。例如，匹配服务器110也可以将在距要求用户的当前位置、预定经由地点以及目的地中的任意地点1km以内含有当前位置、预定经由地点以及目的地中的任意一个的其他用户判断为是与要求用户接近的用户。
在一个例子中，不仅可以考虑要求用户与其他用户的预定经由地点以及目的地，也可以考虑预定经由时刻以及预定到达时刻。例如，也可以判断为预定在要求用户的预定到达时刻的前后10分钟以内处于目的地的半径1km以内的其他用户是接近的用户。由此，能够判定要求用户与其他用户相遇的可能性是高还是低。
接下来，匹配服务器110使处理进入S806，并对是否有与要求用户接近的其他用户进行判定。在匹配服务器110判定为有接近的其他用户的情况下(S806：是)，使处理进入S807，在判定为没有接近的其他用户的情况下(S806：否)，结束图8的处理。
在S807中，匹配服务器110生成包括其他用户的用户信息、路线信息以及乘车历史信息中的至少任一者的一部分在内的推荐信息。例如，推荐信息包括其他用户当前驾驶的车辆的信息。由此，被通知了推荐信息的要求用户能够根据车辆120的特征来搜索相容性良好的其他用户。
此外，用户能够指定自身的用户信息中的、不想公开的用户信息。由此，能够防止用户不期望的个人信息包含在推荐信息中。
此外，针对其他用户还生成包括要求用户的用户信息、路线信息以及乘车历史信息中的至少任一者的推荐信息。
接下来，匹配服务器110使处理进入S808，将推荐信息向要求用户以及与该要求用户相容性良好的其他用户发送。如上所述，向要求用户发送的推荐信息与向其他用户发送的推荐信息不同。
[通知例]
接下来，参照图9，对接收到推荐信息的车辆120在通知部340显示的画面(推荐画面)的一例进行说明。
将推荐画面900设为在配置于车辆120的汽车导航系统的显示器上显示的画面来进行说明，但是如上所述，也可以显示于用户的便携式终端的显示器。另外，推荐信息也可以通过语音来通知。
推荐画面900包括用户信息区域901、路线信息区域902、“追加到经由地”按钮903、以及“不追加”按钮904。
用户信息区域901显示其他用户的用户信息的至少一部分。在用户信息区域901中显示的信息除了其他用户的年龄、性别、身高以及体重之外，还包括判定为与要求用户相容性良好的用户信息中的任意的信息。在图9的例子中，除了用户的生物体信息以外，还显示爱好614的信息。在路线信息区域902中显示有与其他用户相遇的可能性的预定经由地点或者目的地。
当用户按下“追加到经由地”按钮903时，在用户的汽车导航系统的经由地中追加有可能相遇的场所并开始导航。当用户按下“不追加”按钮904时，推荐画面900结束显示。
<其它实施方式>
在本实施方式中，基于包括行驶中的多个用户的乘车特性的用户信息来判定该用户的相容性是否良好，在判定为相容性良好的情况下，比较行驶路线。然而，也可以判定乘车中的用户与未处于乘车中的用户的相容性是否良好，在判定为相容性良好的情况下，对行驶中的用户的行驶路线与非行驶中的用户的当前位置进行比较。由此，即使是当前并未驾驶或者乘车的用户，也能够接收推荐信息，能够移动到有与相容性良好的用户相遇的可能性的场所。在该情况下，来自匹配服务器110的通知被向用户的便携式终端发送。另外，路线信息DB233也可以保存预定用户在规定的时间停留的位置信息(预定位置信息)。
在本实施方式中，虽然在进行了多个用户的匹配处理之后，进行比较相容性良好的用户彼此的路线的路线比较处理，但是顺序也可以相反。即，也可以在进行了路线比较处理，判定了在路线的周边接近的用户之后，进行匹配处理，判定接近的用户中的相容性良好的用户。或者，也可以并行地执行匹配处理和路线比较处理。也可以考虑各个处理的负担而决定以什么顺序来进行匹配处理和路线比较处理。
<实施方式的总结>
1.上述实施方式的匹配方法是由进行车辆用户的匹配的匹配服务器来执行的方法，其特征在于，所述匹配方法包括：用户信息获取步骤，在该步骤中，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息(例如图6)和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定步骤(例如S802)，在该步骤中，基于在所述用户信息获取步骤中获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；预定移动信息获取步骤，在该步骤中，获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动的位置相关的信息(例如图7)；位置比较步骤(例如S805)，在该步骤中，对在通过所述预定移动信息获取步骤而获取的所述第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知步骤(例如S808)，在该步骤中，向所述第一用户提供与在所述相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在所述位置比较步骤中判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
由此，能够基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。
2.上述实施方式的匹配方法的特征在于，在所述通知步骤中，与所述第二用户相关的信息包括所述第二用户信息的一部分。
由此，接收到通知的用户能够获取有接近的可能性的其他用户的详细信息。
3.上述实施方式的匹配方法的特征在于，在所述通知步骤中，与所述第二用户相关的信息包括与有接近所述第二用户的可能性的位置相关的信息。
由此，接收到通知的用户能够得知在哪一带存在有具有接近的可能性的其他用户。
4.上述实施方式的匹配方法的特征在于，乘车特性信息包括身体信息、与用户所乘坐的车辆相关的信息、爱好以及车载物、利用频率高的场所以及乘车行为中的至少任一者。
由此，能够基于用户的身体信息、与用户所乘坐的车辆相关的信息、爱好以及车载物的信息、与利用频率高的场所相关的信息、以及乘车行为信息中的至少任一者来判定用户彼此的相容性。
5.上述实施方式的匹配方法的特征在于，所述匹配方法包括用户信息生成步骤，在该步骤中，基于从所述第一用户所乘坐的车辆接收到的乘车历史信息，生成所述第一用户信息。
由此，能够无须用户输入地生成用户信息。
6.上述实施方式的匹配方法的特征在于，所述匹配方法包括位置信息生成步骤，在该步骤中，基于从所述第一用户所乘坐的车辆接收到的乘车历史信息，生成所述预定移动的位置信息。
由此，能够无须用户输入地生成位置信息。
7.上述实施方式的匹配方法的特征在于，在所述相容性判定步骤中，在判定为所述第一用户的乘车中的行为中的任一者与所述第二用户的乘车中的行为中的任一者相似的情况下，匹配服务器判定为所述第一用户与所述第二用户的相容性良好。
由此，能够基于乘车中的行为来提供相容性良好的用户彼此相遇的契机。
8.上述实施方式的匹配方法的特征在于，在所述位置比较步骤中，在判定为所述第二用户在所述第一用户的预定移动时刻起的规定时刻的范围内移动到从所述第一用户的预定移动位置起的规定范围内的情况下，匹配服务器判定为有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性。
由此，能够对因在同一时间段处于同一范围从而接近的可能性较高的用户进行判定。
9.上述实施方式的匹配方法的特征在于，所述乘车历史信息包括与第一用户所乘坐的车辆的装载物相关的信息。
由此，能够基于用户乘坐的车辆的装载物来推断用户的爱好。
10.上述实施方式的匹配方法的特征在于，所述乘车历史信息包括第一用户所乘坐的车辆的加速器踩下量、加速器踩下次数、制动器踩下量、制动器踩下次数、方向盘转向角以及方向盘转向加速度中的至少任一者。
由此，能够基于加速器、制动器以及方向盘中的至少任一者的操作历史来判定用户彼此的相容性。
11.上述实施方式的匹配方法的特征在于，所述第一用户信息包括与第一用户目前为止所乘坐的车辆相关的车型、颜色、车名以及选配装备中的至少任一者的信息。
由此，能够基于与用户喜欢的车辆相关的信息来判定用户彼此的相容性。
12.上述实施方式的匹配方法的特征在于，在所述通知步骤中，匹配服务器提供与所述第二用户所乘坐的车辆相关的车型、颜色、车名以及选配装备中的至少任一者的信息。
由此，接收到通知的用户能够获得相容性良好的其他用户的与车辆相关的信息，能够基于通知来寻找相容性良好的其他用户。
13.上述实施方式的匹配服务器(例如110)是进行车辆用户的匹配的匹配服务器，其特征在于，所述匹配服务器具备：用户信息获取单元，其获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定单元，其基于所述用户信息获取单元获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的信息；位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
由此，能够基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。
14.上述实施方式的匹配系统是由进行车辆用户的匹配的匹配服务器构成的匹配系统，其特征在于，所述车辆(例如120)具备向匹配服务器(例如110)发送第一用户的乘车历史信息的发送单元，所述匹配服务器具备：生成单元，其基于接收到的所述乘车历史信息，生成包括所述第一用户的乘车特性信息的第一用户信息；用户信息获取单元，其获取包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；相容性判定单元，基于所述用户信息获取单元获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的位置信息；位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为存在有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
由此，能够基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。
15.上述实施方式的程序的特征在于，使计算机执行上述实施方式1至11中任一项的匹配方法。
由此，能够基于与用户所驾驶或者乘坐的车辆相关的信息来提供用户彼此相遇的契机。

Claims (15)

1.一种匹配方法，其由进行车辆用户的匹配的匹配服务器来执行，其特征在于，
所述匹配方法包括：
用户信息获取步骤，在该步骤中，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；
相容性判定步骤，在该步骤中，基于在所述用户信息获取步骤中获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；
预定移动信息获取步骤，在该步骤中，获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动的位置相关的信息；
位置比较步骤，在该步骤中，对在通过所述预定移动信息获取步骤而获取的所述第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及
通知步骤，在该步骤中，向所述第一用户提供与在所述相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在所述位置比较步骤中判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
2.根据权利要求1所述的匹配方法，其特征在于，
在所述通知步骤中，与所述第二用户相关的信息包括所述第二用户信息的一部分。
3.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
在所述通知步骤中，与所述第二用户相关的信息包括与有接近所述第二用户的可能性的位置相关的信息。
4.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
所述匹配方法包括用户信息生成步骤，在该步骤中，基于从所述第一用户所乘坐的车辆接收到的乘车历史信息，生成所述第一用户信息。
5.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
所述匹配方法包括位置信息生成步骤，在该步骤中，基于从所述第一用户所乘坐的车辆接收到的乘车历史信息，生成所述预定移动的位置信息。
6.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
乘车特性信息包括身体信息、与用户所乘坐的车辆相关的信息、爱好以及车载物的信息、与利用频率高的场所相关的信息、以及乘车行为信息中的至少任一者。
7.根据权利要求6所述的匹配方法，其特征在于，
在所述相容性判定步骤中，在判定为所述第一用户的乘车行为信息中的任一者与所述第二用户的乘车行为信息中的任一者相似的情况下，匹配服务器判定为所述第一用户与所述第二用户的相容性良好。
8.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
在所述位置比较步骤中，在判定为所述第二用户在所述第一用户的预定移动时刻起的规定时刻的范围内移动到从所述第一用户的预定移动位置起的规定范围内的情况下，匹配服务器判定为有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性。
9.根据权利要求4所述的匹配方法，其特征在于，
所述乘车历史信息包括与所述第一用户所乘坐的车辆的装载物相关的信息。
10.根据权利要求4所述的匹配方法，其特征在于，
所述乘车历史信息包括所述第一用户所乘坐的车辆的加速器踩下量、加速器踩下次数、制动器踩下量、制动器踩下次数、方向盘转向角以及方向盘转向加速度中的至少任一者。
11.根据权利要求6所述的匹配方法，其特征在于，
所述与用户所乘坐的车辆相关的信息包括与所述第一用户目前为止所乘坐的车辆相关的车型、颜色、车名以及选配装备中的至少任一者的信息。
12.根据权利要求1或2所述的匹配方法，其特征在于，
在所述通知步骤中，匹配服务器提供与所述第二用户所乘坐的车辆相关的车型、颜色、车名以及选配装备中的至少任一者的信息。
13.一种匹配服务器，其进行车辆用户的匹配，其特征在于，
所述匹配服务器具备：
用户信息获取单元，其获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；
相容性判定单元，其基于所述用户信息获取单元所获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；
位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的信息；
位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及
通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
14.一种匹配系统，其由车辆和进行车辆用户的匹配的匹配服务器构成，其特征在于，
所述车辆具备向匹配服务器发送第一用户的乘车历史信息的发送单元，
所述匹配服务器具备：
生成单元，其基于接收到的所述乘车历史信息，生成包括所述第一用户的乘车特性信息的第一用户信息；
用户信息获取单元，其获取包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；
相容性判定单元，其基于所述用户信息获取单元所获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；
位置信息获取单元，其获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动位置相关的位置信息；
位置比较单元，其对在所述位置信息获取单元所获取的所述第一用户的预定移动位置的规定范围内是否有与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及
通知单元，其向所述第一用户提供与所述相容性判定单元判定为相容性良好、且所述位置比较单元判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
15.一种存储介质，其保存用于使计算机执行匹配方法的程序，其特征在于，
所述匹配方法是由进行车辆用户的匹配的匹配服务器来执行的方法，
所述匹配方法包括：
用户信息获取步骤，在该步骤中，获取包括第一用户的乘车特性信息的第一用户信息和包括第二用户的乘车特性信息的第二用户信息；
相容性判定步骤，在该步骤中，基于在所述用户信息获取步骤中获取的所述第一用户信息和所述第二用户信息，判定所述第一用户与所述第二用户的相容性是否良好；
预定移动信息获取步骤，在该步骤中，获取与所述第一用户以及所述第二用户的预定移动的位置相关的信息；
位置比较步骤，在该步骤中，对在通过所述预定移动信息获取步骤而获取的所述第一用户的预定移动的位置的规定范围内是否有所述第一用户与所述第二用户接近的可能性进行判定；以及
通知步骤，在该步骤中，向所述第一用户提供与在所述相容性判定步骤中判定为相容性良好、且在所述位置比较步骤中判定为有接近的可能性的所述第二用户相关的信息。
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