JP7067861B2 - 共用車両管理装置、共用車両管理システムおよび共用車両管理方法 - Google Patents
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以下、開示技術の実施形態1について説明する。
図1は、実施形態1の概要を示す図である。例えば、実施形態1は、カーシェアリングサービスで共用されるシェアリングカーが、利用者XによってA地点から徒歩a分圏内のA地点エリアからB地点から徒歩b分圏内のB地点エリアまで利用され、B地点エリアにて利用者Xから利用者Yへ引き渡され、利用者YによってB地点エリアからA地点エリアまで利用される例である。
図2は、実施形態1にかかるカーシェア管理システムを示す図である。実施形態1にかかるカーシェア管理システム1Aは、車両提供者端末3、車両利用者端末4、車載装置5、サーバ装置10Aが、移動体通信または固定通信により、ネットワーク2を介して通信可能に接続されている。
サーバ装置10Aは、カーシェア管理システム1Aにて提供されるカーシェアリングサービスにおいて、提供されるシェアリングカーと、シェアリングカーの利用リクエストをマッチングする。サーバ装置10Aは、CPU(Central Processing Unit)、内部記憶装置であるRAM(Random Access Memory)、外部記憶装置であるSSD(Solid State Drive)やHDD(Hard Disk Drive)などを有するコンピュータである。サーバ装置10Aは、記憶部11A、制御部12A、通信部13を有する。通信部13は、サーバ装置10Aが、ネットワーク2を介して外部装置と通信するためのインターフェースである。
図3は、実施形態1にかかる車両情報マスタテーブルを示す図である。車両情報マスタテーブル11-1は、サーバ装置10Aで管理されるカーシェアリングサービスで提供される車両(シェアリングカー)を登録および管理するためのテーブルである。車両情報マスタテーブル11-1は、例えば図3に示すように、「車両ID」「車両提供者ID」「ホームエリア」「車両状態」の項目を有する。「ホームエリア」はさらに「ホーム地点」「バッファエリア」の項目を有し、「車両状態」はさらに「現在地点」「状況」の項目を有する。
図4は、実施形態1にかかる利用者情報マスタテーブル示す図である。利用者情報マスタテーブル11-2は、サーバ装置10Aで管理されるカーシェアリングサービスでシェアリングカーを利用する利用者を会員登録および管理するためのテーブルである。利用者情報マスタテーブル11-2は、例えば図4に示すように、「車両利用者ID」「利用者属性情報」などの項目を有する。「利用者属性情報」はさらに「決済情報」「フィードバック情報」などの項目を有する。利用者情報マスタテーブル11-2は、その他、「車両利用者ID」で特定される利用者の氏名、連絡先などの属性情報を含む。
図5は、実施形態1にかかるカーシェア利用リクエストテーブルを示す図である。利用リクエストテーブル11A-3は、サーバ装置10Aで管理されるカーシェアリングサービスを利用する利用者が、車両利用者端末4を介してサーバ装置10Aへ送信したシェアリングカーの利用リクエストを登録および管理するためのテーブルである。利用リクエストテーブル11A-3は、例えば図5に示すように、「リクエストID」「利用者ID」「リクエスト受信タイムスタンプ」「出発」「到着」「予約登録」「予定遵守評価」の項目を有する。「出発」はさらに「出発エリア」「出発時間帯」の項目を有する。「出発エリア」はさらに「地点」「バッファエリア」の項目を有する。「出発時間帯」はさらに「日時」「バッファ時間」の項目を有する。「到着」はさらに「到着エリア」「到着時間帯」の項目を有する。「到着エリア」はさらに「地点」「バッファエリア」の項目を有する。「到着時間帯」はさらに「日時」「バッファ時間」の項目を有する。
図6は、実施形態1にかかるカーシェア情報テーブルを示す図である。カーシェア情報テーブル11A-4は、サーバ装置10Aで管理されるカーシェアリングサービスにおいて、利用リクエストテーブル11A-3の利用リクエストを組合せて予約成立したカーシェア情報(共用情報)を管理するためのテーブルである。利用リクエストテーブル11A-3は、例えば図6に示すように、「カーシェア予約ID」「車両ID」「第1区間」「第2区間」「カーシェア情報生成タイムスタンプ」の項目を有する。「第1区間」は、さらに「リクエストID」「出発」の項目を有する。「第2区間」は、さらに「リクエストID」「出発」の項目を有する。それぞれの「出発」は、さらに「地点」「日時」の項目を有する。
制御部12Aは、プログラムを実行するCPUなどの処理装置である。制御部12Aは、車両管理部12-1、利用者情報管理部12-2、利用リクエスト管理部12A-3、カーシェア情報生成部12A-4、カーシェア管理部12A-5を有する。
図7は、実施形態1にかかる利用リクエスト登録処理を示すフローチャートである。実施形態1にかかる利用リクエストを登録処理は、サーバ装置10Aの利用リクエスト管理部12A-3が車両利用者端末4から利用リクエストを受信するごとに実行される。まず、利用リクエスト管理部12A-3は、車両利用者端末4から利用リクエストを受信する(ステップS11)。次に、利用リクエスト管理部12A-3は、利用リクエストを利用リクエストテーブル11A-3に登録する(ステップS12)。
図8は、実施形態1にかかるカーシェア情報生成処理を示すフローチャートである。実施形態1にかかるカーシェア情報生成処理は、所定周期または図7に示す利用リクエスト登録処理を実行するごとに、サーバ装置10Aのカーシェア情報生成部12A-4により実行される。
図9は、実施形態1にかかる遅延通知処理を示すフローチャートである。実施形態1にかかる遅延通知処理は、サーバ装置10Aのカーシェア管理部12A-5により、所定周期で実行される。まず、カーシェア管理部12A-5は、カーシェア情報テーブル11A-4に、現在時刻が、「第1区間」の「(出発)日時」と、「第2区間」の「(出発)日時」との間であるカーシェア情報のレコードが存在するか否かを判定する(ステップS31)。
図10Aは、実施形態1にかかる車両提供者端末におけるシェアリングカー登録画面を示す図である。シェアリングカー登録画面は、車両提供者端末3の画面3aに表示される入力画面である。図10Aに示すように、シェアリングカー登録画面には、「車両提供者ID」「ホーム地点」「バッファエリア」「希望する利用者レベル」の入力エリアがある。車両提供者端末3を操作するシェアリングカーの「車両提供者ID」で特定される提供者により各項目が入力され、「登録」ボタンが押下されると、入力された各項目の情報がサーバ装置10Aへと送信され、サーバ装置10Aにて車両情報のレコードが生成されて車両情報マスタテーブル11-1に登録される。「ホーム地点」「バッファエリア」は、登録するシェアリングカーのホーム地点およびバッファエリアである。「希望する利用者レベル」は、例えば登録するシェアリングカーを“○の評価が80%以上”の利用者にのみ利用させたい場合には、かかる指定が入力される。例えば“○の評価が80%以上”とは、シェアリングカーの提供者による「評価」およびカーシェア管理部12A-5による「予定遵守評価」の全評価における“○”の比率が80%以上であることをいう。「キャンセル」ボタンは、各項目の入力作業を中止する場合に押下される。
図10Bは、実施形態1にかかる車両提供者端末におけるカーシェア利用者評価画面を示す図である。カーシェア利用者評価画面は、車両提供者端末3の画面3aに表示される入力画面である。図10Bに示すように、カーシェア利用者評価画面には、「車両提供者ID」「車両ID」「利用者ID」「評価」の入力エリアがある。「利用者ID」で特定される利用者による「車両ID」で特定されるシェアリングカーの利用終了後に、車両提供者端末3を操作するシェアリングカーの「車両提供者ID」で特定される提供者により「評価」を含む各項目が入力され、「登録」ボタンが押下される。「評価」は、例えば利用者を“○”“×”の2段階で評価する場合には、“○”“×”のいずれかを入力する。入力された各項目の情報は、サーバ装置10Aへと送信され、サーバ装置10Aにて利用者情報マスタテーブル11-2の「フィードバック情報」に反映される。「キャンセル」ボタンは、各項目の入力作業を中止する場合に押下される。
図11Aは、実施形態1にかかる車両利用者端末におけるカーシェア利用リクエスト登録画面を示す図である。カーシェア利用リクエスト登録画面は、車両利用者端末4の画面4aに表示される入力画面である。図11Aに示すように、カーシェア利用リクエスト登録画面には、「利用者ID」と、利用者が指定する「出発地」「出発日時」「到着地」「到着日時」およびこれらの「バッファ」の入力エリアがある。車両利用者端末4を操作する「利用者ID」で特定される利用者により各項目が入力され、「登録」ボタンが押下されると、入力された各項目の情報がサーバ装置10Aへと送信され、サーバ装置10Aにて利用リクエストのレコードが生成されて利用リクエストテーブル11A-3に登録される。「キャンセル」ボタンは、各項目の入力作業を中止する場合に押下される。
図11Bは、実施形態1にかかる車両利用者端末におけるカーシェア利用リクエスト登録通知画面を示す図である。カーシェア利用リクエスト登録通知画面は、車両利用者端末4が、カーシェアの利用リクエストがサーバ装置10Aにより利用リクエストテーブル11A-3に登録された際にその旨をサーバ装置10Aから受信し、画面4aに表示される通知画面である。図11Bに示すように、カーシェア利用リクエスト登録通知画面には、図11Aに示すカーシェア利用リクエスト登録画面で入力されてサーバ装置10Aにて利用リクエストテーブル11A-3に登録された利用リクエストの内容およびリクエスト番号(リクエストID)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
図11Cは、実施形態1にかかる車両利用者端末におけるカーシェア契約成立通知画面を示す図である。カーシェア契約成立通知画面は、車両利用者端末4が、サーバ装置10Aによるマッチングにより生成されたカーシェア情報がカーシェア情報テーブル11A-4に登録されてカーシェア契約が成立した旨をサーバ装置10Aから受信し、画面4aに表示される通知画面である。図11Cに示すように、カーシェア契約成立通知画面には、成立したカーシェア予約に関する内容およびカーシェア予約番号(カーシェア予約ID)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
図11Dは、実施形態1にかかる車両利用者端末におけるカーシェア契約不成立通知画面を示す図である。カーシェア契約不成立通知画面は、車両利用者端末4が、サーバ装置10Aによるマッチングによってもカーシェア情報が生成されず、カーシェア契約が不成立の旨をサーバ装置10Aから受信し、画面4aに表示される通知画面である。図11Dに示すように、カーシェア契約不成立通知画面には、成立しなかった利用リクエストに関する内容(リクエスト番号(リクエストID)を含む)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。なお、カーシェア契約不成立通知画面は、利用リクエストが指定する出発日時の所定時間前(例えば24時間前)までにカーシェア情報が生成されなかった利用リクエストについて通知するとしてもよい。
図12Aは、実施形態1にかかる車両利用者端末における到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き渡し側)を示す図である。到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き渡し側)は、車両利用者端末4が、自端末を携帯して利用者(シェアリングカーを他の利用者へ引き渡す義務がある利用者)が乗車するシェアリングカーの到着地(目的地)への到着遅延の旨をサーバ装置10Aから受信し、画面4aに表示する通知画面である。図12Aに示すように、到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き渡し側)には、自シェアリングカーの遅延および遅延時間に関する内容が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
図12Bは、実施形態1にかかる車両利用者端末における到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き継ぎ側)を示す図である。到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き継ぎ側)は、車両利用者端末4が、自端末を携帯する利用者(シェアリングカーを他の利用者から引き継ぐ予定の利用者)が到着を待ち受けるシェアリングカーの到着地(目的地)への到着遅延の旨をサーバ装置10Aから受信し、画面4aに表示する通知画面である。図12Bに示すように、到着遅延見込み通知画面(シェアリングカー引き継ぎ側)には、引き継ぐ予定のシェアリングカーの遅延および遅延時間に関する内容が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
(1)シェアリングカーの引き継ぎ形態について
実施形態1では、2名の利用者で第1区間および第2区間でシェアリングカーを引き継ぐことにより、シェアリングカーがホームエリアから出発してホームエリアへ戻る経路を形成する例を示す。しかし、シェアリングカーがホームエリアから出発してホームエリアへ戻る経路を形成するパターンは、2名の利用者で第1区間および第2区間でシェアリングカーを引き継ぐ形態に限らず、m名の利用者でn区間(m≦n、m,nは2以上の自然数)でシェアリングカーを引き継ぐ形態であってもよい。なお、シェアリングカーがホームエリアから出発してホームエリアへ戻る経路に限らず、シェアリングカーが第1の地点から出発して第2の地点(第2の地点は、第1の地点と同一でも異なってもよい)へ戻る経路であってもよい。
実施形態1では、車両利用者端末4は、パーソナルコンピュータ、タブレット端末、スマートフォンなどのネットワーク接続機能を有するコンピュータ装置である。そして、例えば車両利用者端末4をGPS機能を有するスマートフォンなどとし、カーシェア管理システム1Aにて提供されるカーシェアリングサービスの専用アプリケーションをスマートフォンにインストールさせ、実施形態1で説明した車両利用者端末4で行う各種の入出力処理を行わせるとともに、専用アプリケーションとGPS機能とが連係してシェアリングカーの現在位置追尾機能を持たせるようにしてもよい。専用アプリケーションをインストールしたスマートフォンによりシェアリングカーの現在位置の追尾機能を実現する場合には、車載装置5は省略可能である。
実施形態1では、車両情報マスタテーブル11-1では、説明の簡素化のため、車種に関する情報は管理せず、カーシェアリングサービスの利用者も、車種に関する情報を指定せず、出発地、出発日時、到着地、到着日時およびそれらのバッファを指定してマッチするシェアリングカーを選択するとする。しかし、これに限らず、シェアリングカーの登録時に車種に関する情報(タイプ、車名、車両スペックなど)も入力させて車両情報マスタテーブル11-1で管理し、カーシェアリングサービスの利用者も車種に関する情報を含めたシェアリングカーの希望条件を指定するようにしてもよい。これにより、利用者は、希望する車種のシェアリングカーを利用することができる。
実施形態1にかかる遅延通知処理では、カーシェア管理部12A-5は、シェアリングカーの進行方向、走行環境(渋滞、工事、規制、封鎖、気象など)を加味してシェアリングカーの遅延が発生する可能性があると判断される場合に、早期のアラートを出すが、さらに、遅延挽回策(例えば代替ルートなど)を通知するとしてもよい。
実施形態1では、地点のバッファエリアは、“徒歩m分以内”や“半径rkm以内”などの単純距離に基づいた指定とするが、地点周辺の天候状況、地形や渋滞などの道路状況を加味して、可変の加重計数を乗じて指定してもよい。例えば、ある地点周辺の天候状況が豪雨である場合に、この地点のバッファエリアは、通常指定の“徒歩m分以内”“半径rkm以内”に対し、c(>1)倍の“徒歩(c×m)分以内”“半径(c×r)km以内”としてもよい。
以下、開示技術の実施形態2について説明する。実施形態2の説明は、実施形態1と異なる部分のみ行い、実施形態1と同一の部分については説明を省略する。実施形態2は、実施形態1と、矛盾しない範囲で組合せることができる。
図13は、実施形態2の概要を示す図である。例えば、実施形態2は、カーシェアリングサービスで共用されるシェアリングカーが、利用者XによってA地点から徒歩a分圏内のA地点エリアからB地点から徒歩b分圏内のB地点エリアまで利用される。その後、シェアリングカーは、B地点エリアに利用者Xから利用者Yへ引き渡され、利用者Yによって所定時間内にB地点エリアを出発してB地点エリアへ戻って利用者Xへ再度引き渡され、再度利用者XによってB地点エリアからA地点エリアまで利用される例である。このB地点エリアにおける利用者Xから利用者Yへの一時的なシェアカーの引き渡しを、再シェアと呼ぶ。
実施形態2にかかるカーシェア管理システム1Bは、実施形態1にかかるカーシェア管理システム1Aと比較し、サーバ装置10Aに代えてサーバ装置10Bを備える(図2参照)。サーバ装置10Bは、記憶部11B、制御部12B、通信部13を有する。通信部13は、サーバ装置10Bが、ネットワーク2を介して外部装置と通信するためのインターフェースである。
図14は、実施形態2にかかるカーシェア利用リクエストテーブルを示す図である。実施形態2にかかる利用リクエストテーブル11B-3は、実施形態1にかかる利用リクエストテーブル11A-3と比較して、「出発」と「到着」の項目間に「中間地点」の項目を有する点が異なる。その他は、実施形態2にかかる利用リクエストテーブル11B-3は、実施形態1にかかる利用リクエストテーブル11A-3と同様である。
図15は、実施形態2にかかるカーシェア情報テーブルを示す図である。実施形態2にかかるカーシェア情報テーブル11B-4は、実施形態1にかかるカーシェア情報テーブル11A-4と比較して、「第1区間」と「第2区間」の項目間に「中間地点」の項目を有する点が異なる。その他は、実施形態2にかかるカーシェア情報テーブル11B-4は、実施形態1にかかるカーシェア情報テーブル11A-4と同様である。
制御部12Bは、プログラムを実行するCPUなどの処理装置である。制御部12Bは、車両管理部12-1、利用者情報管理部12-2、利用リクエスト管理部12B-3、カーシェア情報生成部12B-4、カーシェア管理部12B-5を有する(図2参照)。
図16は、実施形態2にかかるカーシェア情報生成処理を示すフローチャートである。実施形態2にかかるカーシェア情報生成処理は、所定周期または図7に示す利用リクエスト登録処理を実行するごとに、サーバ装置10Bのカーシェア情報生成部12B-4により実行される。
図17Aは、実施形態2にかかる車両利用者端末におけるカーシェア利用リクエスト登録画面を示す図である。カーシェア利用リクエスト登録画面は、車両利用者端末4の画面4aに表示される入力画面である。図17Aに示すように、実施形態2にかかるカーシェア利用リクエスト登録画面には、「利用者ID」と、利用者が指定する「出発地」「出発日時」「中継地点」「到着日時」「到着地」「到着日時」およびこれらの「バッファ」の入力エリアがある。車両利用者端末4を操作する「利用者ID」で特定される利用者により各項目が入力され、「登録」ボタンが押下されると、入力された各項目の情報がサーバ装置10Bへと送信され、サーバ装置10Bにて利用リクエストのレコードが生成されて利用リクエストテーブル11B-3に登録される。「キャンセル」ボタンは、各項目の入力作業を中止する場合に押下される。
図17Bは、実施形態2にかかる車両利用者端末におけるカーシェア利用リクエスト登録通知画面を示す図である。実施形態2にかかるカーシェア利用リクエスト登録通知画は、車両利用者端末4が、カーシェアの利用リクエストがサーバ装置10Bにより利用リクエストテーブル11B-3に登録された際にその旨をサーバ装置10Bから受信し、画面4aに表示される通知画面である。図17Bに示すように、カーシェア利用リクエスト登録通知画面には、図17Aに示すカーシェア利用リクエスト登録画面で入力されてサーバ装置10Bにて利用リクエストテーブル11B-3に登録された利用リクエストの内容およびリクエスト番号(リクエストID)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
図18Aは、実施形態2にかかる車両利用者端末における再シェアされる利用者へのカーシェア契約成立通知画面を示す図である。再シェアされる利用者とは、利用するシェアリングカーが再シェアされる可能性がある利用者である。再シェアされる利用者へのカーシェア契約成立通知画面は、車両利用者端末4が、サーバ装置10Bによるマッチングにより生成されたカーシェア情報がカーシェア情報テーブル11B-4に登録されて、再シェアを含むカーシェア契約が成立した旨をサーバ装置10Bから受信し、再シェアされる利用者の車両利用者端末4の画面4aに表示される通知画面である。図18Aに示すように、再シェアされる利用者へのカーシェア契約成立通知画面には、成立した再シェアを含むカーシェア予約に関する内容およびカーシェア予約番号(カーシェア予約ID)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
図18Bは、実施形態2にかかる車両利用者端末における再シェアする利用者へのカーシェア契約成立通知画面を示す図である。再シェアする利用者とは、再シェアによりシェアリングカーを利用する利用者である。再シェアする利用者へのカーシェア契約成立通知画面は、車両利用者端末4が、サーバ装置10Bによるマッチングにより生成されたカーシェア情報がカーシェア情報テーブル11B-4に登録されて、再シェアを含むカーシェア契約が成立した旨をサーバ装置10Bから受信し、再シェアする利用者の車両利用者端末4の画面4aに表示される通知画面である。図18Bに示すように、再シェアする利用者へのカーシェア契約成立通知画面には、成立した再シェアのカーシェア予約に関する内容およびカーシェア予約番号(カーシェア予約ID)が表示される。「閉じる」ボタンは、表示を閉じる場合に押下される。
・シェアリングカーの再シェア形態について
実施形態2では、2名の利用者で第1区間および第2区間と、第1区間および第2区間の間の中間地点とでシェアリングカーを引き継ぐ再シェアを行う例を示す。しかし、これに限らず、シェアリングカーがホームエリアから出発してホームエリアへ戻る経路を形成するパターンは、m名の利用者でn区間(m≦n、m,nは2以上の自然数)でシェアリングカーを引き継ぐ形態であってもよく、各区間の間の中間地点それぞれにおいて滞在エリアおよび滞在時間がマッチする場合には、各中間地点において再シェアを行うとしてもよい。なお、シェアリングカーがホームエリアから出発してホームエリアへ戻る経路に限らず、シェアリングカーが第1の地点から出発して第2の地点(第2の地点は、第1の地点と同一でも異なってもよい)へ戻る経路であってもよい。
2 ネットワーク
3 車両提供者端末
4 車両利用者端末
5 車載装置
10A、10B サーバ装置
11A、11B 記憶部
11-1 車両情報マスタテーブル
11-2 利用者情報マスタテーブル
11A-3、11B-3 利用リクエストテーブル
11A-4、11B-4 カーシェア情報テーブル
12A、12B 制御部
12-1 車両管理部
12-2 利用者情報管理部
12A-3、12B-3 利用リクエスト管理部
12A-4、12B-4 カーシェア情報生成部
12A-5、12B-5 カーシェア管理部
13 通信部
Claims (6)
- 共用車両を借り受けて乗車する乗車地点および乗車日時と、前記共用車両から降車して引き渡す降車地点および降車日時とを含む利用者ごとの前記共用車両の利用リクエストを利用者端末から受信し、前記共用車両を提供する提供者が求める利用者の属性を示す利用者属性情報を提供者端末から受信し、
複数の前記利用リクエストの前記乗車地点および前記乗車日時と、前記降車地点および前記降車日時とを比較した結果および前記利用者属性情報から、複数の前記利用リクエストを組合せて、複数の利用者により、前記共用車両が借り受けられ、順次引き渡されて所定地点へ至る前記共用車両の共用情報を生成する制御部
を備え、
利用者ごとの前記乗車地点と前記降車地点とには、それぞれ許容範囲が設定されており、さらに前記乗車地点および前記降車地点を含む地点の許容範囲は当該地点の道路状況に応じて変更され、
前記制御部は、複数の前記利用リクエストの前記乗車地点と前記降車地点とをそれぞれの許容範囲で比較した結果、重複範囲が存在する場合に、前記共用車両の共用情報を生成する
ことを特徴とする共用車両管理装置。 - 利用者ごとの前記乗車日時と前記降車日時とには、それぞれ許容範囲が設定されており、
前記制御部は、複数の前記利用リクエストの前記乗車日時と前記降車日時とをそれぞれの許容範囲で比較した結果、重複範囲が存在する場合に、前記共用車両の共用情報を生成する
ことを特徴とする請求項1に記載の共用車両管理装置。 - 前記制御部は、第1の利用者により第1の地点で前記共用車両が借り受けられ、第2の地点で所定時間だけ前記共用車両の利用が中断された後、前記第2の地点から前記第1の地点へ至る場合に、複数の前記利用リクエストを組合せて、前記第2の地点で第2の利用者により前記所定時間内で前記共用車両が利用される前記共用車両の共用情報を生成する
ことを特徴とする請求項1または2に記載の共用車両管理装置。 - 前記制御部は、前記共用車両の運行状況から、前記共用車両が、生成された前記共用情報に定められた指定地点へ指定時刻に到着せず遅延する見込みであるか否かを判定し、遅延する見込みであると判定した場合に、遅延を予め報知する
ことを特徴とする請求項1~3のいずれか1項に記載の共用車両管理装置。 - 利用者端末と提供者端末とサーバ装置とを含んだ共用車両管理システムであって、
前記利用者端末は、利用者により入力された、共用車両を借り受けて乗車する乗車地点および乗車日時と、前記共用車両から降車して引き渡す降車地点および降車日時とを含む利用者ごとの前記共用車両の利用リクエストを受け付けて前記サーバ装置へ送信し、
前記提供者端末は、前記共用車両を提供する提供者により入力された、提供者が求める利用者の属性を示す利用者属性情報を受け付けて前記サーバ装置へ送信し、
前記サーバ装置は、
前記利用者端末から前記利用リクエストを受信し、前記提供者端末から前記利用者属性情報を受信し、
複数の前記利用リクエストの前記乗車地点および前記乗車日時と、前記降車地点および前記降車日時とを比較した結果および前記利用者属性情報から、複数の前記利用リクエストを組合せて、複数の利用者により、前記共用車両が借り受けられ、順次引き渡されて所定地点へ至る前記共用車両の共用情報を生成する制御部
を備え、
利用者ごとの前記乗車地点と前記降車地点とには、それぞれ許容範囲が設定されており、さらに前記乗車地点および前記降車地点を含む地点の許容範囲は当該地点の道路状況に応じて変更され、
前記制御部は、複数の前記利用リクエストの前記乗車地点と前記降車地点とをそれぞれの許容範囲で比較した結果、重複範囲が存在する場合に、前記共用車両の共用情報を生成する
ことを特徴とする共用車両管理システム。 - 利用者端末と提供者端末とサーバ装置とを含んだ共用車両管理システムで実行される共用車両管理方法であって、
前記利用者端末が、利用者により入力された、共用車両を借り受けて乗車する乗車地点および乗車日時と、前記共用車両から降車して引き渡す降車地点および降車日時とを含む利用者ごとの前記共用車両の利用リクエストを受け付けて前記サーバ装置へ送信し、
前記提供者端末が、前記共用車両を提供する提供者により入力された、提供者が求める利用者の属性を示す利用者属性情報を受け付けて前記サーバ装置へ送信し、
前記サーバ装置が、
前記利用者端末から前記利用リクエストを受信し、前記提供者端末から前記利用者属性情報を受信し、
複数の前記利用リクエストの前記乗車地点および前記乗車日時と、前記降車地点および前記降車日時とを比較した結果および前記利用者属性情報から、複数の前記利用リクエストを組合せて、複数の利用者により、前記共用車両が借り受けられ、順次引き渡されて所定地点へ至る前記共用車両の共用情報を生成し、
利用者ごとの前記乗車地点と前記降車地点とには、それぞれ許容範囲が設定されており、さらに前記乗車地点および前記降車地点を含む地点の許容範囲は当該地点の道路状況に応じて変更され、
前記サーバ装置が、
複数の前記利用リクエストの前記乗車地点と前記降車地点とをそれぞれの許容範囲で比較した結果、重複範囲が存在する場合に、前記共用車両の共用情報を生成する
ことを含んだことを特徴とする共用車両管理方法。
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