CN111284310A - “齐平”式的车门 - Google Patents

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CN111284310A CN201911256801.3A CN201911256801A CN111284310A CN 111284310 A CN111284310 A CN 111284310A CN 201911256801 A CN201911256801 A CN 201911256801A CN 111284310 A CN111284310 A CN 111284310A
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O·布洛蒂奥
C·拉茹
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Abstract

本发明涉及一种“齐平”式的车门，其包括安装座、封装的固定车窗模块(20)、可移动的车窗(14)以及滑动接头(30)，所述车窗包括彼此对齐并且与第一装饰件(40)的外表面和第二装饰件(50)的外表面(50a)对齐的外表面，第一装饰件(40)附接到第一上升线股(30a)并且固定到所述第一上升柱(12a)，第二装饰件(50)附接到第二上升线股(30b)并且固定到所述上升型材(24)。

Description

“齐平”式的车门
技术领域
本发明具体涉及一种“齐平”式的车门以及安装该车门的方法。
背景技术
车辆包括车门，每个车门通常包括至少一个车窗。如图1所示，车门10包括下部部分10a和上部部分10b，上部部分10b形成用于围绕车窗14的框架12。当该车窗14可移动时，它可以从上部部分10b移动到下部部分10a。框架12具有大致倒U形的形状，并且包括通过上部轨道12c连接的两个上升柱12a，12b。
在本申请中，“上升”指的是具有大体上长形的形状并且基本上从底部到顶部或从顶部到底部延伸(例如竖直地延伸)的元件。
用于安装在标准系列的车辆上的大多数车门是“非齐平”式的，即它们的车窗的外表面与至少部分地围绕车窗延伸的元件(例如装饰件)的外表面不对齐。
在本申请中，“装饰件”指的是用于车门的任何装饰元件，包括贴花、金属或金属化型材等。
对于更豪华的车辆系列，众所周知的是它们配备了“齐平”车门。这种类型的车门具有可移动的车窗，车窗的外表面与周围元件的外表面对齐。这种对齐或齐平提供了客户所追求的美学方面。
本发明提出了对“齐平”车门的改进，该“齐平”车门便于其安装和最终涂装。
发明内容
本发明提出一种车门，其包括：
-安装座，其包括下部部分和限定开口的上部框架，该上部框架包括通过上部轨道连接的两个上升柱，
-封装的固定车窗模块，所述模块具有大体P形状，所述模块包括固定车窗和上升型材，所述固定车窗安装在所述开口的一部分中，所述上升型材沿着所述固定车窗的上升边缘延伸并且从开口延伸到安装座的下部部分，
-可移动的车窗，其能够关闭所述开口的其余部分，该车窗包括两个上升边缘，引导件沿着所述两个上升边缘固定，
-滑动接头，其具有大体U形形状，所述滑动接头包括通过上部线股(strand)连接的两个上升线股，所述上升线股具有大体C形形状的截面，所述上升线股的每一个包括纵向凹部，纵向凹部用于容纳和引导所述引导件中的一个，所述上升线股的第一个沿着所述上升柱的第一个延伸，所述上升线股的第二个沿着所述上升型材延伸，
固定车窗和可移动的车窗包括彼此对齐并且与第一装饰件的外表面和第二装饰件的外表面对齐的外表面，第一装饰件附接到第一上升线股并且固定到所述第一上升柱，第二装饰件附接到第二上升线股并且固定到所述上升型材。
因此，本发明提出一种车门，该车门设计为在固定车窗与可移动的车窗之间以及在固定车窗和可移动的车窗与车门的装饰件之间提供“齐平”外观。
根据本发明的车门可以包括以下特征中的一个或多个，这些特征彼此独立或彼此结合：
-所述上升型材包括主体和包覆成型涂层(overmolded coating)所述主体由硬质塑料制成，所述包覆成型涂层构造为将塑料的主体固定至所述固定车窗，
-所述主体包括用于附接到固定车窗的内表面的基部，所述包覆成型涂层包括第一部分和第二部分，所述第一部分插置在基部与固定车窗的内表面之间，所述第二部分覆盖固定车窗的所述上升边缘，
-所述主体包括用于容纳所述第二装饰件的突耳的上升狭槽，
-所述狭槽在基本上垂直于所述固定车窗的平面内延伸，所述狭槽包括与所述上升边缘或所述包覆成型涂层的一部分基本对齐的第一侧壁，
-所述狭槽包括第二侧壁，所述第二侧壁包括孔，所述孔用于弹性地卡紧由所述突耳承载的钩，
-所述第二装饰件具有大致L形的横截面，
-所述第二装饰件包括壁，所述壁平行于所述固定车窗和可移动的车窗延伸并且在所述固定车窗和可移动的车窗之间延伸，所述壁包括第二装饰件的所述外表面，
-所述第二装饰件的所述壁进一步包括内表面，在所述内表面上，上升肋基本平行于所述上升边缘突出或者凹陷，
-所述上升线股均包括外部分支，内部分支以及用于连接内部分支和外部分支的中间分支，
-所述上升线股中的至少一个的外部分支包括面向外部的第一上升凹槽，所述第一上升凹槽在其中至少部分地接合所述对应的装饰件的上升肋，
-所述上升线股中的至少一个的外部分支包括面向内部的第二上升凹槽，所述引导件的一个的至少一个钩的至少一部分能够接合至所述第二上升凹槽中。
-所述上部线股包括用于附接到所述上部轨道的U形夹子，
-所述上部线股包括延伸部，所述延伸部围绕所述固定车窗的一部分延伸并且沿着所述上升柱中的一个延伸，
-所述第一装饰件和第二装饰件中的至少一个由两种材料的单件制成，
-滑动接头是整体的。
本发明还涉及一种车辆，其包括至少一个如上所述的车门。
本发明还涉及一种安装如上所述的车门的方法，其中，该方法包括以下步骤：
-将封装的固定车窗模块安装在安装座上，
-安装滑动接头，
-安装可移动的车窗，以及
-安装第一装饰件和第二装饰件。
优选地，在步骤b)中，滑动接头的上部线股通过在基本垂直于车门安装座的上部框架的平面并且朝向车门的内部定向的方向上平移该上部线股而安装在上部轨道上。
有利地，第二装饰件通过弹性卡紧来固定至所述上升型材。
附图说明
当通过非限制性示例并且参照附图阅读以下描述时，将更好地理解本发明，并且本发明的其他细节、特征和优点将更加清楚地显现，在附图中：
图1是车门的示意性立体图，
图2是图1中的车门的示意性分解立体图，
图3是图1中的车门的一些元件的示意性立体图，
图4是根据图1中的线C-C的示意性截面图，
图5是根据图1中的线B-B的示意性截面图，
图6是根据图1中的线A-A的示意性截面图，
图7是与图6相似的视图，并且示出了实施方案的变型，
图8是与图6相似的视图，并且示出了实施方案的变型，
图9是与图6相似的视图，并且示出了实施方案的变型。
具体实施方式
在下面的描述中并且参照附图，使用三维参照标记，该三维参照标记的轴线X是水平的并且在车辆的行进方向上定向，轴线Y是水平的并且朝向车辆的内部定向，轴线Z是竖直的并且上升的定向。术语“前”和“后”是指车辆的相对于轴线X而言的前和后。术语“内”和“外”是指车辆的相对于轴线Y而言的内和外。最后，术语“下”或“下部”以及“外部”或“上部”是指车辆的相对于轴线Z而言的下部或上部。
图1至图3示出了车辆的车门10，其包括安装座11，封装的固定车窗模块20、可移动的车窗14、滑动接头30以及装饰件40、50。在所示的示例中，车门10是前车门。
安装座11包括下部部分10a和限定开口13的上部框架12，该上部框架包括通过上部轨道12c连接的两个上升柱，两个上升柱分别为后部上升柱12a和前部上升柱12b。
模块20具有大体P形状并且包括固定车窗22和上升型材24，所述固定车窗22安装在开口13的一部分中，在此为开口13的前部；所述上升型材24沿着该固定车窗22的上升边缘(在此为车窗22的后部22a)延伸并且沿着开口13延伸并且在安装座中的腰线下方延伸。因此，它至少部分地延伸到安装座11的下部部分20a中。固定车窗22包括沿着后柱12b延伸的前上升边缘22b。车窗22的内表面和外表面分别用附图标记22c和22d表示。
可移动的车窗14能够关闭开口13的在固定车窗22后面的其余部分。车窗14包括两个上升边缘，分别是后部上升边缘14a和前部上升边缘14b，引导件25、26沿着两个上升边缘固定。每一个引导件25、26的形状是长形的，并且通过任何适当的技术固定，例如通过胶合到车窗14的内表面14c。车窗14的外表面用附图标记14d表示。
滑动接头30具有大致倒U形的形状并且具有两个上升线股，分别是后部线股30a和前部线股30b，后部线股30a和前部线股30b通过上部线股30c连接。后部线股30a沿着后柱12a延伸，前部线股30b沿着型材24延伸，上部线股30c向前延伸并且在其前端连接到额外的上升线股30d。线股30c的延伸部沿着车窗22的上部边缘22e和上部轨道12c的前部部分延伸。额外的线股30d沿着固定车窗22的前部边缘22b和前部柱12b延伸。
第一装饰件(后部)40附接到后部线股30a并且固定到后柱12a。第二装饰件(前部)50附接到前部线股30b并且固定到型材24。
车门10是如上所述的“齐平”式的，图6、图5和图4分别示出了沿图1中的线A-A、线B-B和线C-C的截面图。因此，图4示出了上部线股30c和上部轨道12c的截面图。图5示出了后柱12、后部线股30a和后部装饰件40的截面图，并且图6示出了前柱30b、前部装饰件50和型材24的截面图。
参照图4，可以看出，上部轨道12c包括折叠的金属板，该折叠的金属板的上部纵向边缘12c1接合在上部线股30c的U形夹子32中。上部边缘12c1面向外部，并且夹子32通过从外向内平移而安装在该边缘上，直到边缘12c1接合在夹子的开口的底部处，因此该夹子面向内部。夹子32包括两个侧壁32a、32b，分别是下部侧壁和上部侧壁，下部侧壁和上部侧壁通过外部中间壁32c彼此连接。
除了夹子32之外，上部线股30c包括U形部分34，该U形部分34具有向下定向的开口，以容纳可移动的车窗14的上部边缘14d。部分34包括两个侧壁34a、34b，分别是内部侧壁和外部侧壁，内部侧壁和外部侧壁通过上部中间壁34c彼此连接。壁34在其下端包括用于挂在轨道12c的下部纵向边缘12c1上的突耳36。
在所示的示例中，夹子32和部分34结合成限制它们的尺寸，在此壁32a和34c合并在一起。
上部线股30c包括与车窗14、轨道12c和车身配合的多个密封唇。
参照图5，引导件25沿着车窗14的后部上升边缘14a固定到车窗14的内表面14c。引导件25是长形的形状并且沿着轴线X延伸超过边缘14a，以接合在线股30a的纵向凹部37中。另外，引导件25可以在其与车窗14相对的后端处包括面向外部的至少一个引导件和/或保持钩28。
后部线股30a具有大体C形的截面，以限定引导件25的容纳凹部37。线股30a包括两个分支，分别是外部分支30a1和内部分支30a2，外部分支30a1和内部分支30a2通过中间分支30a3连接在一起。
外部分支30a1具有大体上S形的截面并且包括上升凹槽30a11和上升凹槽30a12，所述上升凹槽30a11面向内部并且用于容纳引导件25的钩28，所述上升凹槽30a12面向外部以容纳装饰件40的上升肋42。凹槽30a11位于中间分支30a3与凹槽30a12之间。另外，分支30a在其自由前端处包括上升密封唇30a13，该上升密封唇30a13占据装饰件40与车窗14的边缘14a之间的空间，并且支撑在该边缘14a上。线股30可以包括用于与车窗14、引导件25、柱12a等配合的其他密封唇。
内部分支30a2向内支撑在柱12a1的前部部分12a1上，柱12a1的后部部分12a2在分支30a3的后面向外延伸，以与后者限定用于接合装饰件40的突耳44的空间。
内部分支30a2在其前端包括突耳30a21，突耳30a21用于附接到部分12a1的纵向前部边缘。
装饰件40包括平行于轴线X的上升壁46，该上升壁46包括内表面40b和与车窗14的外表面14d对齐的外表面40a。
如上所述的肋42和突耳44从壁的内表面40b突出。它们基本平行，并且肋42位于突耳44的前方，靠近壁的上升前部边缘。肋42沿轴线Y的尺寸小于突耳44沿轴线Y的尺寸。该肋42紧密地装配到凹槽30a12中，并且允许线股30a精确地定位和保持。突耳44也紧密地装配在后部部分12a2与分支30a3之间。
参照图6，引导件26沿着车窗的前部上升边缘14b固定到车窗14的内表面14c。引导件26是长形的形状并且沿着轴线X延伸超过边缘14b，以接合在线股30b的纵向凹部37中。
前部线股30b具有大体C形的截面，以限定用于容纳引导件26的凹部37。线股30b包括两个分支，分别是外部分支30b1和内部分支30b2，外部分支30b1和内部分支30b2通过中间分支30b3连接在一起。
外部分支30b1包括面向外部的上升凹槽30b12，以容纳装饰件50的上升肋52的销。另外，分支30a在其自由后端处包括上升密封唇30b13，该上升密封唇30b13占据装饰件50与车窗14的边缘14b之间的空间并且支撑在该边缘14b上。线股30可以包括用于与车窗14、引导件26、柱12b等配合的其他密封唇。
内部分支30b2向内支撑在型材24的后部部分24a上，型材24的前部部分24b固定至固定车窗22。
型材24具有大致L形的形状并且包括基本平行于轴线X的后部部分24a以及从部分24a的前端平行于轴线Y向外延伸的前部部分24a。
型材24包括由硬质塑料制成的主体27a以及构造为将塑料主体固定至固定车窗14的包覆成型涂层27b。主体27a包括用于附接到固定车窗22的内表面22c的基部27a1。包覆成型涂层27b包括：第一部分27b1，其插置在基部27a1与固定车窗22的内表面22c之间；以及第二部分27b2，其覆盖固定车窗22的所述上升边缘22a。
主体27a还包括用于容纳装饰件50的突耳54的上升狭槽29。狭槽29平行于轴线Y延伸并且包括第一侧壁，第一侧壁在该情况下为前侧壁29a，第一侧壁与边缘22a或部分27b2基本对齐。
狭槽29包括第二侧壁，第二侧壁在该情况下为后侧壁29b，该第二侧壁具有孔31，该孔31用于由突耳54承载的弹性卡紧钩56。
狭槽29的侧壁29b在此由主体的具有L形截面的壁支撑，该壁的一部分29b1平行于轴线Y延伸并且包括孔31，并且该壁的一部分29b2平行于轴线X从壁29b1的外端延伸到后部。该部分29b2包括面向后方的上升肋29b3，该上升肋29b3以与装饰件50的肋52互补的形状接合在上升凹口58中。
装饰件50包括平行于轴线X的上升壁56，该上升壁56包括内表面50b和与车窗14、22的外表面14d、22d对齐的外表面50a。肋52和突耳54从壁56的内表面50b突出。上述销在肋52的内端向内突出，并且在该肋52的后表面上形成凹口58。
可以理解的是，装饰件50可以通过双重弹性卡紧固定至型材24，双重弹性卡紧是突耳54的一个在狭槽29中并且肋52的一个在肋29b3和凹槽30b12处。
图7和图8示出了线股30b的变型实施方案。
在图7的变型中，主体27a不包括部分29b2。线股30b的外部分支30b1具有S形截面并且包括面向内部的上升凹槽30b11和面向外部的上升凹槽30b12，以容纳装饰件50的肋52。凹槽30b11位于中间分支30b3与凹槽30b12之间。装饰件50的肋52不包括销或凹槽58。
图8的变型实施方案与图7的变型实施方案的不同之处在于，引导件26包括至少一个钩28，所述钩28用于接合在线股30b的凹槽30b11中，以确保车窗14的正确定位和保持。
图9中的变型实施方案与图7和图8中的变型实施方案的不同之处在于，线股30b的外部分支30b1既不包括凹槽30b11也不包括凹槽30b12。该分支30b1大体上是平坦的并且插置在引导件26和装饰件50的壁56之间。
优选地，当一个车窗14配备有包括钩28的引导件25或26的时候，该车窗的另一个引导件26或25不包括这样的钩，这是为了便于车窗14在车门10和滑动接头30中安装和滑动。
本发明还涉及一种用于安装车门10的方法，该方法包括(例如，参照图2)以下步骤：
a)将封装的固定车窗模块20安装在安装座11上，
b)安装滑动接头30，
c)安装可移动的车窗14，以及
d)安装装饰件40、50。
优选地，在步骤b)中，滑动接头30c的上部线股30c通过在基本垂直于车门安装座的上部框架的平面并且朝向车门的内部定向的方向上平移该上部线股而安装在上部轨道12c上。该方向在图中由两个平行的箭头示意性地表示。有利地，至少第二装饰件50通过弹性卡紧来固定至上升型材24。

Claims (18)

1.一种车门(10)，其包括：
-安装座(11)，其包括下部部分(10a)和限定开口(13)的上部框架(12)，该上部框架包括通过上部轨道(12c)连接的两个上升柱(12a、12b)，
-封装的固定车窗模块(20)，所述模块具有大体P形状，所述模块包括固定车窗(22)和上升型材(24)，所述固定车窗(22)安装在所述开口的一部分中，所述上升型材(24)沿着所述固定车窗的上升边缘(22a)延伸并且从开口延伸到安装座的下部部分，
-可移动的车窗(14)，其能够关闭所述开口的其余部分，该车窗包括两个上升边缘(14a、14b)，引导件(25、26)沿着所述两个上升边缘固定，
-滑动接头(30)，其具有大体U形形状，所述滑动接头(30)包括通过上部线股(30c)连接的两个上升线股(30a，30b)，所述上升线股具有大体C形形状的截面，所述上升线股的每一个包括纵向凹部(37)，纵向凹部(37)用于容纳和引导所述引导件中的一个，所述上升线股的第一个(30a)沿着所述上升柱的第一个(12a)延伸，所述上升线股的第二个(30b)沿着所述上升型材(24)延伸，
固定车窗和可移动的车窗包括彼此对齐并且与第一装饰件(40)的外表面(40a)和第二装饰件(50)的外表面(50a)对齐的外表面(14d，22d)，第一装饰件(40)附接到第一上升线股(30a)并且固定到所述第一上升线股(12a)，第二装饰件(50)附接到第二上升线股(30b)并且固定到所述上升型材(24)。
2.根据权利要求1所述的车门(10)，其中，所述上升型材(24)包括主体(27a)和包覆成型涂层(27b)，所述主体(27a)由硬质塑料制成，所述包覆成型涂层(27b)构造为将塑料的主体固定至所述固定车窗(22)。
3.根据权利要求2所述的车门(10)，其中，所述主体(27a)包括用于附接到固定车窗(22)的内表面(22c)的基部；所述包覆成型涂层(27b)包括第一部分(27b1)和第二部分(27b2)，所述第一部分(27b1)插置在基部与固定车窗的内表面之间，所述第二部分(27b2)覆盖固定车窗的所述上升边缘(22a)。
4.根据权利要求2或3所述的车门(10)，其中，所述主体(27a)包括用于容纳所述第二装饰件(50)的突耳(54)的上升狭槽(29)。
5.根据权利要求4所述的车门(10)，其中，所述狭槽(29)在基本上垂直于所述固定车窗(22)的平面内延伸，所述狭槽(29)包括与所述上升边缘(14a)或所述包覆成型涂层(27b)的一部分(27b2)基本对齐的第一侧壁(29a)。
6.根据权利要求5所述的车门(10)，其中，所述狭槽(29)包括第二侧壁(29b)，所述第二侧壁(29b)包括孔(31)，所述孔(31)用于弹性地卡紧由所述突耳(54)承载的钩(56)。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的车门(10)，其中，所述第二装饰件(50)包括壁(56)，所述壁(56)平行于所述固定车窗(22)和可移动的车窗(14)并且在所述固定车窗(22)和可移动的车窗(14)之间延伸，所述壁包括第二装饰件的所述外表面(50a)。
8.根据前一权利要求所述的车门(10)，其中，所述第二装饰件(50)的所述壁(56)进一步包括内表面(50b)，在所述内表面(50b)上，上升肋(52)基本平行于所述上升边缘(22a)突出或者凹陷。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的车门(10)，其中，所述上升线股(30a、30b)均包括外部分支(30a1、30b1)、内部分支(30a2、30b2)以及用于连接内部分支和外部分支的中间分支(30a3、30b3)。
10.根据权利要求9所述的车门(10)，其中，所述上升线股中的至少一个的外部分支包括面向外部的第一上升凹槽(30a12、30b12)，所述第一上升凹槽(30a12、30b12)在其中至少部分地接合所述对应的装饰件(40、50)的上升肋(42、52)。
11.根据权利要求9或10所述的车门(10)，其中，所述上升线股(30a、30b)中的至少一个的外部分支(30a1、30b1)包括面向内部的第二上升凹槽(30a11、30b11)，所述引导件(25、26)中的一个的至少一个钩(28)的至少一部分能够接合至所述第二上升凹槽(30a11、30b11)中。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的车门(10)，其中，所述上部线股包括用于附接到所述上部轨道的U形夹子。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的车门(10)，其中，所述上部线股(30c)包括延伸部，所述延伸部围绕所述固定车窗(22)的一部分延伸并且沿着所述上升柱(12b)中的一个延伸。
14.根据前述权利要求中的任一项所述的车门(10)，其中，所述第一装饰件和第二装饰件(40、50)中的至少一个由两种材料的单件制成。
15.一种车辆，其包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的车门(10)。
16.一种安装根据权利要求1至14中的任一项所述的车门(10)的方法，其中，所述方法包括以下步骤：
a)将封装好的固定车窗模块(20)安装在安装座(11)上，
b)安装滑动接头(30)，
c)安装可移动的车窗(14)，以及
d)安装第一装饰件和第二装饰件(40、50)。
17.根据前述权利要求所述的方法，其中，在步骤b)中，滑动接头(30)的上部线股(30c)通过在基本垂直于车门框架(12)的上部安装座(12)的平面并且朝向车门的内部定向的方向上平移该上部线股而安装在所述上部轨道(12c)上。
18.根据权利要求16或17所述的方法，其中，所述第二装饰件(50)通过弹性卡紧来固定至所述上升型材(24)。
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