CN111284312A - 用于包覆车辆的车门轨道的套件和方法 - Google Patents

用于包覆车辆的车门轨道的套件和方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种用于包覆车辆的车门轨道的套件和方法，用于包覆车辆的车门轨道的套件包括适于安装在同一车门的轨道上的两个相似的组件，根据在被称为“齐平”的第一外观和被称为“非齐平”的第二外观中的期望的美学外观，仅将这些组件中的一个安装在该轨道上。

Description

用于包覆车辆的车门轨道的套件和方法
技术领域
本发明涉及一种用于包覆车辆的车门轨道的套件和方法。
背景技术
机动车辆包括车门，每个车门通常包括至少一个车窗。如图1所示，车门10包括下部10a和上部10b，上部10b形成用于包围车窗14的框架12。当该车窗14可移动时，其可以从上部10b向下部10a移动。框架12具有大致倒U形的形状，并且包括通过横向轨道12b连接的两个侧轨道12a。侧轨道12a由于其基本竖直的定向而通常被称为立柱。
如图1示意性所示，车门的上部10b和下部10a可以由单个零件组成，或者如图2所示，由固定在一起的两个或更多个零件组成。本发明适用于具有上部并因此具有框架的这种类型的车门，而不适用于没有框架的车门。
车门通常由一个或更多个可以受到冲压、焊接、铆接等的板件而制成。车门被越来越多地包覆以改善其美观性。对于其一个中间底部立柱的情况尤其如此，其中，诸如装饰件的饰面构件能够附接并固定于中间底部立柱。
为此，提供一种包覆组件，其包括：密封接头和装饰件；密封接头用于沿着立柱与车门车窗配合；装饰件用于沿着立柱改善车门的美观性。
在当前技术中，汽车制造商要求供应商根据期望的美学外观并针对明确的车门参考来提供包覆组件。因此，根据该车门(尤其是其立柱)的特点，供应商将设计适合其的特定组件。
制造商可能期望的美学外观是“齐平”外观，其在于将装饰件的外表面与车门的车窗的外表面对齐。客户目前特别喜欢这种“平顺”外观。与该“齐平”外观相比，存在可以称为“非齐平”的更经典的美学外观，其在于在上述外表面之间具有间隙。
因此，在当前技术中，应理解，供应商将必须针对给定的美学外观和特定的车门参考来设计包覆组件。
本发明提出了对此情况的改进。
发明内容
为此，本发明提供一种用于包覆车辆的车门轨道的套件，其包括第一包覆组件，所述第一包覆组件包括第一密封构件以及第一饰面构件，所述第一密封构件用于沿着所述轨道与车门的车窗配合，所述第一饰面构件用于沿着所述轨道改善车门的美观性，所述第一组件包括用于附接到所述轨道的第一元件，
其特征在于，所述套件包括第二包覆组件，所述第二包覆组件包括第二密封构件以及第二饰面构件，所述第二密封构件用于沿着所述轨道与车门的车窗配合，所述第二饰面构件用于沿着所述轨道改善车门的美观性，所述第二组件包括用于附接在所述轨道上的第二元件，
第一组件和第二组件都适于安装在同一车门的所述轨道上，根据在被称为“齐平”的第一外观和被称为“非齐平”的第二外观中的期望的美学外观，仅将这些组件中的一个安装在所述轨道上，
如果期望第一“齐平”外观，则将所述第一组件安装在所述轨道上，所述第一组件被构造成使得当所述第一组件固定在该车门的轨道上时，所述饰面构件具有与车门的车窗的外表面对齐的外表面，并且
如果期望第二“非齐平”外观，则将所述第二组件安装在所述轨道上，所述第二组件与所述第一组件不同，并且被构造成使得当所述第二组件固定在该车门的轨道上时，所述饰面构件具有与车门的车窗的外表面间隔开的外表面。
因此，提出了一种套件，该套件包括两个包覆组件，这些包覆组件被设计成包覆相同的车门参考或型号，尤其是包覆相同的车门轨道。当然，汽车制造商将只使用其中一个组件，但制造商将根据期望的美学外观并且例如针对汽车的系列来选择使用其中一个组件。对于标准系列，可以使用“非齐平”外观，而对于豪华系列，可以使用“齐平”外观。
根据本发明的套件可以包括以下特征中的一个或更多个，这些特征彼此独立或彼此结合：
-每个组件的密封构件和饰面构件由两个单独的零件形成，饰面构件被构造成与所述固定元件配合并保持同一组件的密封构件；
-每个组件的密封构件是滑动接头，并且具有细长部，所述细长部具有U形截面，所述车窗或由所述车窗承载的引导元件用于容纳在所述细长部中并在所述细长部中滑动；
-所述饰面构件被构造成使同一组件的密封构件保持紧靠所述轨道的一部分；
-每个组件的饰面构件是装饰件；
-每个组件的饰面构件包括支撑在所述轨道上的栓；
-每个组件的饰面构件包括悬挂在所述轨道上的凸片；
-每个组件的饰面构件由一种或多种元件和材料组成(例如：单一材料注入的单块零件、或双次注入的单块零件、或由(胶合或粘附或咬合等)在第二固定部上的附加外观零件组成的部分，外观部可以根据期望的效果来适应(颜色、纹理、光泽))；
-每个组件的饰面构件包括壁，所述壁用于沿着所述轨道延伸并且覆盖所述轨道，所述第一饰面构件被构造成当固定到所述轨道上时其壁位于相距所述轨道的距离d1处，所述第二饰面构件被构造成当固定到所述轨道上时其壁位于相距所述轨道的距离d2处，距离d2大于距离d1；
-每个组件的固定元件包括螺钉、销钉或铆钉，螺钉、销钉或铆钉被构造成穿过所述轨道中的孔，并且接合在饰面构件的孔中。
本发明还涉及一种包覆车辆的车门轨道的方法，所述车辆具有根据前述任一方案所述的套件，其包括以下步骤：
-从“齐平”和“非齐平”外观中选择美学外观；以及
-将与所选的美学外观相对应的组件固定至车门轨道。
附图说明
通过阅读作为非限制性示例并参考附图给出的以下描述，将更好地理解本发明，并且本发明的其他细节、特征和优点将更清楚地显现，其中：
图1是车辆的车门的示意性的视图，其上部和下部形成为一个零件，
图2是另一个车辆的车门的示意性的视图，其上部和下部由组装在一起的不同零件组成，
图3是车辆的上车门轨道的包覆组件的示意性截面图，
图4是车辆的侧车门轨道的包覆组件的示意性截面图，
图5是车辆的上车门轨道的包覆组件的示意性截面图，
图6是车辆的中间底侧轨道的包覆组件的示意性截面图，
图7是根据本发明的套件的第一实施方案的一个包覆组件的示意性截面图，
图8是根据本发明的套件的第一实施方案的另一个包覆组件的示意性截面图，
图9是类似于图7和图8的示意性截面图，并且示出了套件的第一实施方案的两个重叠的包覆组件，以评估其密封构件和饰面构件之间的位置差异，
图10是根据本发明的套件的第二实施方案的一个包覆组件的示意性截面图，
图11是根据本发明的套件的第二实施方案的另一个包覆组件的示意性截面图，
图12是根据本发明的套件的第三实施方案的一个包覆组件的示意性截面图，
图13是根据本发明的套件的第三实施方案的另一个包覆组件的示意性截面图，
图14a是饰面构件的示意性立体图，图14b是图14a的细节的放大图，
图15是车门的上车门部的元件的示意性立体分解示意图，
图16是根据实施方案的变形的一个包覆组件的示意性截面图，以及
图17是另一变形中的一个包覆组件的示意性截面放大图。
具体实施方式
上面已经描述了图1和图2。
图3至图6示出了不同的机动车辆轨道16。其示出了车辆的轨道16在形状、尺寸和组成上可以有很大的不同。其可以包括例如通过压制、弯曲、滚压来成形的一个或更多个蒙皮或板材16a、16b、16c。蒙皮或板材16a、16b、16c例如通过焊接、铆接、螺纹连接等一个接一个地组装在一起。
图3表示上轨道12b的截面图，图4表示侧轨道12a的截面图。图5表示上轨道12b的截面图，图6表示中间底部侧轨道12a的截面图。
在下面的描述中，上方或侧面的轨道将由相同的附图标记16表示。
轨道16包覆有组件18，该组件18至少包括一个密封构件22和一个饰面构件20。构件20、22可以由单个零件(图3、图4和图6)或两个单独的零件(图5)组成。
构件20、22沿着轨道16并在轨道16上延伸，并且被设计成在与车窗14、轨道16或车身的另一元件密封的同时将其隐藏。
图3至图6所示的包覆组件是“非齐平”类型的，即其饰面构件20包括车辆外部的使用者可见的外表面20a，该外表面20a未与车窗14的外表面14a对齐。
图7至图9示出了本发明的原理，该原理在于以套件的形式提出了两个包覆组件24、26，其用于提供不同的美学外观，分别是“齐平”和“非齐平”的，并且适于安装在相同的车门参考上，并因此安装在轨道上16。
每个包覆组件24、26包括密封构件24b、26b以及饰面构件24a、26a，密封构件24b、26b用于沿着轨道16与车门的车窗14配合，饰面构件24a、26a用于沿着轨道改善车门的美观性。每个组件24、26还包括用于附接到轨道16上的元件28。
组件24、26均适于安装在轨道16上。根据在“齐平”和“非齐平”中寻求的美学外观，仅安装这些组件中的一个。
图7中的包覆组件24用于提供期望的“非齐平”外观。装饰件形式的饰面构件24a被构造成具有外表面30a，当组件24固定在轨道16上时，该外表面30a与车窗14的外表面14a间隔开。
在所示的示例中，构件24a包括基本平坦的壁30，该壁用于沿着轨道16延伸并且至少部分地覆盖轨道16。外表面30a由该壁30支撑，该壁30包括面对轨道的内表面30b，并且在该壁30上形成有支撑在轨道上的突出栓32。
支撑和/或悬挂凸片也可以从壁30延伸到轨道16，并且与该轨道配合以确保构件24a在轨道16上的定位和保持。
固定元件28在这里由螺钉或销钉形成，其被构造成穿过设置在轨道上的孔36，并且例如通过螺纹连接而接合在饰面构件的孔38中，例如在支撑栓32中形成的孔。
在所示的示例中，构件24a包括纵向边缘以及相对的纵向边缘，在该纵向边缘上具有悬挂凸片34，相对的纵向边缘与轨道的一部分相距一段距离延伸，以与其一起限定用于容纳密封构件24b的纵向凹槽38。
在图14a和图14b中更好地示出构件24a。
在所示示例中，该密封构件24b是滑动接头，其具有细长部，该细长部具有U形截面，车窗14将被容纳在该细长部中并滑动。
图15示出了车门的上部的一些零件，特别是滑动接头J，该滑动接头J是专门从事机动车辆密封的技术人员众所周知的密封构件。
在图7所示的安装位置，壁30位于相距轨道16的距离d2处。车窗14接合在容纳于凹槽38中的密封构件24b中，并且表面30a、14a彼此间隔开。
图8中的包覆组件24用于提供期望的“齐平”外观。这里为装饰件形式的饰面构件26a被构造成具有外表面30a，当组件26固定在轨道16上时，该外表面30a与车窗14的外表面14a对齐。
在所示的示例中，构件26a包括基本平坦的壁30，该壁用于沿着轨道16延伸并且至少部分地覆盖轨道16。外表面30a由该壁30支撑，该壁30包括面对轨道的内表面30b，并且在该壁30上形成有支撑在轨道上的突出栓32。
支撑和/或悬挂凸片24也可以从壁30延伸到轨道16，并且与该轨道配合以确保构件24a在轨道16上的定位和保持。
固定元件28在这里由螺钉或销钉形成，其被构造成穿过设置在轨道上的孔36，并且例如通过螺纹连接而接合在饰面构件的孔38中，例如在支撑栓32中形成的孔。
在所示的示例中，构件26a包括纵向边缘以及相对的纵向边缘，在该纵向边缘上具有悬挂凸片34，相对的纵向边缘与轨道的一部分相距一段距离延伸，以与其一起限定用于容纳密封构件26b的纵向凹槽38。
在图14a和图14b中更好地示出构件24a。
在所示示例中，该密封构件26b是滑动接头，其具有细长部，该细长部具有U形截面，由车窗14承载的引导件40将被容纳在该细长部中并滑动。
图15示出了车门的上部的组成，特别是滑动接头J，该滑动接头J是专门从事机动车辆密封的技术人员众所周知的密封构件。
在图8所示的安装位置，壁30位于相距轨道16的距离d1处，该距离d1小于上述距离d2。车窗14与壁30对齐，并且其表面30a、14a对齐。
图9示出了组件24、26的定位的差异，尤其是由于距离d1、d2之间的具体差异，其构件24a、24b、26a、26b的定位的差异。
一方面的图10和图11、以及另一方面的图12和图13示出了根据本发明的套件的变形实施方案。
图10示出了用于为包覆套件提供“齐平”外观的包覆组件26，图11示出了用于为同一包覆套件提供“非齐平”外观的包覆组件24。
图12示出了用于为包覆套件提供“齐平”外观的包覆组件26，图13示出了用于为同一包覆套件提供“非齐平”外观的包覆组件24。
图10至图13中的固定元件28在这里由螺钉或销钉形成，其被构造成穿过饰面构件24a、26a的凸片34的孔36，并且例如通过螺纹连接而接合在轨道16的孔38中。这些螺钉或销钉包括用于被密封构件24b、26b隐藏的头部。因此，必须将后者移除以接近固定元件28。
图16和图17是与图7至图13相似的视图，并且示出了本发明的其他变形实施方案。
例如，这些附图示出了饰面构件24a、26a可以由两种不同的材料形成。在图16和图17中未示出密封构件24b、26b。
另外，图17示出了固定元件28的示例，该固定元件28穿过孔口36和孔38，并且借助于位于孔38中的至少一个弹簧锁或强力插入垫圈40而保持在该孔中。

Claims (10)

1.一种用于包覆车辆的车门轨道(16)的套件，其包括第一包覆组件(26)，所述第一包覆组件(26)包括第一密封构件(26b)以及第一饰面构件(26a)，所述第一密封构件(26b)用于沿着所述轨道与车门的车窗(14)配合，所述第一饰面构件(26a)用于沿着所述轨道改善车门的美观性，所述第一组件包括用于附接到所述轨道的第一元件(28)，
其特征在于，所述套件包括第二包覆组件(24)，所述第二包覆组件(24)包括第二密封构件(24b)以及第二饰面构件(24a)，所述第二密封构件(24b)用于沿着所述轨道与车门的车窗配合，所述第二饰面构件(24a)用于沿着所述轨道改善车门的美观性，所述第二组件包括用于附接在所述轨道上的第二元件(28)，
第一组件和第二组件(26、24)都适于安装在同一车门的所述轨道(16)上，根据在被称为“齐平”的第一外观和被称为“非齐平”的第二外观中的期望的美学外观，仅将这些组件中的一个安装在所述轨道上，
如果期望第一“齐平”外观，则将所述第一组件(26)安装在所述轨道(16)上，所述第一组件被构造成使得当所述第一组件固定在该车门的轨道上时，所述饰面构件(26a)具有与车门的车窗(14)的外表面(14a)对齐的外表面(30a)，并且
如果期望第二“非齐平”外观，则将所述第二组件(24)安装在所述轨道(16)上，所述第二组件与所述第一组件不同，并且被构造成使得当所述第二组件固定在该车门的轨道上时，所述饰面构件(24a)具有与车门的车窗(14)的外表面(14a)间隔开的外表面(30a)。
2.根据权利要求1所述的套件，其中，每个组件(24、26)的密封构件(24b、26b)和饰面构件(24a、26a)由两个单独的零件形成，饰面构件被构造成与所述固定元件(28)配合并保持同一组件的密封构件。
3.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的密封构件(24b，26b)是滑动接头，并且具有细长部，所述细长部具有U形截面，所述车窗(14)或由所述车窗承载的引导元件(40)用于容纳在所述细长部中并在所述细长部中滑动。
4.根据权利要求2和3所述的套件，其中，所述饰面构件(24a、26a)被构造成使同一组件的密封构件(24b，26b)保持紧靠所述轨道(16)的一部分。
5.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的饰面构件(24a、26a)是装饰件。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的饰面构件(24a、26a)包括支撑在所述轨道(16)上的栓(32)。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的饰面构件(24a、26a)包括悬挂在所述轨道上的凸片(34)。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的饰面构件(24a、26a)包括壁(30)，所述壁(30)用于沿着所述轨道(16)延伸并且覆盖所述轨道，所述第一饰面构件(26a)被构造成当固定到所述轨道上时其壁位于相距所述轨道的距离d1处，所述第二饰面构件被构造成当固定到所述轨道上时其壁位于相距所述轨道的距离d2处，距离d2大于距离d1。
9.根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其中，每个组件(24、26)的固定元件(28)包括螺钉或销钉，螺钉或销钉被构造成穿过所述轨道(16)中的孔(36)，并且接合在饰面构件(24a、26a)的孔中。
10.一种包覆车辆的车门轨道(16)的方法，所述车辆具有根据前述权利要求中的任一项所述的套件，其包括以下步骤：
-从“齐平”和“非齐平”外观中选择美学外观；以及
-将与所选的美学外观相对应的组件(24、26)固定在车门轨道上。
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