CN111173835B - 一种双向滑动连接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种双向滑动连接结构，包括两个滑动管、双向滑车，两个滑动管呈左右相对平行设置，滑动管的横截面呈矩形状，双向滑车包括车架、滑轮机构，车架包括呈左右相对平行设置的两个第一侧板、呈上下相对平行设置的两个第二侧板，两个第一侧板与两个第二侧板相互连接形成呈矩形体状的车架，滑轮机构包括三个第一滑轮组和两个第二滑轮组，其中一个第一滑轮组设置于两个滑动管的外侧壁之间，另外两个第一滑轮组分别设置于两个滑动管与两个第一侧板之间，两个第二滑轮组分别设置于两个滑动管与两个第二侧板之间。从而可实现两个物体双向滑动，可使得两个物体之间滑行距离大于常规滑块与导轨滑动连接结构的滑行距离。

Description

一种双向滑动连接结构

技术领域

本发明涉及两个物体滑动连接的技术领域，特别涉及一种双向滑动连接结构。

背景技术

一般两个物体实现连接以及可进行直线的相对运动时，都是采用导轨与滑块滑动连接的方式来实现，既是在其中一个物体上安装导轨，在另一个物体上安装有与导轨滑动连接的滑块，其中为了避免两个物体脱离，在两个导轨的两端均设置限位块，限定滑块的滑动范围，这种滑动连接结构，使得两个物体之间的滑行距离会依赖导轨的长度，使得两个物体之间滑行距离小于导轨的长度。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种双向滑动连接结构，可实现两个物体双向滑动，并且可使得两个物体之间滑行距离大于常规滑块与导轨滑动连接结构的滑行距离。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

根据本发明实施例的一种双向滑动连接结构，包括：两个滑动管、双向滑车，两个滑动管呈左右相对平行设置，所述滑动管呈前后延伸设置，所述滑动管的横截面呈矩形状，双向滑车包括呈中空结构的车架、滑轮机构，所述车架包括呈左右相对平行设置的两个第一侧板、呈上下相对平行设置的两个第二侧板，两个第一侧板与两个第二侧板相互连接形成呈矩形体状的车架，所述两个滑动管套设于车架内，所述滑轮机构包括三个第一滑轮组和两个第二滑轮组，其中一个第一滑轮组设置于两个滑动管的外侧壁之间，两个滑动管通过所述其中一个所述第一滑轮组相互滚动接触，另外两个第一滑轮组分别设置于两个滑动管与两个第一侧板之间，两个第二侧板分别通过所述另外两个所述第一滑轮组与两个滑动管的滚动接触，两个第二滑轮组分别设置于两个滑动管与两个第二侧板之间，两个第一侧板分别通过两个第二滑轮组与两个滑动管的滚动接触。

根据本发明实施例的一种双向滑动连接结构，至少具有如下技术效果：在使用时，一般两个滑动管分布与两个物体连接，两个物体通过本发明的双向滑动连接结构实现滑动连接，既是两个第一侧板分别通过两个第二滑轮组与两个滑动管的滚动接触，两个滑动管通过所述其中一个所述第一滑轮组相互滚动接触，两个第二侧板分别通过所述另外两个所述第一滑轮组与两个滑动管的滚动接触，其中一个滑动管可相对于车架前后滑动，而车架也可相对于另一个滑动管前后滑动，从而可实现两个物体双向滑动，并且可使得两个物体之间滑行距离大于常规滑块与传统导轨滑动连接结构的滑行距离，两个物体之间滑行距离相对于滑动管长度的两倍。

根据本发明的一些实施例，所述第一滑轮组包括第一滑轮单元，所述第一滑轮单元包括至少一个第一滑动轮，所述第一滑动轮的轴向呈上下延伸，所述第一滑动轮可转动安装于第二侧板的内侧，两个滑动管通过所述其中一个所述第一滑轮组上的第一滑动轮相互滚动接触，两个第二侧板分别通过所述另外两个所述第一滑轮组上的第一滑动轮与两个滑动管的滚动接触，所述第二滑轮组包括第二滑轮单元，所述第二滑轮单元包至少两个第二滑动轮，所述第二滑动轮的轴向呈左右延伸的第二滑动轮，至少两个所述第二滑动轮可转动安装于第一侧板的内侧，两个第一侧板分别通过两个所述第二滑轮组上的至少两个所述第二滑动轮与两个滑动管的滚动接触。

根据本发明的一些实施例，所述第一滑轮单元还包括轴向呈上下延伸的第一连接轴，所述第一连接轴的上端和下端分别与两个第二侧板固定连接，所述第一滑动轮套装于第一连接轴上，所述第二滑轮单元还包括轴向呈左右延伸的第二连接轴，所述第二连接轴的左端和右端分别与两个第一侧板固定连接。所述第二滑动轮套设于第二连接轴上。

根据本发明的一些实施例，所述第一滑轮单元设有多个，多个第一滑轮单元沿滑动管的轴向呈间隔排列设置，所述第二滑轮单元设有多个，多个第二滑轮单元沿滑动管的轴向呈间隔排列设置。

根据本发明的一些实施例，所述第一侧板设有至少一个第一通槽，所述第一通槽与第一滑动轮一一对应，所述第一滑动轮的外侧伸进第一通槽内，所述第二侧板设有至少两个第二通槽，所述第二通槽与第二滑动轮一一对应，所述第二滑动轮的外侧伸进第二通槽内。

根据本发明的一些实施例，在两个第一侧板靠近两个第二侧板的两边沿上均设有多个卡槽，多个卡槽沿所述第一侧板的边沿呈间隔排列设置，在所述第二侧板靠近两个第一侧板的两边沿上均设有多个卡块，多个卡块分别与多个卡槽一一卡接。

根据本发明的一些实施例，在所述滑动管的前后两端均连接有横管，所述横管与滑动管垂直。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1是本发明实施例的示意图；

图2是图1中的局部放大图A；

图3是本发明实施例的分解图；

图4是图3中的局部放大图B。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本发明中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

下面参考图1至图4描述根据本发明实施例的一种双向滑动连接结构。

如图1至图4所示，根据本发明实施例的一种双向滑动连接结构，包括两个滑动管100、双向滑车200，两个滑动管100呈左右相对平行设置，所述滑动管100呈前后延伸设置，所述滑动管100的横截面呈矩形状，双向滑车200包括呈中空结构的车架210、滑轮机构，所述车架210包括呈左右相对平行设置的两个第一侧板211、呈上下相对平行设置的两个第二侧板212，两个第一侧板211与两个第二侧板212相互连接形成呈矩形体状的车架210，所述两个滑动管100套设于车架210内，所述滑轮机构包括三个第一滑轮组和两个第二滑轮组，其中一个第一滑轮组设置于两个滑动管100的外侧壁之间，两个滑动管100通过所述其中一个所述第一滑轮组相互滚动接触，另外两个第一滑轮组分别设置于两个滑动管100与两个第一侧板211之间，两个第二侧板212分别通过所述另外两个所述第一滑轮组与两个滑动管100的滚动接触，两个第二滑轮组分别设置于两个滑动管100与两个第二侧板212之间，两个第一侧板211分别通过两个第二滑轮组与两个滑动管100的滚动接触。

在使用时，一般两个滑动管100分布与两个物体连接，两个物体通过本发明的双向滑动连接结构实现滑动连接，既是两个第一侧板211分别通过两个第二滑轮组与两个滑动管100的滚动接触，两个滑动管100通过所述其中一个所述第一滑轮组相互滚动接触，两个第二侧板212分别通过所述另外两个所述第一滑轮组与两个滑动管100的滚动接触，其中一个滑动管100可相对于车架210前后滑动，而车架210也可相对于另一个滑动管100前后滑动，从而可实现两个物体双向滑动，并且可使得两个物体之间滑行距离大于常规滑块与传统导轨滑动连接结构的滑行距离，两个物体之间滑行距离相对于滑动管100长度的两倍。

进一步地，所述第一滑轮组包括第一滑轮单元，所述第一滑轮单元包括至少一个第一滑动轮220，所述第一滑动轮220的轴向呈上下延伸，所述第一滑动轮220可转动安装于第二侧板212的内侧，两个滑动管100通过所述其中一个所述第一滑轮组上的第一滑动轮220相互滚动接触，两个第二侧板212分别通过所述另外两个所述第一滑轮组上的第一滑动轮220与两个滑动管100的滚动接触，所述第二滑轮组包括第二滑轮单元，所述第二滑轮单元包至少两个第二滑动轮230，所述第二滑动轮230的轴向呈左右延伸的第二滑动轮230，至少两个所述第二滑动轮230可转动安装于第一侧板211的内侧，两个第一侧板211分别通过两个所述第二滑轮组上的至少两个所述第二滑动轮230与两个滑动管100的滚动接触。两个滑动管100分别通过多个第二滑动轮230和多个第一滑动轮220实现了与车架210之间的滑动以及两者之间的滑动。

在本发明的一些实施例中，所述第一滑轮单元还包括轴向呈上下延伸的第一连接轴221，所述第一连接轴221的上端和下端分别与两个第二侧板212固定连接，所述第一滑动轮220套装于第一连接轴221上，所述第二滑轮单元还包括轴向呈左右延伸的第二连接轴231，所述第二连接轴231的左端和右端分别与两个第一侧板211固定连接。所述第二滑动轮230套设于第二连接轴231上。第一连接轴221一来对两个第二侧板212起到固定连接的作用，二来也对第一滑动轮220实现转动安装，而第二连接轴231对两个第一侧板211起到固定连接的作用，以及对第二滑动轮230实现转动安装。

在本发明的一些实施例中，所述第一滑轮单元设有多个，多个第一滑轮单元沿滑动管100的轴向呈间隔排列设置，所述第二滑轮单元设有多个，多个第二滑轮单元沿滑动管100的轴向呈间隔排列设置。这可提高两个滑动管100之间连接的稳定性和相对滑动的流畅性。

在本发明的一些实施例中，所述第一侧板211设有至少一个第一通槽213，所述第一通槽213与第一滑动轮220一一对应，所述第一滑动轮220的外侧伸进第一通槽213内，所述第二侧板212设有至少两个第二通槽214，所述第二通槽214与第二滑动轮230一一对应，所述第二滑动轮230的外侧伸进第二通槽214内。第一通槽213和第二通槽214的设置，可使得双向滑车200的结构小型化，结构更加紧凑。

在本发明的一些实施例中，在两个第一侧板211靠近两个第二侧板212的两边沿上均设有多个卡槽215，多个卡槽215沿所述第一侧板211的边沿呈间隔排列设置，在所述第二侧板212靠近两个第一侧板211的两边沿上均设有多个卡块216，多个卡块216分别与多个卡槽215一一卡接。这便于车架210的组装，也提高双向滑车200的结构强度。

在本发明的一些实施例中，在所述滑动管100的前后两端均连接有横管110，所述横管110与滑动管100垂直。滑动管100通过两个横管110对双向滑车200起到限位的作用，同时也通过两个横管110与滑动物体连接。

以上对本发明的较佳实施方式进行了具体说明，但本发明并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (1)

1.一种双向滑动连接结构，其特征在于，包括：

两个滑动管（100），呈左右相对平行设置，所述滑动管（100）呈前后延伸设置，所述滑动管（100）的横截面呈矩形状；

双向滑车（200），包括呈中空结构的车架（210）、滑轮机构，所述车架（210）包括呈左右相对平行设置的两个第一侧板（211）、呈上下相对平行设置的两个第二侧板（212），两个第一侧板（211）与两个第二侧板（212）相互连接形成呈矩形体状的车架（210），所述两个滑动管（100）套设于车架（210）内，所述滑轮机构包括三个第一滑轮组和两个第二滑轮组，其中一个第一滑轮组设置于两个滑动管（100）的外侧壁之间，两个滑动管（100）通过所述其中一个所述第一滑轮组相互滚动接触，另外两个第一滑轮组分别设置于两个滑动管（100）与两个第一侧板（211）之间，两个第二侧板（212）分别通过所述另外两个所述第一滑轮组与两个滑动管（100）的滚动接触，两个第二滑轮组分别设置于两个滑动管（100）与两个第二侧板（212）之间，两个第一侧板（211）分别通过两个第二滑轮组与两个滑动管（100）的滚动接触；

所述第一滑轮组包括第一滑轮单元，所述第一滑轮单元包括至少一个第一滑动轮（220），所述第一滑动轮（220）的轴向呈上下延伸，所述第一滑动轮（220）可转动安装于第二侧板（212）的内侧，两个滑动管（100）通过所述其中一个所述第一滑轮组上的第一滑动轮（220）相互滚动接触，两个第二侧板（212）分别通过所述另外两个所述第一滑轮组上的第一滑动轮（220）与两个滑动管（100）的滚动接触，所述第二滑轮组包括第二滑轮单元，所述第二滑轮单元包至少两个第二滑动轮（230），所述第二滑动轮（230）的轴向呈左右延伸的第二滑动轮（230），至少两个所述第二滑动轮（230）可转动安装于第一侧板（211）的内侧，两个第一侧板（211）分别通过两个所述第二滑轮组上的至少两个所述第二滑动轮（230）与两个滑动管（100）的滚动接触；

所述第一滑轮单元还包括轴向呈上下延伸的第一连接轴（221），所述第一连接轴（221）的上端和下端分别与两个第二侧板（212）固定连接，所述第一滑动轮（220）套装于第一连接轴（221）上，所述第二滑轮单元还包括轴向呈左右延伸的第二连接轴（231），所述第二连接轴（231）的左端和右端分别与两个第一侧板（211）固定连接，所述第二滑动轮（230）套设于第二连接轴（231）上；

所述第一滑轮单元设有多个，多个第一滑轮单元沿滑动管（100）的轴向呈间隔排列设置，所述第二滑轮单元设有多个，多个第二滑轮单元沿滑动管（100）的轴向呈间隔排列设置；

所述第一侧板（211）设有至少一个第一通槽（213），所述第一通槽（213）与第一滑动轮（220）一一对应，所述第一滑动轮（220）的外侧伸进第一通槽（213）内，所述第二侧板（212）设有至少两个第二通槽（214），所述第二通槽（214）与第二滑动轮（230）一一对应，所述第二滑动轮（230）的外侧伸进第二通槽（214）内；

在两个第一侧板（211）靠近两个第二侧板（212）的两边沿上均设有多个卡槽（215），多个卡槽（215）沿所述第一侧板（211）的边沿呈间隔排列设置，在所述第二侧板（212）靠近两个第一侧板（211）的两边沿上均设有多个卡块（216），多个卡块（216）分别与多个卡槽（215）一一卡接；

在所述滑动管（100）的前后两端均连接有横管（110），所述横管（110）与滑动管（100）垂直。