CN111153151A - 一种线束装配流水线 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种线束装配流水线,其结构包括支脚、升降装置、支架,支架底部固定有支脚,升降装置安装在支架中,升降装置包括上平台、伸缩杆、下平台、相对移动结构、升降叉架,下平台固定在支架底部,上平台设在下平台上方且两者相平行,上平台上设有相对移动结构,相对移动结构两侧分别通过伸缩杆与上平台相连接,上平台与相对移动结构之间连接有升降叉架,本发明的有益效果是:通过设有相反螺纹的丝杠对2个螺母进行相对移动对升降叉架进行升降,能够均匀对上平台进行施力,使上平台重力平稳,且避免出现两侧磨损不均的情况,改善现有技术的缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及流水线领域,具体地说是一种线束装配流水线。
背景技术
随着汽车电子技术的不断进步,线束制作越来越复杂,汽车线束的工艺与生产随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高,汽车上的电子产品种类也在不断增加,汽车线束越来越复杂线束的故障率也相应增加,这就要求提高线束的可靠性和耐久性等性能。
现有技术专利号为201810073493.X的发明公开了一种线束装配流水线,支架本体顶端设有滑轨支架,滑轨支架与滑轨连接,滑轨与驱动轮组件连接,支架本体中间位置、底端设有皮带支架,皮带支架与皮带连接,第一皮带支架下方设有上平台,上平台内设有上滑动组件,上滑动组件与升降连杆上端连接,升降连杆底端与下滑动组件连接,下滑动组件位于下平台内,上滑动组件与气缸组件连接,气缸组件与角件连接,本发明通具有连续高效性、平衡性、单纯单向性、主导性、主导性等优点,顶端通过滑轨移动,底端通过机械自动移动,节省人员的工作时间,提高人员的工作效率,但现有技术采用升降结构利用升降连杆一侧固定一侧滑动来进行工作,使用中会出现上平台两侧重力不均的现象,且采用侧面气缸推动的方式使上平台上移会导致力向上平台另一侧施压,造成另一侧升降连杆的磨损大于靠近气缸的一侧。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足,提供一种线束装配流水线。
本发明采用如下技术方案来实现:一种线束装配流水线,其结构包括支脚、升降装置、支架,所述支架底部固定有支脚,所述升降装置安装在支架中,所述升降装置包括上平台、伸缩杆、下平台、相对移动结构、升降叉架,所述下平台固定在支架底部,所述上平台设在下平台上方且两者相平行,所述上平台上设有相对移动结构,所述相对移动结构两侧分别通过伸缩杆与上平台相连接,所述上平台与相对移动结构之间连接有升降叉架。
作为优化,所述上平台底部开设有滑槽,所述滑槽内设有2个滑块。
作为优化,所述相对移动结构包括导轨、第一丝杠螺母、丝杠、中间轴承、第二丝杠螺母、电机,所述导轨固定在下平台上,所述导轨中间固定有中间轴承,所述丝杠安装在导轨内并贯穿中间轴承,所述丝杠其中一端穿过导轨与电机相连接,所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母分别设在中间轴承的左右两侧,所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母均与丝杠活动连接。
作为优化,所述丝杠上的螺纹从中间轴承处分成左右两段,两段螺纹的方向相反,所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母的内螺纹方向相反,所述第一丝杠螺母、第二丝杠螺母分别与丝杠两段相反的外螺纹相配合。
作为优化,所述升降叉架顶部两端分别与2个滑块相连接,所述升降叉架底部两端分别与第一丝杠螺母、第二丝杠螺母相连接。
作为优化,所述升降装置还包括有同步结构,所述同步结构设在下平台内,所述同步结构包括中间齿轮、收卷结构,所述中间齿轮设在下平台内部中间,所述收卷结构设有2个并分别设在中间齿轮的左右两侧,2个收卷结构分别与伸缩杆相连接。
作为优化,所述收卷结构包括滑轮组、收卷绳、收卷轮、齿轮,所述收卷轮顶部与齿轮相连接,所述齿轮与中间齿轮相啮合,所述收卷绳一端缠绕在收卷轮上,另一端穿过滑轮组与伸缩杆相连接。
作为优化,所述收卷轮底部通过弹簧发条与下平台底部相连接。
作为优化,所述伸缩杆为多级伸缩杆。
有益效果
本发明在对升降装置进行升降时,启动电机带动丝杠旋转,从而使螺纹方向相反的第一丝杠螺母、第二丝杠螺母同时向中间移动靠拢,从而带动底部两端进行缩小,从而实现上平台的上升,下降时工作相反,在上平台的升降过程中,能够两侧的伸缩杆能够使上平台在升降过程中保持水平状态,2个伸缩杆通过同步结构能够实现同步伸缩,从而使上平台保持水平,其中一个伸缩杆进行伸长时拉动收卷行旋转,而通过中间齿轮能够使另一个收卷结构进行同步收卷,且通过弹簧发条能够对蓄力将收卷轮向收卷方向发力,从而对收卷轮进行张紧,使收卷轮就有复位的动力,从而实现2个伸缩杆进行同步工作。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:通过设有相反螺纹的丝杠对2个螺母进行相对移动对升降叉架进行升降,能够均匀对上平台进行施力,使上平台重力平稳,且避免出现两侧磨损不均的情况,改善现有技术的缺陷。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1为本发明一种线束装配流水线的结构示意图。
图2为本发明升降装置的结构示意图。
图3为本发明相对移动结构的结构示意图。
图4为本发明升降装置的第二种结构示意图。
图5为本发明同步结构的结构示意图。
图中:支脚1、升降装置2、支架3、上平台20、伸缩杆21、下平台22、相对移动结构23、升降叉架24、滑槽201、滑块202、导轨23a、第一丝杠螺母23b、丝杠23c、中间轴承23d、第二丝杠螺母23e、电机23f、同步结构25、中间齿轮25a、收卷结构25b、滑轮组b1、收卷绳b2、收卷轮b3、齿轮b4。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3,本发明提供一种线束装配流水线技术方案:其结构包括支脚1、升降装置2、支架3,所述支架3底部固定有支脚1,所述升降装置2安装在支架3中,所述升降装置2包括上平台20、伸缩杆21、下平台22、相对移动结构23、升降叉架24,所述下平台22固定在支架3底部,所述上平台20设在下平台22上方且两者相平行,所述上平台20上设有相对移动结构23,所述相对移动结构23两侧分别通过伸缩杆21与上平台20相连接,所述上平台20与相对移动结构23之间连接有升降叉架24,所述上平台20底部开设有滑槽201,所述滑槽201内设有2个滑块202,所述相对移动结构23包括导轨23a、第一丝杠螺母23b、丝杠23c、中间轴承23d、第二丝杠螺母23e、电机23f,所述导轨23a固定在下平台22上,所述导轨23a中间固定有中间轴承23d,所述丝杠23c安装在导轨23a内并贯穿中间轴承23d,所述丝杠23c其中一端穿过导轨23a与电机23f相连接,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e分别设在中间轴承23d的左右两侧,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e均与丝杠23c活动连接,所述丝杠23c上的螺纹从中间轴承23d处分成左右两段,两段螺纹的方向相反,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e的内螺纹方向相反,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e分别与丝杠23c两段相反的外螺纹相配合,从而实现第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e进行相对运动,所述升降叉架24顶部两端分别与2个滑块202相连接,所述升降叉架24底部两端分别与第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e相连接,所述伸缩杆21为多级伸缩杆,能够实现最短距离的收缩。
工作原理:在对升降装置2进行升降时,启动电机23f带动丝杠23c旋转,从而使螺纹方向相反的第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e同时向中间移动靠拢,从而带动24底部两端进行缩小,从而实现上平台20的上升,下降时工作相反,在上平台20的升降过程中,能够两侧的伸缩杆21能够使上平台20在升降过程中保持水平状态。
实施例2
请参阅图1-4,本发明提供一种线束装配流水线技术方案:其结构包括支脚1、升降装置2、支架3,所述支架3底部固定有支脚1,所述升降装置2安装在支架3中,所述升降装置2包括上平台20、伸缩杆21、下平台22、相对移动结构23、升降叉架24,所述下平台22固定在支架3底部,所述上平台20设在下平台22上方且两者相平行,所述上平台20上设有相对移动结构23,所述相对移动结构23两侧分别通过伸缩杆21与上平台20相连接,所述上平台20与相对移动结构23之间连接有升降叉架24,所述上平台20底部开设有滑槽201,所述滑槽201内设有2个滑块202,所述相对移动结构23包括导轨23a、第一丝杠螺母23b、丝杠23c、中间轴承23d、第二丝杠螺母23e、电机23f,所述导轨23a固定在下平台22上,所述导轨23a中间固定有中间轴承23d,所述丝杠23c安装在导轨23a内并贯穿中间轴承23d,所述丝杠23c其中一端穿过导轨23a与电机23f相连接,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e分别设在中间轴承23d的左右两侧,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e均与丝杠23c活动连接,所述丝杠23c上的螺纹从中间轴承23d处分成左右两段,两段螺纹的方向相反,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e的内螺纹方向相反,所述第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e分别与丝杠23c两段相反的外螺纹相配合,从而实现第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e进行相对运动,所述升降叉架24顶部两端分别与2个滑块202相连接,所述升降叉架24底部两端分别与第一丝杠螺母23b、第二丝杠螺母23e相连接,所述伸缩杆21为多级伸缩杆,能够实现最短距离的收缩,所述升降装置2还包括有同步结构25,所述同步结构25设在下平台22内,所述同步结构25包括中间齿轮25a、收卷结构25b,所述中间齿轮25a设在下平台22内部中间,所述收卷结构25b设有2个并分别设在中间齿轮25a的左右两侧,2个收卷结构25b分别与伸缩杆21相连接,中间齿轮25a能够使2个收卷结构25b进行同步工作,所述收卷结构25b包括滑轮组b1、收卷绳b2、收卷轮b3、齿轮b4,所述收卷轮b3顶部与齿轮b4相连接,所述齿轮b4与中间齿轮25a相啮合,所述收卷绳b2一端缠绕在收卷轮b3上,另一端穿过滑轮组b1与伸缩杆21相连接,滑轮组b1能够对收卷绳b2进行导向,所述收卷轮b3底部通过弹簧发条与下平台22底部相连接,弹簧发条能够对收卷轮b3进行复位。
工作原理:在实施例1的基础上进一步进行完善,2个伸缩杆21通过同步结构25能够实现同步伸缩,从而使上平台20保持水平,其中一个伸缩杆21进行伸长时拉动收卷绳b2使收卷轮b3进行放卷旋转,从而带动齿轮b4进行旋转,而通过中间齿轮25a能够使另一个收卷结构25b进行同步收卷,且通过弹簧发条能够对蓄力将收卷轮b3向收卷方向发力,从而对收卷轮b3进行张紧,使收卷轮b3就有复位的动力,从而实现2个伸缩杆21进行同步工作。
本发明相对现有技术获得的技术进步是:通过设有相反螺纹的丝杠对2个螺母进行相对移动对升降叉架进行升降,能够均匀对上平台进行施力,使上平台重力平稳,且避免出现两侧磨损不均的情况,改善现有技术的缺陷。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种线束装配流水线,其结构包括支脚(1)、升降装置(2)、支架(3),所述支架(3)底部固定有支脚(1),所述升降装置(2)安装在支架(3)中,其特征在于:
所述升降装置(2)包括上平台(20)、伸缩杆(21)、下平台(22)、相对移动结构(23)、升降叉架(24),所述下平台(22)固定在支架(3)底部,所述上平台(20)设在下平台(22)上方且两者相平行,所述上平台(20)上设有相对移动结构(23),所述相对移动结构(23)两侧分别通过伸缩杆(21)与上平台(20)相连接,所述上平台(20)与相对移动结构(23)之间连接有升降叉架(24)。
2.根据权利要求1所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述上平台(20)底部开设有滑槽(201),所述滑槽(201)内设有2个滑块(202)。
3.根据权利要求1所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述相对移动结构(23)包括导轨(23a)、第一丝杠螺母(23b)、丝杠(23c)、中间轴承(23d)、第二丝杠螺母(23e)、电机(23f),所述导轨(23a)固定在下平台(22)上,所述导轨(23a)中间固定有中间轴承(23d),所述丝杠(23c)安装在导轨(23a)内并贯穿中间轴承(23d),所述丝杠(23c)其中一端穿过导轨(23a)与电机(23f)相连接,所述第一丝杠螺母(23b)、第二丝杠螺母(23e)分别设在中间轴承(23d)的左右两侧,所述第一丝杠螺母(23b)、第二丝杠螺母(23e)均与丝杠(23c)活动连接。
4.根据权利要求3所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述丝杠(23c)上的螺纹从中间轴承(23d)处分成左右两段,两段螺纹的方向相反,所述第一丝杠螺母(23b)、第二丝杠螺母(23e)的内螺纹方向相反,所述第一丝杠螺母(23b)、第二丝杠螺母(23e)分别与丝杠(23c)两段相反的外螺纹相配合。
5.根据权利要求1所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述升降叉架(24)顶部两端分别与2个滑块(202)相连接,所述升降叉架(24)底部两端分别与第一丝杠螺母(23b)、第二丝杠螺母(23e)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述升降装置(2)还包括有同步结构(25),所述同步结构(25)设在下平台(22)内,所述同步结构(25)包括中间齿轮(25a)、收卷结构(25b),所述中间齿轮(25a)设在下平台(22)内部中间,所述收卷结构(25b)设有2个并分别设在中间齿轮(25a)的左右两侧,2个收卷结构(25b)分别与伸缩杆(21)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述收卷结构(25b)包括滑轮组(b1)、收卷绳(b2)、收卷轮(b3)、齿轮(b4),所述收卷轮(b3)顶部与齿轮(b4)相连接,所述齿轮(b4)与中间齿轮(25a)相啮合,所述收卷绳(b2)一端缠绕在收卷轮(b3)上,另一端穿过滑轮组(b1)与伸缩杆(21)相连接。
8.根据权利要求7所述的一种线束装配流水线,其特征在于:所述收卷轮(b3)底部通过弹簧发条与下平台(22)底部相连接。
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