CN111146378A - 一种蓄电池用保护装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种蓄电池用保护装置,包括保护箱,保护箱的顶部通过铰链活动连接有顶盖,顶盖顶部的左侧固定连接有把手,顶盖的左侧固定连接有卡紧装置,顶盖的底部固定连接有气囊缓冲装置,保护箱内壁一侧的四角均固定连接有伸缩柱。本发明通过设置卡紧装置、固定块、固定轴、卡扣、卡块、气囊缓冲装置、充气囊、充气管、阀门、伸缩柱、第一缓冲板、第一弹簧、壳体、第二弹簧、活动板、固定柱、第二缓冲板、滑槽、滑块、第一缓冲垫和第二缓冲垫相互配合,达到了保护效果好的优点,使蓄电池在使用时,能够防止蓄电池与箱体碰撞,延长了蓄电池的使用寿命,从而提高了蓄电池用保护装置的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及蓄电池技术领域,具体为一种蓄电池用保护装置。
背景技术
化学能转换成电能的装置叫化学电池,一般简称为电池,放电后,能够用充电的方式使内部活性物质再生,把电能储存为化学能,需要放电时再次把化学能转换为电能,将这类电池称为蓄电池,也称二次电池。
电动车在较为颠簸的路面行驶时,需要用到蓄电池用保护装置对蓄电池进行保护,目前现有的蓄电池用保护装置保护效果不佳,导致蓄电池在使用时,容易与箱体产生碰撞,造成蓄电池出现碰撞损坏的现象,缩短了蓄电池的使用寿命,从而降低了蓄电池用保护装置的实用性。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明提供了一种蓄电池用保护装置,具备保护效果好的优点,解决了现有的蓄电池用保护装置保护效果不佳,导致蓄电池在使用时,容易与箱体产生碰撞,造成蓄电池出现碰撞损坏的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种蓄电池用保护装置,包括保护箱,所述保护箱的顶部通过铰链活动连接有顶盖,所述顶盖顶部的左侧固定连接有把手,所述顶盖的左侧固定连接有卡紧装置,所述顶盖的底部固定连接有气囊缓冲装置,所述保护箱内壁一侧的四角均固定连接有伸缩柱,所述伸缩柱远离保护箱的一端固定连接有第一缓冲板,所述伸缩柱的表面套设有第一弹簧,所述第一弹簧的两端分别与第一缓冲板的一侧和保护箱的内壁固定连接,所述保护箱内壁底部的四角均固定连接有壳体,所述壳体内壁底部的两侧均固定连接有第二弹簧,所述第二弹簧的顶部固定连接有活动板,所述活动板的顶部固定连接有固定柱,所述固定柱的顶部固定连接有第二缓冲板,所述第二缓冲板的顶部设置有蓄电池本体。
优选的,所述卡紧装置包括固定块,所述固定块的右侧与顶盖的左侧固定连接,所述固定块的内侧固定连接有固定轴,所述固定轴的表面套设有卡扣,所述卡扣右侧的底部卡接有卡块,所述卡块的右侧与保护箱左侧的顶部固定连接。
优选的,所述气囊缓冲装置包括充气囊,所述充气囊的顶部与顶盖的底部固定连接,所述充气囊的右侧连通有充气管,所述充气管的表面设置有阀门。
优选的,所述保护箱内壁两侧的底部均开设有滑槽,所述滑槽的内腔滑动连接有滑块,所述滑块远离滑槽的一侧与第二缓冲板的一侧固定连接。
优选的,所述第一缓冲板的内侧固定连接有第一缓冲垫,所述第一缓冲垫的内腔设置有缓冲海绵。
优选的,所述第二缓冲板的顶部固定连接有第二缓冲垫,所述第二缓冲垫的内腔设置有缓冲海绵。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明提供了一种蓄电池用保护装置,具备以下有益效果:
1、本发明通过设置卡紧装置、固定块、固定轴、卡扣、卡块、气囊缓冲装置、充气囊、充气管、阀门、伸缩柱、第一缓冲板、第一弹簧、壳体、第二弹簧、活动板、固定柱、第二缓冲板、滑槽、滑块、第一缓冲垫和第二缓冲垫相互配合,达到了保护效果好的优点,解决了现有的蓄电池用保护装置保护效果不佳,导致蓄电池在使用时,容易与箱体产生碰撞,造成蓄电池出现碰撞损坏的问题,使蓄电池在使用时,能够防止蓄电池与箱体碰撞,延长了蓄电池的使用寿命,从而提高了蓄电池用保护装置的实用性。
2、本发明通过设置卡紧装置,起到卡紧保护箱和顶盖的作用,通过设置气囊缓冲装置,起到保护蓄电池本体顶部的作用,解决了蓄电池本体的顶部与顶盖产生碰撞,造成蓄电池本体出现碰撞损坏的问题,能够延长蓄电池本体的使用寿命,通过设置伸缩柱、第一缓冲板、第一弹簧和第一缓冲垫,对蓄电池本体的四周起到保护的作用,解决了蓄电池本体的四周与保护箱的内壁产生碰撞,造成蓄电池本体出现碰撞损坏的问题,能够延长蓄电池本体的使用寿命,通过设置壳体、第二弹簧、活动板、固定柱、第二缓冲板和第二缓冲垫,对蓄电池本体的底部起到保护的作用,解决了蓄电池本体的底部与保护箱内壁的底部产生碰撞,造成蓄电池本体出现损坏的问题,能够延长蓄电池本体的使用寿命,通过设置滑槽和滑块,对第二缓冲板起到移动时稳定的作用,解决了第二缓冲板在移动时出现摇晃的问题,增加了第二缓冲板的稳定性。
附图说明
图1为本发明结构示意图;
图2为本发明俯视结构剖面图;
图3为本发明左视结构示意图;
图4为本发明左视结构剖面图。
图中:1保护箱、2顶盖、3把手、4卡紧装置、401固定块、402固定轴、403卡扣、404卡块、5气囊缓冲装置、501充气囊、502充气管、503阀门、6伸缩柱、7第一缓冲板、8第一弹簧、9壳体、10第二弹簧、11活动板、12固定柱、13第二缓冲板、14蓄电池本体、15滑槽、16滑块、17第一缓冲垫、18第二缓冲垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4,一种蓄电池用保护装置,包括保护箱1,保护箱1内壁两侧的底部均开设有滑槽15,滑槽15的内腔滑动连接有滑块16,滑块16远离滑槽15的一侧与第二缓冲板13的一侧固定连接,通过设置滑槽15和滑块16,对第二缓冲板13起到移动时稳定的作用,解决了第二缓冲板13在移动时出现摇晃的问题,增加了第二缓冲板13的稳定性,保护箱1的顶部通过铰链活动连接有顶盖2,顶盖2顶部的左侧固定连接有把手3,顶盖2的左侧固定连接有卡紧装置4,卡紧装置4包括固定块401,固定块401的右侧与顶盖2的左侧固定连接,固定块401的内侧固定连接有固定轴402,固定轴402的表面套设有卡扣403,卡扣403右侧的底部卡接有卡块404,卡块404的右侧与保护箱1左侧的顶部固定连接,通过设置卡紧装置4,起到卡紧保护箱1和顶盖2的作用,顶盖2的底部固定连接有气囊缓冲装置5,气囊缓冲装置5包括充气囊501,充气囊501的顶部与顶盖2的底部固定连接,充气囊501的右侧连通有充气管502,充气管502的表面设置有阀门503,通过设置气囊缓冲装置5,起到保护蓄电池本体14顶部的作用,解决了蓄电池本体14的顶部与顶盖2产生碰撞,造成蓄电池本体14出现碰撞损坏的问题,能够延长蓄电池本体14的使用寿命,保护箱1内壁一侧的四角均固定连接有伸缩柱6,伸缩柱6远离保护箱1的一端固定连接有第一缓冲板7,第一缓冲板7的内侧固定连接有第一缓冲垫17,第一缓冲垫17的内腔设置有缓冲海绵,通过设置伸缩柱6、第一缓冲板7、第一弹簧8和第一缓冲垫17,对蓄电池本体14的四周起到保护的作用,解决了蓄电池本体14的四周与保护箱1的内壁产生碰撞,造成蓄电池本体14出现碰撞损坏的问题,能够延长蓄电池本体14的使用寿命,伸缩柱6的表面套设有第一弹簧8,第一弹簧8的两端分别与第一缓冲板7的一侧和保护箱1的内壁固定连接,保护箱1内壁底部的四角均固定连接有壳体9,壳体9内壁底部的两侧均固定连接有第二弹簧10,第二弹簧10的顶部固定连接有活动板11,活动板11的顶部固定连接有固定柱12,固定柱12的顶部固定连接有第二缓冲板13,第二缓冲板13的顶部固定连接有第二缓冲垫18,第二缓冲垫18的内腔设置有缓冲海绵,通过设置壳体9、第二弹簧10、活动板11、固定柱12、第二缓冲板13和第二缓冲垫18,对蓄电池本体14的底部起到保护的作用,解决了蓄电池本体14的底部与保护箱1内壁的底部产生碰撞,造成蓄电池本体14出现损坏的问题,能够延长蓄电池本体14的使用寿命,第二缓冲板13的顶部设置有蓄电池本体14,通过设置卡紧装置4、固定块401、固定轴402、卡扣403、卡块404、气囊缓冲装置5、充气囊501、充气管502、阀门503、伸缩柱6、第一缓冲板7、第一弹簧8、壳体9、第二弹簧10、活动板11、固定柱12、第二缓冲板13、滑槽15、滑块16、第一缓冲垫17和第二缓冲垫18相互配合,达到了保护效果好的优点,解决了现有的蓄电池用保护装置保护效果不佳,导致蓄电池在使用时,容易与箱体产生碰撞,造成蓄电池出现碰撞损坏的问题,使蓄电池在使用时,能够防止蓄电池与箱体碰撞,延长了蓄电池的使用寿命,从而提高了蓄电池用保护装置的实用性。
使用时,电动车在行驶时,当遇到颠簸路面时,蓄电池本体14的顶部与顶盖2通过充气囊501进行缓冲,防止蓄电池本体14与顶盖2产生碰撞,蓄电池本体14向四周出现偏移时,蓄电池本体14通过第一缓冲垫17进行缓冲,使第一缓冲垫17和第一缓冲板7开始对蓄电池本体14进行缓冲,同时第一缓冲板7通过伸缩柱6和第一弹簧8进行缓冲,防止蓄电池本体14与保护箱1的内壁产生碰撞,当蓄电池本体14向下时,通过第二缓冲垫18进行缓冲,使第二缓冲垫18和第二缓冲板13开始对蓄电池本体14进行缓冲,同时第二缓冲板13通过固定柱12带动活动板11开始向第二弹簧10挤压,通过第二弹簧10的弹力对蓄电池本体14进行缓冲,防止蓄电池本体14的底部与保护箱1内壁的底部产生碰撞,能够有效的延长蓄电池本体14的使用寿命,从而达到了保护效果好的优点。
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买,而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段,机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号。
综上所述,该蓄电池用保护装置,通过卡紧装置4、固定块401、固定轴402、卡扣403、卡块404、气囊缓冲装置5、充气囊501、充气管502、阀门503、伸缩柱6、第一缓冲板7、第一弹簧8、壳体9、第二弹簧10、活动板11、固定柱12、第二缓冲板13、滑槽15、滑块16、第一缓冲垫17和第二缓冲垫18相互配合,解决了现有的蓄电池用保护装置保护效果不佳,导致蓄电池在使用时,容易与箱体产生碰撞,造成蓄电池出现碰撞损坏的问题。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种蓄电池用保护装置,包括保护箱(1),其特征在于:所述保护箱(1)的顶部通过铰链活动连接有顶盖(2),所述顶盖(2)顶部的左侧固定连接有把手(3),所述顶盖(2)的左侧固定连接有卡紧装置(4),所述顶盖(2)的底部固定连接有气囊缓冲装置(5),所述保护箱(1)内壁一侧的四角均固定连接有伸缩柱(6),所述伸缩柱(6)远离保护箱(1)的一端固定连接有第一缓冲板(7),所述伸缩柱(6)的表面套设有第一弹簧(8),所述第一弹簧(8)的两端分别与第一缓冲板(7)的一侧和保护箱(1)的内壁固定连接,所述保护箱(1)内壁底部的四角均固定连接有壳体(9),所述壳体(9)内壁底部的两侧均固定连接有第二弹簧(10),所述第二弹簧(10)的顶部固定连接有活动板(11),所述活动板(11)的顶部固定连接有固定柱(12),所述固定柱(12)的顶部固定连接有第二缓冲板(13),所述第二缓冲板(13)的顶部设置有蓄电池本体(14)。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池用保护装置,其特征在于:所述卡紧装置(4)包括固定块(401),所述固定块(401)的右侧与顶盖(2)的左侧固定连接,所述固定块(401)的内侧固定连接有固定轴(402),所述固定轴(402)的表面套设有卡扣(403),所述卡扣(403)右侧的底部卡接有卡块(404),所述卡块(404)的右侧与保护箱(1)左侧的顶部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池用保护装置,其特征在于:所述气囊缓冲装置(5)包括充气囊(501),所述充气囊(501)的顶部与顶盖(2)的底部固定连接,所述充气囊(501)的右侧连通有充气管(502),所述充气管(502)的表面设置有阀门(503)。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池用保护装置,其特征在于:所述保护箱(1)内壁两侧的底部均开设有滑槽(15),所述滑槽(15)的内腔滑动连接有滑块(16),所述滑块(16)远离滑槽(15)的一侧与第二缓冲板(13)的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种蓄电池用保护装置,其特征在于:所述第一缓冲板(7)的内侧固定连接有第一缓冲垫(17),所述第一缓冲垫(17)的内腔设置有缓冲海绵。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池用保护装置,其特征在于:所述第二缓冲板(13)的顶部固定连接有第二缓冲垫(18),所述第二缓冲垫(18)的内腔设置有缓冲海绵。
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