CN112350015A - 一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置 - Google Patents

一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，属于新能源汽车领域。一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体、蓄电池和箱盖，所述箱体上滑动连接有支撑架，所述蓄电池放置在支撑架上，所述箱体内固定连接有滑套，所述滑套上滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离滑套的一端与支撑架固定相连，所述滑套内设置有气囊，所述气囊的两端分别与箱体和第一滑杆相抵；本发明通过对蓄电池进行弹性固定，减少了对蓄电池固定过度造成的损伤，同时不影响固定效果，同时增加了蓄电池在汽车出现震动时的减震保护和着火防护，进一步的提高了蓄电池的使用安全性。

Description

一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源电池，是指分串联和并联,并联的电池要求每个电池电压相同,输出的电压等于一个电池的电压,并联电池能提供更强的电流.串联电池没有过多的要求，但是现有的电池固定装置存在了大量的缺点，比如现有的电池固定装置，在车辆的行进过程中出现震动时不能很好的对电池进行固定，从而导致电池固定机构的松动，并且有些电池组固定装置由于夹紧力度过大，导致电池发生损坏，因此我们提出了一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中电池固定效果差车辆震动容易引起电池固定装置松散同时对电池过度夹紧导致电池损坏的问题，而提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体、蓄电池和箱盖，所述箱体上滑动连接有支撑架，所述蓄电池放置在支撑架上，所述箱体内固定连接有滑套，所述滑套上滑动连接有第一滑杆，所述第一滑杆远离滑套的一端与支撑架固定相连，所述滑套内设置有气囊，所述气囊的两端分别与箱体和第一滑杆相抵，所述第一滑杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧与第一滑杆和支撑架相抵，所述箱盖上固定连接有气缸，所述气缸输出端固定连接有压紧板，所述压紧板与蓄电池相抵，所述气缸与气囊之间通过连接管相连接。
优选的，所述支撑架上开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有梯形块，所述梯形块与蓄电池相抵，所述梯形块上固定连接有连接杆，所述连接杆滑动连接在固定板上，所述连接杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与梯形块和固定板相抵。
优选的，所述箱体上滑动连接有移动杆，所述移动杆上固定连接有连接板，所述连接板上滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆远离连接板的一端固定连接有弧形垫，所述第二滑杆外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与弧形垫和连接板相抵，所述弧形垫与蓄电池相抵，所述移动杆通过摇摆机构与连接杆相连接。
优选的，所述摇摆机构包括摇杆和辅助杆，所述辅助杆固定连接在箱体上，所述摇杆上开设有U型槽，所述摇杆转动连接在辅助杆上，所述摇杆的两端分别与连接杆和移动杆转动相连。
优选的，所述箱体内壁固定连接有转座，所述转座上转动连接有两组转杆，两组所述转杆远离转座的一端转动连接在支撑架上，两组所述转杆上均固定连接有连接块，所述连接块之间通过第四弹簧相连接。
优选的，所述箱体上固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离箱体的一端固定连接在支撑架上，所述第一伸缩杆外壁套接有第五弹簧，所述第五弹簧的两端分别与箱体和支撑架相抵。
优选的，所述箱体上固定连接有干粉箱和控制盒，所述干粉箱通过出气管与控制盒相连接，所述控制盒内开设有凹槽，所述凹槽内设置有挡块，所述挡块与出气管相抵，所述凹槽固定连接有磁铁，所述控制盒上固定连接有喷头，所述喷头与出气管相连接。
优选的，所述箱盖上固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与压紧板固定相连，所述第二伸缩杆外壁套接有第六弹簧，所述第六弹簧的两端分别与箱盖和压紧板相抵。
优选的，所述箱体上开设有散热孔，所述箱体外壁固定连接有过滤板，所述过滤板与散热孔相配合。
优选的，所述箱盖上固定连接有固定架，所述固定架上转动连接有散热扇，所述散热扇与蓄电池电性连接。
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，具备以下有益效果：
1、该新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，通过蓄电池外壁套接有镂空防护套对蓄电池进行保护的同时保证蓄电池良好的散热性，蓄电池底部与梯形块相抵，梯形块向后滑动带动连接杆滑动，连接杆通过摇杆带动移动杆滑动时弧形垫与蓄电池相抵，增加对蓄电池的固定效果，同时弧形垫上固定的第二滑杆通过第三弹簧的张力，防止弧形垫对蓄电池过度夹紧，导致车辆出现震动，蓄电池与弧形垫出现撞击导致蓄电池出现损伤，同时支撑架下第一滑杆在车辆发生震动时第一滑杆对气囊进行挤压，气囊内的气体通过连接管进入气缸内，气缸的伸缩端与压紧板相抵，提高车辆在震动时蓄电池的固定效果，减少蓄电池出现抖动。
2、该新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，通过箱体上固定有第一伸缩杆与支撑架固定，通过第五弹簧的张力提高蓄电池的稳定性，同时箱盖上固定有第二伸缩杆通过第六弹簧与压紧板相抵，进一步的提高对蓄电池的稳定，通过第四弹簧拉伸两组转杆，多方位的对蓄电池进行减震保护，提高蓄电池的固定效果。
3、该新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，通过箱体外壁设置干粉箱，当蓄电池出现意外着火时，控制盒温度上升，控制盒内凹槽内的压力增加顶出挡块，挡块上滑与磁铁吸附，干粉箱内的干粉通过出气管从喷头喷出对蓄电池进行灭火保护，防止火灾增大，造成更大的损失，减少对车内人员造成身体伤害。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明固定效果好，通过对蓄电池进行弹性固定，减少了对蓄电池固定过度造成的损伤，同时不影响固定效果，同时增加了蓄电池在汽车出现震动时的减震保护和着火防护，进一步的提高了蓄电池的使用安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置主视的结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置立体的结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置转杆的结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置图1中A部分的结构示意图；
图5为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置图1中B部分的结构示意图；
图6为本发明提出的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置图1中C部分的结构示意图。
图中：1、箱体；2、支撑架；201、滑槽；3、蓄电池；4、滑套；5、气囊；6、第一滑杆；7、第一弹簧；8、连接管；9、气缸；10、压紧板；11、梯形块；111、固定板；112、第二弹簧；12、连接杆；13、摇杆；14、辅助杆；15、移动杆；16、连接板；17、第二滑杆；18、弧形垫；19、第三弹簧；20、转座；21、转杆；211、连接块；22、第四弹簧；23、第一伸缩杆；24、第五弹簧；25、干粉箱；26、出气管；27、喷头；28、控制盒；29、凹槽；30、挡块；31、磁铁；32、第二伸缩杆；33、第六弹簧；34、固定架；35、散热扇；36、箱盖。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1、图2、图4、图5，一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体1、蓄电池3和箱盖36，箱体1上滑动连接有支撑架2，蓄电池3放置在支撑架2上，箱体1内固定连接有滑套4，滑套4上滑动连接有第一滑杆6，第一滑杆6远离滑套4的一端与支撑架2固定相连，滑套4内设置有气囊5，气囊5的两端分别与箱体1和第一滑杆6相抵，第一滑杆6外壁套接有第一弹簧7，第一弹簧7与第一滑杆6和支撑架2相抵，箱盖36上固定连接有气缸9，气缸9输出端固定连接有压紧板10，压紧板10与蓄电池3相抵，气缸9与气囊5之间通过连接管8相连接。
支撑架2上开设有滑槽201，滑槽201上滑动连接有梯形块11，梯形块11与蓄电池3相抵，梯形块11上固定连接有连接杆12，连接杆12滑动连接在固定板111上，连接杆12外壁套接有第二弹簧112，第二弹簧112的两端分别与梯形块11和固定板111相抵。
箱体1上滑动连接有移动杆15，移动杆15上固定连接有连接板16，连接板16上滑动连接有第二滑杆17，第二滑杆17远离连接板16的一端固定连接有弧形垫18，第二滑杆17外壁套接有第三弹簧19，第三弹簧19的两端分别与弧形垫18和连接板16相抵，弧形垫18与蓄电池3相抵，移动杆15通过摇摆机构与连接杆12相连接。
摇摆机构包括摇杆13和辅助杆14，辅助杆14固定连接在箱体1上，摇杆13上开设有U型槽，摇杆13转动连接在辅助杆14上，摇杆13的两端分别与连接杆12和移动杆15转动相连。
箱体1内壁固定连接有转座20，转座20上转动连接有两组转杆21，两组转杆21远离转座20的一端转动连接在支撑架2上，两组转杆21上均固定连接有连接块211，连接块211之间通过第四弹簧22相连接。
箱体1上固定连接有第一伸缩杆23，第一伸缩杆23远离箱体1的一端固定连接在支撑架2上，第一伸缩杆23外壁套接有第五弹簧24，第五弹簧24的两端分别与箱体1和支撑架2相抵。
箱体1上固定连接有干粉箱25和控制盒28，干粉箱25通过出气管26与控制盒28相连接，控制盒28内开设有凹槽29，凹槽29内设置有挡块30，挡块30与出气管26相抵，凹槽29固定连接有磁铁31，控制盒28上固定连接有喷头27，喷头27与出气管26相连接。
箱盖36上固定连接有第二伸缩杆32，第二伸缩杆32与压紧板10固定相连，第二伸缩杆32外壁套接有第六弹簧33，第六弹簧33的两端分别与箱盖36和压紧板10相抵。
箱体1上开设有散热孔，箱体1外壁固定连接有过滤板，过滤板与散热孔相配合。
箱盖36上固定连接有固定架34，固定架34上转动连接有散热扇35，散热扇35与蓄电池3电性连接。
本发明中，使用者使用时，把蓄电池3放入箱体1内，蓄电池3外壁套接有镂空防护套对蓄电池3进行保护的同时保证蓄电池3良好的散热性，蓄电池3底部与梯形块11相抵，梯形块11向后滑动带动连接杆12滑动，连接杆12通过摇杆13带动移动杆15滑动时弧形垫18与蓄电池3相抵，增加对蓄电池3的固定效果，同时弧形垫18上固定的第二滑杆17通过第三弹簧19的张力，防止弧形垫18对蓄电池3过度夹紧，导致车辆出现震动，蓄电池3与弧形垫18出现撞击导致蓄电池3出现损伤，同时支撑架2下第一滑杆6在车辆发生震动时第一滑杆6对气囊5进行挤压，气囊5内的气体通过连接管8进入气缸9内，气缸9的伸缩端与压紧板10相抵，提高车辆在震动时蓄电池3的固定效果，减少蓄电池3出现抖动。
实施例2：
参照图1、图3，一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体1、蓄电池3和箱盖36，箱体1上滑动连接有支撑架2，蓄电池3放置在支撑架2上，箱体1内固定连接有滑套4，滑套4上滑动连接有第一滑杆6，第一滑杆6远离滑套4的一端与支撑架2固定相连，滑套4内设置有气囊5，气囊5的两端分别与箱体1和第一滑杆6相抵，第一滑杆6外壁套接有第一弹簧7，第一弹簧7与第一滑杆6和支撑架2相抵，箱盖36上固定连接有气缸9，气缸9输出端固定连接有压紧板10，压紧板10与蓄电池3相抵，气缸9与气囊5之间通过连接管8相连接。
支撑架2上开设有滑槽201，滑槽201上滑动连接有梯形块11，梯形块11与蓄电池3相抵，梯形块11上固定连接有连接杆12，连接杆12滑动连接在固定板111上，连接杆12外壁套接有第二弹簧112，第二弹簧112的两端分别与梯形块11和固定板111相抵。
箱体1上滑动连接有移动杆15，移动杆15上固定连接有连接板16，连接板16上滑动连接有第二滑杆17，第二滑杆17远离连接板16的一端固定连接有弧形垫18，第二滑杆17外壁套接有第三弹簧19，第三弹簧19的两端分别与弧形垫18和连接板16相抵，弧形垫18与蓄电池3相抵，移动杆15通过摇摆机构与连接杆12相连接。
摇摆机构包括摇杆13和辅助杆14，辅助杆14固定连接在箱体1上，摇杆13上开设有U型槽，摇杆13转动连接在辅助杆14上，摇杆13的两端分别与连接杆12和移动杆15转动相连。
箱体1内壁固定连接有转座20，转座20上转动连接有两组转杆21，两组转杆21远离转座20的一端转动连接在支撑架2上，两组转杆21上均固定连接有连接块211，连接块211之间通过第四弹簧22相连接。
箱体1上固定连接有第一伸缩杆23，第一伸缩杆23远离箱体1的一端固定连接在支撑架2上，第一伸缩杆23外壁套接有第五弹簧24，第五弹簧24的两端分别与箱体1和支撑架2相抵。
箱体1上固定连接有干粉箱25和控制盒28，干粉箱25通过出气管26与控制盒28相连接，控制盒28内开设有凹槽29，凹槽29内设置有挡块30，挡块30与出气管26相抵，凹槽29固定连接有磁铁31，控制盒28上固定连接有喷头27，喷头27与出气管26相连接。
箱盖36上固定连接有第二伸缩杆32，第二伸缩杆32与压紧板10固定相连，第二伸缩杆32外壁套接有第六弹簧33，第六弹簧33的两端分别与箱盖36和压紧板10相抵。
箱体1上开设有散热孔，箱体1外壁固定连接有过滤板，过滤板与散热孔相配合。
箱盖36上固定连接有固定架34，固定架34上转动连接有散热扇35，散热扇35与蓄电池3电性连接。
与实施例1相比较，更进一步的是箱体1上固定有第一伸缩杆23与支撑架2固定，通过第五弹簧24的张力提高蓄电池3的稳定性，同时箱盖36上固定有第二伸缩杆32通过第六弹簧33与压紧板10相抵，进一步的提高对蓄电池3的稳定，通过第四弹簧22拉伸两组转杆21，多方位的对蓄电池3进行减震保护，提高蓄电池3的固定效果。
实施例3：
参照图1、图6，一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体1、蓄电池3和箱盖36，箱体1上滑动连接有支撑架2，蓄电池3放置在支撑架2上，箱体1内固定连接有滑套4，滑套4上滑动连接有第一滑杆6，第一滑杆6远离滑套4的一端与支撑架2固定相连，滑套4内设置有气囊5，气囊5的两端分别与箱体1和第一滑杆6相抵，第一滑杆6外壁套接有第一弹簧7，第一弹簧7与第一滑杆6和支撑架2相抵，箱盖36上固定连接有气缸9，气缸9输出端固定连接有压紧板10，压紧板10与蓄电池3相抵，气缸9与气囊5之间通过连接管8相连接。
支撑架2上开设有滑槽201，滑槽201上滑动连接有梯形块11，梯形块11与蓄电池3相抵，梯形块11上固定连接有连接杆12，连接杆12滑动连接在固定板111上，连接杆12外壁套接有第二弹簧112，第二弹簧112的两端分别与梯形块11和固定板111相抵。
箱体1上滑动连接有移动杆15，移动杆15上固定连接有连接板16，连接板16上滑动连接有第二滑杆17，第二滑杆17远离连接板16的一端固定连接有弧形垫18，第二滑杆17外壁套接有第三弹簧19，第三弹簧19的两端分别与弧形垫18和连接板16相抵，弧形垫18与蓄电池3相抵，移动杆15通过摇摆机构与连接杆12相连接。
摇摆机构包括摇杆13和辅助杆14，辅助杆14固定连接在箱体1上，摇杆13上开设有U型槽，摇杆13转动连接在辅助杆14上，摇杆13的两端分别与连接杆12和移动杆15转动相连。
箱体1内壁固定连接有转座20，转座20上转动连接有两组转杆21，两组转杆21远离转座20的一端转动连接在支撑架2上，两组转杆21上均固定连接有连接块211，连接块211之间通过第四弹簧22相连接。
箱体1上固定连接有第一伸缩杆23，第一伸缩杆23远离箱体1的一端固定连接在支撑架2上，第一伸缩杆23外壁套接有第五弹簧24，第五弹簧24的两端分别与箱体1和支撑架2相抵。
箱体1上固定连接有干粉箱25和控制盒28，干粉箱25通过出气管26与控制盒28相连接，控制盒28内开设有凹槽29，凹槽29内设置有挡块30，挡块30与出气管26相抵，凹槽29固定连接有磁铁31，控制盒28上固定连接有喷头27，喷头27与出气管26相连接。
箱盖36上固定连接有第二伸缩杆32，第二伸缩杆32与压紧板10固定相连，第二伸缩杆32外壁套接有第六弹簧33，第六弹簧33的两端分别与箱盖36和压紧板10相抵。
箱体1上开设有散热孔，箱体1外壁固定连接有过滤板，过滤板与散热孔相配合。
箱盖36上固定连接有固定架34，固定架34上转动连接有散热扇35，散热扇35与蓄电池3电性连接。
与实施例1相比较，更进一步的是通过箱体1外壁设置干粉箱25，当蓄电池3出现意外着火时，控制盒28温度上升，控制盒28内凹槽29内的压力增加顶出挡块30，挡块30上滑与磁铁31吸附，干粉箱25内的干粉通过出气管26从喷头27喷出对蓄电池3进行灭火保护，防止火灾增大，造成更大的损失，减少对车内人员造成身体伤害。
本发明使用简单，固定效果好，通过对蓄电池3进行弹性固定，减少了对蓄电池3固定过度造成的损伤，同时不影响固定效果，同时增加了蓄电池3在汽车出现震动时的减震保护和着火防护，进一步的提高了蓄电池3的使用安全性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，包括箱体(1)、蓄电池(3)和箱盖(36)，其特征在于，所述箱体(1)上滑动连接有支撑架(2)，所述蓄电池(3)放置在支撑架(2)上，所述箱体(1)内固定连接有滑套(4)，所述滑套(4)上滑动连接有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)远离滑套(4)的一端与支撑架(2)固定相连，所述滑套(4)内设置有气囊(5)，所述气囊(5)的两端分别与箱体(1)和第一滑杆(6)相抵，所述第一滑杆(6)外壁套接有第一弹簧(7)，所述第一弹簧(7)与第一滑杆(6)和支撑架(2)相抵，所述箱盖(36)上固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)输出端固定连接有压紧板(10)，所述压紧板(10)与蓄电池(3)相抵，所述气缸(9)与气囊(5)之间通过连接管(8)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述支撑架(2)上开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)上滑动连接有梯形块(11)，所述梯形块(11)与蓄电池(3)相抵，所述梯形块(11)上固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)滑动连接在固定板(111)上，所述连接杆(12)外壁套接有第二弹簧(112)，所述第二弹簧(112)的两端分别与梯形块(11)和固定板(111)相抵。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱体(1)上滑动连接有移动杆(15)，所述移动杆(15)上固定连接有连接板(16)，所述连接板(16)上滑动连接有第二滑杆(17)，所述第二滑杆(17)远离连接板(16)的一端固定连接有弧形垫(18)，所述第二滑杆(17)外壁套接有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)的两端分别与弧形垫(18)和连接板(16)相抵，所述弧形垫(18)与蓄电池(3)相抵，所述移动杆(15)通过摇摆机构与连接杆(12)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述摇摆机构包括摇杆(13)和辅助杆(14)，所述辅助杆(14)固定连接在箱体(1)上，所述摇杆(13)上开设有U型槽，所述摇杆(13)转动连接在辅助杆(14)上，所述摇杆(13)的两端分别与连接杆(12)和移动杆(15)转动相连。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱体(1)内壁固定连接有转座(20)，所述转座(20)上转动连接有两组转杆(21)，两组所述转杆(21)远离转座(20)的一端转动连接在支撑架(2)上，两组所述转杆(21)上均固定连接有连接块(211)，所述连接块(211)之间通过第四弹簧(22)相连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱体(1)上固定连接有第一伸缩杆(23)，所述第一伸缩杆(23)远离箱体(1)的一端固定连接在支撑架(2)上，所述第一伸缩杆(23)外壁套接有第五弹簧(24)，所述第五弹簧(24)的两端分别与箱体(1)和支撑架(2)相抵。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱体(1)上固定连接有干粉箱(25)和控制盒(28)，所述干粉箱(25)通过出气管(26)与控制盒(28)相连接，所述控制盒(28)内开设有凹槽(29)，所述凹槽(29)内设置有挡块(30)，所述挡块(30)与出气管(26)相抵，所述凹槽(29)固定连接有磁铁(31)，所述控制盒(28)上固定连接有喷头(27)，所述喷头(27)与出气管(26)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱盖(36)上固定连接有第二伸缩杆(32)，所述第二伸缩杆(32)与压紧板(10)固定相连，所述第二伸缩杆(32)外壁套接有第六弹簧(33)，所述第六弹簧(33)的两端分别与箱盖(36)和压紧板(10)相抵。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱体(1)上开设有散热孔，所述箱体(1)外壁固定连接有过滤板，所述过滤板与散热孔相配合。
10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车具有电池防护效果的电池固定装置，其特征在于，所述箱盖(36)上固定连接有固定架(34)，所述固定架(34)上转动连接有散热扇(35)，所述散热扇(35)与蓄电池(3)电性连接。
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