CN113696949B - 一种新能源汽车电池组的转运保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及转运装置技术领域，包括：底板和壳体，所述壳体与底板固定连接；用于存放电池组的放置机构，所述放置机构设于所述壳体内侧，且与所述壳体滑动连接；以及夹持定位机构，所述夹持定位机构设于所述放置机构与所述壳体之间，与所述壳体固定连接；其中，所述夹持定位机构包括：驱动组件；夹持组件；连接组件，通过设置放置机构和夹持定位机构，利用放置机构实现对电池组的一个初步固定，并利用夹持定位机构与放置机构配合，不仅实现了放置机构的升降，而且可以在放置机构的升降过程中驱动所述夹持组件完成对电池组的进一步固定，保证了电池组在转运时的安全性和稳定性。

Description

一种新能源汽车电池组的转运保护装置
技术领域
本发明涉及转运装置技术领域，具体是一种新能源汽车电池组的转运保护装置。
背景技术
随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多，新能源汽车电池就是使用新能源技术减少温室气体排放污染的新型汽车电池，新能源汽车电池可分为蓄电池和燃料电池两大类，新能源汽车电池组在生产完成后需要进行转运。
目前的转运车结构简单，防护效果差，其在转运新能源汽车电池组的过程中，仅将电池组置于盒体内进行转运，缺少了对电池组的限位结构，导致车体一旦遇到颠簸路面容易造成新能源汽车电池组内部元件受损，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种新能源汽车电池组的转运保护装置，以克服当前实际应用中的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新能源汽车电池组的转运保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车电池组的转运保护装置，包括：
底板和壳体，所述壳体与底板固定连接；
用于存放电池组的放置机构，所述放置机构设于所述壳体内侧，且与所述壳体滑动连接；以及
夹持定位机构，所述夹持定位机构设于所述放置机构与所述壳体之间，与所述壳体固定连接，用于配合所述放置机构的移动实现对进入壳体内电池组的夹持固定；
其中，所述夹持定位机构包括：
驱动组件，所述驱动组件设于所述壳体内侧，且与所述放置机构相连，用于驱动所述放置机构在所述壳体内升降；
夹持组件，所述夹持组件设于所述壳体内侧两端；
连接组件，所述连接组件设于所述夹持组件与放置机构之间，用于配合所述放置机构的移动驱动所述夹持组件完成对电池组的固定。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
装置在使用时，电池组被存放与放置机构内部时，利用驱动组件驱动所述放置机构落入壳体内侧，放置机构在移动只一段距离后可以驱动所述连接组件，连接组件驱动所述夹持组件对进入壳体内的电池组完成进一步的夹持固定，从而保证电池组在壳体内的稳定性，本申请相对于现有技术中转运装置无法为电池组提供有效的固定，通过设置放置机构和夹持定位机构，利用放置机构实现对电池组的一个初步固定，并利用夹持定位机构与放置机构配合，不仅实现了放置机构的升降，而且可以在放置机构的升降过程中驱动所述夹持组件完成对电池组的进一步固定，保证了电池组在转运时的安全性和稳定性。
附图说明
图1为新能源汽车电池组的转运保护装置的正视图。
图2为新能源汽车电池组的转运保护装置中传动箱的侧视图。
图3为新能源汽车电池组的转运保护装置中放置架的侧视图。
图4为新能源汽车电池组的转运保护装置中夹板的结构示意图。
图中：1-底板，2-壳体，3-顶盖，4-放置架，5-放置板，6-缓冲杆，7-第一弹性件，8-缓冲件，9-控制箱，10-驱动件，11-传动箱，12-升降杆，13-第一螺纹杆，14-带轮，15-皮带，16-连接箱，17-传动管，18-第一活塞，19-第二活塞，20-连接杆，21-活动板，22-齿条，23-导向杆，24-转杆，25-夹板，26-橡胶套，27-固定板，28-推杆，29-第二弹性件，30-第二螺纹杆，31-限位箱，32-从动杆，33-压板，34-滑板，35-第三弹性件，36调节杆，37-锥齿轮，38-支撑架，39-传动齿轮。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
请参阅图1，本发明的一个实施例中，一种新能源汽车电池组的转运保护装置，包括：底板1和壳体2，所述壳体2与底板1固定连接；用于存放电池组的放置机构，所述放置机构设于所述壳体2内侧，且与所述壳体2滑动连接；以及夹持定位机构，所述夹持定位机构设于所述放置机构与所述壳体2之间，与所述壳体2固定连接，用于配合所述放置机构的移动实现对进入壳体2内电池组的夹持固定；其中，所述夹持定位机构包括：驱动组件，所述驱动组件设于所述壳体2内侧，且与所述放置机构相连，用于驱动所述放置机构在所述壳体2内升降；夹持组件，所述夹持组件设于所述壳体2内侧两端；连接组件，所述连接组件设于所述夹持组件与放置机构之间，用于配合所述放置机构的移动驱动所述夹持组件完成对电池组的固定。
本实施例中，所述底板1底部固定连接设置有若干脚轮，装置在使用时，电池组被存放与放置机构内部时，利用驱动组件驱动所述放置机构落入壳体2内侧，放置机构在移动只一段距离后可以驱动所述连接组件，连接组件驱动所述夹持组件对进入壳体2内的电池组完成进一步的夹持固定，从而保证电池组在壳体2内的稳定性，本申请相对于现有技术中转运装置无法为电池组提供有效的固定，通过设置放置机构和夹持定位机构，利用放置机构实现对电池组的一个初步固定，并利用夹持定位机构与放置机构配合，不仅实现了放置机构的升降，而且可以在放置机构的升降过程中驱动所述夹持组件完成对电池组的进一步固定，保证了电池组在转运时的安全性和稳定性。
本发明的一个实施例中，所述驱动组件包括：控制箱9，所述控制箱9与所述壳体2固定连接；驱动件10，所述驱动件10与所述控制箱9相连；以及第一螺纹杆13，所述第一螺纹杆13与所述壳体2转动连接，与所述放置机构螺纹连接，且通过传动件与所述驱动件10相连，用于配合所述驱动件10驱动所述放置机构升降实现对电池组的取放。
本实施例中，所述第一螺纹杆13设于所述驱动件10两侧，与所述壳体2转动连接，所述驱动件10为驱动电机或驱动马达，另外的，所述传动件为带轮14和皮带15，所述带轮14固定连接设置在所述驱动件10输出端和第一螺纹杆13外侧，所述带轮14之间通过皮带15相连，驱动件10通过带轮14和皮带15带动所述第一螺纹杆13旋转，第一螺纹杆13在旋转过程中可以实现所述放置机构的升降。
本发明的一个实施例中，请参阅图1和图4，所述夹持组件包括：传动箱11，所述传动箱11设于所述壳体2内侧两端，与所述壳体2固定连接；旋转件，所述旋转件与所述传动箱11转动连接，且与所述连接组件相连；以及夹板25，所述夹板25与所述旋转件固定连接，用于配合所述旋转件的旋转实现对位于所述放置机构内侧电池组的夹持固定。
本实施例中，所述旋转件为转动连接设置在所述传动箱11内侧的转杆24，所述转杆24两端外侧均固定连接设置有与所述连接组件啮合连接的传动齿轮39，另外的，所述转杆24外侧固定连接设置有夹板25，其中，所述夹板25远离所述转杆24一端外侧固定连接设置有橡胶套26，通过设置夹持组件，利用连接组件实现放置机构与夹持组件的联动，使得放置机构在升降过程中驱动所述夹持组件旋转，保证了位于壳体2内侧电池组存放的稳定性。
本发明的一个实施例中，所述连接组件包括：连接箱16，所述连接箱16设于所述放置机构与所述夹持组件之间，与所述传动箱11固定连接；传动组件，所述传动组件与所述夹持组件啮合连接；以及连接件，所述连接件设于所述连接箱16内侧，一端与所述传动组件固定连接，另一端与所述放置机构相连，用于配合所述放置机构的升降驱动所述传动组件实现所述夹持组件的旋转。
本实施例中，所述连接件为固定连接设置在所述连接箱16内侧的传动管17，所述传动管17为U型管，所述传动管17两端内侧分别滑动连接设置有第一活塞18和第二活塞19，所述第一活塞18和第二活塞19之间设置有传动介质，所述传动介质为液压油或惰性气体，所述第二活塞19与所述传动组件固定连接，放置机构在升降时会推动所述第一活塞18移动，第一活塞18通过传动介质驱动所述第二活塞19移动，第二活塞19通过传动组件实现了所述夹持组件的旋转，进而通过夹持组件保证了电池组在壳体2内存放时的稳定性。
本发明的一个实施例中，请参阅图2，所述传动组件包括：活动板21，所述活动板21与所述传动箱11滑动连接；齿条22，所述齿条22与所述活动板21固定连接，且与所述旋转件相连；连接杆20，所述连接杆20一端与所述活动板21固定连接，另一端与所述连接件固定连接，用于配合所述连接件驱动所述活动板21实现齿条22对夹持组件的驱动；以及导向杆23，所述导向杆23一端与所述齿条22滑动连接，另一端与所述传动箱11固定连接，且通过第二弹性件29与所述齿条22相连。
本实施例中，所述齿条22固定连接设置在所述活动板21两端外侧，所述齿条22内侧滑动连接设置有导向杆23，所述导向杆23与所述齿条22之间固定连接设置有第二弹性件29，所述第二弹性件29为第二弹簧，所述齿条22与固定连接设置在所述转杆24外侧的传动齿轮39啮合连接，通过设置传动组件，连接件在放置机构移动的过程中通过连接杆20驱动所述活动板21在所述传动箱11内升降，并通过设置在活动板21上的齿条22与传动齿轮39作用实现所述转杆24旋转，进而通过设置在转杆24上的夹板25完成对位于所述放置机构内电池组的固定，有效保证了电池组在转运时的稳定性。
本发明的一个实施例中，所述放置机构包括：顶盖3，所述顶盖3设于所述壳体2外侧，所述顶盖3外侧固定连接设置有与所述驱动组件相连的升降杆12；放置架4，所述放置架4与所述顶盖3固定连接，所述放置架4底端内侧滑动连接设置有放置板5，且通过缓冲组件与所述放置架4相连；推动件，所述推动件与所述升降杆12固定连接，且与所述连接组件相连，用于配合所述顶盖3的升降驱动所述连接组件实现夹持组件的夹持；以及定位组件，所述定位组件设于所述放置架4内侧两端，用于配合所述驱动组件完成对位于所述放置架4内侧电池组的夹紧固定。
本实施例中，所述顶盖3两端底部均固定连接设置有与所述第一螺纹杆13螺纹连接的升降杆12，所述推动件为固定连接设置在所述升降杆12外侧的固定板27，所述固定板27外侧固定连接设置有推杆28，另外的，所述缓冲组件包括若干固定连接设置在所述放置架4内侧底部的缓冲杆6，所述缓冲杆6与所述放置板5滑动连接，所述缓冲杆6与所述放置板5之间设置有第一弹性件7，所述第一弹性件7为第一弹簧，所述放置板5与所述放置架4之间还设置有缓冲件8，所述缓冲件8为弹性金属板，顶盖3在升降杆12和第一螺纹杆13的配合下可以实现升降，设置在顶盖3上的放置架4随着顶盖3一起进行升降，通过设置放置机构，定位组件可以对位于放置板5上的电池组进行初步固定，并随着放置架4的移动通过推动件驱动所述连接组件，利用连接组件驱动所述夹持组件完成对位于所述放置架4内电池组的充分固定。
本发明的一个实施例中，请参阅图3，所述定位组件包括：限位箱31，所述限位箱31固定连接设于所述放置架4两侧壳壁上；夹具，所述夹具设于所述放置板5两侧，与所述限位箱31滑动连接；从动杆32，所述从动杆32与所述限位箱31转动连接，且通过调节杆36与所述夹具相连；以及第二螺纹杆30，所述第二螺纹杆30与所述控制箱9固定连接，且与所述从动杆32螺纹连接，用于配合所述放置架4的移动驱动所述从动杆32实现夹具对电池组的充分夹持。
本实施例中，所述夹具包括压板33，所述压板33靠近所述放置板5一端外侧滑动连接设置有滑板34，所述滑板34与所述压板33之间设置有第三弹性件35，所述第三弹性件35为第三弹簧，所述压板33另一侧设置有与所述限位箱31转动连接的从动杆32，所述从动杆32内侧设置有螺纹槽，所述螺纹槽与固定连接设置在所述控制箱9外侧的第二螺纹杆30螺纹连接，其中，所述从动杆32和所述调节杆36之间通过锥齿轮37啮合连接，所述调节杆36与所述压板33螺纹连接，所述调节杆36外侧转动连接设置有与所述限位箱31固定连接的支撑架38，通过设置定位组件，放置架4在向下移动的过程中，从动杆32与第二螺纹杆30配合进行旋转，进而通过锥齿轮37驱动所述调节杆36旋转，调节杆36驱动所述夹具移动，使得夹具能对位于所述放置架4内侧的电池组进行充分的固定。
该新能源汽车电池组的转运保护装置，通过设置放置机构和夹持定位机构，利用放置机构实现对电池组的一个初步固定，并利用夹持定位机构与放置机构配合，不仅实现了放置机构的升降，而且可以在放置机构的升降过程中驱动所述夹持组件完成对电池组的进一步固定，保证了电池组在转运时的安全性和稳定性，通过设置夹持组件，利用连接组件实现放置机构与夹持组件的联动，使得放置机构在升降过程中驱动所述夹持组件旋转，保证了位于壳体2内侧电池组存放的稳定性，通过设置传动组件，连接件在放置机构移动的过程中通过连接杆20驱动所述活动板21在所述传动箱11内升降，并通过设置在活动板21上的齿条22与传动齿轮39作用实现所述转杆24旋转，进而通过设置在转杆24上的夹板25完成对位于所述放置机构内电池组的固定，有效保证了电池组在转运时的稳定性，通过设置放置机构，定位组件可以对位于放置板5上的电池组进行初步固定，并随着放置架4的移动通过推动件驱动所述连接组件，利用连接组件驱动所述夹持组件完成对位于所述放置架4内电池组的充分固定，通过设置定位组件，放置架4在向下移动的过程中，从动杆32与第二螺纹杆30配合进行旋转，进而通过锥齿轮37驱动所述调节杆36旋转，调节杆36驱动所述夹具移动，使得夹具能对位于所述放置架4内侧的电池组进行充分的固定。
以上的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种新能源汽车电池组的转运保护装置，其特征在于，包括：
底板和壳体，所述壳体与底板固定连接；
用于存放电池组的放置机构，所述放置机构设于所述壳体内侧，且与所述壳体滑动连接；以及
夹持定位机构，所述夹持定位机构设于所述放置机构与所述壳体之间，与所述壳体固定连接，用于配合所述放置机构的移动实现对进入壳体内电池组的夹持固定；
其中，所述夹持定位机构包括：
驱动组件，所述驱动组件设于所述壳体内侧，且与所述放置机构相连，用于驱动所述放置机构在所述壳体内升降；
夹持组件，所述夹持组件设于所述壳体内侧两端；
连接组件，所述连接组件设于所述夹持组件与放置机构之间，用于配合所述放置机构的移动驱动所述夹持组件完成对电池组的固定；
所述驱动组件包括：
控制箱，所述控制箱与所述壳体固定连接；
驱动件，所述驱动件与所述控制箱相连；以及
第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与所述壳体转动连接，与所述放置机构螺纹连接，且通过传动件与所述驱动件相连，用于配合所述驱动件驱动所述放置机构升降实现对电池组的取放；
所述放置机构包括：
顶盖，所述顶盖设于所述壳体外侧，所述顶盖外侧固定连接设置有与所述驱动组件相连的升降杆；
放置架，所述放置架与所述顶盖固定连接，所述放置架底端内侧滑动连接设置有放置板，且通过缓冲组件与所述放置架相连；
推动件，所述推动件与所述升降杆固定连接，且与所述连接组件相连，用于配合所述顶盖的升降驱动所述连接组件实现夹持组件的夹持；以及
定位组件，所述定位组件设于所述放置架内侧两端，用于配合所述驱动组件完成对位于所述放置架内侧电池组的夹紧固定；
所述定位组件包括：
限位箱，所述限位箱固定连接设于所述放置架两侧壳壁上；
夹具，所述夹具设于所述放置板两侧，与所述限位箱滑动连接；
从动杆，所述从动杆与所述限位箱转动连接，且通过调节杆与所述夹具相连；以及
第二螺纹杆，所述第二螺纹杆与所述控制箱固定连接，且与所述从动杆螺纹连接，用于配合所述放置架的移动驱动所述从动杆实现夹具对电池组的充分夹持。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池组的转运保护装置，其特征在于，所述夹持组件包括：
传动箱，所述传动箱设于所述壳体内侧两端，与所述壳体固定连接；
旋转件，所述旋转件与所述传动箱转动连接，且与所述连接组件相连；以及
夹板，所述夹板与所述旋转件固定连接，用于配合所述旋转件的旋转实现对位于所述放置机构内侧电池组的夹持固定。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池组的转运保护装置，其特征在于，所述连接组件包括：
连接箱，所述连接箱设于所述放置机构与所述夹持组件之间，与所述传动箱固定连接；
传动组件，所述传动组件与所述夹持组件啮合连接；以及
连接件，所述连接件设于所述连接箱内侧，一端与所述传动组件固定连接，另一端与所述放置机构相连，用于配合所述放置机构的升降驱动所述传动组件实现所述夹持组件的旋转。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池组的转运保护装置，其特征在于，所述传动组件包括：
活动板，所述活动板与所述传动箱滑动连接；
齿条，所述齿条与所述活动板固定连接，且与所述旋转件相连；
连接杆，所述连接杆一端与所述活动板固定连接，另一端与所述连接件固定连接，用于配合所述连接件驱动所述活动板实现齿条对夹持组件的驱动；以及
导向杆，所述导向杆一端与所述齿条滑动连接，另一端与所述传动箱固定连接，且通过第二弹性件与所述齿条相连。
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