CN111055787A - 布线材料的捆扎结构 - Google Patents

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Abstract

在将线束和扁平型布线材料等的不同形状的布线材料布设在车身侧时，实现低成本且向车身侧的安装作业性也优异的布线材料的捆扎结构。使挠性布线材料(2)和比其刚性高的平板状的扁平型布线材料(3)重叠，并通过具有用于安装到车身侧的卡合部(40)的卡合构件(4)的捆扎部(45)，形成将这些挠性布线材料(2)和扁平型布线材料(3)以环状包围而捆扎保持的捆扎结构(1)。

Description

布线材料的捆扎结构
技术领域
本发明涉及布线材料的捆扎结构。
背景技术
在车辆中，为了将由具有信号线、电源线的布线组构成的线束以捆扎状态保持于车身，使用如专利文献1等那样的夹具。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2007-282352号公报
发明内容
发明所要解决的问题
可是，近年来，有时分别准备构成信号线的线束和构成电源线的扁平型布线材料并将其布设于车身。
然而，现状是，在将线束和扁平型布线材料这样的不同种类的布线材料布设于车身时，研究了使用两个凹状的、容纳部呈长条状延伸的引导构件。具体而言，如图10所示，是在引导构件1000的两个凹部1001中分别分配配置线束1002和扁平型布线材料1003，并利用带构件1004将它们和引导构件1000一起捆扎后，将引导构件1000固定于车身侧的方法。在该情况下，由于引导构件1000是大型的，因此成本变高，另外，由于必须将大型的部件安装于车身，因此向车身的安装也变得困难。
本发明的问题在于，在将线束和扁平型布线材料等的不同形状的布线材料布设在车身侧时，实现低成本且向车身侧的安装作业性也优异的布线材料的捆扎结构。
用于解决问题的手段
用于解决上述问题的布线材料的捆扎结构的特征在于，具备：
挠性布线材料；
平板状的扁平型布线材料；
以及卡合构件，其具有用于安装至车身侧的卡合部、以及对所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料进行捆扎的捆扎部。
根据上述本发明，在将挠性布线材料和扁平型布线材料设为重叠的状态下，如果将它们通过卡合构件的捆扎部包围成环状，则能够容易地设为捆扎保持状态。此时，如果将扁平型布线材料设为刚性比挠性布线材料高的布线材料，则产生即使存在容易挠曲的挠性布线材料，也能以使高刚性的扁平型布线材料成为支柱的形式来稳定地将两者捆扎的优点。另外，由于捆扎部与以往那样的沿着布线材料的布线方向延伸的引导构件不同，只要在布线材料的长度方向的极短的区间内包围这些挠性布线材料、扁平型布线材料即可，因此卡合构件是小型的即可。而且，由于该小型的卡合构件具有卡合部，所以能够通过该卡合部而容易地安装于车身侧。
在所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料通过所述捆扎部捆扎后的捆扎状态下，上述本发明中的所述卡合部形成为不是从所述挠性布线材料侧而是从所述扁平型布线材料侧突出。在该情况下，由于在高刚性的扁平型布线材料侧存在用于安装至车身侧的卡合部，因此在安装至车身时，卡合部不摇晃而稳定，从而安装变得容易。例如，上述本发明中的所述卡合构件具有以使其主背面相对的形式载置所述扁平型布线材料的配置部，所述卡合部能够在所述配置部中，从与该扁平型布线材料对置的壁部的与该扁平型布线材料侧相反的一侧的面突出形成。
在上述本发明中的所述卡合构件上设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，所述卡合部能够从所述配置部中的与所述载置面相反一侧的背面、或者位于在该配置部载置的所述扁平型布线材料的侧方侧的侧面突出形成。另外，在该情况下，在所述配置部设置有底壁部和侧壁部，所述底壁部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，所述侧壁部在所述扁平型布线材料的两侧方侧或者两侧方中的一方侧从所述底壁部立起，所述卡合部能够从所述底壁部和所述侧壁部中的任一方突出形成。根据这些构成，能够可靠地避开布线材料而形成卡合部。
在上述本发明中的所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，所述配置部构成板状，其板宽形成为比所述扁平型布线材料的宽度宽。根据该构成，即使扁平型布线材料是具有挠性的薄的扁平电线等，板状的配置部也能够对其进行支承，从而能够在不使扁平电线挠曲的情况下稳定地进行捆扎保持。
在上述本发明中的所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有底壁部和侧壁部，该底壁部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，该侧壁部在所述扁平型布线材料的两侧方侧从所述底壁部立起，这些侧壁部的对置宽度能够形成为比其对置方向上的所述扁平型布线材料的宽度宽。由于扁平型布线材料与挠性布线材料相比缺乏柔软性，因此在以被卡合构件捆扎的状态安装到车身侧时，有可能相对于车身侧的固定孔稍微偏移而无法插入卡合在固定孔中。但是，在上述本发明的构成的情况下，由于扁平型布线材料能够在两侧壁部的对置方向上移动，因此即使相对于固定孔的位置偏移，也能通过在两侧壁部的对置方向上偏移扁平型布线材料来吸收该偏移。
在上述本发明中的所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，所述捆扎部能够与所述配置部一体或者分体形成，使得以向所述载置面侧按压所述挠性布线材料的形式对这些扁平型布线材料以及挠性布线材料进行捆扎，所述挠性布线材料重叠于在所述配置部载置的所述扁平型布线材料之上。扁平型布线材料在其厚度(主表面与作为其背面的主背面的对置宽度)较薄的情况下，有可能产生由该薄度引起的变形，但由于其主背面以与底壁部相对的形式被载置，进而通过利用挠性布线材料向底壁部一侧按压其主表面，从而成为不产生变形而稳定的配置状态。另外，在该情况下，通过使所述卡合部从所述底壁部和所述侧壁部中的任一方突出形成，在安装于车身时，卡合部不摇晃而稳定，从而安装变得容易。
附图说明
图1是以安装于车身的状态表示构成本发明的第一实施例的布线材料的捆扎结构的主视图。
图2是表示图1的卡合构件的立体图。
图3是表示构成本发明第二实施例的布线材料的捆扎结构的立体图。
图4是表示构成本发明第三实施例的布线材料的捆扎结构的侧视图。
图5是表示图4的捆扎前的状态的立体图。
图6是表示图1的第一实施例的第一变形例的卡合构件的主视图。
图7是以与图1相同的主视图表示图3的第二实施例的第一变形例的图。
图8是以主视图表示图3的第二实施例的第二变形例的图。
图9是以主视图表示图1的第一实施例的第二变形例的图。
图10是表示现有的不同种类的布线材料的捆扎结构的剖视图。
附图标记说明
1 布线材料的捆扎结构
2 挠性布线材料
3 扁平型布线材料
4 卡合构件
40 卡合部
41 配置部
41A 底壁部
41B 侧壁部
45 捆扎部
45A 卡扣部
45B 带部
45T 带构件
45D 夹持部
45F 卡合孔部
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的第一实施例进行说明。
如图1所示，在第一实施例中，形成有布线材料的捆扎结构1，该布线材料的捆扎结构1具备：挠性布线材料2，其构成第一布线材料；扁平型布线材料3，其构成第二布线材料，其刚性比挠性布线材料2高且为平板状；以及卡合构件4，其具有用于对这些布线材料进行捆扎并安装到车身100的规定的固定部101的固定孔101H中的卡合部40。
挠性布线材料2是由呈长条状延伸的多个布线形成为束的、具有挠性的构件。此处的挠性布线材料2是形成信号线的线束。此外，本发明的挠性布线材料2不限于线束。
扁平型布线材料3构成平板状并呈长条状延伸，是具有与挠性布线材料2相比的高刚性以及低挠性的构件。此处的扁平型布线材料3是由形成电源线的金属制成的汇流排。在扁平型布线材料3中形成外周面的四个面形成为分别沿扁平型布线材料3自身的长度方向延伸的平面。扁平型布线材料3的主要面是指这些外周的四个面中面积最大的表背面3a、3b(主表面3a以及主背面3b)。此外，本发明的扁平型布线材料3也可以是构成图9那样的扁平电线的FFC(Flexible Flat Cable，柔性扁平电缆)、FPC(Flexible Printed Circuit，柔性电路板)，并不限于汇流排。
如图1以及图2所示，卡合构件4具有用于安装至车身100侧的卡合部40。
卡合部40是通过插入到设置于车身100侧的固定部101的规定的固定孔101H中，相对于该固定孔101H卡合并安装而成为防脱状态的锚定部。此处的卡合部40具有：柱部40B，其插入于固定孔101H中；弹性卡止片40A，其与柱部40B一起插入到固定孔101H中，通过插入的前端相对于固定孔101H的周边部101R成为防脱状态；以及抵接部40C，其在该防脱状态下，在与弹性卡止片40A之间夹入固定孔101H的周边部101R。
弹性卡止片40A构成越从柱部40B的前端侧(图1下侧)朝向其基端侧(图1上侧)越向远离柱部40B的一侧扩展的形状，其基端侧设为能够进行接近柱部40B的弹性变形。若弹性卡止片40A相对于固定孔101H朝向规定的插入方向Z被插入，则被固定孔101H的周边部101R向孔内方向(箭头R侧)压入，产生接近柱部40B的弹性变形，若插入至规定位置，则相对于固定孔101H的周边部101R从插入方向Z的里侧(图1下侧)卡止，成为向插入方向Z的反方向的脱落被阻止的防脱状态。抵接部40C在其防脱状态下，相对于固定孔101H的周边部101R从插入方向Z的近前侧(图1上侧)抵接，在与弹性卡止片40A之间夹入该周边部101R。由此，卡合部40相对于固定孔101H成为防脱状态而组装。
另外，抵接部40C构成从柱部40B的基端侧朝向插入方向Z而盘状扩展的形状，相对于固定孔101H的周边部101R构成环状并抵接。由此，抵接部40C还起到防止异物(尘埃等)从固定孔101H的插入方向Z的里侧(图1下侧)向近前侧(图1上侧)通过固定孔101H进入的作用。
另外，如图1以及图2所示，卡合构件4具有：配置部41，其用于配置扁平型布线材料3；以及捆扎部45，其对配置的扁平型布线材料3和挠性布线材料2进行捆扎并保持。此处的卡合构件4一体地具有卡合部40、配置部41和捆扎部45，通过将挠性布线材料2和扁平型布线材料3重叠并配置于配置部41，使得以向配置部41侧按压的形式通过捆扎部45将它们捆扎保持，形成捆扎结构1。
配置部41具有：底壁部41A，其以使扁平型布线材料3的主背面3b相对的方式载置扁平型布线材料3；以及侧壁部41B、41B，其在扁平型布线材料3的两侧方侧从底壁部41A立起。此处的配置部41构成这些侧壁部41B、41B的前端侧(图1上侧)对置之间的部分敞开的大致U字状(コ字状)。
捆扎部45配置于覆盖配置部41的敞开侧(图1上侧：配置部41的容纳口侧)的位置，使得以将挠性布线材料2以及扁平型布线材料3向载置面41a侧按压的形式进行捆扎保持。这里的捆扎部45与配置部41形成为一体，在载置于配置部41的底壁部41A上的扁平型布线材料3的该主表面3a上重叠配置的挠性布线材料2的进一步上方重叠配置，使得以向底壁部41A侧(箭头P侧)按压这些扁平型布线材料3以及挠性布线材料2的形式捆扎保持这些扁平型布线材料3以及挠性布线材料2。
捆扎部45具有从侧壁部41B、41B的一方延伸出的具有挠性的带部45B、以及设置于侧壁部41B、41B的另一方并将带部45B卡止而成为防脱状态的作为防脱部的卡扣部45A。卡扣部45A形成为侧壁部41B、41B的另一方，具有向上方开口的卡止孔部45H，带部45B从其前端侧插入到卡止孔部45H中。
具体而言，在带部45B上，沿其长度方向设置有多个卡止爪部45BK，另一方面，在卡止孔部45H中，在其内部设置有相对于所述卡止爪部45BK卡止的防脱卡止部45AK，以防止插入的带部45B在插入方向Z的相反方向上脱落。若将带部45B插入到卡止孔部45H中，则卡止爪部45BK以向外侧(图1左侧)推出弹性片45AJ的形式使设有防脱卡止部45AK的弹性片45AJ弹性变形。然后，卡止爪部45BK相对于随着防脱卡止部45AK的通过而恢复弹性的弹性片45AJ的防脱卡止部45AK，成为在插入方向I的相反方向上卡止的状态而防脱。通过更靠近基端侧的卡止爪部45BK和防脱卡止部45AK卡止，带部45B能够更牢固地对扁平型布线材料3以及挠性布线材料2进行捆扎保持。
此外，此处的带部45B是比底壁部41A薄而呈长条状延伸的部位(参照图2)，在被卡扣部45A防脱后，从卡扣部45A穿透的前端侧被切断(参照图1)。
这里的捆扎部45与配置部41一起作为用于在卡合构件4安装挠性布线材料2、扁平型布线材料3等的布线材料的布线材料安装部而发挥功能。
另外，在挠性布线材料2和扁平型布线材料3被捆扎部45捆扎保持于卡合构件4的状态下，卡合构件4的卡合部40不是从挠性布线材料2侧而是从扁平型布线材料3侧(比图1的虚线Q更靠下侧的区域)突出形成。此处的卡合部40从底壁部41A突出形成。具体而言，卡合部40在挠性布线材料2和扁平型布线材料3被捆扎保持在卡合构件4上的状态下形成在底壁部41A的载置面41a的背面41b侧，柱部40B从该背面41b突出形成。
另外，侧壁部41B、41B是在载置于该底壁部41A的扁平型布线材料3的两侧方侧从底壁部41A立起的对置壁部，其对置宽度w0形成为在其对置方向Y上比载置于底壁部41A的扁平型布线材料3的宽度w3宽，在与扁平型布线材料3之间具有宽度为w1、w2的间隙。由此，因为扁平型布线材料3能够在对置方向Y上移动(滑动)，所以在安装于车身100时，在欲使卡合构件4和扁平型布线材料3在方向Y上稍微相对移动时，能够利用该间隙进行相对移动。
以上，对本发明的一个实施例进行了说明，但是这只不过是例示，本发明并不限定于此，只要不脱离权利要求书的主旨，就能够基于本领域技术人员的知识而进行追加以及省略等各种变更。
以下，对与上文所述的实施例不同的实施例、这些实施例的变形例进行说明。另外，对具有与上文所述的实施例共通的功能的部位标注相同的附图标记并省略详细的说明。另外，对于上文所述的实施例和下文所述的变形例以及其他实施例，能够在不产生技术矛盾的范围内适当地进行组合来实施。
上述实施例的捆扎部45以与卡合构件4的配置部41成为一体的形式具有带部45B和卡扣部45A，但是也可以与配置部41、卡合部40分体设置。只是，在将挠性布线材料2和扁平型布线材料3捆扎保持的状态下，需要与具有卡合部40的卡合构件4一体化。
使用图3对本发明的第二实施例进行说明。
如图3所示，在第二实施例的布线材料的捆扎结构1中，使用与卡合部40以及配置部41分体的带构件45T作为捆扎部45。在该情况下，带构件45T以在配置部41、扁平型布线材料3和挠性布线材料2依次重叠的状态下与它们的外周粘接的形式卷绕。具体而言，配置部41的底壁部41A具有向配置的扁平型布线材料3以及挠性布线材料2的长度方向X的两侧延伸的袖部41L、41R(也称为底壁延伸部)，扁平型布线材料3也载置在这些袖部41L、41R上。此外，在袖部41L、41R的形成区间内，两侧壁部41B、41B设为不形成，但是也可以延伸形成。带构件45T通过在袖部41L、41R与扁平型布线材料3和挠性布线材料2依次重叠的状态下卷绕并粘接在其外周，来对扁平型布线材料3和挠性布线材料2进行捆扎保持，并且使这些扁平型布线材料3、挠性布线材料2和卡合构件4一体化。
图3的捆扎部45构成为具有与卡合构件4分体的带构件45T、以及卡合构件4的袖部41L、41R。进一步说，袖部41L、41R在夹持卡合部40的所述长度方向X的第一侧和与其相反的第二侧这两者上形成，在这两者中进行利用带构件45T的捆扎保持。卡合构件4构成为具有卡合部40、以及包含带构件45T的捆扎部45。
使用图4以及图5对本发明的第三实施例进行说明。
如图4以及图5所示，在第三实施例的布线材料的捆扎结构1中，使用以铰接部41D(参照图4)为支点进行弯曲动作的夹持部45D作为捆扎部45。在该情况下，夹持部45D经由铰接部41D与侧壁部41B、41B的一方连结。然后，夹持部45D能够在开放状态(参照图5)和防脱状态(参照图4)之间进行弯曲动作，在开放状态(参照图5)下，夹持部45D以能够使扁平型布线材料3以及挠性布线材料2在与侧壁部41B、41B的另一方之间形成的对置之间的部分通过的方式开放，在防脱状态(参照图4)下，夹持部45D朝向侧壁部41B、41B的另一方弯曲而被防脱固定。在该防脱状态(参照图4)下，夹持部45D前端侧的卡止爪部45DK相对于构成夹持卡合部45E的侧壁部41B、41B的另一方卡合固定。构成夹持卡合部45E的侧壁部41B具有上方开口的卡止孔部45F，若夹持部45D的前端部进入于卡止孔部45F中，则该前端部的卡止爪部45DK相对于设置在卡止孔部45F内的防脱卡止部45EK卡止而防脱。
图4以及图5的捆扎部45构成为具有与卡合构件4一体的夹持部45D、以及同样与卡合构件4一体的夹持卡合部45E(41B)。卡合构件4构成为具有卡合部40、以及包含夹持部45D的捆扎部45。
以下，对上文所述的各实施例的变形例进行说明。
与图1的第一实施例不同，卡合部40能够从配置部41中的与载置面41a相反侧的背面41b、或者位于在该配置部41载置的扁平型布线材料3的侧方侧的侧面41c突出形成。例如，如图6所示，也可以在侧壁部41B、41B形成卡合部40。图6的卡合部40形成在侧壁部41B、41B中的至少一方的、和与扁平型布线材料3对置的内侧面相反的外侧面(侧面41c)侧。另外，在配置部41未形成侧壁部41B、41B的情况下，与图3的第二实施例不同，卡合部40能够在底壁部41A形成与扁平型布线材料3的载置面41a不同的面。具体而言，如图7所示，可以从底壁部41A中的与载置面41a相反侧的背面41b突出形成卡合部40，也可以如图8所示，从底壁部41A的侧面41c(位于扁平型布线材料3的侧方侧的面)突出形成卡合部40。
此外，在配置部41中，既可以仅设置侧壁部41B、41B中的一方，也可以如图7以及图8所示那样不形成侧壁部41B，而仅设为底壁部41A。后者的情况下，配置部41呈仅由底壁部41A构成的板状。而且，该板状的配置部41(底壁部41A)的板宽(图7的左右宽度、图8的上下宽度)形成为比扁平型布线材料3宽。在扁平型布线材料3为具有挠性的薄的扁平电线等的情况下，板状的配置部41(底壁部41A)起到支承板的作用，能够在不使扁平电线挠曲的情况下稳定地进行捆扎保持。

Claims (8)

1.一种布线材料的捆扎结构，其特征在于，具备：
挠性布线材料；
平板状的扁平型布线材料；以及
卡合构件，其具有用于安装至车身侧的卡合部、以及对所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料进行捆扎的捆扎部。
2.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
所述扁平型布线材料的刚性高于所述挠性布线材料。
3.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述挠性布线材料和所述扁平型布线材料通过所述捆扎部捆扎后的捆扎状态下，所述卡合部不是从所述挠性布线材料侧而是从所述扁平型布线材料侧突出。
4.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，
所述卡合部从所述配置部中的与所述载置面相反一侧的背面、或者位于在该配置部载置的所述扁平型布线材料的侧方侧的侧面突出形成。
5.根据权利要求4所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述配置部设置有底壁部和侧壁部，该底壁部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，该侧壁部在所述扁平型布线材料的两侧方侧或者两侧方中的一方侧从所述底壁部立起，
所述卡合部从所述底壁部和所述侧壁部中的任一方突出形成。
6.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有底壁部和侧壁部，该底壁部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，该侧壁部在所述扁平型布线材料的两侧方侧从所述底壁部立起，
这些侧壁部的对置宽度形成为比其对置方向上的所述扁平型布线材料的宽度宽。
7.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，
所述配置部构成板状，其板宽形成为比所述扁平型布线材料的宽度宽。
8.根据权利要求1所述的布线材料的捆扎结构，其特征在于，
在所述卡合构件设置有配置部，该配置部具有供所述扁平型布线材料载置的载置面，
所述捆扎部与所述配置部一体或者分体形成，使得以向所述载置面侧按压所述挠性布线材料的形式对这些扁平型布线材料以及挠性布线材料进行捆扎，所述挠性布线材料重叠于在所述配置部载置的所述扁平型布线材料之上。
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