CN111017673A - 远程触发装置、限速器组件和电梯系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种远程触发装置、限速器组件和电梯系统。远程触发装置包括：促动器座，所述促动器座安装在固定支架上，并且所述促动器座能够在第一位置和第二位置之间转动；布置在所述促动器座上的促动器，所述促动器具有能够在收缩位置和伸出位置之间移动的作用端；以及从所述促动器座延伸出的复位杆；其中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢上升的第一方向转动时，在所述促动器的作用端移动至所述伸出位置时，所述限速器组件的离心机构接触所述促动器的作用端，并带动所述促动器座从所述第一位置向所述第二位置转动，所述复位杆随所述促动器座一起转动。根据本发明的实施例的远程触发装置可与超速保护开关共用促动器。

Description

远程触发装置、限速器组件和电梯系统

技术领域

本发明涉及电梯安全领域，更具体地，本发明涉及用于电梯的限速器组件以及具有该类限速器组件的电梯。

背景技术

随用于电梯的限速器组件技术的发展，新型的轿厢安装限速器(CMG Car MountedGovernor)组件得到了更广泛的应用。相比于传统的有机房或无机房限速器组件，轿厢安装限速器组件结构更为紧凑。Aguado等人于2013年4月25公开的公开号为US2013/0098711A1的美国专利中公开了一种限速器组件，其中限速器组件包括随绳轮转速提高而逐渐展开的离心机构。在绳轮的达到第一速度时，离心机构的外侧拨动超速保护开关，由此通过电气机构对电梯进行制动，如绳轮速度继续增加达到第二速度时，离心机构将带动其内侧的芯环，由此触发机械制动装置。在轿厢制动并对电梯进行检修完成后，需使超速保护开关返回未触发位置使得电梯能够重新运行并在下次发生超速时提供保护。

在这样的轿厢安装限速器组件中，限速器组件还包括了远程触发装置，例如奥的斯电梯公司的专利号为ZL201621141734.2且题为远程触发装置，限速器组件以及电梯的中国实用新型中所描述的类型。可主动控制远程触发装置以作用于离心机构上，使得可在无须使轿厢失速的情况下主动地触发限速器组件，以用于例如测试的目的。

在现有的设计中，超速保护开关和远程触发装置各自配置有促动器，如电磁铁来实现上述功能。

发明内容

本发明的目的在于解决或至少缓解现有技术中存在的问题。

根据一些方面，提供了一种用于限速器组件的远程触发装置，包括：

促动器座，所述促动器座安装在固定支架上，并且所述促动器座能够在第一位置和第二位置之间转动；

布置在所述促动器座上的促动器，所述促动器具有能够在收缩位置和伸出位置之间移动的作用端；以及

从所述促动器座延伸出的复位杆；

其中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢上升的第一方向转动时，在所述促动器的作用端移动至所述伸出位置时，所述限速器组件的离心机构接触所述促动器的作用端，并带动所述促动器座从所述第一位置向所述第二位置转动，所述复位杆随所述促动器座一起转动。

可选地，在所述的远程触发装置中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢下降的第二方向转动时，在所述促动器的作用端处于所述伸出位置时，所述促动器座处于所述第一位置，并且所述促动器的作用端作用于所述离心机构，由此触发所述限速器组件。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述促动器座设有复位弹簧以使所述促动器座趋于返回所述第一位置。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述促动器座具有前端和后端，所述促动器座的后端具有通孔以安装至所述固定支架上的支撑销上。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述复位杆固定连接至所述促动器座的前端。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述促动器固定至所述促动器座的中部，所述促动器座的中部设置有开孔以允许所述促动器的作用端穿过。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述促动器座的后端的通孔的侧壁上设置有槽口，所述支撑销上设置有限位件以配合至所述槽口中，所述槽口设置成允许所述促动器座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

可选地，在所述的远程触发装置中，所述促动器为电磁铁，所述电磁铁包括芯棒以及设置在所述芯棒端部的缓冲套。

另一方面，提供了一种限速器组件，所述限速器组件包括：

固定支架；

安装在所述固定支架上的绳轮；

安装在所述绳轮上随所述绳轮一起旋转的离心机构；

所述离心机构径向外侧的超速保护开关；以及

所述离心机构径向外侧、所述超速保护开关附近的远程触发装置，所述远程触发装置包括：

促动器座，所述促动器座安装在固定支架上，并且所述促动器座能够在第一位置和第二位置之间转动；

布置在所述促动器座上的促动器，所述促动器具有能够在收缩位置和伸出位置之间移动的作用端；以及

从所述促动器座延伸出的复位杆；

其中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢上升的第一方向转动时，在所述促动器的作用端移动至所述伸出位置时，所述限速器组件的离心机构接触所述促动器的作用端，并带动所述促动器座从所述第一位置向所述第二位置转动，所述复位杆随所述促动器座一起转动，并且所述复位杆在转动过程中能够作用于所述超速保护开关，使所述超速保护开关返回未触发位置。

可选地，在所述的限速器组件中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢下降的第二方向转动时，在所述促动器的作用端处于所述伸出位置时，所述促动器座处于所述第一位置，并且所述促动器的作用端作用于所述离心机构，由此触发所述限速器组件。

可选地，在所述的限速器组件中，所述促动器座设有复位弹簧以使所述促动器座趋于返回所述第一位置。

可选地，在所述的限速器组件中，所述促动器座具有前端和后端，所述促动器座的后端具有通孔以安装至所述固定支架上的支撑销上。

可选地，在所述的限速器组件中，所述复位杆固定连接至所述促动器座的前端。

可选地，在所述的限速器组件中，所述促动器固定至所述促动器座的中部，所述促动器座的中部设置有开孔以允许所述促动器的作用端穿过。

可选地，在所述的限速器组件中，所述促动器座的后端的通孔的侧壁上设置有槽口，所述支撑销上设置有限位件以配合至所述槽口中，所述槽口设置成允许所述促动器座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

可选地，在所述的限速器组件中，所述促动器为电磁铁，所述电磁铁包括芯棒以及设置在所述芯棒端部的缓冲套。

可选地，在所述的限速器组件中，所述超速保护开关包括：

触发件，在所述限速器组件正常运行时，所述触发件处于未触发位置，在所述限速器组件超速时，所述触发件能够由限速器组件的离心机构拨动而从所述未触发位置转动至触发位置；

至少一个突出部，所述至少一个突出部与所述触发件连接并随所述触发件一起转动；

其中，所述复位杆在转动过程中作用于所述至少一个突出部中的一者，从而带动所述触发件从所述触发位置返回至所述未触发位置。

可选地，在所述的限速器组件中，在所述未触发位置上，取决于所述离心机构的旋转方向，所述触发件能够向第一方向旋转至第一触发位置或向第二方向旋转至第二触发位置，其中，所述至少一个突出部包括第一突出部和第二突出部，在所述第一触发位置上，所述复位杆接触所述第一突出部并带动所述触发件从第一触发位置返回未触发位置，在所述第二触发位置上，所述复位杆接触所述第二突出部并带动所述触发件从所述第二触发位置返回未触发位。

可选地，在所述的限速器组件中，所述限速器组件为轿厢安装型限速器组件。

还提供了一种电梯系统，所述电梯系统包括根据本发明的实施例所述的限速器组件。

根据本发明的实施例的远程触发装置可与超速保护开关共用促动器，由此节省限速器组件的成本。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：

图1示出了根据实施例的电梯系统的示意图；

图2示出了根据实施例的远程触发装置和超速保护开关的立体图；

图3示出了根据实施例的远程触发装置的分解视图；

图4和图5示出了根据实施例的促动器座的不同角度的立体图；

图6示出了根据实施例的远程触发装置的纵截面视图；

图7示出了根据实施例的限速器组件在未触发状态下的视图；

图8至图10示出了根据实施例的远程触发装置在执行远程触发过程中不同状态的视图；

图11至图14示出了根据本发明的实施例的限速器组件在超速保护开关的触发件在第一触发位置时使触发件恢复未触发位置的过程的示意图；以及

图15和图16示出了根据本发明的实施例的限速器组件在超速保护开关的触发件在第二触发位置时使触发件恢复未触发位置的过程的示意图。

具体实施方式

容易理解，根据本发明的技术方案，在不变更本发明实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本发明的技术方案的示例性说明，而不应当视为本发明的全部或者视为对本发明技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

首先参考图1和图7，分别示出了一种具有轿厢安装式限速器组件的电梯系统和限速器组件的示意图。应当理解，尽管本发明中各个实施例针对轿厢安装式限速器组件进行描述，但本发明的装置可用于各种类型的限速器，不限于各视图或实施例中给出的类型。图1中示出了轿厢92，其上安装了限速器组件98。典型的限速器组件98例如可参考于2013年4月25日所公开的奥的斯电梯公司的美国专利公开号US20130098711A1中所记载的类型，该专利全文通过引用并入本文中。限速器组件98包括了导轮95和限速器绳轮94。从井道顶91悬下的绳包绕导轮95和限速器绳轮94。绳具有限速器上游绳部分96和限速器下游绳部分97，在轿厢上升或下降过程中，限速器上游绳部分96和限速器下游绳部分97的长度不断改变。在井道底部，限速器下游绳部分97的底端悬有重物93或连接至提供绳的张力的牵拉装置。在轿厢92上升和下降过程中，导轮95和限速器绳轮94将由于与绳的摩擦而转动。限速器绳轮94的节圆转动线速度与轿厢运行速度一致。在电梯轿厢上升或下降速度超过临界值时，与限速器绳轮94关联的离心机构8在转动离心力的作用下展开，并在转速达到第一速度时接触并拨动超速保护开关6的触发端61，由此触发电气制动装置，切断电梯驱动电机供电并制停驱动链轮。电梯还配置有额外的保护措施，即在绳轮转速超过大于第一速度的第二速度时，离心机构8在离心力的作用下进一步展开，使得离心机构8的内侧的滚轮84与芯环3接触(见图10)，并带动芯环3转动，由此触发机械制动装置(如安全钳)，该机械制动装置通过与导轨摩擦来制停电梯轿厢。在电梯轿厢制停后且对电梯进行检修后，离心机构8由于内部设置有弹簧机构，能够自行恢复至常规状态，而对于超速保护开关6而言，则需复位机构来使其恢复至未触发位置。在现有的结构中，超速保护开关6自身配置有促动器，如电磁铁，以用于将超速保护开关6的触发端61复位。

另一方面，限速器组件一般还包括远程触发装置5，例如奥的斯电梯公司的专利号为ZL201621141734.2且题为远程触发装置，限速器组件以及电梯的中国实用新型中所描述的类型，该专利全文通过引用并入本文。远程触发装置5具有作用端511，操作人员可主动控制该作用端511在收缩位置和伸出位置之间移动。在伸出位置上，远程触发装置5的作用端511作用于离心机构8上，通过外力使离心机构8展开并触发电气制动装置和机械制动装置，这使得可在无须使轿厢失速的情况下主动地触发限速器组件，以用于例如测试等的目的。

现在参考图2至图6来详细介绍根据本发明的实施例的远程触发装置5和超速保护开关6。根据本发明的实施例的远程触发装置5可集电梯超速保护开关远程复位功能和限速器远程触发功能于一体。具体而言，远程触发装置5包括：促动器座52，促动器座52安装至固定支架1上，并且促动器座52能够在图2所示的第一位置和图13所示的第二位置之间转动；布置在促动器座52上的促动器51，促动器51具有能够在图2或图7所示的收缩位置和伸出位置(如图8所示)之间移动的作用端511；以及从促动器座52延伸出的复位杆53。

参考图3至图5，在一些实施例中，促动器座52具有前端521、后端522和中部523，促动器座52的后端522具有通孔526。另一方面，支撑销可形成在固定支架1上。或者，支撑销可安装至固定支架1上，例如支撑销构件71通过固定支架1前侧的螺栓72穿过固定支架1上的通孔并由固定支架1背侧的支撑销构件71上的安装孔711接收，由此将支撑销构件71安装至固定支架1上。支撑销构件71的支撑销部分712穿过固定支架1上的孔延伸至固定支架1前侧。促动器座52通过该通孔526来安装在固定支架上1的支撑销部分712上。在一些实施例中，促动器51固定至促动器座52的中部523，例如促动器51可通过螺栓75来配合至促动器座52的中部523的螺栓孔525中，由此安装至促动器座52上，而促动器座52的中部设置有开孔524以允许促动器51的作用端511穿过。在一些实施例中，复位杆53固定连接至促动器座52的前端521，例如通过螺栓连接至促动器座52前端的螺栓孔中。在所示的实施例中，复位杆53具有安装部分531，过渡段532和作用段533，在布置中，复位杆53可具有其他任何适合的结构。在备选实施例中，促动器座52和复位杆53也可具有其他结构。

继续参考图5，在图示的实施例中，促动器座51的竖向的开孔524和横向的通孔526均由圆筒形壁限定，其间具有间隔529。从图6的截面图中可见，支撑销712的端部穿过通孔526，并在该间隔529处与卡扣74配合，由此轴向定位。在一些实施例中，促动器座52的后端522的通孔526的侧壁上设置有槽口527，支撑销712上设置有限位件74，限位件74可在支撑销插入通孔526后通过槽口527安装支撑销712上，如通过螺纹连接至支撑销712上。该限位件74配合至槽口527中，槽口527设置成条状以限定限位件74的移动范围，由此限定促动器座52相对于支撑销712的旋转范围。在一些实施例中，所述槽口527设置成仅允许促动器座52在第一位置和第二位置之间移动，即在第一位置和第二位置上，限位件74分别与槽口527的两端接触。在一些实施例中，促动器座52设有复位弹簧73以使促动器座52趋于返回第一位置。从图6的截面图中更清楚地看到，促动器座52的后端522布置有复位扭簧73，复位扭簧73的第一端731固定至促动器座52的后端522中，复位扭簧73的第二端732固定至支撑销构件712中，由此使得复位扭簧73趋于使促动器座返回所述第一位置。在一些实施例中，促动器51可选用电磁铁，在一些实施例中，电磁铁包括芯棒以及设置在所述芯棒端部的缓冲套，以避免电磁铁的作用端与离心机构发生刚性冲击。应当理解，尽管在本发明的实施例中的促动器座52具有具体的结构，但是促动器座52应广义理解为任何能够支撑或容纳促动器51的结构，例如促动器座52也可形成为促动器51的外壳的形式，如电磁铁的外壳。

现在参考图8至图10来描述远程触发装置5如何执行远程触发限速器的功能。如需要执行远程触发功能以用于限速器或制动装置测试目的时，可使轿厢以正常速度下降，此时，如图8所示绳轮94和绳轮上离心机构8沿第二方向或顺时针转动。远程触发装置5处于第一位置，其中，使促动器51的作用端511伸出至伸出位置时，如图9和图10所示，由于远程触发装置无法沿逆时针转动(仅能沿顺时针转动至第二位置)，促动器51的作用端511作用于离心机构8，如离心机构8的连杆连接处，通过外力使离心机构8展开，由此触发限速器组件，包括使离心机构外沿触发超速保护开关61，从而触发电气制动装置和/或使离心机构8内侧的滚轮84接触芯环3，从而触发机械制动装置。由此可见，根据本发明的远程触发装置可如同普通远程触发装置那样触发限速器组件。

继续参考图11至图16来描述远程触发装置5如何执行超速保护开关复位功能。如图11所示，在轿厢下降超过第一速度后，限速器绳轮94上的离心机构拨动超速保护开关6的触发端61，使触发端61从图7所示的未触发位置沿图11中箭头所示地转动至图11所示的第一触发位置。在对电梯系统执行必要的检修后，需恢复超速保护开关6，使其触发端61返回未触发位置。为实现上述目的，可操作使电梯轿厢以检测速度(较低的速度)上升，由此使限速器绳轮以及离心机构8沿对应于轿厢上升的第一方向转动，如图11中逆时针方向时，再使促动器51的作用端511移动至伸出位置。如图12和图13所示，限速器组件的离心机构8接触促动器51的作用端511，并带动促动器51、促动器座52和复位杆53一起转动，利用该复位杆53的转动来作用于超速保护开关6，使超速保护开关6复位，即恢复至未触发位置。转动的促动器51的作用端511将允许离心机构8通过。

在一些实施例中，超速保护开关6包括触发件61，在限速器组件正常运行时，触发件处于未触发位置(图7)，在限速器组件超速时，触发件能够由限速器组件的离心机构拨动而从所述未触发位置转动至触发位置。在一些实施例中，超速保护开关6可还包括至少一个突出部62,63，至少一个突出部62,63与触发件61连接并随触发件61一起转动，而复位杆在转动过程中作用于至少一个突出部62,63中的一者，从而带动触发件61从触发位置返回至未触发位置。在一些实施例中，触发件61在未触发位置上，取决于离心机构8的旋转方向，如在离心机构8沿对应轿厢下降的第二方向转动并超过一定速度时，离心机构拨动触发件61向第一方向旋转至如图11所示的第一触发位置，如在离心机构8沿对应于轿厢上升的第一方向旋转并超过一定速度时，离心机构拨动触发件向第二方向旋转至如图15所示的第二触发位置。在一些实施例中，至少一个突出部包括第一突出部62和第二突出部63。在一些实施例中，如图2中更清楚地示出地，第一突出部62和第二突出部63与旋转框架65连接，旋转框架65与触发端61连接，旋转框架65以及从其延伸出的第一突出部62、第二突出部63以及触发件61能够一起沿纵轴线64旋转。在一些实施例中，旋转框架65容纳在超速保护开关6的壳体66中，壳体66限定由弧形槽，第一突出部62和第二突出部63从弧形槽中向前延伸出，触发件61从壳体66的侧面延伸出。

在如图11所示的第一触发位置上，随离心机构8沿第一方向转动，离心机构的外缘(如连杆连接处81)接触并作用于远程触发装置5的促动器51的作用端511(图12)，使得远程触发装置5的促动器座52带动复位杆53一起转动。复位杆53的转动将作用于超速保护开关6的第一突出部62，并带动触发件61从第一触发位置返回至如图13所示的未触发位置，转动后的促动器51的作用端511将允许离心机构8的外缘通过。随后由于复位弹簧的作用，促动器做带动复位杆和促动器整体将从第二位置旋转会第一位置，就如图14所示的那样。继续参考图15和图16，在触发件沿第二方向转动至第二触发位置后(图15)，随离心机构8沿第一方向转动，离心机构的外缘接触并作用于远程触发装置5的促动器51的作用端511(图16)，使促动器座52向第二位置转动。类似地，随促动器座52从第一位置向第二位置转动，复位杆53将作用于处于第二触发位置的超速保护开关的第二突出部63，并带动触发件61返回未触发位置(类似于图13所示)，转动后的促动器51的作用端511将允许离心机构8的外缘通过。随后由于复位弹簧的作用，远程触发装置5整体将从第二位置旋转会第一位置(类似于图14所示的那样)。

另一方面，本发明还提供了一种限速器组件，其可为轿厢安装型限速器组件或其他类型的限速器组件，该限速器组件包括根据本发明的各个实施例所述的远程触发装置。

另一方面，提供了一种电梯系统，该电梯系统包括根据本发明的各个实施例所述的限速器组件。

根据本发明的实施例的远程触发装置5和超速保护开关6可共用一个促动器51，省去了用于超速保护开关6复位的独立的促动器，降低整个限速器组件的成本。

以上所描述的具体实施例仅为了更清楚地描述本发明的原理，其中清楚地示出或描述了各个部件而使本发明的原理更容易理解。在不脱离本发明的范围的情况下，本领域的技术人员可容易地对本发明进行各种修改或变化。故应当理解的是，这些修改或者变化均应包含在本发明的专利保护范围之内。

Claims (20)

1.一种用于限速器组件的远程触发装置，其特征在于，包括：

促动器座，所述促动器座安装在固定支架上，并且所述促动器座能够在第一位置和第二位置之间转动；

布置在所述促动器座上的促动器，所述促动器具有能够在收缩位置和伸出位置之间移动的作用端；以及

从所述促动器座延伸出的复位杆；

其中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢上升的第一方向转动时，在所述促动器的作用端移动至所述伸出位置时，所述限速器组件的离心机构接触所述促动器的作用端，并带动所述促动器座从所述第一位置向所述第二位置转动，所述复位杆随所述促动器座一起转动。

2.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢下降的第二方向转动时，在所述促动器的作用端处于所述伸出位置时，所述促动器座处于所述第一位置，并且所述促动器的作用端作用于所述离心机构，由此触发所述限速器组件。

3.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器座设有复位弹簧以使所述促动器座趋于返回所述第一位置。

4.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器座具有前端和后端，所述促动器座的后端具有通孔以安装至所述固定支架上的支撑销上。

5.根据权利要求4所述的远程触发装置，其特征在于，所述复位杆固定连接至所述促动器座的前端。

6.根据权利要求4所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器固定至所述促动器座的中部，所述促动器座的中部设置有开孔以允许所述促动器的作用端穿过。

7.根据权利要求4所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器座的后端的通孔的侧壁上设置有槽口，所述支撑销上设置有限位件以配合至所述槽口中，所述槽口设置成允许所述促动器座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

8.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器为电磁铁，所述电磁铁包括芯棒以及设置在所述芯棒端部的缓冲套。

9.一种限速器组件，其特征在于，所述限速器组件包括：

固定支架；

安装在所述固定支架上的绳轮；

安装在所述绳轮上随所述绳轮一起旋转的离心机构；

所述离心机构径向外侧的超速保护开关；以及

所述离心机构径向外侧、所述超速保护开关附近的远程触发装置，所述远程触发装置包括：

促动器座，所述促动器座安装在固定支架上，并且所述促动器座能够在第一位置和第二位置之间转动；

布置在所述促动器座上的促动器，所述促动器具有能够在收缩位置和伸出位置之间移动的作用端；以及

从所述促动器座延伸出的复位杆；

其中，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢上升的第一方向转动时，在所述促动器的作用端移动至所述伸出位置时，所述限速器组件的离心机构接触所述促动器的作用端，并带动所述促动器座从所述第一位置向所述第二位置转动，所述复位杆随所述促动器座一起转动，并且所述复位杆在转动过程中能够作用于所述超速保护开关，使所述超速保护开关返回未触发位置。

10.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，在所述限速器组件的离心机构沿对应于轿厢下降的第二方向转动时，在所述促动器的作用端处于所述伸出位置时，所述促动器座处于所述第一位置，并且所述促动器的作用端作用于所述离心机构，由此触发所述限速器组件。

11.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器座设有复位弹簧以使所述促动器座趋于返回所述第一位置。

12.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器座具有前端和后端，所述促动器座的后端具有通孔以安装至所述固定支架上的支撑销上。

13.根据权利要求12所述的限速器组件，其特征在于，所述复位杆固定连接至所述促动器座的前端。

14.根据权利要求12所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器固定至所述促动器座的中部，所述促动器座的中部设置有开孔以允许所述促动器的作用端穿过。

15.根据权利要求12所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器座的后端的通孔的侧壁上设置有槽口，所述支撑销上设置有限位件以配合至所述槽口中，所述槽口设置成允许所述促动器座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。

16.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器为电磁铁，所述电磁铁包括芯棒以及设置在所述芯棒端部的缓冲套。

17.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，所述超速保护开关包括：

触发件，在所述限速器组件正常运行时，所述触发件处于未触发位置，在所述限速器组件超速时，所述触发件能够由限速器组件的离心机构拨动而从所述未触发位置转动至触发位置；

至少一个突出部，所述至少一个突出部与所述触发件连接并随所述触发件一起转动；

其中，所述复位杆在转动过程中作用于所述至少一个突出部中的一者，从而带动所述触发件从所述触发位置返回至所述未触发位置。

18.根据权利要求17所述的限速器组件，其特征在于，在所述未触发位置上，取决于所述离心机构的旋转方向，所述触发件能够向第一方向旋转至第一触发位置或向第二方向旋转至第二触发位置，其中，所述至少一个突出部包括第一突出部和第二突出部，在所述第一触发位置上，所述复位杆接触所述第一突出部并带动所述触发件从第一触发位置返回未触发位置，在所述第二触发位置上，所述复位杆接触所述第二突出部并带动所述触发件从所述第二触发位置返回未触发位。

19.根据权利要求9所述的限速器组件，其特征在于，所述限速器组件为轿厢安装型限速器组件。

20.一种电梯系统，其特征在于，所述电梯系统包括如权利要求9-15中任一项所述的限速器组件。

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