CN206266033U - 远程触发装置，限速器组件以及电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种远程触发装置以及具有其的限速器组件和电梯。远程触发装置包括：促动器；以及由所述促动器致使从闲置位置向工作位置移动的接触件，在所述闲置位置上，在所述限速器组件的旋转过程中，所述接触件保持与所述限速器组件的离心机构分开，在所述工作位置上，所述接触件作用以引导所述限速器组件的离心机构以触发所述限速器组件；其中，所述接触件具有接触并引导所述限速器组件的离心机构的连续引导接触表面。根据本实用新型的实施例的远程触发装置的接触件逐步地平缓地引导离心机构，避免了对限速器组件的离心机构的直接的冲击和由此带来的问题。

Description

远程触发装置，限速器组件以及电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯限速器技术领域，更具体地，本实用新型涉及用于限速器组件的远程触发装置，限速器组件以及电梯。

背景技术

随用于电梯的限速器组件技术的发展，新型的轿厢安装限速器组件得到了更广泛的应用。相比于传统的有机房或无机房限速器组件，轿厢安装限速器组件结构更为紧凑。Aguado等人于2013年4月25公开的公开号为US2013/0098711A1的美国专利中公开了一种限速器组件，其中限速器组件在绳轮转速超过一定值时触发随绳轮一起旋转的离心机构，使得绳轮带动与安全装置关联的芯环转动，从而触发限速器组件，包括触发安全开关以停止供电以及与使安全装置能与轨道机械摩擦而制停轿厢。在这样的轿厢安装限速器组件中，限速器组件还包括了远程触发装置。可主动控制远程触发装置以作用于离心机构上，使得可在无须使轿厢失速的情况下主动地触发限速器组件，以用于例如测试的目的。现有的远程触发装置主要由电磁铁构成，电磁铁的柱的末端直接作用于通常由塑料制成的离心机构上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决或至少缓解现有技术中存在的问题。

根据本实用新型的一方面，提供了一种用于限速器组件的远程触发装置，所述远程触发装置包括：

促动器；以及

由所述促动器致使从闲置位置向工作位置移动的接触件，在所述限速器组件的旋转过程中，在所述闲置位置上，所述接触件保持与所述限速器组件的离心机构分开，在所述工作位置上，所述接触件作用于所述限速器组件的离心机构以触发所述限速器组件；

其中，所述接触件具有作用于所述限速器组件的离心机构的连续引导接触表面。

根据本实用新型的其他方面，还提供了具有根据本实用新型的实施例的远程触发装置的限速器组件以及电梯。

附图说明

图1示出了根据本实用新型的第一实施例的限速器组件在其中的远程触发装置处于闲置位置时的示意图；

图2示出了根据本实用新型的第一实施例的限速器组件在其中的远程触发装置处于工作位置时的示意图；

图3示出了根据本实用新型的第一实施例的限速器组件在其中的远程触发装置刚作用于限速器组件的离心机构时的示意图；

图4示出了根据本实用新型的第一实施例的限速器组件在其中的远程触发装置将限速器组件的离心机构引导至展开位置时的示意图；

图5示出了根据本实用新型的第二实施例的限速器组件在其中的远程触发装置处于闲置位置时的示意图；

图6示出了根据本实用新型的第二实施例的远程触发装置的帽的放大示意图；

图7示出了根据本实用新型的第二实施例的限速器组件在其中的远程触发装置处于闲置位置时的纵截面图；

图8示出了根据本实用新型的第二实施例的限速器组件在其中的远程触发装置刚作用于限速器组件的离心机构时的示意图；以及

图9示出了根据本实用新型的第二实施例的限速器组件在其中的远程触发装置将限速器组件的离心机构引导至展开位置时的示意图。

具体实施方式

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

首先参考图1至4(其中，图4中离心块支架71示为透明的以展示内部结构)，其示出了根据本实用新型的限速器组件的第一实施例的示意图。由于本实用新型主要针对限速器组件的远程触发装置，故限速器组件的部分其他部件被省略或未被详细描绘和描述，这些部分可采用本领域技术人员熟知的设计。关于限速器组件的详细介绍，可参考Aguado等人于2013年4月25日公开的公开号为US2013/0098711 A1的美国专利，此处引用这篇专利全文并入本文中。尽管本实用新型的各个实施例以具体的轿厢安装限速器组件为实例，但本领域技术人员容易想到的是，根据本实用新型的各个实施例的远程触发装置可用于各种类型的限速器组件，这些改型的限速器组件应视为在本实用新型的范围中。

如图1中所示，限速器组件包括离心机构50。尽管难以看到，离心机构50与绳轮联接以随绳轮一起以对应于轿厢运行速度的角速度以及对应于轿厢运行方向的方向旋转。离心机构50包括多个例如三个离心块支架71，各个离心块支架71上布置了离心块，例如金属重块等(未示出)。各个离心块支架71之间设置了连杆72(图4中可见)。各个离心块支架71之间还设置了弹性装置或磁性装置以使得离心机构50在非操作状态下处于图1至3所示的收缩位置。在轿厢运行速度过快时，由于离心力增大，各个离心块支架71受到的离心力克服了弹性装置或磁性装置的收紧力而使得离心机构打开至展开位置，就如图4和图9中所示的那样。在此过程中，离心块支架71可触发处于离心机构50外一定距离处的安全开关以使得停止对电梯供电。而在离心机构打开至展开位置时，离心机构50上处于连杆72内侧的轮53与芯环60接合使得芯环60被带动而稍稍转动，从而触动安全装置，以使能安全装置如安全钳与轨道摩擦的方式制停电梯轿厢。在一些情况下，例如出于测试目的，期望在电梯轿厢未失速的情况下主动触发限速器组件，故一般限速器组件配备有远程触发装置10，远程触发装置10可响应于位于电梯控制室内的控制开关来主动触发限速器组件。

在图1的实施例中，远程触发装置10包括促动器11，促动器11可响应于远程控制开关来执行移动，例如直线移动或其他类型的移动。在图1的实施例中示出了促动器11的一个具体实施例，其中促动器11由电磁铁构成，其操作端为柱12。柱12可响应于电磁铁11是否通电来执行直线运动。远程触发装置10还包括接触件。举例而言，在图1-4所示的实施例中，采用单独于促动器11的折弯板13作为接触件。接触件由促动器致使从闲置位置向工作位置移动，具体而言，促动器11的柱12作用于折弯板13的背侧，以推动折弯板13从如图1所示的闲置位置移动至如图2-4所示的工作位置。在限速器组件的旋转过程中，在所述闲置位置上，接触件与限速器组件的离心机构50处于距离心机构的旋转中心的不同的径向位置上，换而言之，接触件与离心机构50分开，或者说接触件将不会接触或干涉离心机构50，或者，至少不会导致离心机构50与芯环60联接或触发安全装置；而在工作位置上，接触件径向向内移动以作用于限速器组件的离心机构50，从而主动地触发限速器组件。根据本实用新型的实施例的接触件具有作用于所述限速器组件的离心机构的连续引导接触表面。所述连续引导接触表面逐渐地平缓地将离心机构引导至展开位置。在离心机构随绳轮旋转经过一定圆心角内，例如大约2°，3°或5°或其他角度等，连续引导接触表面与离心机构的相应部件持续接触，以逐渐地平缓地向特定方向引导离心机构的相应部件，例如径向向内引导。

更具体地，在图1的实施例中，折弯板13具有折弯点B以及分别在折弯点B两侧的第一连续引导接触表面131和第二连续引导接触表面132。折弯板13在一端处可旋转地安装在销14上，弹性装置如扭簧15设置在销14与折弯板13之间使得折弯板13具有绕销14顺时针旋转的趋势。扭簧15的存在使得在闲置位置上，折弯板13克服自身重力而紧贴促动器11的柱12，并且在柱12执行直线运动时可推动折弯板13克服扭簧15的扭力而移动至工作位置。在工作位置上，当柱12执行直线运动缩回时，扭簧15又使得折弯板13能够紧随柱12回复至其闲置位置。

再参考图2，其中示出了接触件，具体而言折弯板13已由促动器11的柱12向内推至工作位置。在此位置上，折弯板13限定对应于限速器组件的第一旋转方向或顺时针方向的第一连续引导接触表面131，以及对应于限速器组件的第二旋转方向即逆时针方向的第二连续引导接触表面132。在本文的实施例中，假定第一旋转方向或顺时针方向对应于电梯轿厢下降时限速器组件的旋转方向，而第二旋转方向或逆时针方向对应于电梯轿厢上升时限速器组件的旋转方向。连续引导接触表面以渐变的、平缓的表面来引导离心机构50的部分，例如离心机构50的连杆连接处52，并随离心机构50的转动而逐步向内引导连杆连接处52。

参考图2-4，以限速器组件顺时针旋转为例，即对应于电梯轿厢下降时。在折弯板13处于工作位置时，图2中连杆连接处52即将与折弯板13接触。图3示出了连杆连接处52在进一步旋转后刚与折弯板13的第一连续引导接触表面131接触。随后随离心机构50的进一步转动，连杆连接处52由第一连续引导接触表面131逐步地平缓地向内引导，直到如图4中所示，连杆连接处52大致在折弯点B处时，离心块支架71向外展开，同时各个连杆72内侧的轮53与芯环60联接，由此带动芯环60旋转而触发限速器组件50。由于离心机构50的各个部分包括连杆和离心块支架为降低噪音目的一般采用塑料材料制成，采用了连续引导接触表面避免了促动器的柱直接与离心机构50接触而导致的冲击以及与该冲击相关的问题，例如损坏塑料部件。这种直接冲击所带来的问题尤其在高速电梯中更为突出。连续引导接触表面防止了该种冲击的发生，使得远程触发装置可逐步地平缓地触发限速器组件。

在图1-4的实施例中采用了折弯板的设计，其中折弯板还限定了第二连续引导接触表面132。第二连续引导接触表面132在限速器组件逆时针旋转时起作用。尽管在限速器组件逆时针旋转时即电梯轿厢上升过程中，不期望触发限速器组件。然而，存在在限速器组件逆时针旋转时误操作控制开关而使远程触发装置10处于工作位置的情况，此时，由于第二连续引导接触表面132的存在，可逐步地平缓地引导离心机构的连杆连接处52通过而不会造成促动器的柱12与离心机构50的直接冲击。应注意，在限速器组件逆时针旋转时，即使离心机构处于展开位置也不会带动芯环60旋转和触发限速器组件50。

接着参考图5-9来描述根据本实用新型的限速器组件的第二实施例(其中，图9中离心块支架71示为透明的以展示内部结构)。区别于第一实施例，在第二实施例中采用了远程触发装置110。远程触发装置110包括促动器111和接触件。同样地，促动器111可采用例如电磁铁等能够执行直线移动或其他类型运动的部件。在本实施例中，接触件为连接至促动器111的柱1121上的帽112。

在图6中可更清楚地看到接触件部分的放大视图，该放大视图中示出了促动器111的柱1121，帽的主体1122以及延伸部1123。柱1121可与帽的主体1122一体形成或通过螺栓等方式与其固定连接。

延伸部1123基本垂直于帽的主体1122地延伸。如图7中所示，延伸部1123与离心机构50的连杆连接处52处于同一平面内。该延伸部1123限定了对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面113，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面114。

在图5中示出了远程触发装置110处于闲置位置上，其中接触件具体而言帽112与离心机构50处于不同的径向位置，即在限速器组件的旋转过程中，帽112不接触或干涉离心机构50，或者帽112至少不会导致离心机构50与芯环60联接。

在图8中示出了远程触发装置110的帽112由促动器111致使而向内移动至工作位置上。在该状态上，限速器组件沿顺时针方向转动而离心机构50的连杆连接处52刚接触到帽112的第一连续引导接触表面113。第一连续引导接触表面113逐步地且平缓地向内引导离心机构50的连杆连接处52，直到如图9中所示，连杆连接处52接近第一连续引导接触表面113和第二连续引导接触表面114之间的过渡点C，使得离心机构50的离心块支架71展开而其连杆72内侧的轮53联接并带动芯环60转动，从而触发限速器组件。在工作位置上，可通过控制控制开关使帽112随促动器111一同回复至闲置位置上。与上文结合图1-4的第一实施例同理，第二连续引导接触表面114在限速器组件逆时针旋转时起作用，其逐步地平缓地引导离心机构50通过，由此防止促动器的柱直接与离心机构50接触并发生冲击。

本实用新型还提供了一种电梯系统，该电梯系统包括了根据本实用新型的各个实施例的限速器组件。

尽管远程触发装置的第一实施例和第二实施例中均采用了各自呈平面或呈斜面的连续引导接触表面，在备选实施例中，连续引导接触表面，例如第一连续引导接触表面和第二连续引导接触表面中的一者或两者也可采用曲面形式，例如凹形曲面或凸形曲面等。

尽管本文结合了具体的实施例来描述根据本实用新型的构思的远程触发装置和限速器组件，本领域技术人员可构思出具有连续引导接触表面的其他形式的接触件，这些接触件应当视为在本实用新型的范围中。

应当理解的是，所有以上的优选实施例都是示例性而非限制性的，本领域技术人员在本实用新型的构思下对以上描述的具体实施例做出的各种改型或变形都应在本实用新型的法律保护范围内。

Claims (20)

1.一种用于限速器组件的远程触发装置，所述远程触发装置包括：

促动器；以及

由所述促动器致使从闲置位置向工作位置移动的接触件，在所述限速器组件的旋转过程中，在所述闲置位置上，所述接触件保持与所述限速器组件的离心机构分开，在所述工作位置上，所述接触件作用于所述限速器组件的离心机构以触发所述限速器组件；

其特征在于，所述接触件具有接触并引导所述限速器组件的离心机构的连续引导接触表面。

2.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述连续引导接触表面包括对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

3.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，在所述工作位置上，所述连续引导接触表面逐步地平缓地向内引导限速器组件的离心机构。

4.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述连续引导接触表面呈平面或呈曲面地延伸。

5.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述促动器为电磁铁。

6.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述接触件为单独于所述促动器的折弯板，所述促动器作用于所述折弯板的背部。

7.根据权利要求6所述的远程触发装置，其特征在于，所述折弯板在一端处通过销和弹性装置来可旋转地固定，在折弯点两侧的折弯板部分分别限定对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

8.根据权利要求1所述的远程触发装置，其特征在于，所述接触件为与所述促动器一体成型或固定连接的帽。

9.根据权利要求8所述的远程触发装置，其特征在于，所述帽具有与所述离心机构处于同一平面内的延伸部，所述延伸部分别限定对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

10.一种限速器组件，其包括：绳轮、与所述绳轮关联的离心机构以及安全装置，以及

远程触发装置，所述远程触发装置包括：

促动器；以及

由所述促动器致使从闲置位置向工作位置移动的接触件，在所述限速器组件的旋转过程中，在所述闲置位置上，所述接触件保持与所述限速器组件的离心机构分开，在所述工作位置上，所述接触件作用于所述限速器组件的离心机构以触发所述限速器组件；所述接触件具有接触并引导所述限速器组件的离心机构的连续引导接触表面。

11.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述连续引导接触表面包括对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

12.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，在所述工作位置上，所述连续引导接触表面逐步地平缓地向内引导限速器组件的离心机构。

13.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述连续引导接触表面呈平面或呈曲面地延伸。

14.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述促动器为电磁铁。

15.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述接触件为单独于所述促动器的折弯板，所述促动器作用于所述折弯板的背部。

16.根据权利要求15所述的限速器组件，其特征在于，所述折弯板在一端处通过销和弹性元件来可旋转地固定，在折弯点两侧的折弯板分别限定对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

17.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述接触件为与所述促动器一体成形或固定连接的帽。

18.根据权利要求17所述的限速器组件，其特征在于，所述帽具有与所述离心机构处于同一平面内的延伸部，所述延伸部分别限定对应于限速器组件的第一旋转方向的第一连续引导接触表面，以及对应于限速器组件的第二旋转方向的第二连续引导接触表面。

19.根据权利要求10所述的限速器组件，其特征在于，所述接触件作用于离心机构的连杆连接处。

20.一种电梯，其特征在于，所述电梯包括如权利要求10-19任一项所述的限速器组件。