CN111004888A - 一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法 - Google Patents

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袁德恒
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Abstract

本发明涉及冶金精炼技术领域，提供了一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，包括如下步骤：S1‑S5五个步骤。其中S3步骤为当其中一个废钢加料小车运送废钢至其对应的钢包车时，另一个钢包车对应的废钢加料小车也运送废钢或准备运送废钢至与其对应的钢包车，而剩下的两个废钢加料小车均不动作且也不准备动作，S4步骤为当接收了废钢的钢包车运送废钢至精炼炉时，另一钢包车不动作，准备运送废钢至与其对应的钢包车的废钢加料小车开始动作；当位于精炼炉的钢包车回到原位或在回到原位的途中时，另一个钢包车运送废钢至精炼炉。本发明通过采用两个钢包车以及四个废钢加料小车协同工作，形成联动机制，加快了废钢加入的速度，进而提高了生产效率。

Description

一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法
技术领域
本发明涉及冶金精炼技术领域，具体为一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法。
背景技术
近年来随着废钢资源的产出量越来越大，提高炼钢工序的废钢比，降低炼钢成本，增加经济效益，正成为钢铁界的共识。废钢是可以循环利用的铁资源，提高废钢比，可大幅降低环境污染和综合能耗；可以提高炼钢厂经济效益。
提高炼钢厂废钢比的措施有：高炉增加废钢，出铁过程中加废钢(高炉出铁场)、铁水罐加废钢及预热、废钢槽加废钢及预热、炉后加废钢及预热等。然而现有的精炼过程加入废钢的效率低，无法满足日益增长的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，通过采用两个钢包车以及四个废钢加料小车协同工作，形成联动机制，加快了废钢加入的速度，进而提高了生产效率。
为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，包括如下步骤：
S1，铺设两条通往精炼炉的钢包车行车轨道，并在两条所述钢包车行车轨道上安置钢包车；
S2，为每个所述钢包车配置两条废钢加料小车行车轨道，并在每条所述废钢加料小车行车轨道安置废钢加料小车；
S3，当其中一个废钢加料小车运送废钢至其对应的钢包车时，另一个所述钢包车对应的所述废钢加料小车也运送废钢或准备运送废钢至与其对应的所述钢包车，而剩下的两个所述废钢加料小车均不动作且也不准备动作；
S4，当接收了废钢的所述钢包车运送废钢至所述精炼炉时，另一所述钢包车不动作，所述准备运送废钢至与其对应的钢包车的所述废钢加料小车开始动作；当位于所述精炼炉的所述钢包车回到原位或在回到原位的途中时，另一个所述钢包车运送废钢至所述精炼炉；
S5，重复所述S3和所述S4步骤，构成两个所述钢包车和四个所述废钢加料小车的联动。
进一步，在所述S3步骤中，在其中一个所述废钢加料小车送完废钢后立即返回原位再次装载废钢。
进一步，在所述S4步骤中，待其中一个所述钢包车回到原位后，另一个所述废钢加料小车运送废钢后准备运送废钢至与其对应的所述钢包车。
进一步，采用废钢料篮来装废钢，并向所述废钢加料小车中添加废钢，所述废钢料篮为独立部件。
进一步，每个所述废钢料篮通过汽车运送过来。
进一步，采用悬臂吊将所述废钢料篮吊运至所述废钢加料小车正上方进行卸废钢作业。
进一步，采用废钢预热烘烤器对废钢加料小车内的废钢进行预热作业。
进一步，将废钢预热20～40分钟，预热至200～300℃。
进一步，所述废钢预热烘烤器设在废钢加料小车的的正上方区域，通过覆盖废钢的方式对废钢进行预热作业。
进一步，采用液压装置将废钢从废钢加料小车倾倒至钢包车中。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，通过采用两个钢包车以及四个废钢加料小车协同工作，形成联动机制，加快了废钢加入的速度，进而提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例提供的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入装置的示意图；
附图标记中：1-精炼炉；2-钢包车；3-废钢料篮；4-悬臂吊；5-废钢预热烘烤器；6-废钢加料小车；7-废钢加料小车行车轨道；8-钢包车行车轨道。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。写两个实施例。
实施例一：
请参阅图1，本发明实施例提供一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，包括如下步骤：S1，铺设两条通往精炼炉1的钢包车行车轨道8，并在两条所述钢包车行车轨道8上安置钢包车2；S2，为每个所述钢包车2配置两条废钢加料小车行车轨道7，并在每条所述废钢加料小车行车轨道7安置废钢加料小车6；S3，当其中一个废钢加料小车6运送废钢至其对应的钢包车2时，另一个所述钢包车2对应的所述废钢加料小车6也运送废钢或准备运送废钢至与其对应的所述钢包车2，而剩下的两个所述废钢加料小车6均不动作且也不准备动作；S4，当接收了废钢的所述钢包车2运送废钢至所述精炼炉1时，另一所述钢包车2不动作，所述准备运送废钢至与其对应的钢包车2的所述废钢加料小车6开始动作；当位于所述精炼炉1的所述钢包车2回到原位或在回到原位的途中时，另一个所述钢包车2运送废钢至所述精炼炉1；S5，重复所述S3和所述S4步骤，构成两个所述钢包车2和四个所述废钢加料小车6的联动。在本实施例中，通过这种逻辑联动的方式，使得两个钢包车2以及四个废钢加料小车6协同工作，极大地提升了加入废钢的效率，使得精炼炉1几乎没有任何停顿的时间，也最大化地利用了精炼炉1。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，在所述S3步骤中，在其中一个所述废钢加料小车6送完废钢后立即返回原位再次装载废钢。废钢加料小车6在送完废钢后就立即返回到初始位置，便于再次对废钢加料小车6内进行废钢的装载，等待着下一次动作。同样的，在所述S4步骤中，待其中一个所述钢包车2回到原位后，另一个所述废钢加料小车6运送废钢后准备运送废钢至与其对应的所述钢包车2，钢包车2也是如同废钢加料小车6一样，送完即回。通过轨道的运行可以保证往返路径一致，便于实现全自动操控，不再需要人工把手。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，采用废钢料篮3来装废钢，并向所述废钢加料小车6中添加废钢，所述废钢料篮3为独立部件。在本实施例中，废钢料篮3是自卸式的，它由汽车运送过来，可以单独地将废钢送至废钢加料小车6中，这样的加料可以更为灵活多变。
进一步优化上述方案，请参阅图1，采用悬臂吊4将所述废钢料篮3吊运至所述废钢加料小车6正上方进行卸废钢作业。在本实施例中，废钢较重，因此通过悬臂吊4将废钢料篮3运送至废钢加料小车6正上方进行卸废钢作业，此时独立的废钢料篮3也可以方便悬臂吊4逐个吊取。优选的，悬臂吊4也可以为自动化作业，可在其上安装定位装置和摄像装置，通过定位的方式来进行吊取，然后再摆动设定好的距离即可完成自动化动作。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，采用废钢预热烘烤器5对废钢加料小车6内的废钢进行预热作业。在本实施例中，对废钢进行预热，并预热20～40分钟，优选为30分钟，并将废钢预热至200～300℃，可以加快精炼作业。
进一步优化上述方案，请参阅图1，所述废钢预热烘烤器5设在废钢加料小车6的的正上方区域，通过覆盖废钢的方式对废钢进行预热作业。在本实施例中，预热的方式是通过覆盖废钢进行预热作业，这样可以保证每个废钢均匀且同时受热。废钢预热烘烤器5是现有的设备，此处就不再详述其具体的结构以及工作原理了。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，采用液压装置将废钢从废钢加料小车6倾倒至钢包车2中。在本实施例中，采样液压动力将废钢加料小车6中的废钢倾倒至钢包车2中，可以提高工作效率。液压装置也是采用常规的装置，此处就不再详述其具体的结构以及工作原理。
实施例二：
本实施例与上述的实施例一可互相引用。
请参阅图1，本发明实施例提供一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入装置，包括用于向精炼炉1运送废钢的两个钢包车2、用于向每一个所述钢包车2运送废钢的两个废钢加料小车6、供两个所述钢包车2分别行走的两条钢包车行车轨道8以及供四个所述废钢加料小车6分别行走的四条废钢加料小车行车轨道7，其中两条废钢加料小车行车轨道7与其中一条钢包车行车轨道8对接，另外两条废钢加料小车行车轨道7与另外一条钢包车行车轨道8对接。在本实施例中，通过这种逻辑联动的方式，使得两个钢包车2以及四个废钢加料小车6协同工作，极大地提升了加入废钢的效率，使得精炼炉1几乎没有任何停顿的时间，也最大化地利用了精炼炉1。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，两条所述钢包车行车轨道8位于同一条线上，且以所述精炼炉1为对称中心对称设置。在本实施例中，将两条钢包车行车轨道8设在同一条直线上，可以保证两个钢包车2分设于精炼炉1的两侧，二者的行程最近且不会冲突。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，与同一条钢包车行车轨道8对接的两条所述废钢加料小车6有部分线路重合。在本实施例中，重合部分可以节省轨道的建设，降低成本，只需要控制两个废钢加料小车6不同时运动即可保证二者不会互相干涉。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，本装置还包括用于盛装废钢并向所述废钢加料小车6中添加废钢的废钢料篮3，所述废钢料篮3为独立部件。在本实施例中，废钢料篮3是自卸式的，它由汽车运送过来，可以单独地将废钢送至废钢加料小车6中，这样的加料可以更为灵活多变。优选的，为同一个所述钢包车2运送废钢的两个废钢加料小车6配置六个所述废钢料篮3。这样一共就有十二个废钢料篮3加入到整个运送过程中，不会浪费时间。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，本装置还包括用于将所述废钢料篮3吊运至所述废钢加料小车6正上方进行卸废钢工作的悬臂吊4。优选的，每两个废钢加料小车6配置一个所述悬臂吊4。在本实施例中，废钢较重，因此通过悬臂吊4将废钢料篮3运送至废钢加料小车6正上方进行卸废钢作业，此时独立的废钢料篮3也可以方便悬臂吊4逐个吊取。优选的，悬臂吊4也可以为自动化作业，可在其上安装定位装置和摄像装置，通过定位的方式来进行吊取，然后再摆动设定好的距离即可完成自动化动作。
作为本发明实施例的优化方案，请参阅图1，本装置还包括用于对废钢加料小车6内的废钢进行预热作业的废钢预热烘烤器5。优选的，所述废钢预热烘烤器5位于所述废钢加料小车6的正上方，且所述废钢预热烘烤器5的加热端覆盖于所述废钢加料小车6的废钢上。在本实施例中，对废钢进行预热，并预热20～40分钟，优选为30分钟，并将废钢预热至200～300℃，可以加快精炼作业。预热的方式是通过覆盖废钢进行预热作业，这样可以保证每个废钢均匀且同时受热。废钢预热烘烤器5是现有的设备，此处就不再详述其具体的结构以及工作原理了。
作为本发明实施例的优化方案，所述废钢加料小车6通过液压装置将废钢倾倒至所述钢包车2中。在本实施例中，采样液压动力将废钢加料小车6中的废钢倾倒至钢包车2中，可以提高工作效率。液压装置也是采用常规的装置，此处就不再详述其具体的结构以及工作原理。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1，铺设两条通往精炼炉的钢包车行车轨道，并在两条所述钢包车行车轨道上安置钢包车；
S2，为每个所述钢包车配置两条废钢加料小车行车轨道，并在每条所述废钢加料小车行车轨道安置废钢加料小车；
S3，当其中一个废钢加料小车运送废钢至其对应的钢包车时，另一个所述钢包车对应的所述废钢加料小车也运送废钢或准备运送废钢至与其对应的所述钢包车，而剩下的两个所述废钢加料小车均不动作且也不准备动作；
S4，当接收了废钢的所述钢包车运送废钢至所述精炼炉时，另一所述钢包车不动作，所述准备运送废钢至与其对应的钢包车的所述废钢加料小车开始动作；当位于所述精炼炉的所述钢包车回到原位或在回到原位的途中时，另一个所述钢包车运送废钢至所述精炼炉；
S5，重复所述S3和所述S4步骤，构成两个所述钢包车和四个所述废钢加料小车的联动。
2.如权利要求1所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：在所述S3步骤中，在其中一个所述废钢加料小车送完废钢后立即返回原位再次装载废钢。
3.如权利要求1所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：在所述S4步骤中，待其中一个所述钢包车回到原位后，另一个所述废钢加料小车运送废钢后准备运送废钢至与其对应的所述钢包车。
4.如权利要求1所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：采用废钢料篮来装废钢，并向所述废钢加料小车中添加废钢，所述废钢料篮为独立部件。
5.如权利要求4所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：每个所述废钢料篮通过汽车运送过来。
6.如权利要求4所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：采用悬臂吊将所述废钢料篮吊运至所述废钢加料小车正上方进行卸废钢作业。
7.如权利要求1所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：采用废钢预热烘烤器对废钢加料小车内的废钢进行预热作业。
8.如权利要求7所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：将废钢预热20～40分钟，预热至200～300℃。
9.如权利要求7所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：所述废钢预热烘烤器设在废钢加料小车的的正上方区域，通过覆盖废钢的方式对废钢进行预热作业。
10.如权利要求1所述的一种钢包车式钢包精炼炉的废钢加入方法，其特征在于：采用液压装置将废钢从废钢加料小车倾倒至钢包车中。
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