CN111001749A - 一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，属于汽车轮毂轴管生产技术领域，包括工作台，所述工作台的顶部安装有下模，所述下模的顶部安装有支撑柱，支撑柱上滑动安装有上模，所述工作台上设有冷却腔，所述工作台的顶部安装有冷水箱，所述冷却腔的顶部一侧连接有出水管，所述出水管的一端位于冷水箱的上方，冷水箱的顶部为开口设置，所述冷水箱的顶部设有散热扇，所述冷水箱的底部内壁设有输送泵，输送泵上连接有水管，水管与冷却腔连接，所述工作台的顶部安装有两个竖板；本发明实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模，上料效率高，同时使得产品更快的冷却成型，提高生产速度。

Description

一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具

技术领域

本发明属于汽车轮毂轴管生产技术领域，具体涉及一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具。

背景技术

模具锻造是指先将金属加热，成为液态或者软化的状态。再把它放入模具中，通过模具的上下模的合闭一次性成型，有时需要多次。他与铸造的不同点在于铸造是将加热后的金属液直接浇注到模型里，而模锻还需要通过上下模的合闭，在成型的过程中受到了挤压力，所以模锻件的组织和力学性能都要好于铸造件。另外像一些形状复杂，大批量生成的，一般采用模锻，而不用手工锻造。

汽车轮毂轴管生产时，通过锻压模具制造，在制造冷却时，效率低下，成型效率低，同时在上料时缓慢，等到金属液流动覆盖，上料效率低下，因此，需要一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具来解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台，所述工作台的顶部安装有下模，所述下模的顶部安装有支撑柱，支撑柱上滑动安装有上模，所述工作台上设有冷却腔，所述工作台的顶部安装有冷水箱，所述冷却腔的顶部一侧连接有出水管，所述出水管的一端位于冷水箱的上方，冷水箱的顶部为开口设置，所述冷水箱的顶部设有散热扇，所述冷水箱的底部内壁设有输送泵，输送泵上连接有水管，水管与冷却腔连接，所述工作台的顶部安装有两个竖板，两个竖板之间转动安装有丝杆，两个丝杆之间螺纹连接有活动板，活动板安装有两个安装板，安装板上转动安装有转轴，两个转轴之间安装有上料箱，上料箱的顶部为敞口设置。

作为一种优选的实施方式，所述安装板上滑动安装有竖直设置的齿条，转轴上固定套设有齿轮，所述齿轮与齿条啮合，所述安装板上设有推杆电机，推杆电机的推杆与齿条传动连接。

作为一种优选的实施方式，其中一个竖板上安装有两个双向电机，双向电机的输出轴与丝杆传动连接。

作为一种优选的实施方式，所述安装板上固定安装有两个固定块，两个固定块之间设有竖直设置的导杆，导杆上滑动安装有活动块，活动块与齿条连接。

作为一种优选的实施方式，所述支撑柱的顶部安装有横板，横板上安装有气缸，气缸的活塞杆与上模传动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过丝杆转动带动活动板进行水平移动，然后带动上料箱进行水平移动，转轴转动带动上料箱进行翻转，通实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模，上料效率高。

通过冷却腔内的冷水吸收下模的热量，使得下模降温，使得产品更快的冷却成型，提高生产速度，吸收热量的水通过出水管回流到冷水箱内，通过散热扇对热水进行散热，使得水冷却下来可以重新使用。

本发明实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模，上料效率高，同时使得产品更快的冷却成型，提高生产速度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

图中：1、工作台；2、下模；3、支撑柱；4、横板；5、气缸；6、上模；7、冷却腔；8、出水管；9、冷水箱；10、散热扇；11、输送泵；12、水管；13、竖板；14、丝杆；15、活动板；16、安装板；17、转轴；18、上料箱；19、齿轮；20、齿条；21、推杆电机；22、双向电机。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步的描述。

以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本发明的构思前提下对本发明的方法简单改进都属于本发明要求保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台1，工作台1的顶部安装有下模2，下模2的顶部安装有支撑柱3，支撑柱3上滑动安装有上模6，工作台1上设有冷却腔7，工作台1的顶部安装有冷水箱9，冷却腔7的顶部一侧连接有出水管8，出水管8的一端位于冷水箱9的上方，冷水箱9的顶部为开口设置，冷水箱9的顶部设有散热扇10，冷水箱9的底部内壁设有输送泵11，输送泵11上连接有水管12，水管12与冷却腔7连接(见图1和图3)；通过冷却腔7内的冷水吸收下模2的热量，使得下模2降温，使得产品更快的冷却成型，提高生产速度，吸收热量的水通过出水管8回流到冷水箱9内，通过散热扇10对热水进行散热，使得水冷却下来可以重新使用。

工作台1的顶部安装有两个竖板13，两个竖板13之间转动安装有丝杆14，两个丝杆14之间螺纹连接有活动板15，活动板15安装有两个安装板16，安装板16上转动安装有转轴17，两个转轴17之间安装有上料箱18，上料箱18的顶部为敞口设置(见图1和图2)；通过丝杆14转动带动活动板15进行水平移动，然后带动上料箱18进行水平移动，转轴17转动带动上料箱18进行翻转，通实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模2，上料效率高。

安装板16上滑动安装有竖直设置的齿条20，转轴17上固定套设有齿轮19，齿轮19与齿条20啮合，安装板16上设有推杆电机21，推杆电机21的推杆与齿条20传动连接(见图1和图2)；通过推杆电机21带动齿条20在竖直方向运动使得齿轮19转动带动转轴17转动带动上料箱18进行翻转，通过把金属液放置到上料箱18内，当上料箱18移动到下模2上时，通过上料箱18的翻转倒料。

其中一个竖板13上安装有两个双向电机22，双向电机22的输出轴与丝杆14传动连接(见图1)；双向电机22带动丝杆14转动带动活动板15进行水平移动，然后带动上料箱18进行水平移动，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模2，上料效率高。

安装板16上固定安装有两个固定块，两个固定块之间设有竖直设置的导杆，导杆上滑动安装有活动块，活动块与齿条20连接(见图2)；通过两个固定块用于固定在导杆的顶部和底部，实现到导杆的固定安装，然后活动块滑动套设在导杆上，活动块与齿条固定连接，给齿条20的移动起到导向作用。

支撑柱3的顶部安装有横板4，横板4上安装有气缸5，气缸5的活塞杆与上模6传动连接(见图1)；通过气缸5带动上模6下降使得上模6与下模2结合，进行模具成型，通过支撑柱3给上模6的升降提供导向作用，使得上模6在升降时更加稳定。

在使用时，通过气缸5带动上模6下降使得上模6与下模2结合，进行模具成型，通过支撑柱3给上模6的升降提供导向作用，使得上模6在升降时更加稳定，通过双向电机22带动丝杆14转动带动活动板15进行水平移动，然后带动上料箱18进行水平移动，通过推杆电机21带动齿条20在竖直方向运动使得齿轮19转动带动转轴17转动带动上料箱18进行翻转，通过把金属液放置到上料箱18内，当上料箱18移动到下模2上时，通过上料箱18的翻转倒料，实现上料，可以进行移动上料，便于金属液快速覆盖下模2，上料效率高。通过在成型时，输送泵11把冷水箱9内的冷水通过水管12输送进冷却腔7内，冷却腔7内的冷水吸收下模2的热量，使得下模2降温，使得产品更快的冷却成型，提高生产速度，吸收热量的水通过出水管8回流到冷水箱9内，通过散热扇10对热水进行散热，使得水冷却下来可以重新使用，节约水资源。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部安装有下模(2)，所述下模(2)的顶部安装有支撑柱(3)，支撑柱(3)上滑动安装有上模(6)，所述工作台(1)上设有冷却腔(7)，所述工作台(1)的顶部安装有冷水箱(9)，所述冷却腔(7)的顶部一侧连接有出水管(8)，所述出水管(8)的一端位于冷水箱(9)的上方，冷水箱(9)的顶部为开口设置，所述冷水箱(9)的顶部设有散热扇(10)，所述冷水箱(9)的底部内壁设有输送泵(11)，输送泵(11)上连接有水管(12)，水管(12)与冷却腔(7)连接，所述工作台(1)的顶部安装有两个竖板(13)，两个竖板(13)之间转动安装有丝杆(14)，两个丝杆(14)之间螺纹连接有活动板(15)，活动板(15)安装有两个安装板(16)，安装板(16)上转动安装有转轴(17)，两个转轴(17)之间安装有上料箱(18)，上料箱(18)的顶部为敞口设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，其特征在于：所述安装板(16)上滑动安装有竖直设置的齿条(20)，转轴(17)上固定套设有齿轮(19)，所述齿轮(19)与齿条(20)啮合，所述安装板(16)上设有推杆电机(21)，推杆电机(21)的推杆与齿条(20)传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，其特征在于：其中一个竖板(13)上安装有两个双向电机(22)，双向电机(22)的输出轴与丝杆(14)传动连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，其特征在于：所述安装板(16)上固定安装有两个固定块，两个固定块之间设有竖直设置的导杆，导杆上滑动安装有活动块，活动块与齿条(20)连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴管反挤压锻压模具，其特征在于：所述支撑柱(3)的顶部安装有横板(4)，横板(4)上安装有气缸(5)，气缸(5)的活塞杆与上模(6)传动连接。

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