CN216632535U - 一种重载机车车钩钩体铸造模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铸造技术领域，且公开了一种重载机车车钩钩体铸造模具，解决了现有的铸造模具一般采用循环水对成品进行冷却脱模，但是循环水连续进行冷却使用后导致水温上升，使得后续冷却效果较差的问题，其包括箱体，所述箱体的顶端边缘处等距安装有立柱，立柱的顶端安装有安装板，安装板的顶端安装有气缸，气缸贯穿安装板的一端安装有上模板，上模板的下方安装有下模板，下模板的底端与箱体的顶端连接；通过设置有摆杆、滑块、滑轨和散热风扇等各组件，能够实现散热风扇水平反向的往复偏转，实现了对循环水的快速冷却，便于进行后续对压铸件的冷却操作，使得导流管导入冷却腔内的水温度较低，提高了压铸件的冷却效率。

Description

一种重载机车车钩钩体铸造模具

技术领域

本实用新型属于铸造技术领域，具体为一种重载机车车钩钩体铸造模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具；简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成；它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工；在汽车制造中，由于一些配件的结构过于复杂，所以需要使用模具进行铸造来提高生产的效率；重载机车车钩在铸造过程中，铸造完成后需对成品进行冷却脱模处理。

现有的铸造模具一般采用循环水对成品进行冷却脱模，但是循环水连续进行冷却使用后导致水温上升，使得后续冷却效果较差。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种重载机车车钩钩体铸造模具，有效的解决了上述背景技术中现有的铸造模具一般采用循环水对成品进行冷却脱模，但是循环水连续进行冷却使用后导致水温上升，使得后续冷却效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种重载机车车钩钩体铸造模具，包括箱体，所述箱体的顶端边缘处等距安装有立柱，立柱的顶端安装有安装板，安装板的顶端安装有气缸，气缸贯穿安装板的一端安装有上模板，上模板的下方安装有下模板，下模板的底端与箱体的顶端连接，下模板的底部开设有冷却腔，冷却腔的一侧安装有回流管，回流管的一端贯穿延伸至箱体的内部，冷却腔的另一侧安装有导流管，导流管的一端安装有水泵，水泵与箱体连接，箱体内安装有蓄水池，水泵的输入端延伸至蓄水池内，箱体的顶部内壁上安装有冷却辅助组件。

优选的，所述冷却辅助组件包括转动安装于箱体顶部内壁上的第一锥形齿轮，第一锥形齿轮的底端安装有摆杆。

优选的，所述摆杆的底端一侧安装有滑块，滑块滑动套设有与其相适配的滑轨，滑轨的一端通过转杆与箱体的顶部内壁转动连接，滑轨的底端安装有散热风扇。

优选的，所述第一锥形齿轮的一侧安装有与其相啮合的第二锥形齿轮，第二锥形齿轮的一侧安装有连接杆，连接杆贯穿箱体的一端安装有第一皮带轮。

优选的，所述第一皮带轮的下方安装有第二皮带轮，第一皮带轮与第二皮带轮之间通过驱动皮带连接，第二皮带轮的一侧安装有电机。

优选的，所述第二皮带轮的另一侧安装有转轴，转轴贯穿蓄水池的一端安装有转辊，转辊的另一端与蓄水池的内壁连接。

优选的，所述转辊的两端对称安装有挡板，转辊上等距安装有斜板，斜板的两端与挡板的内壁连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有摆杆、滑块、滑轨和散热风扇等各组件，能够实现散热风扇水平反向的往复偏转，实现了对循环水的快速冷却，便于进行后续对压铸件的冷却操作，使得导流管导入冷却腔内的水温度较低，提高了压铸件的冷却效率；

(2)、在工作中，通过设置有电机、转辊、挡板和斜板等各组件，能够实现对蓄水池内的水进行旋转扬起，即加快了蓄水池内循环水的冷却速率，有利于后续对压铸件进行冷却。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水泵安装结构示意图；

图3为本实用新型冷却腔安装结构示意图；

图4为本实用新型冷却辅助组件结构示意图；

图5为本实用新型散热风扇安装结构示意图。

图中：1、箱体；2、立柱；3、安装板；4、气缸；5、上模板；6、下模板；7、冷却腔；8、回流管；9、导流管；10、水泵；11、蓄水池；12、冷却辅助组件；13、第一锥形齿轮；14、摆杆；15、滑块；16、滑轨；17、转杆；18、散热风扇；19、第二锥形齿轮；20、连接杆；21、第一皮带轮；22、第二皮带轮；23、驱动皮带；24、电机；25、转辊；26、挡板；27、斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1至图5给出，本实用新型包括箱体1，箱体1的顶端边缘处等距安装有立柱2，立柱2的顶端安装有安装板3，安装板3的顶端安装有气缸4，气缸4贯穿安装板3的一端安装有上模板5，上模板5的下方安装有下模板6，下模板6的底端与箱体1的顶端连接，下模板6的底部开设有冷却腔7，冷却腔7的一侧安装有回流管8，回流管8的一端贯穿延伸至箱体1的内部，冷却腔7的另一侧安装有导流管9，导流管9的一端安装有水泵10，水泵10与箱体1连接，箱体1内安装有蓄水池11，水泵10的输入端延伸至蓄水池11内，箱体1的顶部内壁上安装有冷却辅助组件12。

实施例二，在实施例一的基础上，冷却辅助组件12包括转动安装于箱体1顶部内壁上的第一锥形齿轮13，第一锥形齿轮13的底端安装有摆杆14，摆杆14的底端一侧安装有滑块15，滑块15滑动套设有与其相适配的滑轨16，滑轨16的一端通过转杆17与箱体1的顶部内壁转动连接，滑轨16的底端安装有散热风扇18，第一锥形齿轮13的一侧安装有与其相啮合的第二锥形齿轮19，第二锥形齿轮19的一侧安装有连接杆20，连接杆20贯穿箱体1的一端安装有第一皮带轮21，第一皮带轮21的下方安装有第二皮带轮22，第一皮带轮21与第二皮带轮22之间通过驱动皮带23连接，第二皮带轮22的一侧安装有电机24；

电机24的转动带动第二皮带轮22的转动，第二皮带轮22的转动通过驱动皮带23带动第一皮带轮21的转动，第一皮带轮21的转动带动连接杆20的转动，连接杆20带动第二锥形齿轮19的转动，第二锥形齿轮19的转动带动第一锥形齿轮13的转动，第一锥形齿轮13带动摆杆14的转动，由于滑轨16以及转杆17的设置，摆杆14的转动使得滑块15带动滑轨16以转杆17为中心实现往复的偏转，即实现散热风扇18的偏转，即进一步实现对转辊25扬起的水流的散热，有利于后续虽压铸件进行冷却。

实施例三，在实施例一的基础上，第二皮带轮22的另一侧安装有转轴，转轴贯穿蓄水池11的一端安装有转辊25，转辊25的另一端与蓄水池11的内壁连接，转辊25的两端对称安装有挡板26，转辊25上等距安装有斜板27，斜板27的两端与挡板26的内壁连接；

启动电机24，电机24的转动带动转辊25的转动，挡板26和斜板27的设置在转辊25上形成多个凹槽，随着转辊25的转动，凹槽对蓄水池11内进行扬起，加快了蓄水池11内水的散热速率。

工作原理：工作时，只需启动气缸4，气缸4推动上模板5下移，上模板5与下模板6配合使用实现对车钩的压铸，压铸完成后，只需启动水泵10，水泵10将蓄水池11内的水通过导流管9导入冷却腔7内，冷却之后热的水则通过回流管8流入蓄水池11内，启动电机24，电机24的转动带动转辊25的转动，挡板26和斜板27的设置在转辊25上形成多个凹槽，随着转辊25的转动，凹槽对蓄水池11内进行扬起，加快了蓄水池11内水的散热速率，同时，电机24的转动带动第二皮带轮22的转动，第二皮带轮22的转动通过驱动皮带23带动第一皮带轮21的转动，第一皮带轮21的转动带动连接杆20的转动，连接杆20带动第二锥形齿轮19的转动，第二锥形齿轮19的转动带动第一锥形齿轮13的转动，第一锥形齿轮13带动摆杆14的转动，由于滑轨16以及转杆17的设置，摆杆14的转动使得滑块15带动滑轨16以转杆17为中心实现往复的偏转，即实现散热风扇18的偏转，即进一步实现对转辊25扬起的水流的散热，有利于后续虽压铸件进行冷却。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种重载机车车钩钩体铸造模具，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端边缘处等距安装有立柱(2)，立柱(2)的顶端安装有安装板(3)，安装板(3)的顶端安装有气缸(4)，气缸(4)贯穿安装板(3)的一端安装有上模板(5)，上模板(5)的下方安装有下模板(6)，下模板(6)的底端与箱体(1)的顶端连接，下模板(6)的底部开设有冷却腔(7)，冷却腔(7)的一侧安装有回流管(8)，回流管(8)的一端贯穿延伸至箱体(1)的内部，冷却腔(7)的另一侧安装有导流管(9)，导流管(9)的一端安装有水泵(10)，水泵(10)与箱体(1)连接，箱体(1)内安装有蓄水池(11)，水泵(10)的输入端延伸至蓄水池(11)内，箱体(1)的顶部内壁上安装有冷却辅助组件(12)。

2.根据权利要求1所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述冷却辅助组件(12)包括转动安装于箱体(1)顶部内壁上的第一锥形齿轮(13)，第一锥形齿轮(13)的底端安装有摆杆(14)。

3.根据权利要求2所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述摆杆(14)的底端一侧安装有滑块(15)，滑块(15)滑动套设有与其相适配的滑轨(16)，滑轨(16)的一端通过转杆(17)与箱体(1)的顶部内壁转动连接，滑轨(16)的底端安装有散热风扇(18)。

4.根据权利要求3所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述第一锥形齿轮(13)的一侧安装有与其相啮合的第二锥形齿轮(19)，第二锥形齿轮(19)的一侧安装有连接杆(20)，连接杆(20)贯穿箱体(1)的一端安装有第一皮带轮(21)。

5.根据权利要求4所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述第一皮带轮(21)的下方安装有第二皮带轮(22)，第一皮带轮(21)与第二皮带轮(22)之间通过驱动皮带(23)连接，第二皮带轮(22)的一侧安装有电机(24)。

6.根据权利要求5所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述第二皮带轮(22)的另一侧安装有转轴，转轴贯穿蓄水池(11)的一端安装有转辊(25)，转辊(25)的另一端与蓄水池(11)的内壁连接。

7.根据权利要求6所述的一种重载机车车钩钩体铸造模具，其特征在于：所述转辊(25)的两端对称安装有挡板(26)，转辊(25)上等距安装有斜板(27)，斜板(27)的两端与挡板(26)的内壁连接。

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