CN110983771A - 一种车用复合面料的voc去除剂 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车用复合面料的VOC去除剂，用于治理和去除车用内饰面料的生产加工过程产生的甲醛、乙醛、苯、苯乙烯等VOC气体，原料按质量百分含量计包括：10‑20%二胺化合物、3‑8%酰胺化合物、2‑15%PEG、5‑10%羧酸、0‑3%乳化分散剂、1‑3%PH值缓冲调节剂和46‑76%水。本发明还提供了制备方法和使用方法，本发明产品对车用复合面料产生的VOC具有显著的去除效果，满足各类汽车品牌和国标等对车用内饰复合面料的VOC限量要求，且具有持续反应能力，对于去除车内其他材料释放的VOC有一定的帮助。本发明产品稳定性好、使用方便，对加工对象无其他负面影响，且应用成本低，有较好的应用前景。

Description

一种车用复合面料的VOC去除剂
技术领域
本发明涉及纺织化工技术领域，是一种车用复合面料的VOC去除剂，用于治理和去除车用内饰面料的生产加工过程产生的甲醛、乙醛、苯、苯乙烯等VOC气体。
背景技术
影响车内空气质量的污染源是车内材料有害气体的释放，如汽车内饰、坐垫、地毯、座椅套、座椅泡沫、顶棚、隔热棉等组件材料有害有机物的挥发，造成车内空气质量低下的污染物主要是挥发性有机物（Volatile Organic Compound）即VOC，主要含有甲醛、乙醛等醛类以及苯、甲苯、苯乙烯等苯类化合物等有害物质。
车用内饰面料的VOC产生是在纺织面料与PU海绵复合过程中产生。PU海绵聚合过程中因添加剂和副产物的存在，自身含有一定量的游离甲醛、乙醛，在与面料复合过程中，因受热等被氧化，生成过氧化物、酸、醛及酯等，这是复合面料VOC的主要来源。
醛及苯系物等化合物具有致癌、致畸及致突变的作用，这些物质会通过呼吸道、消化道和皮肤途径进入人体，危害健康，长期接触苯系物与淋巴细胞白血病有关。2011年中国国家质量监督检验检疫总局发布了GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙烯醛的浓度要求，每个汽车品牌公司对车内材料组件等进行了分类，不同材料根据对VOC的贡献情况等进行分解承担。
去除甲醛等研究报道中较为有效的去除物为酰肼类化合物，酰肼化合物在存放和使用过程中易存在或产生联胺即水合肼，毒性较强。
为此设计一种适合工业化生产过程使用，且对加工对象无色变影响、具有持续去除VOC的去除剂是十分必要的。
发明内容
本发明目的在于：提供一种车用复合面料的VOC去除剂，适用于面料连续化工业生产使用的要求，且对加工对象无色变等物化外观等影响。
本发明的再一目的在于：提供一种车用复合面料的VOC去除剂的制备方法。
本发明的又一目的在于：提供上述车用复合面料的VOC去除剂的使用方法。
本发明目的通过下述技术方案实现：一种车用复合面料的VOC去除剂，包含：胺类化合物、羧酸、酰胺化合物、PEG、表面活性剂、pH值缓冲剂、水，各组分按质量百分比计：
二胺化合物10%-20%
酰胺化合物3%-8%
聚乙二醇（PEG）2%-15%
羧酸5%-10%；
乳化分散剂0%-3%
PH值缓冲调节剂1%-3%
水44%-74%至pH值缓冲在5-7，
其中，所述二胺化合物为：N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺、碳酰二胺（尿素）、N-(2-氨基乙基)-1,2-乙二胺（DETA）的二胺化合物中的任意一种或几种。
采用本发明所述的车用复合面料的VOC去除剂对车用面料处理后，处理过的面料具有优异的去除VOC的能力。
酰肼化合物在存放和使用过程中易存在或产生联胺即水合肼，毒性较强，本发明所选材料为含有氨基的二胺化合物，其稳定性较高而毒性较低，对甲醛等醛类化合物具有较好的反应性，去除效果和持续反应能力较强。
其中，所述羧酸为：丁烷四羧酸、顺丁烯二酸（马来酸）、2,3-二羟基丁二酸（酒石酸）等的任意一种或几种的组合物。
羧酸的存在主要起到三个作用：（1），发明产品生产过程中与二胺化合物存在可逆反应，利于二胺化合物的水性环境下的稳定存在；（2），发明产品的使用过程中，因可逆反应的存在而释放出二胺，使其与甲醛等发生反应；（3）自身加热失水生产酸酐，反应活性增强，可与苯类化合物特别是苯乙烯等化合物反应。
所述酰胺化合物为：丁二酰亚胺、聚丙烯酰胺等安全性酰胺化合物中的任意一种或几种。酰胺化合物在体系中对羧酸与二胺的反应起到平衡剂及一定的粘结剂的效果，使产品稳定存在；另外，在一定的条件下转化为羧酸和胺，可参与VOC反应去除。
所述PEG分子量分布在200-2000中的任意一种或几种。本发明体系中使用聚乙二醇化合物，起到主要的粘结和对本发明产品的稳定作用。
所述乳化分散剂为：包括异构醇醚、油醇聚氧乙烯醚和脂肪醇聚氧烷基醚的醇醚类非离子型乳化、分散、渗透剂中的一种或几种。其使得产品在生产和存放时实现均匀、稳定的作用，同时在使用时能够均匀快速地扩散到纤维表面和纱线内部，实现最终效果的稳定和持久。
所述pH值缓冲调节剂为硫酸铵、碳酸氢铵、醋酸铵中的任意一种或几种。有助产品的pH值缓冲在5-7，可有效控制产品中各组分的无效反应，提高产品储存过程中的稳定性，且在使用过程中因受热反应而产生的酸碱度变化，使得通过NH3或CO2的释放而实现缓冲pH值稳定在中性范围内，满足加工过程对复合面料的物化指标的要求。
本发明还提供了一种车用复合面料的VOC去除剂的制备方法，包括下述步骤，室温条件下，使用不锈钢或瓷缸内壁的反应釜，搅拌条件下，按质量比例依次投放水、二胺化合物、酰胺化合物、PEG、羧酸、乳化分散剂，充分搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入pH值缓冲调节剂，使pH值为6-7，搅拌得到比重为1.08-1.12g/ml（23±2℃）的透明稳定液体。
本发明也提供了一种车用复合面料的VOC去除剂的使用方法，用于纺织面料的后定型工艺中，如用于织物浸轧、喷淋以及加热烘干和焙烘的工艺中，其中，浸轧工艺中，浸轧设备的压辊压力为0.2-0.4MPa；加热烘干中，面料的烘干温度范围为80-120℃，烘干时间为5-15分钟；焙烘工艺中，焙烘温度范围为150-190℃，时间为45-120s；复合面料的后烘干喷淋工艺中，喷液浓度为1:（5-20）倍稀释液，喷淋强度80-150ml/M2，烘干调节80-120℃，烘干5-20分钟。
本发明产品的使用方法满足连续化工业生产使用的要求。
在上述使用方法基础是，本发明产品与车用面料的其他助剂同浴整理，所述的其他助剂包括防水防油、抗紫外、抗菌剂等，与常规的三防整理功能助剂同浴，工作液中的浓度用量为5-30g/L或质量比浓度在0.5-3%。
本发明车用复合面料的VOC去除剂在车辆内饰面料上的应用具有很好前景。
本发明对车用复合面料的VOC如甲醛、乙醛、苯、甲苯苯乙烯等易超标气体具有良好的去除能力；产品具有稳定的存放特性，可应用于工业化生产加工过程，使用过程对面料的色光等物理指标和其他功能指标等无副作用。
本发明的机理是：配方中胺类化合物对醛类化合物具有好的反应性，因酰胺的存在，羧酸和胺类的反应是可逆过程，在使用过程中可各自发挥作用，多羧酸在加热中失水生成酸酐增强活性与苯类化合物反应。本发明产品VOC去除剂在面料上的作用过程pH值从弱酸到弱碱再到弱酸的变化，确保布面不受色变的影响和产生新的异味出现。
本发明具有的优点和有益效果：
1）发明选用的原料相比较报道较多的甲醛去除剂多采用酰肼化合物或含氯化合物等而言，更加环保、安全；技术产品无氧化性、无腐蚀性，pH值呈弱酸性，对加工对象和加工设备无腐蚀性，对应用环境无异味和毒副作用。
2）本发明产品去除VOC气体效果突出，范围较广泛，除甲醛外对苯类化合物，特别是苯乙烯有较好的去除能力，满足车用面料对VOC的限量要求。
3）本发明产品适用性强，可应用于工业化生产，适合多种加工方法，满足浸轧、喷淋以及加热烘干和焙烘等多种方法。
4）本发明产品具有较强的配伍性，能与车用面料的其他功能性加工助剂，如：防水、防油、抗紫外、抗菌等助剂配套使用，对面料的物化指标无不良影响。
本发明车用复合面料VOC去除剂对复合面料产生的VOC具有显著的去除效果，满足各类汽车品牌和国标等对车用内饰复合面料的VOC限量要求，且具有持续反应能力对于去除车内其他材料释放的VOC有一定的帮助。本发明产品稳定性好、使用方便，对加工对象无其他负面影响，且应用成本低，有较好的应用前景。
具体实施方式
实施例1
一种车用复合面料的VOC去除剂，按照下列原料的重量比和顺序依次添加在反应釜中，在搅拌条件下配制：
先按序向反应釜中加入水73%、N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺10%、丁二酰亚胺3%和PEG-200: 2%，搅拌均匀后，缓慢依次加入：丁烷四羧酸4%、顺丁烯二酸1%和2,3-二羟基丁二酸1%，加料完成后，继续搅拌常温反应20分钟，而后加入1%油醇聚氧乙烯醚OV-10和0.5%脂肪醇聚氧烷基醚作为乳化分散剂，搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入1.5%的硫酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，为制成品。
本实施例制成的VOC去除剂产品为无色透明液体，25℃室温比重为1.082 g/ml，pH值为6.1。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
产品使用在面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺中，浸轧烘干法，浸轧液中产品用量为15g/L（质量比1.5%），压辊压力为0.3Mpa，面料的烘干温度设定为120℃，烘干时间为5分钟。VOC去除效果见表1。
实施例2
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中依次添加水69.5%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺10%、聚丙烯酰胺3%、PEG-200: 8%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%，加料完成后继续搅拌，常温反应20分钟，而后，加入3%异构十三醇聚氧乙烯醚E-1308作为乳化分散剂，搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入1.5%的硫酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，为车用复合面料的VOC去除剂产品。
本实施例产品呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.09 g/ml ，pH值为6.4。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
产品使用在面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，浸轧烘干法，浸轧液中产品用量为20g/L（质量比2.0%），压辊压力为0.2Mpa，面料的烘干温度设定为80℃，烘干时间为15分钟。VOC去除效果见表1。
实施例3
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中依次添加水59.5%、N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺5%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺6%、尿素3%、N-(2-氨基乙基)-1,2-乙二胺3%、丁二酰亚胺6%和PEG-200: 5%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸10%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，而后，加入0.5%油醇聚氧乙烯醚OV-20和0.5%异构十三醇聚氧乙烯醚E-1306作为乳化分散剂，搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入1.5%的硫酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，得产品。
制成的车用复合面料的VOC去除剂产品呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.112 g/ml，pH值为6.0。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，浸轧烘干法，浸轧液中制成品用量为10g/L（质量比1.0%），轧车为0.35MPa，面料的烘干温度设定为110℃，烘干时间为10分钟。VOC去除效果见表1。
实施例4
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中依次添加水58.5%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺12%、N-(2-氨基乙基)-1,2-乙二胺4%,丁二酰亚胺5%、 PEG-600: 6%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%和2,3-二羟基丁二酸5%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，加入1%油醇聚氧乙烯醚OV-10、1%异构十三醇醚E-1306和1%脂肪醇聚氧烷基醚作为乳化分散剂，使之成为稳定均一溶液，最后加入1.5 %的硫酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，制得产品。
制成的车用复合面料的VOC去除剂呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.11 g/ml ，pH值为6.5。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，浸轧焙烘法，浸轧液中制成品用量为5g/L（质量比0.5%），轧车为0.4MPa，面料的焙烘温度设定为180℃，时间为60秒。VOC去除效果见表2。
实施例5
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中依次水61%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺12%、尿素3%、丁二酰亚胺2%、聚丙烯酰胺3%，PEG-200: 5%，PEG-2000: 3%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸6%和顺丁烯二酸3%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，加入0.5%异构十三醇醚E-1310和0.5%脂肪醇聚氧烷基醚作为乳化分散剂，使之成为稳定均一溶液，最后加入1 %的醋酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，制得产品。
制成的车用复合面料的VOC去除剂呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.105g/ml ，pH值为6.8。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
本发明产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，浸轧焙烘法，与面料的防水功能性整理同浴进行。浸轧液中本发明产品用量为12g/L（质量比1.2%），防水剂FWO-980S（上海市纺织科学研究院有限公司）用量为20g/L（质量比2%），轧车为0.30MPa，面料的焙烘温度设定为170℃，时间为90秒。VOC去除效果见表2。
实施例6
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中水57%、N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺12%、尿素6%、聚丙烯酰胺8%、PEG-600:10%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，使之成为稳定均一溶液，最后加入1 %的硫酸铵和1%的碳酸氢氨作为pH值缓冲调节剂，制得产品。
制成的车用复合面料的VOC去除剂产品呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.108 g/ml ，pH值为6.2。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
本实施例产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，浸轧焙烘法，与面料的防水功能性整理同浴进行。浸轧液中本发明产品用量为8g/L（质量比0.8%），防水剂FWO-980S（上海市纺织科学研究院有限公司）用量为20g/L（质量比2%），轧车为0.35MPa，面料的焙烘温度设定为160℃， 时间为110秒。VOC去除效果见表2。
实施例7
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中水46%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺10%、N-(2-氨基乙基)-1,2-乙二胺10%、丁二酰亚胺5%、聚丙烯酰胺3%、PEG-200: 2%、PEG-600: 6%、PEG-2000:3%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%和顺丁烯二酸5%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，加入1%油醇聚氧乙烯醚OV-5和2%脂肪醇聚氧烷基醚，继续搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入2 %碳酸氢铵和1%醋酸铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，制得产品。
制成的VOC去除剂呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.12 g/ml ，pH值为6.8。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
本实施例产品使用于面料与聚氨酯泡沫复合后的复合面料的喷淋烘干方法，将本发明制品与水按1：20的比例稀释，即稀释液内产品质量浓度约为4.76%，将稀释好的工作液装入喷淋装置，按80ml/M2的喷洒强度均匀喷在材料表面，烘干温度设定为120℃，烘干时间为5分钟。VOC去除效果见表3。
实施例8
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中水50.5%、N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺20%、丁二酰亚胺3%、聚丙烯酰胺5%，PEG-600: 6%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%和2,3-二羟基丁二酸5%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，加入1%油醇聚氧乙烯醚OV-5、1%异构十三醇醚E-1306和1%脂肪醇聚氧烷基醚，继续搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入2.5%碳酸氢铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，制得产品。
制成的VOC去除剂呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.116 g/ml ，pH值为6.9。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
该产品使用于纺织面料与聚氨酯泡沫复合后的复合面料的喷淋烘干方法，将本发明制品与水按1：15的比例稀释，即稀释液内产品质量浓度约为6.25%，将稀释好的工作液装入喷淋装置，按100ml/M2的喷洒强度均匀喷在材料表面，烘干温度设定为110℃，烘干时间为10分钟。VOC去除效果见表3。
实施例9
一种车用复合面料的VOC去除剂，与实施例1近似，按照下列原料的重量比和顺序，在搅拌条件下配制：
在反应釜中水56%、N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺5%、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺10%、尿素5%、聚丙烯酰胺6%、PEG-600: 4%和PEG2000:1%，搅拌均匀后，缓慢加入丁烷四羧酸5%和顺丁烯二酸3%，加料完成后，继续搅拌常温反应30分钟，加入异1%构十三醇聚氧乙烯醚E-1306和1.5%脂肪醇聚氧烷基醚，继续搅拌使之成为稳定均一溶液，最后加入2.5%的碳酸氢铵作为pH值缓冲调节剂，搅拌均匀，制得产品。
制成的VOC去除剂呈淡黄色透明液体，室温（25℃）比重为1.112g/ml ，pH值为6.5。产品包装可使用工业通用塑料桶包装和内衬袋，密闭存放于通风阴凉仓库。
该产品使用于纺织面料与聚氨酯泡沫复合后的复合面料的喷淋烘干方法，将本发明制品与水按1：10的比例稀释，即稀释液内产品质量浓度约为9.09%，将稀释好的工作液装入喷淋装置，按150ml/M2的喷洒强度均匀喷在材料表面，烘干温度设定为100℃，烘干时间为15分钟。VOC去除效果见表3。
实施例10
一种车用复合面料的VOC去除剂产品，与实施例3配方相同，在搅拌条件下配制得到的。
本实施例产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，与面料的抗紫外功能性整理同浴进行，采用浸轧焙烘法，浸轧液中，本发明产品用量为30g/L（质量比3.0%），抗紫外整理剂MU-01（上海市纺织科学研究院有限公司）用量为50g/L（质量比5%），轧车为0.4MPa，面料的焙烘温度设定为150℃，时间为120秒。VOC去除效果见表4。
实施例11
一种车用复合面料的VOC去除剂产品，与实施例7配方相同，在搅拌条件下配制得到的。
本实施例产品使用于面料复合前纺织面料印染加工过程的后定型工艺，与面料的抗紫外功能性整理同浴进行，采用浸轧焙烘法，浸轧液中本发明产品用量为10g/L（质量比1.0%），抗紫外整理剂MU-01（上海市纺织科学研究院有限公司）用量为50g/L（质量比5%），轧车为0.3MPa，面料的焙烘温度设定为190℃， 时间为45秒。VOC去除效果见表4。
实施例效果评价如下：
VOC的测试：采用50L袋子法，预处理24小时，冲入N2容量25L，样品尺寸：50cm*50cm，加热温度：65℃，加热时间：2H，使用仪器为液相色谱仪和气质联用仪，Tenax管的捕集速度200ml/MIN，捕捉容量3L；DNPH管的捕集速度800ml/MIN，捕捉容量12L。
色差评级：采用《GB/T250-2008 纺织品 色牢度实验 评定变色用灰色样卡》。
防水性能评级：采用《GB/T4745-2013 纺织品 防水性能的检测和评级 沾水法》。
抗紫外测试：采用《AATCC 183-2014 Transmittance or Blocking ofErythemally Weighted Ultraviolet Radiation through Fabrics》。
面料浸轧烘干法实例效果：
实施例1、实施例2和实施例3使用本发明产品进行连续化生产加工车用顶棚纯涤纶青灰色针织面料，采用浸轧烘干的方法进行处理，处理后的面料与聚氨酯进行火焰复合，成为车用内饰复合面料，取复合面料进行相关测试。测试数据如表1，实施例1、2、3均具有良好的VOC去除能力，在本测试方法内大部分均未检出，对甲醛和乙醛的去除明显，数据大幅下降，满足限值要求，同时对布面的颜色几乎无影响：
Figure DEST_PATH_IMAGE001
说明：（1）N.D=小于方法检出限（或未检出）。
（2）车用面料VOC测试方常用方法为袋子法，此处采用50L袋子法。
（3）不同汽车品牌的VOC限值不同，本实验参考限值属较高要求，测试数据主要进行与空白样平行比较。
面料浸轧焙烘法（含防水功能同步）实例效果：
实施例4、实施例5和实施例6使用本发明产品进行连续化生产加工车用顶棚纯涤纶米黄色针织面料，采用浸轧焙烘的方式进行处理，其中，案例5和案例6与防水处理同步进行处理，处理后的面料与聚氨酯进行火焰复合，成为车用内饰复合面料，取复合面料进行测试相关。测试数据如表2，实施例4、5、6均具有良好的VOC去除能力，苯系化合物均未检出，醛类化合物大幅度下降，满足限值要求，同时对布面的颜色几乎无影响；本发明产品处理剂与防水剂同浴处理后对布面的防水性能无影响：
Figure 153423DEST_PATH_IMAGE002
说明：（1）N.D=小于方法检出限（或未检出）。
（2）车用面料VOC测试方常用方法为袋子法，此处采用50L袋子法。
（3）不同汽车品牌的VOC限值不同，本实验参考限值属较高要求，测试数据主要进行与空白样平行比较。
复合面料喷淋烘干法实例效果：
实施例7、实施例8和实施例9使用本发明产品进行连续化生产加工车用顶棚纯涤纶黑色针织面料与聚氨酯泡沫复合后的复合面料，采用喷淋烘干方法，取处理后面料进行相关测试。测试数据如表3，实施例7、8、9均具有良好的VOC去除能力，苯系化合物均未检出，醛类化合物大幅下降，满足限值要求，同时对布面的颜色几乎无影响，面料表面无水渍等痕迹：
Figure DEST_PATH_IMAGE003
说明：（1）N.D=小于方法检出限（或未检出）。
（2）车用面料VOC测试方常用方法为袋子法，此处采用50L袋子法。
（3）不同汽车品牌的VOC限值不同，本实验参考限值属较高要求，测试数据主要进行与空白样平行比较。
与抗紫外等功能整理同步进行的面料浸轧焙烘法实例效果：
实施例10和实施例11使用本发明产品进行连续化生产加工车用顶棚纯涤纶黄色针织面料，采用浸轧焙烘的方式与抗紫外功能整理同步进行处理，处理后的面料与聚氨酯进行火焰复合，取复合面料进行测试相关。测试数据如表4，实施例10和实施例11均具有良好的VOC去除能力，苯系化合物均未检出，醛类化合物大幅下降，满足限值要求，同时对布面的颜色几乎无影响，对抗紫外功能无影响：
Figure 70564DEST_PATH_IMAGE004
说明：（1）N.D=小于方法检出限（或未检出）。
（2）车用面料VOC测试方常用方法为袋子法，此处采用50L袋子法。
（3）不同汽车品牌的VOC限值不同，本实验参考限值属较高要求，测试数据主要进行与空白样平行比较。
综上所述，本发明产品作为车用内饰复合面料的VOC去除剂对生产加工中出现的醛类化合物和苯类化合物等去除效果好，满足车用内饰复合面料的VOC限量要求。
本发明产品在使用过程中应用于车用内饰纺织面料的工业化连续生产，对处理面料的颜色无影响，可与防水、等功能性后整理的同浴同步进行，满足生产加工的适用性要求。
本发明产品作用于面料上后具有持续去除VOC的能力，对于整车装车后的车内其他内饰材料释放的VOC气体同样具有去除能力，因此，有助于改善新车气体环境，提高车内空气质量。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，故凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰等，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于包含：胺类化合物、羧酸、酰胺化合物、PEG、表面活性剂、pH值缓冲剂、水，各组分按质量百分含量计为：
二胺化合物10%-20%
酰胺化合物3%-8%
聚乙二醇2%-15%
羧酸5%-10%；
乳化分散剂0%-3%
PH值缓冲调节剂1%-3%
水44%-74%至pH值缓冲在5-7，
其中，所述胺类化合物为：N-(2-氨乙基)-1,3-丙二胺、N，N’-双（3-氨丙基）乙二胺、碳酰二胺（尿素）、N-(2-氨基乙基)-1,2-乙二胺（DETA）的二胺化合物中的任意一种或几种。
2.根据权利要求1所述的一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于，所述羧酸为：丁烷四羧酸、顺丁烯二酸（马来酸）、2,3-二羟基丁二酸（酒石酸）的任意一种或几种的组合物。
3.根据权利要求1所述的一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于，
所述酰胺化合物为：丁二酰亚胺、聚丙烯酰胺中的任意一种或几种。
4.根据权利要求1所述的一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于，
所述PEG分子量分布在200-2000中的任意一种或几种。
5.根据权利要求1所述的一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于，
所述乳化分散剂为：包括异构醇醚、油醇聚氧乙烯醚和脂肪醇聚氧烷基醚的醇醚类非离子型乳化、分散、渗透剂中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的一种车用复合面料的VOC去除剂，其特征在于，
所述pH值缓冲调节剂为硫酸铵、碳酸氢铵、醋酸铵中的任意一种或几种。
7.根据权利要求1至6所述的一种车用复合面料的VOC去除剂的制备方法，其特征在于，室温条件下，使用不锈钢或瓷缸内壁的反应釜，搅拌条件下，按质量比例依次投放水、二胺化合物、酰胺化合物、PEG、羧酸、乳化分散剂，使之成为稳定均一溶液，最后加入pH值缓冲调节剂，使pH值为6-7，搅拌得到比重为1.08-1.12g/ml（23±2℃）的透明稳定液体。
8.根据权利要求1至6所述的一种车用复合面料的VOC去除剂的使用方法，其特征在于：纺织面料的后定型工艺中，用于织物浸轧、喷淋以及加热烘干和焙烘的工艺中，其中，浸轧工艺中，浸轧设备的压辊压力为0.2-0.4MPa；加热烘干中，面料的烘干温度范围为80-120℃，烘干时间为5-15分钟；焙烘工艺中，焙烘温度范围为150-190℃，时间为45-120s；复合面料的后烘干喷淋工艺中，喷液浓度为1: （5-20）倍稀释液，喷淋强度80-150ml/M2，烘干调节80-120℃，烘干5-20分钟。
9.根据权利要求8所述的一种车用复合面料的VOC去除剂的使用方法，与车用面料的其他助剂同浴，所述的其他助剂包括防水防油、抗紫外、抗菌剂，与常规的三防整理功能助剂，工作液中的浓度用量为5-30g/L或质量比浓度在0.5-3%。
10.一种根据权利要求1至6所述的车用复合面料的VOC去除剂的在车辆内饰面料上的应用。
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