CN110979165A - 一种汽车的大灯配置转换系统及其转换方法 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种汽车的大灯配置转换系统及其转换方法，所述汽车的大灯配置转换方法包括步骤：通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号；打开汽车的第一配置车灯；通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改所述车身控制器中的CAN配置；通过主控芯片控制更改后的信号输出；输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯。本申请可以由主机厂根据车型灯具的不同，通过CAN总线的配置位的写入读出，实现两种配置的切换，进而满足用户的需求。用户也可以根据需要随意对两种车灯配置进行切换，从而提高用户的使用体验。

Description

一种汽车的大灯配置转换系统及其转换方法
技术领域
本发明属于汽车照明技术领域，尤其是涉及一种汽车的大灯配置转换系统及其转换方法。
背景技术
目前，汽车上近光灯和远光灯一般只选择一种配置：第一种是打开小灯开关、近光灯开关，近光灯点亮；再打开远光灯开关，近光灯熄灭且远光灯点亮。第二种是在近光灯点亮时再打开远光灯开关，近光灯依旧点亮且远光灯点亮。现有技术无法满足主机厂由于灯具调整引起的大灯功能的改变而实现一种产品达到兼容两种功能的需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车的大灯配置转换系统及其转换方法，实现两种汽车大灯配置的切换，进而满足用户的需求。
本申请公开了一种汽车的大灯配置转换方法，包括步骤：
通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号；
打开汽车的第一配置车灯；
通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改所述车身控制器中的CAN配置；
通过主控芯片控制更改后的信号输出；以及
输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯。
可选的，所述通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号的步骤中，所述开关输入组件包括灯光输入开关和变光输入开关，所述灯光输入开关与所述变光输入开关并联连接。
可选的，所述灯光输入开关包括小灯开关和近光灯开关，所述小灯开关和近光灯开关并联连接。
可选的，所述第一配置车灯为：打开小灯开关和近光灯开关，近光灯点亮；再打开远光灯开关，近光灯熄灭且远光灯点亮。
可选的，所述通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改主控芯片中的CAN配置的步骤中，所述车身控制器包括主控芯片，所述主控芯片中设有CAN电路，通过读写主控芯片内的CAN电路，进而控制CANH信号和CANL信号输出，来实现配置切换。
可选的，所述CAN电路连接有设备仪，所述电脑和设备仪连通，通过电脑上的程序控制设备仪对所述主控芯片上的CAN电路进行更改。
可选的，所述输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯的步骤中，所述第二配置车灯为：打开小灯开关和近光灯开关，近光灯点亮；再打开远光灯开关，近光灯依旧点亮且远光灯点亮。
可选的，通过8路低边步进电机驱动芯片NCV7240控制小灯、近光灯和远光灯工作。
本申请还公开了一种汽车的大灯配置转换系统，包括第一配置车灯、第二配置车灯、开关输入组件、车身控制器、调节组件和输出驱动组件，所述第一配置车灯和第二配置车灯是汽车车灯的两种配置方式；所述开关输入组件输入对应的配置信号；所述车身控制器接收所述开关输入组件的配置信号，并根据配置信号发出对应的CANH信号和CANL信号；所述调节组件包括电脑以及设备仪，接收所述CANH信号和CANL信号，并根据接收的信号对所述车身控制器中的CAN电路配置进行对应更改；所述输出驱动组件接收所述CAN电路经过更改后的配置信号，并驱动所述第一配置车灯或所述第二配置车灯。
可选的，所述开关输入组件包括灯光输入开关和变光输入开关，所述灯光输入开关与所述变光输入开关并联连接；所述车身控制器包括主控芯片，所述主控芯片上设有CAN电路，所述CAN电路对所述设备仪输出CANH信号或CANL信号。
现有技术中汽车大灯配置都是设置好的，不可改变。本申请可以由主机厂根据车型灯具的不同，通过CAN总线的配置位的写入读出，实现两种配置的切换，进而满足用户的需求。用户也可以根据需要随意对两种车灯配置进行切换，从而提高用户的体验。
附图说明
所包括的附图用来提供对本申请实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本申请的实施方式，并与文字描述一起来阐释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
图1为本申请一实施例的汽车大灯配置转换方法流程图；
图2为本申请一实施例的汽车大灯输入电路示意图；
图3为本申请一实施例的汽车大灯输出电路示意图；
图4为本申请另一实施例的汽车大灯配置转换系统的示意图。
图中：100、大灯配置转换系统；110、第一配置车灯；120、开关输入组件；130、主控芯片；131、CAN电路；150、调节组件；151、电脑；152、设备仪；160、输出驱动组件；170、第二配置车灯；200、灯光输入开关；210、小灯开关；220、近光灯开关；240、变光输入开关；250、远光灯开关；260、变光开关；270、CANH信号；280、CANL信号；300、车身控制器；310、远光灯输出信号；320、近光灯输出信号。
具体实施方式
需要理解的是，这里所使用的术语、公开的具体结构和功能细节，仅仅是为了描述具体实施例，是代表性的，但是本申请可以通过许多替换形式来具体实现，不应被解释成仅受限于这里所阐述的实施例。
在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性，或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，除非另有说明，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征；“多个”的含义是两个或两个以上。术语“包括”及其任何变形，意为不排他的包含，可能存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
另外，“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系的术语，是基于附图所示的方位或相对位置关系描述的，仅是为了便于描述本申请的简化描述，而不是指示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
如图1所示，作为本申请的一实施例，公开了一种汽车的大灯配置转换方法，包括步骤：
S1：通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号；
S2：打开汽车的第一配置车灯；
S3：通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改所述车身控制器中的CAN配置；
S4：通过主控芯片控制更改后的信号输出；
S5：输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯。
本申请可以由主机厂根据车型灯具的不同，通过CAN总线的配置位的写入读出，实现两种配置的切换，进而满足用户的需求。用户也可以根据需要随意对两种车灯配置进行切换，从而提高用户的体验。本专利实现的原理为：在硬件电路不做改动的前提下，通过软件中增加CAN电路131及对应功能，实现对不同大灯灯具的匹配问题。
如图2和图3所示，分别是一种汽车大灯输入电路和输出电路示意图；本发明主要包括三部分，即开关输入组件120、车身控制器300和输出驱动组件160，所述开关输入组件120包括灯光输入开关200和变光输入开关240，所述灯光输入开关200与所述变光输入开关240并联连接，所述变光输入开关240根据接收的信号打开对应的车灯。所述灯光输入开关200包括小灯开关210和近光灯开关220，所述小灯和近光灯并联连接。所述灯光输入开关200可以根据需要选择打开小灯或近光灯，或者将两种灯都关闭，所述变光输入开关240包括远光灯开关250和变光开关260，所述变光开关260可在汽车进行超车时发出对应的灯光进行示意。输出驱动组件160为近光灯和远光灯。
其中，所述第一配置车灯110可以为：打开小灯开关210和近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯熄灭且远光灯点亮；对应的第二种车灯配置则为打开小灯开关210和近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯依旧点亮且远光灯点亮。
所述第一配置车灯110还可以为：打开小灯开关210和近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯依旧点亮且远光灯点亮；对应的第二配置车灯170为：打开小灯开关210和近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯熄灭且远光灯点亮。
具体的，所述车身控制器(BCM)300包括所述主控芯片130，所述主控芯片包括单片机芯片以及CAN电路131，所述单片机芯片通过改变CAN电路131进而控制CANH信号270或CANL信号280输出；车身控制器300(BCM)还包括工作所需的常规电路，如5v供电，及晶振等。通过读写单片机的CAN电路131，实现大灯配置功能。
所述主控芯片130连接有电脑151和设备仪152，所述电脑151和设备仪152连通，所述设备仪152与所述主控芯片130连通，通过电脑151上的程序控制设备仪152对所述主控芯片130上CAN电路131进行更改。比如：当第一种配置是打开小灯开关210、近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯熄灭且远光灯点亮时，CAN配置的报文标识符是0x60FF，共8字节(bit1-64)；取其中的bit1作为大灯两种状态的配置位，缺省bit1＝1，对应第一种状态，远近光灯无法同时点亮。由于汽车灯具调整，需要在一种产品上从软件上实现配置的兼容。主机厂可以使用诊断仪对单片机进行CAN电路131的修改，使bit1＝0，使产品进入第二种配置，即打开小灯开关210、近光灯开关220，近光灯点亮；再打开远光灯开关250，近光灯依旧点亮且远光灯点亮。
通过8路低边步进电机驱动芯片NCV7240控制小灯、近光灯和远光灯工作，输出对应的远光灯输出信号310和近光灯输出信号320。
图2中，在第一配置下，当灯光输入挡开关200打到小灯开关210上，变光灯开关240不接，车身控制器300仅收到小灯输入电压，仅小灯打开(远、近均不开)；当灯光输入开关200打到近光灯开关220状态下，且变光输入开关240不接时，车身控制器300仅收到近光灯对应的输入电压，近光灯点亮。当灯光输入挡开关200打到近光灯开关220状态下，且变光输入开关240接远光灯开关310时，车身控制器300收到远光灯对应电压的输入，此时远光点亮，近光灯熄灭(即BCM收到远光灯输入时，内部芯片仅处理远光灯的驱动输出，不处理近光灯输出，导致近光灯熄灭)。
在第二配置下：当灯光输入开关200打到小灯开关210，变光输入开关240不接，仅小灯点亮(远、近灯均不亮)；当灯光输入开关200打到近光灯开关220状态下且变光输入开关240不接时，车身控制器(BCM)300仅收到近光灯输入电压，此时近光灯点亮(远光灯不亮)；当灯光输入开关200打到近光灯开关220状态下且变光输入开关240打到远光灯开关250，此时BCM收到远光灯开关250对应的输入电压，BCM此时打开远光灯的同时，近光灯仍然处于点亮状态(即BCM内的芯片同时接收远、近光灯的输入电压，通过芯片的内部处理，同时驱动远、近光灯的输出)。
图3为输出驱动电路图，在第一配置下，仅收到单个输出，即近光灯与远光灯仅有一个工作(即远光灯输出信号310与近光灯输出信号320仅一个有输出，收到输出信号时，通过远光灯开关250或近光灯开关220外部继电器给远或近光灯供电；在第二配置下，远光灯输出信号310与近光灯输出信号320可同时接收输出信号，近光灯开关220与远光灯开关250同时结合，给远近光灯供电)。中间部分的两个电机可通过中间的开关调节灯光位置。
如图4所示，作为本申请的另一实施例，还公开了一种汽车的大灯配置转换系统100，包括第一配置车灯110、第二配置车灯170、开关输入组件120、车身控制器300、调节组件150和输出驱动组件160，所述第一配置车灯110和第二配置车灯170是汽车车灯的两种配置方式；所述开关输入组件120输入对应的配置信号；所述车身控制器300接收所述开关输入组件120的配置信号，并根据配置信号发出对应的CANH信号270和CANL信号280；所述调节组件150包括电脑150以及设备仪152，接收所述CANH信号270和CANL信号280，并根据接收的信号对所述车身控制器300中的CAN电路131配置进行对应更改；所述输出驱动组件160接收所述CAN电路131经过更改后的配置信号，并驱动所述第一配置车灯110或所述第二配置车灯170。
其中，所述开关输入组件120包括灯光输入开关200和变光输入开关240，所述灯光输入开关200与所述变光输入开关240并联连接；所述车身控制器300包括主控芯片130，所述主控芯片130上设有CAN电路131，所述CAN电路131对所述设备仪152输出CANH信号270或CANL信号280。输出驱动组件160为近光灯和远光灯。
以上内容是结合具体的可选的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，包括步骤：
通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号；
打开汽车的第一配置车灯；
通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改所述车身控制器中的CAN配置；
通过主控芯片控制更改后的信号输出；以及
输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯。
2.如权利要求1所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述通过开关输入组件向车身控制器输入对应的配置信号的步骤中，所述开关输入组件包括灯光输入开关和变光输入开关，所述灯光输入开关与所述变光输入开关并联连接。
3.如权利要求2所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述灯光输入开关包括小灯开关和近光灯开关，所述小灯开关和近光灯开关并联连接。
4.如权利要求3所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述第一配置车灯为：打开小灯开关和近光灯开关，近光灯点亮；再打开远光灯开关，近光灯熄灭且远光灯点亮。
5.如权利要求2所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述通过所述开关输入组件输入的配置信号在第一配置车灯信号基础上更改主控芯片中的CAN配置的步骤中，所述车身控制器包括主控芯片，所述主控芯片中设有CAN电路，通过读写主控芯片内的CAN电路，进而控制CANH信号和CANL信号输出，来实现配置切换。
6.如权利要求5所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述CAN电路连接有设备仪，所述电脑和设备仪连通，通过电脑上的程序控制设备仪对所述主控芯片上的CAN电路进行更改。
7.如权利要求4所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，所述输出驱动组件根据输出信号打开第二配置车灯的步骤中，所述第二配置车灯为：打开小灯开关和近光灯开关，近光灯点亮；再打开远光灯开关，近光灯依旧点亮且远光灯点亮。
8.如权利要求7所述的一种汽车的大灯配置转换方法，其特征在于，通过8路低边步进电机驱动芯片NCV7240控制小灯、近光灯和远光灯工作。
9.一种汽车的大灯配置转换系统，其特征在于，包括：
第一配置车灯，汽车车灯的第一种配置方式；
第二配置车灯，汽车车灯的第二种配置方式；
开关输入组件，输入对应的配置信号；
车身控制器，接收所述开关输入组件的配置信号，并根据配置信号发出对应的CANH信号和CANL信号；
调节组件，包括电脑以及设备仪，接收所述CANH信号和CANL信号，并根据接收的信号对所述车身控制器中的CAN电路配置进行对应更改；以及
输出驱动组件，接收所述CAN电路经过更改后的配置信号，并驱动所述第一配置车灯或所述第二配置车灯。
10.如权利要求9所述的一种汽车的大灯配置转换系统，其特征在于，所述开关输入组件包括灯光输入开关和变光输入开关，所述灯光输入开关与所述变光输入开关并联连接；
所述车身控制器包括主控芯片，所述主控芯片上设有CAN电路，所述CAN电路对所述设备仪输出CANH信号或CANL信号。
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