CN211959619U - 一种汽车灯光控制电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车灯光控制电路，汽车设有昼行灯、位置灯、转向灯，所述昼行灯、位置灯、转向灯均为独立的LED灯组，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输入端连接控制器的输出端，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输出端通过开关元件接地，所述控制器的输入端分别连接昼行灯、位置灯、转向灯的控制信号发出单元。本实用新型的优点在于结构简单，方便实现，能够通过一个芯片对多个电路进行控制，并控制亮度，从而降低灯光电路的投入成本，由于芯片数量的减少，连接线路简化，也有助于提高电路的可靠性。

Description

一种汽车灯光控制电路

技术领域

本实用新型涉及汽车灯光技术领域。

背景技术

汽车的安全性能是汽车生产最重要的指标，汽车灯光系统是汽车安全器件，不仅能够照明，也能够进行交互、指示，使车辆之间的通信语言。目前汽车一般都具有昼行灯、位置灯、转向灯，这三种灯光是独立的光源，具有独立的控制单元，则三个光源需要三组控制单元，无形中增加了装备成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种结构简单，能够降低生产成本的灯光控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车灯光控制电路，汽车设有昼行灯、位置灯、转向灯，所述昼行灯、位置灯、转向灯均为独立的LED灯组，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输入端连接控制器的输出端，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输出端通过开关元件接地，所述控制器的输入端分别连接昼行灯、位置灯、转向灯的控制信号发出单元。

所述开关元件为三个独立的开关并分别连接昼行灯、位置灯、转向灯，所述控制器的控制信号输出端连接开关元件的控制端。

所述控制信号发出单元为昼行灯、位置灯、转向灯控制按键和/或车身控制器。

所述控制器向昼行灯、位置灯、转向灯发出PWM信号。

本实用新型的优点在于结构简单，方便实现，能够通过一个芯片对多个电路进行控制，并控制亮度，从而降低灯光电路的投入成本，由于芯片数量的减少，连接线路简化，也有助于提高电路的可靠性。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容作简要说明：

图1为汽车灯光控制电路原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

汽车灯光一般具有昼行灯、位置灯、转向灯，均由串联的LED光源构成，如图1所示，电路设有一个单通道控制器，能够发出PWM信号，控制昼行灯、位置灯、转向灯的亮度。

本电路能够单个输出接口的芯片，也可以适应多个输出接口的芯片，单个接口将昼行灯、位置灯、转向灯的输入端均连接在该接口上，则不能独立的控制每个灯的亮度，多个接口将昼行灯、位置灯、转向灯的输入端分别连接在不同的接口上，则能够独立的控制每个灯的亮度。

昼行灯、位置灯、转向灯的输出端通过开关元件接地，通过控制开关元件，可以独立的控制昼行灯、位置灯、转向灯的单独开启，控制器的输入端分别连接昼行灯、位置灯、转向灯的控制信号发出单元，开关元件为三个独立的开关并分别连接昼行灯、位置灯、转向灯，控制器的控制信号输出端连接开关元件的控制端，这样控制器能够独立的控制昼行灯、位置灯、转向灯的开关状态。

其中，控制信号发出单元为昼行灯、位置灯、转向灯控制按键和/或车身控制器，由人工控制开关，也可以由车身控制器自带的程序控制各个灯的开关状态。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车灯光控制电路，汽车设有昼行灯、位置灯、转向灯，其特征在于：所述昼行灯、位置灯、转向灯均为独立的LED灯组，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输入端连接控制器的输出端，所述昼行灯、位置灯、转向灯的输出端通过开关元件接地，所述控制器的输入端分别连接昼行灯、位置灯、转向灯的控制信号发出单元。

2.根据权利要求1所述的汽车灯光控制电路，其特征在于：所述开关元件为三个独立的开关并分别连接昼行灯、位置灯、转向灯，所述控制器的控制信号输出端连接开关元件的控制端。

3.根据权利要求1或2所述汽车灯光控制电路，其特征在于：所述控制信号发出单元为昼行灯、位置灯、转向灯控制按键和/或车身控制器。

4.根据权利要求3所述汽车灯光控制电路，其特征在于：所述控制器向昼行灯、位置灯、转向灯发出PWM信号。

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