CN213755029U - 复用led点灯模块、车灯和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车灯模块，公开了一种复用LED点灯模块，包括至少两个功能灯控制单元、优先级处理单元、调光单元和LED矩阵；优先级处理单元的信号输入端连接至用于控制除最低优先级功能灯之外的功能灯的功能灯控制单元的信号输入端，优先级处理单元的信号输出端连接至用于控制除最高优先级功能灯之外的功能灯的功能灯控制单元的信号输入端，以能够通过用于控制最高优先级功能灯的功能灯控制单元接受的控制信号，而控制用于控制其余功能灯的功能灯控制单元的输出信号。本实用新型还公开了一种车灯和车辆。本实用新型的复用LED点灯模块能够实现不同输出光通量的功能灯的复用，且能在需要同时工作时，保证优先级较高的功能灯正常使用。

Description

复用LED点灯模块、车灯和车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯模块，具体地，涉及一种复用LED点灯模块。此外，本实用新型还涉及一种车灯和车辆。

背景技术

近年来，LED技术凭借效率高、寿命长、安全、环保等等优点，得到迅猛发展，其应用范围越来越广，尤其是在汽车车灯照明领域，备受业界青睐。随着汽车的更新换代，不仅是汽车的车型越来越多，车灯的造型设计也种类繁多。但是，在车灯的使用过程中，汽车车灯所行使的功能有很多，如可作为位置灯、制动灯和转向灯等使用。如果在车辆行驶过程中，不同的车灯分别用于行使不同的功能，其可能会增加车灯的制作成本，而且会影响车灯以及车辆的造型。

所以，为了满足造型需求和成本原因，会将一些车灯设置为能够在车辆行驶过程中行使多种功能。但是，行使不同功能的车灯的亮暗程度会存在区别。而且，如果驾驶人员同时打开几种功能灯，车灯可能会由于收到多种控制信号从而产生紊乱，进而影响整个车灯的工作。

有鉴于此，需要提供一种新型的复用LED点灯模块。

实用新型内容

本实用新型所要解决的第一方面的技术问题是提供一种复用LED点灯模块，该复用LED点灯模块能够实现不同输出光通量的功能灯的复用，且能在需要同时工作时，保证优先级较高的功能灯正常使用。

本实用新型所要解决的第二方面的技术问题是提供一种车灯，该车灯能够实现不同输出光通量的功能灯的复用，且能在需要同时工作时，保证优先级较高的功能灯正常使用。

本实用新型所要解决的第三方面的技术问题是提供一种车辆，该车辆的车灯能够实现不同输出光通量的功能灯的复用，且能在需要同时工作时，保证优先级较高的功能灯正常使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型第一方面提供一种复用LED点灯模块，包括至少两个功能灯控制单元、优先级处理单元、调光单元和LED矩阵；

至少两个所述功能灯控制单元的信号输出端均与所述LED矩阵的信号输入端连接，以能够分别控制所述LED矩阵实现的功能；

所述优先级处理单元的信号输入端连接至用于控制除最低优先级功能灯之外的功能灯的所述功能灯控制单元的信号输入端，所述优先级处理单元的信号输出端连接至用于控制除最高优先级功能灯之外的功能灯的所述功能灯控制单元的信号输入端，以能够通过用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中最高优先级功能灯的所述功能灯控制单元接受的控制信号，而控制用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中其余功能灯的所述功能灯控制单元的输出信号；

所述调光单元的信号输出端连接至用于控制除输出光通量最高的功能灯以外的功能灯的所述功能灯控制单元的信号输入端，以通过所述功能灯控制单元调整所述LED矩阵的输出光通量。

优选地，所述功能灯控制单元设有两个。

进一步优选地，所述功能灯控制单元包括位置灯控制单元和制动灯控制单元。

优选地，所述LED矩阵包括多组LED灯组，每个所述功能灯控制单元的信号输出端均与多组所述LED灯组的信号输入端连接，以能够分别控制经过每组所述LED灯组的电流。

优选地，所述调光单元为PWM调光单元。

进一步优选地，所述PWM调光单元设有多个，多个所述PWM调光单元分别与各所述功能灯控制单元连接，以分别通过各所述功能灯控制单元控制所述LED矩阵的输出光通量。

优选地，所述LED矩阵的信号输出端与各所述功能灯控制单元的信号输入端连接，以能够通过各所述功能灯控制单元检测到经过所述LED矩阵的电流控制所述LED矩阵的工作。

优选地，各所述功能灯控制单元为LED灯控制器。

第二方面，本实用新型提供一种车灯，所述车灯包括上述第一方面任一技术方案所述的复用LED点灯模块。

第三方面，本实用新型提供一种车辆，所述车辆包括上述第二方面所述的车灯。

通过上述技术方案，本实用新型的复用LED点灯模块，通过在控制除输出光通量最高的功能灯以外的功能灯的所述功能灯控制单元上连接有调光单元，能够适用于不同输出光通量的功能灯的复用，实现车灯的良好造型需要以及低成本需求。同时在各功能灯控制单元的信号输入口之间设置优先级处理单元，能够在多种功能灯需要工作的情况下保证优先级最高的功能灯的正常使用，不会产生车灯的功能混乱。

有关本实用新型的其他优点以及优选实施方式的技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的电路控制图；

图2是本实用新型另一个实施例的电路控制图。

附图标记说明

1 功能灯控制单元 2 优先级处理单元

3 调光单元 4 LED矩阵

11 位置灯控制单元 12 制动灯控制单元

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“相连”应做广义理解，可以是电连接连接，也可以是通讯连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的基本实施方式中，如图1所示，本实用新型提供一种复用LED点灯模块，包括至少两个功能灯控制单元1、优先级处理单元2、调光单元3和LED矩阵4；至少两个功能灯控制单元1的信号输出端均与LED矩阵4的信号输入端连接，以能够分别控制LED矩阵4实现的功能；优先级处理单元2的信号输入端连接至用于控制除最低优先级功能灯之外的功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端，优先级处理单元2的信号输出端连接至用于控制除最高优先级功能灯之外的功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端，以能够通过用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中最高优先级功能灯的功能灯控制单元1接受的控制信号，而控制用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中其余功能灯的功能灯控制单元1的输出信号；调光单元3的信号输出端连接至用于控制除输出光通量最高的功能灯以外的功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端，以通过功能灯控制单元1调整LED矩阵4的输出光通量。

根据本实用新型，至少两个功能灯控制单元1可以是制动灯控制单元12、位置灯控制单元11、转向灯控制单元以及其它功能灯控制单元1。功能灯优先级可以根据在实际工作过程中各功能灯所达到的功能以及该功能的必要性决定。具体地，如制动灯能够提醒其余车辆该车辆的运动状态，制动灯的优先级高于位置灯。

具体地，功能灯控制单元1的数目和LED矩阵4能够实现的功能灯的数目对应，每个功能灯控制单元1用于控制各功能灯的工作。优先级处理单元2与各所述功能灯控制单元1的信号输入端相连，且能够通过优先级处理单元2信号输入端连接的功能灯控制单元1接收的控制信号控制优先级处理单元2信号输出端连接的功能灯控制单元1的工作。

更具体地，当用于控制最高优先级功能灯的功能灯控制单元1接收的控制信号为打开信号时，且其它功能灯控制单元1接收的信号也有打开信号时，则最高优先级功能灯的功能灯控制单元1接收到的控制信号通过优先级处理单元2控制其它接收到控制信号的功能灯控制单元1，从而使得LED矩阵4作为最高优先级功能灯使用。当有几个功能灯控制单元1接收到控制信号时，则这几个功能灯控制单元1中控制的功能灯优先级最高的功能灯控制单元1接收的控制信号通过优先级处理单元2控制其它接收到控制信号的功能灯控制单元1的输出信号，以保证优先级最高的LED矩阵4能够作为优先级最高的功能灯使用。

作为本实用新型的一种具体实施方式，优先级处理单元2可以包括多个优先级处理器，且优先级处理器的数量比功能灯控制单元1的数量少一个。其中一个优先级处理器的信号输入端与用于控制最高优先级功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端相连，信号输出端与其余功能灯控制单元1的信号输入端相连，以能够通过控制最高优先级功能灯的功能灯控制单元1接受的控制信号，而控制其余功能灯控制单元1的输出信号，从而使得LED矩阵4作为最高优先级功能灯使用；第二个优先级处理器的信号输入端与用于控制第二高优先级功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端相连，信号输出端与用于控制除第一高优先级功能灯和第二高优先级功能灯之外的功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端相连，以能够通过控制第二高优先级功能灯的功能灯控制单元1接受的控制信号，而控制用于控制除第一高优先级功能灯和第二高优先级功能灯的功能灯之外的功能灯控制单元1的输出信号，从而使得LED矩阵4作为第二高优先级功能灯使用；依次类推，将各优先级处理器的信号输入端和信号输出端分别与不同的功能灯控制单元1连接，以能够通过控制较高优先级功能灯的功能灯控制单元1接受的控制信号，而控制用于控制较低优先级功能灯的功能灯控制单元1的输出信号，从而使得LED矩阵4作为较高优先级功能灯使用。这样设置可以保证较高优先级的功能灯处于正常工作状态。

上述基本实施方式提供的复用LED点灯模块工作时，先向复用LED点灯模块输入控制信号，在此过程中，不同功能灯的控制信号会通过不同功能灯的功能灯控制单元1信号输入端进入各功能灯控制单元1，通过各功能灯控制单元1控制LED矩阵4作为相应的功能灯使用。当只有一个功能灯的控制信号为开时，则该功能灯控制单元1控制LED矩阵4作为该功能灯使用。当有两个或两个以上的功能灯的控制信号为开时，则优先级处理单元2会将用于控制功能灯中最高优先级功能灯的功能灯控制单元1的输出信号设为打开信号，其余功能灯控制单元1的输出信号设为关闭信号，LED矩阵4用于作为最高优先级的功能灯使用。而且将调光单元3与用于控制除输出光通量最高的功能等以外的功能灯的功能灯控制单元1连接，可以通过功能灯控制单元1以及调光单元3控制LED矩阵的输出光通量，从而控制LED矩阵的亮度。

上述基本实施方式提供的复用LED点灯模块，通过在控制除输出光通量最高的功能灯以外的功能灯的功能灯控制单元1上连接有调光单元3，能够适用于不同输出光通量的功能灯的复用，实现车灯的良好造型需要以及低成本需求。同时在各功能灯控制单元1的信号输入端之间设置优先级处理单元2，能够在多种功能灯需要工作的情况下保证优先级最高的功能灯的正常使用，不会产生车灯的功能混乱。

在本实用新型的一个具体实施方式中，功能灯控制单元1设有两个，优先级处理单元2的信号输入端连接至用于控制优先级最高的功能灯的功能灯控制单元1的信号输入端，优先级处理单元2的信号输出端连接至另一个功能灯控制单元1的信号输入端，以能够通过控制优先级最高的功能灯的功能灯控制单元1接受的控制信号，而控制另一个功能灯控制单元1的输出信号。这样设置可以保证处于较高优先级的功能灯处于正常工作状态。

在本实用新型的一个具体实施方式中，如图2所示，图中的“STOP”代表控制灯控制信号，“TALL”代表位置灯控制信号，功能灯控制单元1包括位置灯控制单元11和制动灯控制单元12，其中制动灯控制单元12的优先级高于位置灯控制单元11，当需要同时将LED矩阵4作为位置灯和制动灯使用时，优先级处理单元2会控制制动灯控制单元12的输出信号为打开，位置灯控制单元11的输出信号为关闭。而且，调光单元3的信号输出端连接至位置灯控制单元11的信号输入端，以通过位置灯控制单元11调整LED矩阵4的输出光通量。保证LED矩阵4能够正常实现位置灯以及制动灯的功能。

为了能够适用于不同整灯外形的配光要求，在本实用新型的一个具体实施方式中，LED矩阵4包括多组LED灯组，每个功能灯控制单元1的信号输出端均与多组LED灯组的信号输入端连接，以能够分别控制经过每组LED灯组的电流。通过控制经过每组LED灯组的电流来控制每组LED灯组的输出光通量，从而实现LED矩阵4各方向灯光的可控，适用于不同整灯外形的配光要求。

调光单元3可以为任意能够实现调光的单元，在本实用新型的一个实施例中，调光单元3为PWM调光单元。能够更准确地调整LED矩阵4的输出光通量。

作为本实用新型的一个具体实施方式，PWM调光单元设有多个，多个PWM调光单元分别与各功能灯控制单元1连接，以分别通过各功能灯控制单元1控制LED矩阵4的输出光通量。以能够更为精准得调整将LED矩阵4调整为各个功能灯所需要的亮度。

在本实用新型的一个具体实施方式中，LED矩阵4的信号输出端与各功能灯控制单元1的信号输入端连接，以能够通过各功能灯控制单元1检测到经过LED矩阵4的电流控制LED矩阵4的工作。

上述具体实施方式提供复用LED点灯模块工作时，当功能灯控制单元1检测到的电流信号与功能灯控制单元1输出的控制信号中的电流不同时，在此时LED矩阵4中LED灯可能会出现短路或断路的情况，则此时停止给所有LED灯供电，以保证整个电路的安全工作。

在本实用新型的一个具体实施方式中，各功能灯控制单元1为LED灯控制器。通过LED灯控制器控制LED矩阵4，控制的精准度更高。

在本实用新型的一个相对优选地具体实施方式中，如图2所示，提供一种复用LED点灯模块，包括位置灯控制单元11、制动灯控制单元12、优先级处理单元2、调光单元3和LED矩阵4；LED矩阵4包括多组LED灯组，位置灯控制单元11和制动灯控制单元12均采用LED灯控制器；位置灯控制单元11的信号输出端以及制动灯控制单元12的信号输入端均分别与LED灯组的信号输入端连接，以能够控制多组LED灯组实现的功能；优先级处理单元2的信号输入端连接至制动灯控制单元12的信号输入端，优先级处理单元2的信号输出端连接至位置灯控制单元11的信号输入端，以能够通过制动灯控制单元12接受的控制信号，而控制位置灯控制单元11的输出信号；调光单元3为PWM调光单元，且PWM调光单元设置有的信号输出端连接至位置灯控制单元11的信号输入端，以通过位置灯控制单元11调整LED矩阵4的输出光通量。

上述优选实施方式提供的复用LED点灯模块工作时，先向复用LED点灯模块输入控制信号，在此过程中，制动灯的控制信号会进入制动灯控制单元12，位置灯的控制信号会进入位置灯控制单元11，此时，如果只有制动灯控制信号为打开信号或者只有位置灯控制信号为打开信号，则控制信号为打开的功能灯控制单元1向LED矩阵4输出信号，使得LED矩阵4处于打开状态，如果是位置灯控制信号为打开状态，PWM调光单元将调光信号输送至位置灯控制单元11，并通过位置灯控制单元调节LED矩阵4的亮度，使LED矩阵4适合作为位置灯使用。当制动灯控制信号和位置灯控制信号均为打开状态时，优先级处理单元2接收到制动灯控制信号为打开时，会控制位置灯控制单元11调整位置灯的控制信号，使得位置灯的控制信号为关闭，此时制动灯控制单元12接收到制动灯的打开信号促使LED矩阵4作为制动灯使用。在当上述LED矩阵4作为位置灯使用时，位置灯控制单元11检测到的LED矩阵4中的电流信号与原始控制信号中电流不同时，则控制LED矩阵4关闭；在LED矩阵4作为制动灯使用时，制动灯控制单元12检测到的LED矩阵4中的电流信号与原始控制信号中电流不同时，则控制LED矩阵4关闭。

上述优选实施方式提供的复用LED点灯模块，通过在位置灯控制单元11上连接有PWM调光单元，能够使得LED矩阵4适用于位置灯和制动灯的复用，实现车灯的良好造型需要以及低成本需求。而且在同时需要使用位置灯和制动灯时，能够保证LED矩阵4作为优先级较高的制动灯使用，且在LED灯组中出现故障时，能够及时切断LED矩阵的工作，保证车灯使用的安全。

此外，本实用新型的基本实施方式还提供一种车灯，所述车灯包括上述各实施例提供的复用LED点灯模块。该车灯至少具有上述复用LED点灯模块的优点，在此不再赘述。

本实用新型的实施例还提供一种车辆，所述车辆包括上述实施例的车灯。该车辆至少具有上述车灯的优点，在此不再一一赘述。

本实用新型中所采用的控制软件属于现有技术。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，包括各个具体技术特征以任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种复用LED点灯模块，其特征在于，包括至少两个功能灯控制单元(1)、优先级处理单元(2)、调光单元(3)和LED矩阵(4)；

至少两个所述功能灯控制单元(1)的信号输出端均与所述LED矩阵(4)的信号输入端连接，以能够分别控制所述LED矩阵(4)实现的功能；

所述优先级处理单元(2)的信号输入端连接至用于控制除最低优先级功能灯之外的功能灯的所述功能灯控制单元(1)的信号输入端，所述优先级处理单元(2)的信号输出端连接至用于控制除最高优先级功能灯之外的功能灯的所述功能灯控制单元(1)的信号输入端，以能够通过用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中最高优先级功能灯的所述功能灯控制单元(1)接受的控制信号，而控制用于控制在输入信号为打开信号的功能灯中其余功能灯的所述功能灯控制单元(1)的输出信号；

所述调光单元(3)的信号输出端连接至用于控制除输出光通量最高的功能灯以外的功能灯的所述功能灯控制单元(1)的信号输入端，以通过所述功能灯控制单元(1)调整所述LED矩阵(4)的输出光通量。

2.根据权利要求1所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述功能灯控制单元(1)设有两个。

3.根据权利要求2所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述功能灯控制单元(1)包括位置灯控制单元(11)和制动灯控制单元(12)。

4.根据权利要求1所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述LED矩阵(4)包括多组LED灯组，每个所述功能灯控制单元(1)的信号输出端均与多组所述LED灯组的信号输入端连接，以能够分别控制经过每组所述LED灯组的电流。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述调光单元(3)为PWM调光单元。

6.根据权利要求5所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述PWM调光单元设有多个，多个所述PWM调光单元分别与各所述功能灯控制单元(1)连接，以分别通过各所述功能灯控制单元(1)控制所述LED矩阵(4)的输出光通量。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的复用LED点灯模块，其特征在于，所述LED矩阵(4)的信号输出端与各所述功能灯控制单元(1)的信号输入端连接，以能够通过各所述功能灯控制单元(1)检测到经过所述LED矩阵(4)的电流控制所述LED矩阵(4)的工作。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的复用LED点灯模块，其特征在于，各所述功能灯控制单元(1)为LED灯控制器。

9.一种车灯，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的复用LED点灯模块。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9中所述的车灯。

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