CN110900538B - 一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，包括底座，所述底座的一侧固定设有支撑板，所述支撑板与所述底座的中间均开设有放置槽，所述放置槽的上方设有操作台，所述操作台底端的两侧设有滚动装置，所述操作台的底端中部与第一旋转装置连接，所述第一旋转装置设于所述放置槽的内部，所述操作台的两侧位于所述支撑板上分别设有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的输出端均设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端均固定设有固定柱，所述固定柱之间设有调节装置，所述固定柱的一侧设有条形板。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，能够对于不同平面和角度的调节，降低了动作人员的劳动强度，大大的提高了工作效率。

Description

一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘

技术领域

本发明涉及汽车合装用转换托盘的设计领域，具体来说，涉及一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘。

背景技术

众所周知，汽车是由众多部件组装成的交通代步工具，而现代人对汽车的的需求量也越来越大，同时对汽车工件安装时的精度要求也越来越高，组装时需要专门的工件对其加工、组装等，以提高产品质量和工作效率。

现有技术主要针对汽车工件和零部件安装，汽车工件和零部件在生产线进行组装时，需要将其从一个工序流转到另一个工序，由于其中对于汽车车座架、车轮毂或者是车梁等等汽车工件进行安装加工时，由于积形较大，主要是通过作业流水线进行周转，人工直接汽车工件放在输送带上，由输送带将汽车工件输送到每个工位台前，由操作人员将汽车工件拉入工位台，并将汽车工件放好后进行零部件的组装，在组装过程中人工需要自己将汽车工件抬起一定角度进行零部件的安装，由于前排座椅重量较重、积形较大，组装非常不方便，生产效率低，劳动强度大，所以有必要提供一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，包括底座，所述底座的一侧固定设有支撑板，所述支撑板与所述底座的中间均开设有放置槽，所述放置槽的上方设有操作台，所述操作台底端的两侧设有滚动装置，所述操作台的底端中部与第一旋转装置连接，所述第一旋转装置设于所述放置槽的内部，所述操作台的两侧位于所述支撑板上分别设有第一液压缸和第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的输出端均设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端均固定设有固定柱，所述固定柱之间设有调节装置，所述固定柱的一侧设有条形板，所述条形板近于所述操作台的一侧设有插槽，所述条形板的另一侧通过转轴套与所述固定柱连接，所述调节装置包括底板，所述底板的一端固定设有固定块，所述固定块的一侧设有旋转板，所述旋转板与所述固定块之间通过连接合页连接，所述旋转板与所述底板之间设有活动杆，所述活动杆的两端分别与连接块和第一螺母连接，所述连接块的一侧与所述旋转板固定连接，所述活动杆与所述连接块和所述第一螺母之间均通过活动栓活动连接，所述第一螺母与第一螺纹杆螺纹连接，所述第一螺纹杆的一端与第一电机的输出端连接，所述第一螺母的一侧与限位装置连接，所述底板的两侧均通过锁紧螺栓与所述插槽连接，所述旋转板远离所述连接块的一侧设有夹紧装置，所述条形板的一侧设有第二旋转装置，所述第二旋转装置包括转轴，所述转轴的一端与所述条形板的一侧固定连接，所述转轴的另一端通过固定设有槽轮，所述槽轮上设有若干推动槽，所述槽轮的一侧设有转盘，所述转盘的一侧设有缺口，所述缺口处位于所述转盘上固定设有推杆，所述推杆的另一端固定设有固定销，所述固定销与所述推动槽相匹配，所述转盘的中间一侧设有中心轴，所述中心轴远离所述转盘的一端与第二电机的输出端连接，所述第二电机设于第一凹槽的内部，所述第一凹槽开设于所述固定柱的一侧，所述第二液压缸与所述支撑板之间通过移动装置连接。

进一步的，所述限位装置包括限位滑槽，所述限位滑槽固定与所述底板的一侧，所述限位滑槽的内部滑动设有限位滑块，所述限位滑块远离所述限位滑槽的一侧与所述第一螺母固定连接。

进一步的，所述移动装置包括第一滑轨，所述第一滑轨开设于所述支撑板的一侧，所述第一滑轨内设有滑动块，所述滑动块的一侧固定设有第一凸块，所述第一凸块设于第一移动槽中，所述第一移动槽的一侧设有第二移动槽，所述第一移动槽和所述第二移动槽均开设于摆杆上，所述摆杆的一端通过活动销活动连接有圆盘，所述圆盘的一侧中间与第三电机的输出端连接，所述圆盘的偏心处固定设有第二凸块，所述第二凸块的一端设于所述第二移动槽的内部。

进一步的，所述第一旋转装置包括旋转柱，所述旋转柱的一端通过第一轴承座与所述放置槽的底部连接，所述旋转柱上固定套设有涡轮，所述涡轮的一侧与蜗杆啮合，所述蜗杆的一端与第四电机的输出端连接。

进一步的，所述旋转柱远离所述第一轴承座的一端通过支撑块与所述操作台固定连接。

进一步的，所述滚动装置包括轮框，所述轮框的一端与所述操作台固定连接，所述轮框的内部设有滚轮，所述滚轮通过轮轴与所述轮框连接。

进一步的，所述夹紧装置包括数量为两个的夹杆，所述夹杆的一端固定设有移动块，所述移动块的另一端固定设有第二螺母，所述第二螺母之间通过第二螺纹杆螺纹连接，所述第二螺纹杆的一端与第五电机的输出端连接，所述第二螺母设于第二滑轨上。

进一步的，所述第五电机设于固定箱的内部，所述固定箱固定于所述第二滑轨的一端，所述第二滑轨的一侧固定于所述旋转板的一侧。

进一步的，所述第一电机、第二电机、第三电机、第四电机、第五电机、第一液压缸、第二液压缸均与开关组电性连接，所述第一液压缸、第二液压缸与控制器电性连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)、当需要对工件的平面进行安装时，可将工件直接放置于操作台上，然后在加工操作的过程中，需要对不同侧面进行加工安装时，启动第一旋转装置，实现操作台的转动，从而能够对操作台上的工件进行不同侧边的调节和加工安装，大大的增加了使用的方便性，当需要对工件进行倾斜放置加工安装时，首先使旋转板与底板之间接触，然后将待安装加工的工件放置由于旋转板上，然后启动启动夹紧装置实现工件夹紧的作用，然后将底板的一侧放置与条形板一侧的插槽中，然后再启动移动装置，移动装置能够实现调节插槽与底板之间的距离，该过程能够避免工作人员对底板的推动和搬动，大大的降低了工作效率，当底板均与插槽中时，同时锁紧螺栓将底板与插槽之间连接，最后启动第一电机，第一电机的启动将会带动第一螺纹杆的转动，第一螺纹杆的转动将会带动第一螺母在限位装置的作用下进行移动，从而能够实现活动杆的倾斜，从而实现实现旋转板围绕着连接合页的转动，从而能够实现角度调节的作用，方便工作人员对其进行安装加工，当需要对旋转板上的工件进行旋转时，启动第二旋转装置，实现带动底板和旋转板的整体转动，从而能够实现工作人员对于加工安装的工件进行不同平面的加工，同时避免的人工的抬起和搬运，大大的增加了使用的方便性，该装置结构简单，方便操作使用，能够实现对于不同平面和角度的调节，降低了动作人员的劳动强度，大大的提高了工作效率；

(2)、限位装置能够对第一螺母起到限位的作用，避免第一螺纹杆转动的同时带动第一螺母同步旋转，限位装置能够实现第一螺母在第一螺纹杆上的移动，从而能够带动活动杆运动的稳定性，并其能够实现旋转板围绕着连接合页的转动，从而能够实现角度调节的作用；

(3)、移动装置能够带动第二液压缸的移动，第二液压缸的移动能够实现带动固定柱和条形板的移动，能够实现固定固定柱之间的距离，从而方便条形板一侧的插槽与底板之间的安装与拆卸，大大的增加了使用的方便性，避免了人工的抬起和搬运，降低了劳动强度；

(4)、第一旋转装置能够实现对于工件进行平面进行安装时，能够对于不同侧边进行旋转调节，增加使用的方便性，方便对角度的加工，避免工作人员围绕着操作台转动，大大的增加了加工的方便性；

(5)、滚动装置能够对操作台在旋转时起到辅助支撑的作用，增加了操作台使用的安全性，增加操作台的承载力，提高使用的安全性；

(6)、夹紧装置能够对放置与旋转板上的工件进行固定夹紧的作用，能够实现在角度调节的过程中起到固定防滑的作用，增加了加工的安全性，同时避免其晃动，增加工作人员加工安装的方便性，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘的结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是根据本发明实施例的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘中第二旋转装置的结构示意图；

图4是根据本发明实施例的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘中移动装置的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘中夹紧装置的结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、支撑板；3、放置槽；4、操作台；5、第二液压缸；6、液压伸缩杆；7、固定柱；8、条形板；9、插槽；10、转轴套；11、底板；12、固定块；13、旋转板；14、连接合页；15、活动杆；16、连接块；17、第一螺母；18、第一螺纹杆；19、第一电机；20、锁紧螺栓；21、转轴；22、槽轮；23、推动槽；24、转盘；25、缺口；26、推杆；27、第二电机；28、限位滑槽；29、第一滑轨；30、滑动块；31、第一凸块；32、第一移动槽；33、第二移动槽；34、摆杆；35、活动销；36、圆盘；37、第三电机；38、第二凸块；39、旋转柱；40、第一轴承座；41、涡轮；42、蜗杆；43、第四电机；44、支撑块；45、轮框；46、滚轮；47、夹杆；48、移动块；49、第二螺母；50、第二螺纹杆；51、第五电机；52、第二滑轨；53、固定箱；54、开关组。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-5，根据本发明实施例的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，包括底座1，所述底座1的一侧固定设有支撑板2，所述支撑板2与所述底座1的中间均开设有放置槽3，所述放置槽3的上方设有操作台4，所述操作台4底端的两侧设有滚动装置，所述操作台4的底端中部与第一旋转装置连接，所述第一旋转装置设于所述放置槽3的内部，所述操作台4的两侧位于所述支撑板2上分别设有第一液压缸和第二液压缸5，所述第一液压缸和第二液压缸5的输出端均设有液压伸缩杆6，所述液压伸缩杆6的另一端均固定设有固定柱7，所述固定柱7之间设有调节装置，所述固定柱7的一侧设有条形板8，所述条形板8近于所述操作台的一侧设有插槽9，所述条形板8的另一侧通过转轴套10与所述固定柱7连接，所述调节装置包括底板11，所述底板11的一端固定设有固定块12，所述固定块12的一侧设有旋转板13，所述旋转板13与所述固定块12之间通过连接合页14连接，所述旋转板13与所述底板11之间设有活动杆15，所述活动杆15的两端分别与连接块16和第一螺母17连接，所述连接块16的一侧与所述旋转板13固定连接，所述活动杆15与所述连接块16和所述第一螺母17之间均通过活动栓活动连接，所述第一螺母17与第一螺纹杆18螺纹连接，所述第一螺纹杆18的一端与第一电机19的输出端连接，所述第一螺母17的一侧与限位装置连接，所述底板11的两侧均通过锁紧螺栓20与所述插槽9连接，所述旋转板13远离所述连接块16的一侧设有夹紧装置，所述条形板8的一侧设有第二旋转装置，所述第二旋转装置包括转轴21，所述转轴21的一端与所述条形板8的一侧固定连接，所述转轴21的另一端通过固定设有槽轮22，所述槽轮22上设有若干推动槽23，所述槽轮22的一侧设有转盘24，所述转盘24的一侧设有缺口25，所述缺口25处位于所述转盘24上固定设有推杆26，所述推杆26的另一端固定设有固定销，所述固定销与所述推动槽23相匹配，所述转盘24的中间一侧设有中心轴，所述中心轴远离所述转盘24的一端与第二电机27的输出端连接，所述第二电机27设于第一凹槽的内部，所述第一凹槽开设于所述固定柱7的一侧，所述第二液压缸5与所述支撑板2之间通过移动装置连接，当需要对工件的平面进行安装时，可将工件直接放置于操作台4上，然后在加工操作的过程中，需要对不同侧面进行加工安装时，启动第一旋转装置，实现操作台4的转动，从而能够对操作台4上的工件进行不同侧边的调节和加工安装，大大的增加了使用的方便性，当需要对工件进行倾斜放置加工安装时，首先使旋转板13与底板11之间接触，然后将待安装加工的工件放置由于旋转板13上，然后启动启动夹紧装置实现工件夹紧的作用，然后将底板的一侧放置与条形板8一侧的插槽9中，然后再启动移动装置，移动装置能够实现调节插槽9与底板11之间的距离，该过程能够避免工作人员对底板的推动和搬动，大大的降低了工作效率，当底板11均与插槽9中时，同时锁紧螺栓20将底板与插槽9之间连接，最后启动第一电机19，第一电机19的启动将会带动第一螺纹杆18的转动，第一螺纹杆18的转动将会带动第一螺母17在限位装置的作用下进行移动，从而能够实现活动杆15的倾斜，从而实现实现旋转板13围绕着连接合页14的转动，从而能够实现角度调节的作用，方便工作人员对其进行安装加工，当需要对旋转板13上的工件进行旋转时，启动第二旋转装置，第二电机27的启动将会带动转盘24的转动，转盘24将会带动推杆26和固定销对槽轮22上的推动槽23进行推动，从而实现槽轮22的转动，槽轮22通过转轴21带动条形板8转动，从而实现带动底板11和旋转板13的整体转动，从而能够实现工作人员对于加工安装的工件进行不同平面的加工，同时避免的人工的抬起和搬运，大大的增加了使用的方便性，该装置结构简单，方便操作使用，能够实现对于不同平面和角度的调节，降低了动作人员的劳动强度，大大的提高了工作效率。

实施例二：

请参阅图1，对于限位装置来说，所述限位装置包括限位滑槽28，所述限位滑槽28固定与所述底板11的一侧，所述限位滑槽28的内部滑动设有限位滑块，所述限位滑块远离所述限位滑槽28的一侧与所述第一螺母17固定连接，限位装置能够对第一螺母起到限位的作用，避免第一螺纹杆18转动的同时带动第一螺母17同步旋转，限位装置能够实现第一螺母17在第一螺纹杆18上的移动，从而能够带动活动杆15运动的稳定性，并其能够实现旋转板13围绕着连接合页14的转动，从而能够实现角度调节的作用。

实施例三：

请参阅图1、3，对于移动装置来说，所述移动装置包括第一滑轨29，所述第一滑轨29开设于所述支撑板2的一侧，所述第一滑轨29内设有滑动块30，所述滑动块30的一侧固定设有第一凸块31，所述第一凸块31设于第一移动槽32中，所述第一移动槽32的一侧设有第二移动槽33，所述第一移动槽32和所述第二移动槽33均开设于摆杆34上，所述摆杆34的一端通过活动销35活动连接有圆盘36，所述圆盘36的一侧中间与第三电机37的输出端连接，所述圆盘36的偏心处固定设有第二凸块38，所述第二凸块38的一端设于所述第二移动槽33的内部，移动装置能够带动第二液压缸5的移动，第二液压缸5的移动能够实现带动固定柱7和条形板8的移动，能够实现固定固定柱7之间的距离，从而方便条形板8一侧的插槽9与底板11之间的安装与拆卸，大大的增加了使用的方便性，避免了人工的抬起和搬运，降低了劳动强度。

实施例四：

请参阅图1，对于第一旋转装置来说，所述第一旋转装置包括旋转柱39，所述旋转柱39的一端通过第一轴承座40与所述放置槽3的底部连接，所述旋转柱39上固定套设有涡轮41，所述涡轮41的一侧与蜗杆42啮合，所述蜗杆42的一端与第四电机43的输出端连接，第一旋转装置能够实现对于工件进行平面安装时，能够对于不同侧边进行旋转调节加工，增加使用的方便性，方便对角度的加工，避免工作人员围绕着操作台转动，大大的增加了加工的方便性；对于旋转柱39来说，所述旋转柱39远离所述第一轴承座40的一端通过支撑块44与所述操作台4固定连接，支撑块44能够方便旋转柱39与操作台4之间方固定连接。

实施例五：

请参阅图1，对于滚动装置来说，所述滚动装置包括轮框45，所述轮框45的一端与所述操作台4固定连接，所述轮框45的内部设有滚轮46，所述滚轮46通过轮轴与所述轮框45连接，滚动装置能够对操作台4在旋转时起到辅助支撑的作用，增加了操作台4使用的安全性，增加操作台4的承载力，提高使用的安全性。

实施例六：

请参阅图1、5，对于夹紧装置来说，所述夹紧装置包括数量为两个的夹杆47，所述夹杆47的一端固定设有移动块48，所述移动块48的另一端固定设有第二螺母49，所述第二螺母49之间通过第二螺纹杆50螺纹连接，所述第二螺纹杆50的一端与第五电机51的输出端连接，所述第二螺母49设于第二滑轨52上，夹紧装置能够对放置与旋转板上的工件进行固定夹紧的作用，能够实现在角度调节的过程中起到固定防滑的作用，增加了加工的安全性，同时避免其晃动，增加工作人员加工安装的方便性，提高了工作效率。

实施例七：

请参阅图5，对于第五电机51来说，所述第五电机51设于固定箱53的内部，所述固定箱53固定于所述第二滑轨52的一端，所述第二滑轨52的一侧固定于所述旋转板13的一侧，固定箱53能够对第五电机51起到保护的作用，避免第五电机51的悬空放置，大大的增加了使用的安全性。

实施例八：

请参阅图1、4、5，对于第一电机19来说，所述第一电机19、第二电机27、第三电机37、第四电机43、第五电机51、第一液压缸、第二液压缸5均与开关组54电性连接，所述第一液压缸、第二液压缸5与控制器电性连接，控制器能够方便对第一、第二液压缸的同时控制，开关组54方便对第一、第二、第三、第四、第五电机进行控制，增加了使用的方便性。

综上所述，借助于本发明的上述技术方案，为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明：

在实际应用时，当需要对工件的平面进行安装时，可将工件直接放置于操作台4上，然后在加工操作的过程中，需要对不同侧面进行加工安装时，启动第一旋转装置，使第四电机43启动，第四电机43的启动将会带动蜗杆42的转动，蜗杆42与涡轮41之间啮合从而能够实现涡轮41的转动，涡轮41与旋转柱39固定连接，能够实现旋转柱39转动，从而间接的实现操作台4的转动，从而能够对操作台4上的工件进行不同侧边的调节和加工安装，大大的增加了使用的方便性，当需要对工件进行倾斜放置加工安装时，首先使旋转板13与底板11之间接触，然后将待安装加工的工件放置由于旋转板13上，然后启动第五电机51，对夹杆47和工件之间进行调节，从而能够实现工件夹紧的作用，然后将底板的一侧放置与条形板8一侧的插槽9中，然后再启动移动装置，移动装置中第三电机37将会带动圆盘36的转动，圆盘36将会带动第二凸块38座圆周运动，从而能够推动摆杆34围绕着活动销35摆动，同时第一移动槽32之将会推动第一凸块31和滑动块30在第一滑轨29中进行滑动，从而能够实现调节插槽9与底板11之间的距离，该过程能够避免工作人员对底板的推动和搬动，大大的降低了工作效率，当底板11均与插槽9中时，同时锁紧螺栓20将底板与插槽9之间连接，最后启动第一电机19，第一电机19的启动将会带动第一螺纹杆18的转动，第一螺纹杆18的转动将会带动第一螺母17在限位装置的作用下进行移动，从而能够实现活动杆15的倾斜，从而实现实现旋转板13围绕着连接合页14的转动，从而能够实现角度调节的作用，方便工作人员对其进行安装加工，当需要对旋转板13上的工件进行旋转时，启动第二旋转装置，第二电机27的启动将会带动转盘24的转动，转盘24将会带动推杆26和固定销对槽轮22上的推动槽23进行推动，从而实现槽轮22的转动，槽轮22通过转轴21带动条形板8转动，从而实现带动底板11和旋转板13的整体转动，从而能够实现工作人员对于加工安装的工件进行不同平面的加工，同时避免的人工的抬起和搬运，大大的增加了使用的方便性，该装置结构简单，方便操作使用，能够实现对于不同平面和角度的调节，降低了动作人员的劳动强度，大大的提高了工作效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的一侧固定设有支撑板(2)，所述支撑板(2)与所述底座(1)的中间均开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的上方设有操作台(4)，所述操作台(4)底端的两侧设有滚动装置，所述操作台(4)的底端中部与第一旋转装置连接，所述第一旋转装置设于所述放置槽(3)的内部，所述操作台(4)的两侧位于所述支撑板(2)上分别设有第一液压缸和第二液压缸(5)，所述第一液压缸和第二液压缸(5)的输出端均设有液压伸缩杆(6)，所述液压伸缩杆(6)的另一端均固定设有固定柱(7)，所述固定柱(7)之间设有调节装置，所述固定柱(7)的一侧设有条形板(8)，所述条形板(8)近于所述操作台的一侧设有插槽(9)，所述条形板(8)的另一侧通过转轴套(10)与所述固定柱(7)连接，所述调节装置包括底板(11)，所述底板(11)的一端固定设有固定块(12)，所述固定块(12)的一侧设有旋转板(13)，所述旋转板(13)与所述固定块(12)之间通过连接合页(14)连接，所述旋转板(13)与所述底板(11)之间设有活动杆(15)，所述活动杆(15)的两端分别与连接块(16)和第一螺母(17)连接，所述连接块(16)的一侧与所述旋转板(13)固定连接，所述活动杆(15)与所述连接块(16)和所述第一螺母(17)之间均通过活动栓活动连接，所述第一螺母(17)与第一螺纹杆(18)螺纹连接，所述第一螺纹杆(18)的一端与第一电机(19)的输出端连接，所述第一螺母(17)的一侧与限位装置连接，所述底板(11)的两侧均通过锁紧螺栓(20)与所述插槽(9)连接，所述旋转板(13)远离所述连接块(16)的一侧设有夹紧装置，所述条形板(8)的一侧设有第二旋转装置，所述第二旋转装置包括转轴(21)，所述转轴(21)的一端与所述条形板(8)的一侧固定连接，所述转轴(21)的另一端通过固定设有槽轮(22)，所述槽轮(22)上设有若干推动槽(23)，所述槽轮(22)的一侧设有转盘(24)，所述转盘(24)的一侧设有缺口(25)，所述缺口(25)处位于所述转盘(24)上固定设有推杆(26)，所述推杆(26)的另一端固定设有固定销，所述固定销与所述推动槽(23)相匹配，所述转盘(24)的中间一侧设有中心轴，所述中心轴远离所述转盘(24)的一端与第二电机(27)的输出端连接，所述第二电机(27)设于第一凹槽的内部，所述第一凹槽开设于所述固定柱(7)的一侧，所述第二液压缸(5)与所述支撑板(2)之间通过移动装置连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述限位装置包括限位滑槽(28)，所述限位滑槽(28)固定于 所述底板(11)的一侧，所述限位滑槽(28)的内部滑动设有限位滑块，所述限位滑块远离所述限位滑槽(28)的一侧与所述第一螺母(17)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述移动装置包括第一滑轨(29)，所述第一滑轨(29)开设于所述支撑板(2)的一侧，所述第一滑轨(29)内设有滑动块(30)，所述滑动块(30)的一侧固定设有第一凸块(31)，所述第一凸块(31)设于第一移动槽(32)中，所述第一移动槽(32)的一侧设有第二移动槽(33)，所述第一移动槽(32)和所述第二移动槽(33)均开设于摆杆(34)上，所述摆杆(34)的一端通过活动销(35)活动连接有圆盘(36)，所述圆盘(36)的一侧中间与第三电机(37)的输出端连接，所述圆盘(36)的偏心处固定设有第二凸块(38)，所述第二凸块(38)的一端设于所述第二移动槽(33)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述第一旋转装置包括旋转柱(39)，所述旋转柱(39)的一端通过第一轴承座(40)与所述放置槽(3)的底部连接，所述旋转柱(39)上固定套设有涡轮(41)，所述涡轮(41)的一侧与蜗杆(42)啮合，所述蜗杆(42)的一端与第四电机(43)的输出端连接。

5.根据权利要求4所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述旋转柱(39)远离所述第一轴承座(40)的一端通过支撑块(44)与所述操作台(4)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述滚动装置包括轮框(45)，所述轮框(45)的一端与所述操作台(4)固定连接，所述轮框(45)的内部设有滚轮(46)，所述滚轮(46)通过轮轴与所述轮框(45)连接。

7.根据权利要求6所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述夹紧装置包括数量为两个的夹杆(47)，所述夹杆(47)的一端固定设有移动块(48)，所述移动块(48)的另一端固定设有第二螺母(49)，所述第二螺母(49)之间通过第二螺纹杆(50)螺纹连接，所述第二螺纹杆(50)的一端与第五电机(51)的输出端连接，所述第二螺母(49)设于第二滑轨(52)上。

8.根据权利要求7所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述第五电机(51)设于固定箱(53)的内部，所述固定箱(53)固定于所述第二滑轨(52)的一端，所述第二滑轨(52)的一侧固定于所述旋转板(13)的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种整车厂汽车合装用插拔式多车型转换托盘，其特征在于，所述第一电机(19)、第二电机(27)、第三电机(37)、第四电机(43)、第五电机(51)、第一液压缸、第二液压缸(5)均与开关组(54)电性连接，所述第一液压缸、第二液压缸(5)与控制器电性连接。

Images