CN207240131U - 一种通用可调节式发动机翻转支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用可调节式发动机翻转支架，包括手摇把、右固定板和托板，所述手摇把右侧连接有齿轮盘，所述支承轴上固定有支撑柱，所述支撑柱下方连接有移动轮，所述移动轮外侧安装有导轨，所述托板下方固定有底座，所述底座左侧连接有脚踏板，所述托板左上方安装有驱动电机，所述驱动电机上设置有控制按钮。该通用可调节式发动机翻转支架设有滑动槽，使连接件在安装发动机时能够根据发动机的大小任意调节，适用范围广，支撑柱上设置有支承轴，确保发动机在悬挂的时候双面受力，确保该设备在长期使用后不会产生变形，通过控制按钮直接控制驱动电机的正反转，无需人工旋转蜗杆，同时蜗杆和齿轮盘还能形成自锁结构，避免发动机不稳定晃动。

Description

一种通用可调节式发动机翻转支架

技术领域

本实用新型涉及汽车维修设备技术领域，具体为一种通用可调节式发动机翻转支架。

背景技术

汽车翻转检修支架是对汽车发动机维护修理时候必不可少的一样设备，普通的翻转支架通过人工反转来调整发动机的角度，不仅劳动强度大，而且旋转过快时较难停下，且停下后很容易发生轻微旋转，影响了检修工作，现如今的大部分翻转支架都为单侧固定，长时间使用以后很容易使转轴产生变形，使用寿命短，而且如今的发动机型号类别庞大，一般的发动机翻转支架不能根据需要调节连接件位置，适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用可调节式发动机翻转支架，以解决上述背景技术中提出的一般的发动机翻转支架使用寿命短，且适用性不强等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用可调节式发动机翻转支架，包括手摇把、右固定板和托板，所述手摇把右侧连接有齿轮盘，所述齿轮盘上设置有蜗杆，所述齿轮盘右侧安装有主转轴，所述主转轴上固定有立柱，所述立柱右侧连接有左固定板，所述左固定板上设置有滑动槽，所述滑动槽两侧安装有连接件，所述连接件上连接有锁紧螺钉，所述右固定板中间设置有支承轴，所述支承轴上固定有支撑柱，所述支撑柱下方连接有移动轮，所述移动轮外侧安装有导轨，所述托板下方固定有底座，所述底座左侧连接有脚踏板，所述托板左上方安装有驱动电机，所述驱动电机上设置有控制按钮。

优选的，所述主转轴和支承轴处于同一水平线，且连接件关于此水平线对称设置有两个。

优选的，所述右固定板两端设置有连接件，且与左固定板上的连接件镜像分布。

优选的，所述移动轮移动至最左侧时，右固定板与连接件距离为2cm。

优选的，所述底座为可伸缩装置，且底座底部横截面形状为梯形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该通用可调节式发动机翻转支架设有滑动槽，使连接件在安装发动机时能够根据发动机的大小任意调节，适用范围广，支撑柱上设置有支承轴，确保发动机在悬挂的时候双面受力，确保该设备在长期使用后不会产生变形，移动轮可在导轨上根据需要左右移动，从而使支撑柱能够适用于各种大小型号的发动机，底座上设置有脚踏板，能够在检修发动机的时候方便的随时调节高度，使用起来更加方便快捷，通过控制按钮直接控制驱动电机的正反转，无需人工旋转蜗杆，省时省力，同时蜗杆和齿轮盘还能形成自锁结构，避免发动机不稳定晃动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、手摇把，2、齿轮盘，3、蜗杆，4、主转轴，5、立柱，6、左固定板，7、滑动槽，8、锁紧螺钉，9、连接件，10、右固定板，11、支承轴，12、支撑柱，13、导轨，14、托板，15、移动轮，16、底座，17、控制按钮，18、驱动电机，19、脚踏板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种通用可调节式发动机翻转支架，包括手摇把1、右固定板10和托板14，手摇把1右侧连接有齿轮盘2，齿轮盘2上设置有蜗杆3，齿轮盘2右侧安装有主转轴4，主转轴4和支承轴11处于同一水平线，且连接件9关于此水平线对称设置有两个，主转轴4上固定有立柱5，立柱5右侧连接有左固定板6，左固定板6上设置有滑动槽7，滑动槽7两侧安装有连接件9，连接件9上连接有锁紧螺钉8，右固定板10中间设置有支承轴11，右固定板10两端设置有连接件9，且与左固定板6上的连接件9镜像分布，支承轴11上固定有支撑柱12，支撑柱12下方连接有移动轮15，移动轮15移动至最左侧时，右固定板10与连接件9距离为2cm，移动轮15外侧安装有导轨13，托板14下方固定有底座16，底座16为可伸缩装置，且底座16底部横截面形状为梯形，底座16左侧连接有脚踏板19，托板14左上方安装有驱动电机18，驱动电机18上设置有控制按钮17。

工作原理：在使用该通用可调节式发动机翻转支架时，首先将支撑柱12右移，支撑柱12在移动轮15作用下沿着导轨13向右移动，移动至最右侧后停止，接着根据发动机的大小调节连接件9在滑动槽7上的位置，调节完毕后旋紧锁紧螺钉8固定，然后将发动机固定在连接件9上，然后将支撑柱12左移，使其与发动机固定，然后根据用户的实际需要踩下脚踏板19来控制底座16的升降从而调整发动机的高度，在需要旋转发动机时，按下对应旋转方向的控制按钮17，驱动电机18带动蜗杆3旋转，接着蜗杆通过齿轮盘2带动主转轴4旋转，然后主转轴4带动发动机在支承轴11上360°旋转，旋转到达制定角度后松开控制按钮17即可，在停电或者无电力供应时，可通过旋转手摇把1来控制发动机的角度旋转，这就是该通用可调节式发动机翻转支架的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种通用可调节式发动机翻转支架，包括手摇把（1）、右固定板（10）和托板（14），其特征在于：所述手摇把（1）右侧连接有齿轮盘（2），所述齿轮盘（2）上设置有蜗杆（3），所述齿轮盘（2）右侧安装有主转轴（4），所述主转轴（4）上固定有立柱（5），所述立柱（5）右侧连接有左固定板（6），所述左固定板（6）上设置有滑动槽（7），所述滑动槽（7）两侧安装有连接件（9），所述连接件（9）上连接有锁紧螺钉（8），所述右固定板（10）中间设置有支承轴（11），所述支承轴（11）上固定有支撑柱（12），所述支撑柱（12）下方连接有移动轮（15），所述移动轮（15）外侧安装有导轨（13），所述托板（14）下方固定有底座（16），所述底座（16）左侧连接有脚踏板（19），所述托板（14）左上方安装有驱动电机（18），所述驱动电机（18）上设置有控制按钮（17）。

2.根据权利要求1所述的一种通用可调节式发动机翻转支架，其特征在于：所述主转轴（4）和支承轴（11）处于同一水平线，且连接件（9）关于此水平线对称设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种通用可调节式发动机翻转支架，其特征在于：所述右固定板（10）两端设置有连接件（9），且与左固定板（6）上的连接件（9）镜像分布。

4.根据权利要求1所述的一种通用可调节式发动机翻转支架，其特征在于：所述移动轮（15）移动至最左侧时，右固定板（10）与连接件（9）距离为2cm。

5.根据权利要求1所述的一种通用可调节式发动机翻转支架，其特征在于：所述底座（16）为可伸缩装置，且底座（16）底部横截面形状为梯形。